race werks ibiza 1.8t vs suziki gsxr1000 (c mode ) 100-280km roll

[tdipower]

https://www.facebook.com/10000452125...=video_comment


ibiza 1.8t gt30 2bar e50

suziki de sanıyorum egzoz falan var sahibi motor ustası

deneme dostça yapılmıştır motorcu arkadaşlar çok iyi insanlar lütfen yorumlarımıza dikkat edelim iyi seyirler

[ümitech]

maşallah araclara, suzuki kaç model? c mode 600 cc oluyor sanırım ?

[johnie]

maşallah araclara, suzuki kaç model? c mode 600 cc oluyor sanırım ?

C mode, Suzuki Gsx-R larda mode tuşudur. A - B - C olarak 3 mode vardır. K7 K8 model den sonrakilerde vardı yanlış hatırlamıyorsam. Gaz tepkimesini için mode yapmışlar.

Not: K8 Gsxr 600 ve K8 Hayabusa'da bu biraz daha farklıdır:

A modu: Tam güç
B modu: Her devirde ve her gaz konumunda daha düşük güç.
C modu: Her devirde ve her gaz konumunda en düşük güç.

[ümitech]

C mode, Suzuki Gsx-R larda mode tuşudur. A - B - C olarak 3 mode vardır. K7 K8 model den sonrakilerde vardı yanlış hatırlamıyorsam. Gaz tepkimesini için mode yapmışlar.

Not: K8 Gsxr 600 ve K8 Hayabusa'da bu biraz daha farklıdır:

A modu: Tam güç
B modu: Her devirde ve her gaz konumunda daha düşük güç.
C modu: Her devirde ve her gaz konumunda en düşük güç.

bende bir yerde c mode güç olarak 600cc civarında oluyor diye okumuştum, hatta 1000cc suzukinin c mode da 600 cc suzukiden daha yavaş oldugunuda yazıyordu,motordan pek anlamam, yazılanlar bunlardı.

[johnie]

bende bir yerde c mode güç olarak 600cc civarında oluyor diye okumuştum, hatta 1000cc suzukinin c mode da 600 cc suzukiden daha yavaş oldugunuda yazıyordu,motordan pek anlamam, yazılanlar bunlardı.

yok kardeşim, o sadece bir mode. Yani motorun ne hızını arttırıyor ne de düşürüyor. Sadece gaz tepkimesini ayarlıyor o kadar. Yani a moddayken 1000cc b deyken 750 c deyken 600 e düşmüyor Biliyorsun, herkes sallamayı seviyor.. C mode u gazı açtığında az gaz alır. B de c nın yarısı kadar açtığında uzar. A da ise çevirdiğin an hissedersin
Modelu makina aslında en güzeli, kendini ayarlayabiliyorsun keyifli baya

[gurkanerkan]

Gsxr yarışın her hangi bir anında tam anlamıyla gaza bastımı

[can2k]

yok kardeşim, o sadece bir mode. Yani motorun ne hızını arttırıyor ne de düşürüyor. Sadece gaz tepkimesini ayarlıyor o kadar. Yani a moddayken 1000cc b deyken 750 c deyken 600 e düşmüyor Biliyorsun, herkes sallamayı seviyor.. C mode u gazı açtığında az gaz alır. B de c nın yarısı kadar açtığında uzar. A da ise çevirdiğin an hissedersin
Modelu makina aslında en güzeli, kendini ayarlayabiliyorsun keyifli baya

bu durumda gixxer sizden geç mi bastı

[tdipower]

Gsxr yarışın her hangi bir anında tam anlamıyla gaza bastımı

Çok komiksin

[murat çelik]

motorcu arkadaş c modunda 600 lük motorları geçtiğini söyledi bizde dostça denedik maşallahlarını esirgemeyen dostlara teşekkürler başka denemelerde yaptık video ekleriz en kısa zamanda

[murat çelik]

yok ya ben dedim tamamen basma sıkıntıya düşerim oda kırmadı beni sag olsun gerçekten komiksin

[PD130]

Güzel deneme olmuş maşallah ıbıza iyi gidiyo dahada hızlanacak sanırım emeğinize sağlık Serdar-Murat

[johnie]

bu durumda gixxer sizden geç mi bastı

deneyen ben olmadığım için önemi yok Ama c modun da gaz tepkisi düştüğü için değişik bir deneme olmuş =)

[murat çelik]

bu durumda gixxer sizden geç mi bastı

motorun sahibi sen olsan biri ile denerken geç basarmısın ben basmam bu forumda kimse basmaz kesinlikle.

[ZX-636R]

bu A-B-C modları Suzuki de 2006 da çıktı diye hatırlıyorum tabiki ilk K6 da kullanıldı. 2007 de de 600cc de kullanıldı. İlk çıktığı zaman aynı yukarı belirtildiği gibi A=1000cc B=750cc C=600cc oluyor makina diye TR de reklamı yapıldı (Çok yakın arkadaşım Suzuki bayisi olduğu için bizzat kendisi yaptığından rahatlıkla söyleyebilirim )
daha sonra kullandıkça görüldü ki böyle değil. Sadece gaz tepkimesini yavaşlatıyor, ama bildiğim kadarı 10.000dd ve üstünde bu fark kapanıyor. Hatta A-B-C modlarında 2006 yılında K6 nın dyno verileri vardı. Sonuçta güç aynı olmasa da belirli bir devir üstünde fark kapanıyor tabi bu demek değil ki bu videoda motor geçildi. Zaten başta söylenmiş dostça deneme ve gazı motor sürücünün yakın gitmek adına ayarladığı.
Sonuçta keyifli ve dostça bir deneme olmuş.

