Cıvıc dynomıcsde o degerleri verdı
Printable View
Cıvıc dynomıcsde o degerleri verdı
1.7 de 550 dd minumum vermesi lazım eğer 8 sıkıştırma falan değilse
Tolga aksakalin araclari almisti ozgunde belki duruyorsaa eski değerleri
Evolar cok hizlandi tr de civiclerin isi cok zor artik.
Hilmi kanatli videolarini 30 r la sinirla artik olm;)
Beygir işi karışık biraz bende 503 hp dynosu olan Subaru varken bazen 600 hp denen araçlarla yuruyordum bazende 400 hp'lik araba beni geçiyordu. Beygirleri bence ayırmak lazım.
Ghp : gerçek beygir thp : tahmini beygir ( roll yaptığım araç 500 hp ise iki boy geçtim 550 hp yim ozaman gibi)
Yhp: yalan beygir bu Setup ta bu kadar olmuştur veya olmalı diye araç sahibinin kendisine göre uydurdugu beygir.
ah bi tutunsa kıyaslanamaz bile ama 800 hp awd lerin patinaj cektiği bi ülkede bu durum hayel otesınden baska bişey diil.
fwd için çok para harcadım cok pratık yaptım sana yazdıgım yasadıklarım forum okuma muhabbetleri diil.
Maşallah iki araca da nfsde nos basar gibi gitmişsiniz :D
Sinan Toyo test etti diye aklımda kalmış.
Performa İbrahim turbo m3 te kullandı 3 te hiç sarmadan yürüyor çok memnun normal r888 ve diğerleri sarıyor bu rr çok çok iyi motosiklet lastiği gibi adet yakalarsam konteynırla getirmeyi düşünüyorum bizim getireceğimiz şekilde düşük fatura olmayacağı için KDV ve gümrük kasıyor
Kanka 62mm ile 562rwhp 95 oktanla aldım motorda 690 hp ye tekabül ediyor. Şu an E30 la 700 üstüdür. Sen 688 fwhp özgünün eski dynoda aldıysan çok ciddi güç almışsın tebrik ederim. Tutunuyorsanda daha süper. Ancak herşeye rağmen o güçlerdeki evo yanında olduğumuz yerde kalma ihtimalimiz fazla çoğu yol şartında ne yazıkki :( Şayet 120-130 da basılmaz ise.