Evet Audi sonradan mecburen yavaşlamak durumunda kalmış ama ikisi yanyanayken o da bariz basıyor.
Arkadaş Audi ile başta yolda takıştığını söyledi ve yol müsait olunca audinin basacağını sezmiş, ardından o da basmış. Audi önündeyken, sağa kaçmadan VTS iki kere gaz kesiyor yoksa vuracak belki de, adamda sağa kaçıyor 180 hp arabayla tam gaz giderken yanınızdaki araçta size çok yakın gidiyorsa onun da gücünün yakın olduğu gayet bariz, eğer audi tam basmasa nasıl öyle ilerleyecek? Burda birşeyi zorla ispat etmiyoruz videoda iki araçta yan yanayken tam gaz basıyorlar, onun bagajında yük olması vb. felan çok düşük ihtimaller. Ki VTS denilen araçta o kadar hafife alınacak bir araç değil, eğer sonuca inanmayan olursa, 177lik 2.0 TDi A4le İstanbul Çatalca tarafına yolunuz düşerse dostça deneme yapmaya bekleriz :)
Biraz da hızlanma verilerini paylaşayım, zeperfs'den.
A4 2.0 TDi 177 vs C4 VTS : http://www.zeperfs.com/en/duel1265-4733.htm (80-180 hızlanması verilmemiş)
177lik A5 vs C4 VTS : http://www.zeperfs.com/en/duel1265-5281.htm , Citroen C4 VTS vs Audi A5 2.0 TDi Quattro [12654760]
184 beygirlik A3 Sportback vs C4 VTS, bu A3'ün o A4'ten 7 beygir fazlası ve 200-250 kgde hafiflik avantajı var, ona rağmen 80-180 hızlanmasında VTS daha iyi:
Citroen C4 VTS vs Audi A3 III Sportback 2.0 TDi [12654879]
F30 320d vs C4 VTS : Citroen C4 VTS vs BMW 320 dA (F30) [12654183] (80-180'de VTS daha iyi, 0-180 ve 0-200'de de. 0'dan kalkışta 320d daha iyi, Onun dışında denk sayılırlar.
A4le aynı motor, 7 beygir fazlası olan ve 100 kg kadar hafif olan Skoda Octavia A7 2.0 TDi RS 184 bg ile VTS'in kıyaslaması :
http://www.zeperfs.com/en/duel1265-4880.htm (80-180'de VTS daha iyi)