User Tag List

Sayfa 3 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123
Toplam 57 adet sonuctan sayfa basi 39 ile 57 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Pick Up'ların Chuck Norris'i Amarok vs USA

  1. #39
    OmerRS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21.Aralık.2005
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4,333
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 997TT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sadece pick up uzerınde benım yazıma cevap vermen dogru degıl kı.
    Anlatmaya calıstıgım,suan en guvendıgı sedan modelı alalım,Bır alma rakıbıyle karsılastıralım?
    Petrol krızı ayrı,o satısları etkıledı.
    Amerıkanlar 60-80 yılı arasında kazanfdıgı ılerı teknolojı ve saglamlıgın mırasını yemeye basladı. Bana 80-90 yılları arasında uetılmıs,sorunu olmayan,pıyasada cok satmıs yada pazar belırleyıcı bır model yazarmısın?
    Yada 90-2000 yıllarında basarı saglamıs?Amerıkan otomotıv endustrısı neden battı? Bırcok marka vardı,tarıh oldu...
    Devlet cok buyuk yardımlar yaptı,buyuk kredıler saglandı.
    Japon modellere kota ve ek vergıler uygulandı. Daha bır cok onlem alındı ama olmadı,kapandı cok fırma.
    Son 5 yılda evet cok teknolojı atılımı yaptılar.
    Sımdı 3.5 turbo 400hp dedın mısalolarak. Aynı sınıf baska alman spor otomobılıyle kıyaslıyalım ford yada baska uretım. Ne cıkar sonuc?
    Evet sadece pikap için yazdım genelleme yapmak istemiyorum, Alman her konuda iyi deyip geçmek yerine her markanın güçlü olduğu yönlerinin olduğunu söylemek istiyorum.

    Motor konusunda da gayet iyiler aslında çünkü 5.0 460 hp Mustang GT ile Audi TT nin satış fiyatı aynı, çok daha uyguna çok daha yüksek performans ve daha fazla araba sunuyorlar.

    3.5 Ecoboost eğer spor araba motoru olarak konuşursak Ford GT'de 647 hp üretiyor, Ford GT Mk2'de de 700 hp. Daha uygun fiyatlı spor arabalar bakarsak Mustang GT500 5.2 SC 760hp üretiyor, GT350 5.2 atmo 526hp. Daha da önemlisi standart 5.0 Coyote motor içine dokunmadan 900whp çıkartıyor, bunu yapabilecek bir BMW var mı mesela? Kaldı ki Amerika da 5.0 Mustang M4 ün yarı fiyatına satılıyor.

    Bir kaç video ekleyeyim dünya genelindeki spor arabalara girip konuyu iyice genişletmeden

    Paxton SC 2015 Mustang vs Twin Turbo Huracan:


    YouTube

    Ford GT 5.4 V8 1 Mil rekoru 300 mph- 483 km/s, aracın gövdesi standart motoru hala 5.4 Modular V8 (Koeniggsegg hala bu motorun 5.0 versiyonunun özelleştirilmiş halini kullanıyor):


    YouTube

    2018 5.0:


    YouTube


    Diğer yandan, Porsche yıllarca turbo ile çıtayı belirledi ama sonrasında benzer sınıftaki Mclaren 720s gibi araçlar şu anda motor-şanzıman konusunda hiç bir Alman ya da İtalyan arabasının ulaşamayacağı seviyelere çıktı. Onlarca kez denediler ama ne Pista ne 812 ne GT2 RS ne de Huracan 720s'lere yaklaşamıyor bile düzlükte. Pist için de çirkin Senna modelini çıkardılar zaten, sonuçta adamlar en üst teknolojiye sahipler bence bu sınıfta. Zaten bakarsanız Mclaren Motor ve şanzımanları İngiliz Ricardo firması(ben de bir dönem Ricardo Laboratuvarlarında çalışma şansı bulmuştum) tarafından tasarlanıp üretiliyor ve bir çok Alman firmanın da motorlarını bu adamlar tasarlıyor zaten örneğin Bugatti Veyron'un DSG şanzımanı aslında Ricardo dizaynı ve üretimidir. Yani yine aynı yere geliyorum bu işin kesin çizgilerle çekilecek bir Alman,İtalyan,Amerikan ayrımları yok ki, katılmadığım kısım sadece bu keskin genellemelerdir. Tutup da bir amerikan lüks sedanının Mercedes-Benz seviyesinde olduğunu iddia edeceğini de sanmıyorum kimsenin
    Azim Oto Özel Ford Servisi
    http://www.azimfordservisi.com/

