10 Saniye C20Let Tigra

[TonyMontana]

serkan berber ehhahahhaha hayellerın adamı

Hahahhahah buna gulerim iste

[vectra-tuner]

Orcuns bu posta sen oldugun icin ciddiye alip cevap veriyorum;
Na 152 ye o kadar cok bindimki burdayken araba burdan izmire gitmedi calisarak satildiginda yolda yikildi hemde oem beyinle
Arabanin eski sahibi turbogsi nickly emre her konuma alayci mesajlar atan arkadas izmire satarken de alıcıyla da alay etmis heralde. Yazik helal var haram var
Gt30 lu setup varken sato turboyla denemisti burda onu gecemiyordu dahasini anlatmaya gerek yok gerisi yalan cunku
Skyline oem turbosu var 300 den fazla olması pek ihmal dahilinde degil

Ender, arabayı alan arkadaş bu işlerle ilgili fazla bir bilgiye sahip değil... Ama arabayı alırken motor kırıldığını ve max 300-330 hp olacağını bilerek aldı.... Sıkıntı ordan gelmiyor, izmir deki arkadaşları ile iddialasma durumu var...

[Turbo1]

herkez bişeyler yazmış, yakında opelleri görecegiz. yollara şenlik gelecek )
Opel Manta GT/R 'yi 2014 e sıkı hazırlıyoruz.
geçme geçilme derdi olmadan herkez ile denemeye açık olarak. isteyenle denerim.

[EEE]

Ender, arabayı alan arkadaş bu işlerle ilgili fazla bir bilgiye sahip değil... Ama arabayı alırken motor kırıldığını ve max 300-330 hp olacağını bilerek aldı.... Sıkıntı ordan gelmiyor, izmir deki arkadaşları ile iddialasma durumu var...

Abi ben bilmem karismam elemanida tanimam burdaki mevzu farkli uzatilacak birsey yok

[devolation]

konusması gerekenler konusmuyo ortam bellı araclar ortada işten anlayanlar gereken cvp ları verıyo herkese hayırlı gunler

[miniks]

peki bu opellerde en iyi tutunma hangi kasada var ?

690 hp bir honda civic amerikada 9 lara iniyor 9.54 yapan var

Beygir alınır alınmasınada hangi kasa en mantıklı olanı ?

misal tigradaki c20 leti civic egye koyup yürüyenini yaparsanız amerikada 9 ları koşar bu motor

opel motorları sağlam motorlar bir çokta parça var üretilen NA olarak egzantrik secilip flat top 10-11 arası pistnlar ile devir dönülüp 62mm 67mm turbo ile çok rahatlıkla 600 + güçler alınır diye düşünüyorum

tabi yakıt sistemi bir dünya para harcamak lazım biz nasıl k serisinden 700 leri almak için 100 bin + lar harcadıysak opelede harcanırsa olmucak iş değil

ama TR de harcıyan yok markaya çok bağımlı olan birkaç kişi dışında onlarda imkanlar dahilinde ellerinden gelenleri yapıyorlar

[Eyup Duygun]

BinbeygiR kimmiş la merak ettim
Tr.nin en hızlı en güçlü Let'i Ender kardeşiminki bence aksini iddia edicek durumda pek kimse olacağını zannetmiyorum

kac hp bu bahsedılen let merak ettım ?

Videoya gelınce aynı pistde stock motor full takılı ibiza 11.8 yapıyor dizel.390dynodynamics.

Opeller ıcınse en buyuk sorun sanzuman tutunma sanırım.Yoksa cok ornek var güc cıkaran veya cıkarabilecek ki aftermarket parcasıda var.Bi sürü egz cesidi pistonu vs..

500 whp dogboxlı bi gsi drag degilde 100-200 ıcınde hızlı olabilir.