[ZX-636R]

motorun sahibi sen olsan biri ile denerken geç basarmısın ben basmam bu forumda kimse basmaz kesinlikle.

videonun 11saniyesinde araç tam gaz yapmışken yanından başkabir motor geçiyor gördünüz mü? işte o tam gaz yapıyor ki zaten farkı nasıl açtığını görüyorsunuz 3 saniye sonra video dan kayboluyor

[tdipower]

bu A-B-C modları Suzuki de 2006 da çıktı diye hatırlıyorum tabiki ilk K6 da kullanıldı. 2007 de de 600cc de kullanıldı. İlk çıktığı zaman aynı yukarı belirtildiği gibi A=1000cc B=750cc C=600cc oluyor makina diye TR de reklamı yapıldı (Çok yakın arkadaşım Suzuki bayisi olduğu için bizzat kendisi yaptığından rahatlıkla söyleyebilirim )
daha sonra kullandıkça görüldü ki böyle değil. Sadece gaz tepkimesini yavaşlatıyor, ama bildiğim kadarı 10.000dd ve üstünde bu fark kapanıyor. Hatta A-B-C modlarında 2006 yılında K6 nın dyno verileri vardı. Sonuçta güç aynı olmasa da belirli bir devir üstünde fark kapanıyor tabi bu demek değil ki bu videoda motor geçildi. Zaten başta söylenmiş dostça deneme ve gazı motor sürücünün yakın gitmek adına ayarladığı.
Sonuçta keyifli ve dostça bir deneme olmuş.

videonun 11saniyesinde araç tam gaz yapmışken yanından başkabir motor geçiyor gördünüz mü? işte o tam gaz yapıyor ki zaten farkı nasıl açtığını görüyorsunuz 3 saniye sonra video dan kayboluyor

bu deneme muhabbetlerinde sürekli bu şekilde bilmeden yazan çıkıyor bu sefer talihlimiz sizsiniz herhalde boş boş yazıyorsunuz

ibiza 480+hp yürüyor şuan orada motor tam gaz basıyor çocuk değiliz kendimizi kandırma ihtiyacımız yok yüksek hızlarda ibiza geçiyor bu normal bir durum zaten 6 ileri şanzıman var patinaj yok

orada motor geçiyor demişsiniz o beyinli egzozlu bir hayabusa ve arkadan kaptırıp geliyor bunu anlamayacak kadar uzaksınız herhalde konudan

[ZX-636R]

pardon motor Suzuki GSXR 1000R diye anlamıştım ben, yok eğer Suzuki Burgman ise lafımı geri alıyorum.

çok merak ediyorum kaç kere 1000cc supersport makina kullandınız? eğer konu 6 vites ise o motor da 6 vitesli çünkü.
şunu çok net söyleyebilirim ki değil 480hp, 580hp bile olsa 1000cc makinayı geçemezsiniz. 1000cc makinayı geçmek için en az 750hp ve üstü güç gerekir.

unutmadan hayabusa ile suzuki 1000cc arasındaki fark da ancak 285km/h tan sonra anlaşılıyor.

[tdipower]

pardon motor Suzuki GSXR 1000R diye anlamıştım ben, yok eğer Suzuki Burgman ise lafımı geri alıyorum.

çok merak ediyorum kaç kere 1000cc supersport makina kullandınız? eğer konu 6 vites ise o motor da 6 vitesli çünkü.
şunu çok net söyleyebilirim ki değil 480hp, 580hp bile olsa 1000cc makinayı geçemezsiniz. 1000cc makinayı geçmek için en az 750hp ve üstü güç gerekir.

unutmadan hayabusa ile suzuki 1000cc arasındaki fark da ancak 285km/h tan sonra anlaşılıyor.

biz zaten en yüksek modunda geçtik demiyoruz video ortada c modunda durum bu şekilde siz neden kastınız bu kadar anlamıyorum

[murat çelik]

pardon motor Suzuki GSXR 1000R diye anlamıştım ben, yok eğer Suzuki Burgman ise lafımı geri alıyorum.

çok merak ediyorum kaç kere 1000cc supersport makina kullandınız? eğer konu 6 vites ise o motor da 6 vitesli çünkü.
şunu çok net söyleyebilirim ki değil 480hp, 580hp bile olsa 1000cc makinayı geçemezsiniz. 1000cc makinayı geçmek için en az 750hp ve üstü güç gerekir.

unutmadan hayabusa ile suzuki 1000cc arasındaki fark da ancak 285km/h tan sonra anlaşılıyor.

pardon ya sende motor ne var ben GSXR 1000R lık bir motorla c modda bastım 1000lik halinde deyil sen neyin kafasını yasıyorsun sen hiç 500 bg hafif bir araca bindinmi motorcu benim arkadaşım ve motor ustası ben oraraya 600 lük le basalım diye gitdim o yoktu bu varmış denedik gördük polomiye girmeyelim varsa 600lük makina buyursun gelsin ankarada basalım 100-280 olayı daha iyi anlar 500 bg bi makina nasıl gider sende ögrenirsin bende gaza harbi basan biriyle denemiş olurum seni de mutlu ederim bende mutlu olurum gazdan elini çekmemiş biriyle basmaktan ok