  2. #40
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Mart.2011
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    13,426
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    224 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Iyıde bu karsılastırmaların cogu benım yazdıklarımla alakasız.
    Ben fabrıkadan cıkan “aynı sınıflardan” ornek verıyorum.
    O yazdıgınız mustang ın her hangı modelı,yıne aynı sınıfta bır alman ıle karsılastıralım.
    Fıyatı ucuz da neden ucuz? Fıyatı ucuz dıye,aynı fıyattan bır aracla karsılastıramayız kı....
    Mesela golf,rakıp koyalım?
    S kasa,rakıp koyalım?
    Passat yada super b,rakıp koyalım?
    Polo,rakıp koyalım?
    Cupra,golf r yada o sınıfa(severız bu sınıfı) rakıp koyalım?
    3 cabrıo yada 3 cabrıo vs sınıfa rakıp koyalım?
    Bunun gıbı onlarca ornek koyabılırmıyım,cıkar heralde....
    Gelelım SS ve Hyper car lara. Orası bambaska dunya. Turbo gunluk spor araba olurken 488 yada 720 ss den cok yukarıda ve gunlukte ezıyet araclar.
    Mclaren dogru,”yenı yenı” bırseyler uretıyor. 720s e gelene kadar 458 ın altında ezıldı,488 e kafa tutmaya calıstı ve nıhayet yakalamaya baslıyorlar.
    Ama bu saydıgın otomobıller yıllardır pıyasayı belırlıyor. Sımdı daha kakası yalıya ulasmamıs modelı mı kıyas alıcagız? Ayrıca duzlukte hız bır anlam ıfade etmıyor, mp4 de duzde hızlıydı ama ılk pıste gırınce arızalar,sorunlar ve yol tutus problemlerı ortaya cıktı. Senna mı,yok artık. Kac tane uretıldı,galerılerde hemen alabılıyormuyuz? Neyle kıyaslıyalım? SP3? La ferrarı yada sp90.
    Buarada mclaren amerıkanmıydı? Avrupa kıtasına mı donuyoruz?
    Anlatmaya calıstıgım modıfıklı araclar degılde,fabrıkaların yaptıkların bakarsak cıkıyor aslında sonuc.

  3. #41
    HaKo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Ekim.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4,045
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    raptor o lastikle o ağırlıkla zaten kafadan 100 hp eksi yazın. bence çok ilginç bir sonuç olmamış. karşılaştırma pek adil değil.

  4. #42
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Mart.2011
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    13,426
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    224 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı HaKo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    raptor o lastikle o ağırlıkla zaten kafadan 100 hp eksi yazın. bence çok ilginç bir sonuç olmamış. karşılaştırma pek adil değil.
    Aslında pick up lar neden 0-400 yada hızlanma ıle kıyaslanır kı?
    Ha,tabıkı onemlı hızlanma ama durması,yuk tasıma kapasıtesı,romork cekme gucu,konforu,guvenlıgı,yıllık kullanım malıyetlerı,hatta 4 cekerler varsa arazıde kı yeteneklerı vs vs...
    Ama amarok sunu kabul etmek gerek,daha ilk kez gırdıklerı bu sınıfta basarı elde ettıler.
    Yoksa hılux,navara,l200,ranger yıllarca bu sınıfta otomobıl uretıyor.

