30 Ağustos İntercitypark etkinliği Audi S3

[alicancalis]

Evet arkadaşlar sonunda bizede piste çıkmak nasip oldu. Etkinlik için Ankara'dan 3 araba geldik. Güzel birgün oldu. Benim ilk tecrübem olduğu için bazı konularda kendimce sıkıntılar yaşadım. Mesela lastik havaları. Normalde önler 35-38 arası arkalar 30-32 bastığımız lastiklere ne basıcağımı bilemedim. İlk seans 30-28, ikinci seans 28-26 bastım. Bazı arkadaşlar 24 gibi değerler basıyorlardı, belkide doğrusu odur.

Videodanda görebileceğiniz gibi virajlara çok acemiyim. Viraj girişinde çok daha geç fren yapabilirim ama çok zorlamak istemedim. ***** seanslar sonu Ankara'ya dönücektik. Bir daha gelirsem en azından sway-bar ları değiştirmeyi düşünüyorum.

İyi seyirler.

https://www.youtube.com/watch?v=IWV9...ature=youtu.be

[KA®ANLIK]

Maşallah,
aynı seansta 2 kırmızı S3 çıktık sanırım ama seans içinde denk gelemedik galiba

Yağ sıcaklığına baktınız mı hiç merak ettim değerlerinizi.

[alicancalis]

Maşallah,
aynı seansta 2 kırmızı S3 çıktık sanırım ama seans içinde denk gelemedik galiba

Yağ sıcaklığına baktınız mı hiç merak ettim değerlerinizi.

Selamlar, sizinle tanışamadık. Bir daha ki sefere diyelim. Yanlış hatırlamıyorsam 2. seansa geldiniz. Bizde o sırada dinleniyorduk.

Yağ sıcaklığı tavan yaptı. Daha önce 103 üzeri görmemiştim. Pistte 3 tur sonunda 129 gördüm) Zaten bu videonun sonlarına doğru dikkat ederseniz basınç 1.3 den 1'e kadar düşüyor. Araba safe mode'a geçti.

[kelalper]

Dikkat edersen virajlara çok hızlı girip tutunamadığın için viraj içerisinde bu yüzden çok yavaşlıyorsun. Direksiyon açılarında bu nedenle çok yüksek. O yüzden 4 çekerin avantajını kullanamıyorsun. 4 çeker sistemi arabayı virajın içerisine son sürat atıp dönmesini beklemek değildir. Aynı hızda girilen virajdan daha hızlı çıkmasını sağlamaya yarayan sistemdir. Herkes 4 çeker bu yaa döner diye düşünür ama kullandığın lastik aynı lastik, tutunma kabiliyetide aynı, tutunabileceğinden daha yüksek hızda viraja girersen o da kayacaktır.

[KA®ANLIK]

Selamlar, sizinle tanışamadık. Bir daha ki sefere diyelim. Yanlış hatırlamıyorsam 2. seansa geldiniz. Bizde o sırada dinleniyorduk.

Yağ sıcaklığı tavan yaptı. Daha önce 103 üzeri görmemiştim. Pistte 3 tur sonunda 129 gördüm) Zaten bu videonun sonlarına doğru dikkat ederseniz basınç 1.3 den 1'e kadar düşüyor. Araba safe mode'a geçti.

Aynı şekilde,
bende 1 tur sonunda 116-117 leri gördüm ve sonrasında pistte güzel bir gezinti yaptım

Bir dahaki sefere diyelim kısmetse (:

[alicancalis]

Dikkat edersen virajlara çok hızlı girip tutunamadığın için viraj içerisinde bu yüzden çok yavaşlıyorsun. Direksiyon açılarında bu nedenle çok yüksek. O yüzden 4 çekerin avantajını kullanamıyorsun. 4 çeker sistemi arabayı virajın içerisine son sürat atıp dönmesini beklemek değildir. Aynı hızda girilen virajdan daha hızlı çıkmasını sağlamaya yarayan sistemdir. Herkes 4 çeker bu yaa döner diye düşünür ama kullandığın lastik aynı lastik, tutunma kabiliyetide aynı, tutunabileceğinden daha yüksek hızda viraja girersen o da kayacaktır.

Haklısın bazı virajlara gereğinden fazla hızlı giriyorum. Tecrübe işte.Bir daha gidersem daha geç fren, daha çok fren ile viraja daha düşük hızla girmeye çalışıcam. Ancak önce disk ve balatalarımı değiştirmem lazım.

[alicancalis]

Aynı şekilde,
bende 1 tur sonunda 116-117 leri gördüm ve sonrasında pistte güzel bir gezinti yaptım

Bir dahaki sefere diyelim kısmetse (:

Bir aksilik olmazsa ekim de gelmeyi düşünüyoruz.

[Cem.B]

abi sanırım çok fazla boğuşmuşsun arabayla bide önden çeker gibi olmuş video habire direksiyonu vurmuşsun içeri doğru

çokta lastik sesi geliyor standart bir sürüşle fazla risk almadan ben 2.32-2.33 yapabilmiştim ama bnm videoyu izlesen canın sıkılır çok düz seninki bol actionlı

[alicancalis]

abi sanırım çok fazla boğuşmuşsun arabayla bide önden çeker gibi olmuş video habire direksiyonu vurmuşsun içeri doğru

çokta lastik sesi geliyor standart bir sürüşle fazla risk almadan ben 2.32-2.33 yapabilmiştim ama bnm videoyu izlesen canın sıkılır çok düz seninki bol actionlı

az fren yapıp virajlara fazla hızlı girmişim gibi gözüküyor, haklısın. lastik basınçları için ne diyorsun?