[miniks]

eee şanzuman bizlerdede problem

şanzumanı hallettikten sonra zaten güzel oranlar ile 400-450 arası astralar 6-7 yada 7-8 koşar 100-200

[Turbo1]

Calibra turbo 950 Hp civarı
aerodinamik yapısı uygun , hava sürtünme katsayısı 0.26

9.72 süre almış 402 metrede



Dyno

Opel Calibra on Dyno-927hp- (Marin Buli


Big Turbo Spits Fire - 900HP Opel Calibra - YouTube



Opel Calibra turbo - Drag racing.Hu - video - YouTube


Opel Calibra Turbo vs Opel kadett V8 - Gorica 2012 - - YouTube

[Eyup Duygun]

eee şanzuman bizlerdede problem

şanzumanı hallettikten sonra zaten güzel oranlar ile 400-450 arası astralar 6-7 yada 7-8 koşar 100-200

abı opelde fena problem

300hp stock motor yapayım desen hep dograrsın , atmosferıkken bıle sıkıntı.

limit arabalar ıcın sanzuman problem yoksa 400hp typera usturuplu bınsen ne olur

[miniks]

adam 9.72 yapmış ama 240 kmh lara çıkmış

vhtli pistte 9.5 rahat yapar

4 x 4 değilde önden çeker ben merak ediyorum

[sinansimbil]

abı opelde fena problem

300hp stock motor yapayım desen hep dograrsın , atmosferıkken bıle sıkıntı.

limit arabalar ıcın sanzuman problem yoksa 400hp typera usturuplu bınsen ne olur

ahh ahh onu ben çok iyi bilirim 255 dynamics güçle 6 ayda 7 şanzıman kırdım daha açık ve net örnek yoktur heralde ortalama 300 hp civarıyım şu an şanzıman hep sıkıntı hakkari üzerinden vites atarak rol yapıcan başka çare yok

[EEE]

peki bu opellerde en iyi tutunma hangi kasada var ?

690 hp bir honda civic amerikada 9 lara iniyor 9.54 yapan var

Beygir alınır alınmasınada hangi kasa en mantıklı olanı ?

misal tigradaki c20 leti civic egye koyup yürüyenini yaparsanız amerikada 9 ları koşar bu motor

opel motorları sağlam motorlar bir çokta parça var üretilen NA olarak egzantrik secilip flat top 10-11 arası pistnlar ile devir dönülüp 62mm 67mm turbo ile çok rahatlıkla 600 + güçler alınır diye düşünüyorum

tabi yakıt sistemi bir dünya para harcamak lazım biz nasıl k serisinden 700 leri almak için 100 bin + lar harcadıysak opelede harcanırsa olmucak iş değil

ama TR de harcıyan yok markaya çok bağımlı olan birkaç kişi dışında onlarda imkanlar dahilinde ellerinden gelenleri yapıyorlar

Konuya sonunda teknik adamlar yazmış

Tigra stock 1050 kg
Corsa B 950 kg
Corsa A 850 kg

yurt dışında izlediğim videolarda en iyi hareketi 850 kg olan A kasa yapıyor
tabi bu kilolar oem ustune c20leti koyunca kafadan 100 kg den fazla alıyordur sanzıman turbo blok cart curt
F28 sanzıman dayanıklılık sorunu olmayan bir sanzıman ancak 6 ileri olduğundan bana gore cr oranlar kısa kalıyor 8000 de vıtes atıyorum 7000 dusuyor onuda cart dıye kesıcıye sokuyor yol katedemiyorum
vıdeodakı tıgra cart curt yuruyenlerın hepsı bu sanzımanı stock kullanıyor kafamda 5 ılerı olan f20 yı dog yapmak var f20 assa yukarı f28 den 20 kg falan hafıf

kendi mekaniğini kendi yapan birisi olarak sızın kadar teknik bilgi sahibi olmadığımdan biraz daha yavaş yol alıyorum aktarma organlarıyla birlikte emme manıfoldu ve kelebek modfiyesine de gireceğim...resimdeki manifoldu yaparken acaba lifti yüksek egsantrikte yapsam mı bilmiyorum şu an oem turbo 8.5 lifti olan egsantrik yerine N/a 9.5 lifti olanı kullanıyorum Catcams emme 13.5 lift egsoz 11.5 olanı yapmış bizim motora mesela bunlarla birlikte büyük turbo kullanılabilir
yag basıncı pompa değişikliğiyle rolanti 4-5 bar olan seviyelere çıkabiliyor bence buda büyük avantaj...