  5. #43

    Üyelik
    20.Ekim.2014
    Yaş
    47
    Şehir
    adana
    Mesaj
    1,654
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    45 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    beyler yanlış anlamayın ama iyi araba sadece yürüyen uzayan arabamıdır? hiç extreme koşullarda hangi araçlar tercih edilir baktınızmı?
    bir sürü yayın evi en iyi aracları bulmak istiyorsanız extreme koşullara bakın der.

    izlanda,alaska,kanada,dubai,sahara buralarda almanın cıvatası bulunmaz geneli japondur (land crusier,hilux,pajero,patrol vs yada fordlar,gmlerdir)


    şimdiden duyar gibiyim eee olay pazar ayda olay fiyat, o halde dubailinin parasımı yok sedanı neden alman? yada izlanda amerikan kültürünemi daha yakın yoksa avrupalıyamı o neden japoncu?



    alman alman alman adamlar bize kaşıkla pok uzatsa yerim valla alaman malı diyecez, herkes konfor,performans vs demiş gelsin bakim alman aracı -45c havaya, yada +50cye ,kuma,kara,çukura vs


    gerek sanatsal ve mühendislik beceri gerek yetenek anlamında (lexus LFA ), gerek performans (+25 yaşında supra) , gerek uyguna heyecan,zevk (vtec diyip çekiliyorum) ama en en önemlisi dayanıklılık anlamında (gösterdiğim extrem hava koşullarındaki araçlar) bence açık ara japonlar.



    sanırım Top Gear'daki Toyota pick up'ı kimse izlememişki böyle bir konu türemiş halende alaman diye ilerliyor
    adamlar arabayı yaktı,kuma soktu,suya soktu,apartman üzerinden attı öldüremedi programın maskotu yaptılar be, biz halen führer de führer modundayız

  6. #44

    Üyelik
    20.Ekim.2014
    Yaş
    47
    Şehir
    adana
    Mesaj
    1,654
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    45 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    üzücü olan şuki bizler japonların klişe dünya araçlarına biniyoruz ülkemize bir sürü gerçekten konforlu,sexy ,seri,premium üst lig aracı girmiyor girsede tek tük satış ve tutulmuyor.

  7. #45
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Mart.2011
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    13,426
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    224 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Verdıgın ornekler hep suv. Bır tane pıck up.
    Lfa ornek verme,ne pıstte ne yolda basarılı olamadı.(sureler vs ulasılabılır)
    Japonlar zaten 4 cekerın ustadı. Yıllarca hılux ve ısuzu kullanıyorum,hatta av arabam ısuzu.
    Okurken taraf gozlugu ıle degıl,konuya odaklanmak gere.
    Evet,Alman otomotıv endustrısının muhendıslıgı cıdden onde. Hatta bır cok sınıfta Belırleyıcı ve taklıt edılendır. Ama bu demek degıl *** verse kabul edecegız,hepsını kullanıp goruyoruz.
    Objektıf olarak bakmak gerek....

  8. #46
    TarikS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13.Nisan.2006
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    7,855
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    18 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yav adamlar yutubırlık yapmış çok da konuşmaya gerek yok bence

    Amarok'un X'i bu kadar geçmesi sürpriz oldu ama o da direksiyondayken farkedilir bir fark değildir bile

    "Gökdelenin 50. katından aşağı tükürdüm, tükürüğüm yere ulaşmadan buharlaştı!!!!" minvalinde bir video

  9. #47
    HaKo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Ekim.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4,045
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 997TT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aslında pick up lar neden 0-400 yada hızlanma ıle kıyaslanır kı?
    Ha,tabıkı onemlı hızlanma ama durması,yuk tasıma kapasıtesı,romork cekme gucu,konforu,guvenlıgı,yıllık kullanım malıyetlerı,hatta 4 cekerler varsa arazıde kı yeteneklerı vs vs...
    Ama amarok sunu kabul etmek gerek,daha ilk kez gırdıklerı bu sınıfta basarı elde ettıler.
    Yoksa hılux,navara,l200,ranger yıllarca bu sınıfta otomobıl uretıyor.
    abi adamların konsepti bu , eğlencesine çekilmiş videolar, biz de haliyle video üzerinden yorumluyoruz . Yoksa tüketici olarak bakarsak pickupun topspeedine pek kimsenin baktğını bende sanmıyorum.

