Şimdi anladım.
170ten 240 a çıktığında yüzler gülümserken;
143 ten cooler büyütmeden başka müdehale olmadan sadece yazılımla 240 hp çıkıyorsa asıl büyük iş budur.
Printable View
5'ler yapilan sirkete bagli olarak degisir ama benim yazilimi yaptiran sirkette min 250+ hp aliyor.
X1 max 240'a cikiyor...
Ben yakin arkadasimin esinin X1'i ike denemistim,7-8 boy fark oluyordu. O da maslakda onemli bir yere yaptirmisti.
Sirketten sirkete yazilim fark ediyor. Zaten yakinda bulusuyoruz,deneriz.
Deneriz zaten bulustugumuzda. Kai isini cidden iyi biliyor,saygim sozsuz.
Kocaman arabalar minicik motorlar,sasirtici performans....
Bende cuma donuyorum artik Bodrum'dan. Cmtesi haberlesip bulusuruz ancak motor farkli,yinede deneriz. 3 mu sizin ki? Sanirim arada 200kilo vardir.
1:2 tdi ya yazilim yaptim 2.0 tdi dan hizli oldu diyenler gibisiniz :) Oyle bir konustunuz ki 530i alip yazilimla ugrasacagima daha ucuza 520i alayim onunla ugrasayim oldu..
Acaba bu bmw n20 motoru 1.6 cc ye indirmek yerine sadece motoru kisip 1.6 diyemi gönderdi sonucta bunu anlamanin tek yolu motoru acip pistonlara bakmak dimi
f30 320i deki 2000cc 184 beygir olan motor nasıl. bu güçlere çıkıyor mu oda?
Bence sen okudugunu anlamiyorsu kardesim, daha hizli oldugunu kendinde kabul ediyorsun..
Ayrica f10 520i alanin cok hizli olup araci stage 4 modlama gibi bir niyeti yok. Hizli olsun ucsun kacsin gibi dusuncem olsaydi m5 alirdim veya rb turbolu z4 35i satip bunu almazdim.
Arac motor hacmiyle degil hp ve kg dengesine gore sure yapiyor,motor hacmininide bukadar dert etme.
Sadece ilk parti geldi,arkasinda ki model numarasiyla ayni hacme sahip ender modellerden biri.
Bulursaniz kacirmayin,daha fazla guc cikiyor.
516'yi cok rahat 520 yada 528 yapabilirsiniz. Ama harcadiginiz para aldiginiz guce degmiyecektir.
Motor codden 1.6 ancak bunu krank'i degistirerek yapmislar yani motor neredese 2.0 ile ayni.
G30' 516'larda ayni mantikla yapildi...
Bu motor cikali 4 sene oldu,hala sasiran insanlara ben sasiriyorum...
https://4.bp.blogspot.com/-WnSht3tqw...5TU-N20B16.jpg
2.0 ile 1.6'nın Çapları aynı.. Blok aynı kısaca.. Stroklar haliyle farklı
Soldaki 6 silindir 2.500 cc olan motorda da Bore 84 mm... Yeni G30 5.30i 2.0'ın da bore 84 mm...
Konuyu biraz hortlatıyorum.
Yazılım sonrası şehir içi ve şehir dışı yakıt verileri ne civarda geziyor?
Yazılım gidişi çok değiştiriyor tamam, peki yakıtta da sakin kullanımda büyük düşüş var mı?
@997TT murat abi baya tecrübe etti yazacaktır gördüğünde
Yakıt yazılımdam sonra pek degısmıyor,degısıyorsa da virgul degısıyor.
Ayrıca yazılımla dıse dokunur bır dusus beklemek 520i icin cok sacma olur. 170hp den 250+hp oluyor,yapmayın etmeyın....
Hadı dızel de rail basıncı vs ıle dusus olur ama bunda nasıl olsun :)
Sehır ıcı 10-11
Genel 9-10lt yakar.
Ama 3 kasa ıle ne kalıtesı ne de baska bır seyı karsılastırılamaz. Cunku 3 serısı cıddı kalıtesız kalıyor 5 kasanın yanında.
Eskı kasalarda bu kadar fark yoktu.
Bende sizin tavsiyenizle gforce da yazılım yapmıştım bugun itibariyle 10k km yi geçtim tık yok maşallah ve çok memnunum bence f10 520 si olup 530 gibi gitmek isteyen herkes yaptırmalı. Yakıt konusuna gelince sakin kullanımda eski haliyle bir fark göremedim açıkçası yani bu yazılımın tasarrufa yönelik değilde sadece performans odaklı olduğunu düşünüyorum
Bu konuyu okuduktan sonra 50k km.li dr.ecu yazılımlı DPli 320i ed aracımı sattım şimdi 520i bakıyorum km.si 100k civarı bir araç alacağım.Bu km.lerde bir araç yazılımla sıkıntı çıkarır mi?
Wastegate harici sorun duymadım.
Birde genel kondisyona bakmak gerek.