[EEE]

adam 9.72 yapmış ama 240 kmh lara çıkmış

vhtli pistte 9.5 rahat yapar

4 x 4 değilde önden çeker ben merak ediyorum

4x4 değil motor yan çevirmişler arkadan iter motor 4x4 olanda aynı bizdeki gibi duruyor

[miniks]

Konuya sonunda teknik adamlar yazmış

Tigra stock 1050 kg
Corsa B 950 kg
Corsa A 850 kg

yurt dışında izlediğim videolarda en iyi hareketi 850 kg olan A kasa yapıyor
tabi bu kilolar oem ustune c20leti koyunca kafadan 100 kg den fazla alıyordur sanzıman turbo blok cart curt
F28 sanzıman dayanıklılık sorunu olmayan bir sanzıman ancak 6 ileri olduğundan bana gore cr oranlar kısa kalıyor 8000 de vıtes atıyorum 7000 dusuyor onuda cart dıye kesıcıye sokuyor yol katedemiyorum
vıdeodakı tıgra cart curt yuruyenlerın hepsı bu sanzımanı stock kullanıyor kafamda 5 ılerı olan f20 yı dog yapmak var f20 assa yukarı f28 den 20 kg falan hafıf

kendi mekaniğini kendi yapan birisi olarak sızın kadar teknik bilgi sahibi olmadığımdan biraz daha yavaş yol alıyorum aktarma organlarıyla birlikte emme manıfoldu ve kelebek modfiyesine de gireceğim...resimdeki manifoldu yaparken acaba lifti yüksek egsantrikte yapsam mı bilmiyorum şu an oem turbo 8.5 lifti olan egsantrik yerine N/a 9.5 lifti olanı kullanıyorum Catcams emme 13.5 lift egsoz 11.5 olanı yapmış bizim motora mesela bunlarla birlikte büyük turbo kullanılabilir
yag basıncı pompa değişikliğiyle rolanti 4-5 bar olan seviyelere çıkabiliyor bence buda büyük avantaj...

bu ramhorn manifold bile dizayn olarak 62-67mm turbolar içiin ideal sende böyle birşey yoktu sanırsam

aslında bir vtec manifoldu alıp flanşını seninkine göre uydurabilirsin denemeye değer

emme manifoldu ve gaz kelebeği kesinlikle yapmalısın 70mm den aşşa kelebek kullanmamak lazım Turbo setuplarda

şanzumana gelince sizin orda dişlileri yapan birileri vardı o işi çözersin hatta oran bile yapabilirsin kendine

cat cams şu belçika malı olandı dimi ben zamanında lagunaya almıştım 5 para etmez ciddiyim 1000km bile yapmamıştım silindi kaliteli bir marka değil

kentte colombo da var galiba sizin motorlara güzel değerleri olan egzantrikler

yag basıncına gelince pompanın gücünü biliyormusun acaba nekadar devirden sonra kavitasyon yapmaya başlıyor bununla ilgili opel forumlarında bilgi paylaşmışlarmı

yavaş yavaş yapmak en iyisi bende stock motordan sonraki setupımı 1 senede yapmıştım sonraki sene emme kelebek enjektor yakaıt hattı falan bir sürü şey değiştirmiştim

yani bitirip yola çıkmadan hemen herşeyi yapmak bence mantıksız bazı parcaar oluyorki dayanıyor yani kırılmıyor

motor içini yapıp diğer organları gittigi yere kadar görmekte fayda var

bu A kasa dedigin sendeki mi ?