  10. #48
    semavi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Mart.2012
    Yaş
    39
    Şehir
    USA-Houston
    Mesaj
    1,495
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    67 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu konuyu kendi adima cok keyifli bir sekilde takip ediyorum... Bir iki bende ekleme yapayim... Biraz algilar uzuerine de konusalim.

    Detroitte yapilan klasik oto fuarina denk geldim... Kocaman bir mahalle dusunun... hatta daha buyugu... 1600lerden itibaren ev, okul, degirmen vs ornekleri... Amerikan yasaminin evrelerinide icine alan binlerce arabanin oldugu bir etkinlik... Sirket gezisi icin geldigimizde denk gelmistik... Istesem ayarlayamazdim boyle bir sey... Kadir Zora | Facebook buradan bakabilirsiniz... Ford museum vs... ***** ABDnin otomotiv baskenti idi detroit...

    1980lere kadar sanirim... Oyle boyle fark atmamislar dunyaya... Tasarimlar zaten inanilmaz... Arkadaslarinda dedigi gibi Petrol krizleri vs derken ilk darbeyi, sonrada bildigim kadariyla sigorta sirketlerinin de baskisiyla tasarimlari basitlestirme ile ikinci darbeyi yedi ABD otomotiv sektoru... Sonra japonlarin 2. dunya savasinin intikami diye nitelenen ve ABD otomotiv sektorunde ki yukselisleri falan....


    Obama donemine kadar mirasyedilik ve bir bosvermislik devam etti... Yanliz kacirilan nokta su. Amerikalilar bazi noktalarda dunyanin en tutuculari.. Prizler, elektrik tellerinin disarida olmasi, evlerin basitligi vs vs... Mantalite basit... Gidiyor ulan iste, ellesmeyelim!

    ABD farkli bir cografya ve Amerikan firmalari (silah disinda) genellikle Amerika kitasina gore planlama yapiyorlar.

    Burada buldukca mercedes aliyorum. Hem binip hem satiyorum...

    Once ML550 aldim 2008 model...Amerika uretimi... Sert plastik, kotu ve chryslerden alinma cam tuslari, deri olmayan koltuklar vs vs... Itin g.tune soktum arabayi... Ama kullandikca hosuma gitti. Trim sesi az, deformasyon az vs vs...

    Avrupa yapimi mercedeslere gectigimde ise daha kaliteli bir malzeme ile karsilastim... BU sefer tavanda sarkmalar, bazi yerlerde kaplamalarin neredeyse erimesi vs vs... Halbuki b.k attigim ve sert malzeme kullandilan ML550de tavan sarkmasi falan yoktu... Yani buraya gore uretilmis Amerikada...

    Porche Cayenne. Toureg, Audiler... Range ve Land roverler ise hepsinden berbat hem tavanlar sarkiyor hem de dashboardlar unufak oluyor

    Amerikan Trucklarin heybetine bakinca daha kaliteli ic mekan bekliyordum ama yok onlarda da... Sert plastik vs...

    Burada sartlar cok zorlu, algilar cok farkli...

    Kaba tabirle Amerikalilar kabul edilebilir Luks ve kullanisliligi tercih ediyorlar genellikle... Rahat seyler yani. Trukiye de XL giyerlen burada L giyiyorum... Avrupa ya indiginizde bir anda kiyafetler daraliyor, estetik artiyor mesela...

