6200RPM üstünde devir çevirmenin bir anlamı kalmıyor grafik'de bunu söylüyor zaten.
http://i.hizliresim.com/z4oB7O.jpg
Printable View
6200RPM üstünde devir çevirmenin bir anlamı kalmıyor grafik'de bunu söylüyor zaten.
http://i.hizliresim.com/z4oB7O.jpg
orta iptali bir düşüş yarattımı ?maşallah bu arada
6200 değerine bakmak lazım.Alıntı:
individual Nickli Üyeden Alıntı
6200 devirde verdiği güç-tork ne, vites büyüyünce güç-tork kaça düşüyor veya mesela
6600 devirde verdiği güç-tork ne, vites büyüyünce güç-tork kaça düşüyor.
6200 devirde vites büyüyünce 6600 devirde vites büyütmeye göre daha az güç-tork ile araba yoluna devam edecek.
Ama 6600 devirde güç-tork düşmeye başlıyor, bu azalma ile vites büyütme noktasının tespiti daha doğru olur.
Eskiden cartest diye program vardı, gayet doğru değerler veriyordu hızlanma ve diğer bilgiler hk.
Güzel yorum,bununla ilgili benzer bir çalışmayı yakın zaman önce kendi aracımda yaptım. Bunun için aracın RPM ve tork değerli ile vites oranları na da ihtiyacınız var.Alıntı:
DOHC Nickli Üyeden Alıntı
Genel olarak 1. Ve 2. Viteste kesiciye kadar devir çevirip sonrasında redline başlangıcında büyütmek en ideali
Maşallah kardeşim kazasız belasız gazlamalar;)
Biraz cansızlık oldu gibi ama bilmiyorum denemek lazım psikolojik olabilir acaba geri düşermi diyerek gittim eksozcuya. Ses güzel ama.Alıntı:
emrah-58 Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkür ederim ;)Alıntı:
vlkn07 Nickli Üyeden Alıntı