[Anti]

Alican abi tebrik ederim güzel insan, güzel araba, keyifli video.

[barisy]

ilk sefer için hepimizin başına gelen hadiseler bunlar. İleriki demelerde çok daha iyi derece çıkarılır. Sanırım 2.39 dönmüştünüz. Aracın özellikleri neler ? hp tork veya herhangi bir mod var mı ? lastik yay vs

[Cem.B]

az fren yapıp virajlara fazla hızlı girmişim gibi gözüküyor, haklısın. lastik basınçları için ne diyorsun?

ben 24-25 gibi yapıyorum abi soğukken

[alicancalis]

Alican abi tebrik ederim güzel insan, güzel araba, keyifli video.

Çok teşekkürler. Bunları hakediyorsam ne mutlu bana)

ilk sefer için hepimizin başına gelen hadiseler bunlar. İleriki demelerde çok daha iyi derece çıkarılır. Sanırım 2.39 dönmüştünüz. Aracın özellikleri neler ? hp tork veya herhangi bir mod var mı ? lastik yay vs

Arabam tahmini 320 en fazla 330 bg civarıdır. 1.3 bar cont yürüyor. 76 komple egsoz var ama sonda 2 susturucu var. Kw variant 3 coil var. Bu piste girmeden de Nankang semi slick taktık.

Bir dahaki sefere çıkmadan sway bar alıp spacerları çıkarıp, lastik basıncına çalışmadan piste girmiycem) Tabiki balatalarımıda kesin değiştirmem lazım, daha bitmediler ama bir piste daha dayanmaz.

[alicancalis]

ilk sefer için hepimizin başına gelen hadiseler bunlar. İleriki demelerde çok daha iyi derece çıkarılır. Sanırım 2.39 dönmüştünüz. Aracın özellikleri neler ? hp tork veya herhangi bir mod var mı ? lastik yay vs

Bu arada evet 2. seans 2.39 yaptım.

[barisy]

Bu arada evet 2. seans 2.39 yaptım.

Aynı seansta idik bir ara sanırım. Beyaz 320d , arka düzlükte yanınızdan geçtim , sonra bir baktım dibime gelmişsiniz anında. O zaman anladım aracın ne kadar kuvvetli olduğunu.


Lastik basıncı için sanırım ilk iki turu ısıtma atıyorlar , sonra pite girip ayarlatıyor tecrübeli arkadaşlar. Ben de öyle denedim, epey fayda etmişti. Yoksa pist içinde lastik ısındı mı resmen yüzmeye başlıyor araba.

[997TT]

Slıw ın fast out sızın ılacınız.
Lastık havaları fazla.
Vıraja gec gırıyorsunuz.
Frenı ya erken ya gec yapıyorsunuz.
Fren yaparken cok erken vıtes kucultmeyın.
Bırde sız hataları yaparken,"cok guzel,devam devam" dıyen arkadasınızı tebrık edıyorum,moral hocası dıyım
Bur dahakı pıst gununde emınım daha ıyısı gelıcektır...

[alicancalis]

Aynı seansta idik bir ara sanırım. Beyaz 320d , arka düzlükte yanınızdan geçtim , sonra bir baktım dibime gelmişsiniz anında. O zaman anladım aracın ne kadar kuvvetli olduğunu.


Lastik basıncı için sanırım ilk iki turu ısıtma atıyorlar , sonra pite girip ayarlatıyor tecrübeli arkadaşlar. Ben de öyle denedim, epey fayda etmişti. Yoksa pist içinde lastik ısındı mı resmen yüzmeye başlıyor araba.

Bir tane kırmızı 316 ve beyaz 330 hatırlıyorum ama sizin arabanızı hatırlayamadım.

Lastik havası konusunda çok haklısınız. Banada daha düşür dediler ama dinlemedim. Bir dahaki sefere reçeteye uyucam)

Slıw ın fast out sızın ılacınız.
Lastık havaları fazla.
Vıraja gec gırıyorsunuz.
Frenı ya erken ya gec yapıyorsunuz.
Fren yaparken cok erken vıtes kucultmeyın.
Bırde sız hataları yaparken,"cok guzel,devam devam" dıyen arkadasınızı tebrık edıyorum,moral hocası dıyım
Bur dahakı pıst gununde emınım daha ıyısı gelıcektır...

Çok haklısınız. Hatalardan ders çıkarmak lazım. Tecrübe çok önemli. Hayatımda ilk kez viraja girsem, çıkamasamda olur mantığıyla girdiğim için duruma 2. seansda anca alışabildim.

[KA®ANLIK]

ben önler 38 ile falan girdim piste hahahahahaha

Bu arada Kırmızı S3 ler karışmasın B seansında ben de vardım kırmızı S3 olarak

[barisy]

ben önler 38 ile falan girdim piste hahahahahaha

Bu arada Kırmızı S3 ler karışmasın B seansında ben de vardım kırmızı S3 olarak

O zaman sizdiniz Bagajımda nürburgring etiketim vardı. 2:42 dönebildim ben de .