[EEE]

bu ramhorn manifold bile dizayn olarak 62-67mm turbolar içiin ideal sende böyle birşey yoktu sanırsam

aslında bir vtec manifoldu alıp flanşını seninkine göre uydurabilirsin denemeye değer

emme manifoldu ve gaz kelebeği kesinlikle yapmalısın 70mm den aşşa kelebek kullanmamak lazım Turbo setuplarda

şanzumana gelince sizin orda dişlileri yapan birileri vardı o işi çözersin hatta oran bile yapabilirsin kendine

cat cams şu belçika malı olandı dimi ben zamanında lagunaya almıştım 5 para etmez ciddiyim 1000km bile yapmamıştım silindi kaliteli bir marka değil

kentte colombo da var galiba sizin motorlara güzel değerleri olan egzantrikler

yag basıncına gelince pompanın gücünü biliyormusun acaba nekadar devirden sonra kavitasyon yapmaya başlıyor bununla ilgili opel forumlarında bilgi paylaşmışlarmı

yavaş yavaş yapmak en iyisi bende stock motordan sonraki setupımı 1 senede yapmıştım sonraki sene emme kelebek enjektor yakaıt hattı falan bir sürü şey değiştirmiştim

yani bitirip yola çıkmadan hemen herşeyi yapmak bence mantıksız bazı parcaar oluyorki dayanıyor yani kırılmıyor

motor içini yapıp diğer organları gittigi yere kadar görmekte fayda var

bu A kasa dedigin sendeki mi ?

Manifoldum resimdeki tek soru işareti olan runner genişliği 38mm acaba egt yada performansa etkisi nedir. İngilize sordugumda; 38 mm dediğimde daha iyi spool ve performance diyor ama ne kadar doğru bilmiyorum. Kırmızı corsadaki sanırım 40 veya 42 ingiliz iki tip kullanıyor bu dp nin manifolduna benzer dizaynda ve 38mm 40 mm iki tip yapıyorlar

Motor içi forged o kısımda sorunum yok hersey kaliteli malzemelerle revize ettim.

Şanzıman dişlileri için şanzıman yıkıldığında bir plan yapacam ancak f28 kolay kolay yıkılmıyor nasip bakacaz artık

catcams ingiliz diye biliyorum ama kalitesi hakkında pek bilgim yok.. araştıracam diğer markaları da zamanı var daha bu tip teknik konularda sağolsun RCKİD hemşerim teknik bilgisini esirgemiyor Allah Razı olsun... Twin plate helix ten yada APRACİNG den paraya kıyıp alacaktım ama RCKİD sağolsun doğru adresi gösterdi bir takım Rc turboya bir takım corsa ya aldık...

Yağ pompası GM kullanınca 400-500 hp aralığında bişey olmuyor.8000 üstü devir dönmedim bilmiyorum. Ama pompaya Z20let pipe ve Z20let pompadan başka yapan yok ingilizde...Bazıları C20let pompayı modifiye ediyor oda resimdeki iki parçayı değişiyorlar



şu aşamada 2 bosch 44 pompa surge tank ve twin plate emme manifoldu yaparak yola devam edecem...
bu manifoldu diğer resimdekiyle değiştirmek olacak






Aktarmada jantları 16" mı yoksa 17 mi yapayım yol için ona karar veremedim ama gözlemlediğim 500 üstü arabalarda 17" var hep diğer düşüncemde 17" yaparsam sanzımanı biraz daha uzatmış olurum diye düşünüyorum...

benim kasa bilinen corsa b gsi 1995 model yani b kasa

ilginden dolayı ayrıca tşk ederim

[RCkid]

....

Allah senden de razı olsun hemşerim, ne gelirse elimden

Lastik konusunda bence 15" bile olabilir. Önemli olan doğru ölçüyü bulmak
Aynı taban ve çaptaki lastikte 15" daha iyidir 17"den

Şanzımana da ihtiyaç olursa çözeriz Ankaradan

[EEE]

Allah senden de razı olsun hemşerim, ne gelirse elimden

Lastik konusunda bence 15" bile olabilir. Önemli olan doğru ölçüyü bulmak
Aynı taban ve çaptaki lastikte 15" daha iyidir 17"den

Şanzımana da ihtiyaç olursa çözeriz Ankaradan

suan ıkı adet f28 ım var
bır adette f20 bakacaz artık

15" de senın tavsıyen gereği bakacağım...

[erdem325]

abi senin corsa nın maşallahı var ama bence şuan güçten ziyade tutunmaya odaklanmalısın gibime geliyor benim..
bende iyice merak eder oldum artık bittiğinde nasıl olacağını
maşallah diyeyim..