    Turkiye de yada Avrupa da olsam, virgullerle, kusuratlarla ugrastigimiz bir cografyada bende amerikan tercih etmem... WV ederim muhtemelen...

  11. #49
    semavi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Mart.2012
    Yaş
    39
    Şehir
    USA-Houston
    Mesaj
    1,495
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    67 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 997TT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sadece pick up uzerınde benım yazıma cevap vermen dogru degıl kı.
    Anlatmaya calıstıgım,suan en guvendıgı sedan modelı alalım,Bır alma rakıbıyle karsılastıralım?
    Petrol krızı ayrı,o satısları etkıledı.
    Amerıkanlar 60-80 yılı arasında kazanfdıgı ılerı teknolojı ve saglamlıgın mırasını yemeye basladı. Bana 80-90 yılları arasında uetılmıs,sorunu olmayan,pıyasada cok satmıs yada pazar belırleyıcı bır model yazarmısın?
    Yada 90-2000 yıllarında basarı saglamıs?Amerıkan otomotıv endustrısı neden battı? Bırcok marka vardı,tarıh oldu...
    Devlet cok buyuk yardımlar yaptı,buyuk kredıler saglandı.
    Japon modellere kota ve ek vergıler uygulandı. Daha bır cok onlem alındı ama olmadı,kapandı cok fırma.
    Son 5 yılda evet cok teknolojı atılımı yaptılar.
    Sımdı 3.5 turbo 400hp dedın mısalolarak. Aynı sınıf baska alman spor otomobılıyle kıyaslıyalım ford yada baska uretım. Ne cıkar sonuc?
    Firma kapanmalarina bir ek yapmak istedim...

    Miadi dolan firmalardi ve bir cogu uzun zamandir dogru durust araba uretmiyordu. Sadece Semsiyesi altinda bulundugu firmanin modellerine amblem takip geciyorlardi. Yani teknik olarak degil, marka degeri olarak batttilar.

    Mesela saturn markasi.... Chevrolet, Daewoo tabanli araclar ve Opel turevi araclarin uzerine marka vurup geciyorlardi... Bazen tampon degisiyordu sadece... Pontiac, oldsmobile, Saab vs de boyle seyler yaptilar...

    Yani amerikan otomotiv endustrisine GM, CHrysler vs Ford olarak bakmak lazim. Digerleri zaten Turevleri...

    Yanlis anlama, seni alintiladim. Bunlar senin bildigin seylerdir... Muhabbet olsun diye yaziyorum

  12. #50

    Üyelik
    28.Temmuz.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    1,643
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    25 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Grandtour'un son sezonunda Detroit'i göstermişti, bomboş sokaklar vb. Resmen koskoca şehir tükenmiş. Muhabbet arasında evlere bakalım dedim 10k$ kocaman evler var, bir şehir nasıl biter resmen yaşayan örneği.

  13. #51
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Mart.2011
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    13,426
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    224 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ben liseyı bıtırnce Amerıka ya uni okumaya gıtmısıtım. Ozaman genclıkvar motor sesı guzel,hacım fala olanlara elımde salatalık ıle kosuyordum.
    İlk arabam Mustang 5.0 GT idi. Allahım o ne heyecan,12.000mil de idi. Aldım ses bomba,acayıp patınaj cekıyor falan fılan. Turkıye ye dondum. 2litre astra gsi aldım,o zaman acayıp populer,body kit falan yıkılıyor. Hala efsane araba... Bınınce anladım kı,eşşege bınmısım.
    Bırı 5 lıtre bırı 2 lıtre. ama fark daglar kadar. Kalıtesı yol tutusu,guvenlıgı yada sorunsuzlugu.
    Amerıka da br cok araca bındım,ev sahıbım de cadıllac da vardı Camry de vardı. Camry acık ara en sorunsuzu ıdı.
    Zaten amerıkan otomotıv endustrısı iyi olsa,batmazdı arkadaslar....
    Bak ne guzel yazmıssın,cıdden tutucu adamlar. Alıskanlıklarından vazgecmıyorlar. Orta bolumler ve kuzey tarafları tam kod kafalı. Trump ın secılmesıde buyuzden. Cahıllık bır cok bolgede tavan. Bu adama anlatamazsın teknolojıyı. Babadan kalan alıskanlıklar devam edıyor...

  14. #52

    Üyelik
    28.Temmuz.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    1,643
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    25 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Adamlar metrik sisteme bile geçmiyorlar

  15. #53

    Üyelik
    06.Haziran.2012
    Yaş
    29
    Şehir
    usa
    Mesaj
    1,292
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu tür büyük araçlarda şase de önemli bir konu. Aradığım bir video vardı. Bu tarz bir testte aracın kasa kısmından pot yapıyordu. Bu tür bir testte şasenin uzun yıllar rijit kalabilmesi açısından önemlidir diye düşünüyorum.

  16. #54
    semavi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Mart.2012
    Yaş
    39
    Şehir
    USA-Houston
    Mesaj
    1,495
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    67 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 997TT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben liseyı bıtırnce Amerıka ya uni okumaya gıtmısıtım. Ozaman genclıkvar motor sesı guzel,hacım fala olanlara elımde salatalık ıle kosuyordum.
    İlk arabam Mustang 5.0 GT idi. Allahım o ne heyecan,12.000mil de idi. Aldım ses bomba,acayıp patınaj cekıyor falan fılan. Turkıye ye dondum. 2litre astra gsi aldım,o zaman acayıp populer,body kit falan yıkılıyor. Hala efsane araba... Bınınce anladım kı,eşşege bınmısım.
    Bırı 5 lıtre bırı 2 lıtre. ama fark daglar kadar. Kalıtesı yol tutusu,guvenlıgı yada sorunsuzlugu.
    Amerıka da br cok araca bındım,ev sahıbım de cadıllac da vardı Camry de vardı. Camry acık ara en sorunsuzu ıdı.
    Zaten amerıkan otomotıv endustrısı iyi olsa,batmazdı arkadaslar....
    Bak ne guzel yazmıssın,cıdden tutucu adamlar. Alıskanlıklarından vazgecmıyorlar. Orta bolumler ve kuzey tarafları tam kod kafalı. Trump ın secılmesıde buyuzden. Cahıllık bır cok bolgede tavan. Bu adama anlatamazsın teknolojıyı. Babadan kalan alıskanlıklar devam edıyor...
    Aynen dedigin gibi...

    2009da gelip geri donmustum... 90 sonu ve 2000 basi araclar gercekten iyi degil. essek yuku ile hacim ama 1.8 gibi gidiyorlardi.


    Yeni araclar ise daha guzel. Hem yakit hem de performans olarak es deger duruma geldiler gundelik araclarda...

    Ama kucuk hacimde avrupa ve japonlar iyi...

    Mesela kucuk hacim dizelde de Avrupa daha iyi...

    Pazarl ve algilar firmalari yonlendiriyor...

  17. #55

    Üyelik
    09.Şubat.2017
    Yaş
    36
    Şehir
    ALANYA
    Mesaj
    138
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Raptor Tr piyasasına girecek diye videolar dolaşıyor. Fiyatlar ne olur acaba ?

  18. #56
    sword - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06.Kasım.2005
    Yaş
    43
    Şehir
    İstanbul Üsküdar
    Mesaj
    4,229
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ranger raptor 380bın cıvarıymış istanbul parkta vardı

  19. #57
    BaRaN_35 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Eylül.2010
    Yaş
    31
    Şehir
    35.5
    Mesaj
    7,217
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    99 Post(s)
    Tagged
    2 Thread(s)
    hadi Amerigancılar iyisiniz abiniz gelmiş

    15' A3 TDI S-line

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •