User Tag List

Sayfa 2 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123 SonuncuSonuncu
Toplam 39 adet sonuctan sayfa basi 20 ile 38 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Octavia vRS | Dizel mi Benzin mi?

  1. #20
    Yigit-Y - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Ocak.2009
    Yaş
    33
    Şehir
    İST
    Mesaj
    15,171
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Ahmet eski dostumdur.
    Bir önerim olucaktır kendisine
    Bu araç limitlerde kullanımda başına iş açar
    Yağ soğutucuyu extra işlem yapmazsan
    O sıcaklıklarda yağ hem sıkıntılı hemde özelliğini kaybetmeye başlayacak

    SuperB olan arkadaşımda girdi 10 kasımda onada dedim sallamadı
    2. Turun ortasında az kalsın eline alacaktı
    Ona şunu dedim gözün yağ sıcaklığında olsun

    Pistten sonra yağını değiştir dedim onada sende değiştir

    Arabaya çok ellemekte sen sevmezsin hard setup filan

    Yağ sıcaklığını min yükseklikte tutmak için farklı marka model araştır belki daha iyi malzeme çıkabilir

    Bu pist günü eğer yazın olsaydı ne olacaktı asıl soru bu

    Sakat dereceler bence dikkatli ol
    İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
    Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
    Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
    Dr.ECU

  2. #21
    Mutu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Aralık.2008
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    6,401
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    22 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı erh Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    rayda gibi giden araba hangisi? Kopmayan? Merak ettim..

    Bu konu altına yazdığıma ve ikisi de aynı yürürde araçlar olduğuna göre octavia vrsten bahsediyorumdur sanırım çok da kapalı şekilde yazmamışım merak etmenizi gerektirecek durum yokmuş, ama yine de yazayım.

    Stock süspansiyon olmasına rağmen körfezde gayet iyi tutuşu vardı bunu belirttim.
    Bir de sadece kendi bildiğinin doğru olduğunu sanan cahiller var ki, allah onlardaki özgüveni hepimize nasip etsin.

  3. #22
    ahmet3425 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Temmuz.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5,818
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Yigit-Y Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ahmet eski dostumdur.
    Bir önerim olucaktır kendisine
    Bu araç limitlerde kullanımda başına iş açar
    Yağ soğutucuyu extra işlem yapmazsan
    O sıcaklıklarda yağ hem sıkıntılı hemde özelliğini kaybetmeye başlayacak

    SuperB olan arkadaşımda girdi 10 kasımda onada dedim sallamadı
    2. Turun ortasında az kalsın eline alacaktı
    Ona şunu dedim gözün yağ sıcaklığında olsun

    Pistten sonra yağını değiştir dedim onada sende değiştir

    Arabaya çok ellemekte sen sevmezsin hard setup filan

    Yağ sıcaklığını min yükseklikte tutmak için farklı marka model araştır belki daha iyi malzeme çıkabilir

    Bu pist günü eğer yazın olsaydı ne olacaktı asıl soru bu

    Sakat dereceler bence dikkatli ol
    eski yazılım varken ve dp yokken haziran da cıktım hava 35 derecelerdeydi araba kendini kıstı resmen yurumedi ama yag yine 130 lu derecelerde geziyordu. ilk hot lapı attıgımda zamana baktım 2.52 bitane daha attım baktım cacık yok bıraktım zorlamadım 3 tur sogutma yapıp iceri girdim ve sonraki yaz sıcagı pist gunlerine katılmama kararı aldım. nisan/mayıs-eylul/ekim/kasım iyidir.
    Polo gti 2.43.85 best
    Octavia vRS 2.38.40 best
    Polo gti 56.8 best ''korfez''
    Octavia vRS 56.7 best ''korfez''
    SOY TÜRKİYE

  4. #23
    erh - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Ocak.2008
    Yaş
    34
    Şehir
    Ank
    Mesaj
    2,578
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    22 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Mutu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu konu altına yazdığıma ve ikisi de aynı yürürde araçlar olduğuna göre octavia vrsten bahsediyorumdur sanırım çok da kapalı şekilde yazmamışım merak etmenizi gerektirecek durum yokmuş, ama yine de yazayım.

    Stock süspansiyon olmasına rağmen körfezde gayet iyi tutuşu vardı bunu belirttim.
    Rayda giden bi araba yok o yuzden sordum. Iki aracta videoda soylendigi gibi asiri derecede onden kayiyor ve agirlik transferine de cok hassas.. ayni videoyu izlemedik heralde.. cunku rayda gibi giden bi araba yok...

  5. #24
    zyxtellow - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03.Temmuz.2015
    Şehir
    Türkiye/Tokat
    Mesaj
    175
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benzinlide ps4s varda bu kadar kayıyorsa bilemiyorum çünkü fk2de aynı lastikleri kullandım piste çıkmadım ama pistte grip daha iyidir diye düşünüyorum fk2de kilit vardı ama çok daha güçlü bir araçtı skoda beni üzdü bir nebze.

  6. #25
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Ocak.2006
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    18,190
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Alıntı Yigit-Y Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ahmet eski dostumdur.
    Bir önerim olucaktır kendisine
    Bu araç limitlerde kullanımda başına iş açar
    Yağ soğutucuyu extra işlem yapmazsan
    O sıcaklıklarda yağ hem sıkıntılı hemde özelliğini kaybetmeye başlayacak

    SuperB olan arkadaşımda girdi 10 kasımda onada dedim sallamadı
    2. Turun ortasında az kalsın eline alacaktı
    Ona şunu dedim gözün yağ sıcaklığında olsun

    Pistten sonra yağını değiştir dedim onada sende değiştir

    Arabaya çok ellemekte sen sevmezsin hard setup filan

    Yağ sıcaklığını min yükseklikte tutmak için farklı marka model araştır belki daha iyi malzeme çıkabilir

    Bu pist günü eğer yazın olsaydı ne olacaktı asıl soru bu

    Sakat dereceler bence dikkatli ol

    SuperB le beraber döndük pisti 10 kasımda, keyifli görünüyordu

    Bu arada yağ konusuna ben de değineyim,

    150 derece görsem yağ sıcaklığında pistten sonra direk değiştirirdim şahsen ama öyle de bir şey var;

    150 derece ciddi sıcaklık hani özelliğini kaybetmeye başlıyor diyoruz ama biraz bakınınca ve @ahmet3425 abi Liqui Moly 4200 kullanıyorum diyince HTHS değerlerine baktım, 3.5 ve üzeri olarak belirtmiş LM sitesinde (https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000...30-56.0-en.pdf) ki bu da yağın yakıt ekonomisine katkısını o sıcaklıkta bırakıp motoru koruyucu özelliğini ortaya koyduğu değer anlamına geliyor aslında.

    PDF in 3. sayfasında sol sütunu okumayı tavsiye ederim daha detaylı bilgi için.

    http://www.duronthetougherthebetter....r_UK_HiRes.pdf

    Bu da ayrı bir alıntı..

    HTHS viscosity is not new, with SAE J300 limits defined as far back as the early 1990s. HTHS measures the lubricant’s resistance to flow at elevated temperatures under constant shear and high speeds between moving parts which have narrow tolerances—the lower the measured number, the lower the resistance to flow and the higher the anticipated fuel efficiency benefits.

    Original equipment manufacturers (OEM) are moving to lower HTHS viscosity engine lubricants for their latest engine hardware designs in order to deliver greater fuel efficiency.
    Giu 1.6 jtdm2 ;
    selftuned,
    1.22.523 @ÜlküPark
    57.8 @ IzmitKörfez
    2.50.07 @ IstanbulPark

  7. #26
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Ocak.2006
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    18,190
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Alıntı zyxtellow Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benzinlide ps4s varda bu kadar kayıyorsa bilemiyorum çünkü fk2de aynı lastikleri kullandım piste çıkmadım ama pistte grip daha iyidir diye düşünüyorum fk2de kilit vardı ama çok daha güçlü bir araçtı skoda beni üzdü bir nebze.
    PS4 gündelik hayatta kullandığım en güzel lastikti her anlamda ama pistte yumuşak hamurdan ötürü ziyan oluyor ve aşırı ısındığı için tutunma kaybı yaşıyor dolayısıyla. FK2 de kilit sayesinde daha iyi tutunur tabi ki sonuçta videodaki 2 octi de open-diff
    Giu 1.6 jtdm2 ;
    selftuned,
    1.22.523 @ÜlküPark
    57.8 @ IzmitKörfez
    2.50.07 @ IstanbulPark

  8. #27
    individual - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Haziran.2008
    Yaş
    33
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    5,933
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    DSG yazılımda devir kesiciye kaldığını gördüm.bu sonradan yapılan butun dsg yazılımlarında geliyormu yoksa bu farklımı ?

    ilk kez gördüm cünkü.
    Seat IBIZA FR

  9. #28
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Ocak.2006
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    18,190
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Alıntı individual Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    DSG yazılımda devir kesiciye kaldığını gördüm.bu sonradan yapılan butun dsg yazılımlarında geliyormu yoksa bu farklımı ?

    ilk kez gördüm cünkü.
    isteğe göre yapılabilir,

    launch control,

    rev limiter,

    vites değişim hızı optimizasyonu

    hepsi bütün halinde, veya tek tek yapılabilir.
    Giu 1.6 jtdm2 ;
    selftuned,
    1.22.523 @ÜlküPark
    57.8 @ IzmitKörfez
    2.50.07 @ IstanbulPark

  10. #29
    individual - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Haziran.2008
    Yaş
    33
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    5,933
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı levent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    isteğe göre yapılabilir,

    launch control,

    rev limiter,

    vites değişim hızı optimizasyonu

    hepsi bütün halinde, veya tek tek yapılabilir.

    launch control görmüştüm'de rev limiter ilk defa denk geldi.

    güzel bir olay standart dsg kendi değişim yapıyor manuel modun bir anlamı kalmıyordu.

    aslında uç bir düşünce ama + yön ile - yön leri değiştirbilirmiyiz acaba

    Vites çekince büyümesi gerekiyor dsglerde bence ters.
    Seat IBIZA FR

  11. #30
    erh - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Ocak.2008
    Yaş
    34
    Şehir
    Ank
    Mesaj
    2,578
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    22 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı individual Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    DSG yazılımda devir kesiciye kaldığını gördüm.bu sonradan yapılan butun dsg yazılımlarında geliyormu yoksa bu farklımı ?

    ilk kez gördüm cünkü.
    Leventte yazmis gerci ama bende ekliyim. Bu videodaki sari benzinli octavia nin dsg yazilimini ben yaptim. dsg yaziliminda sanzimanin bircok hareketini yeniden programlayabiliyoruz. Selenoidlerin basinclarindan vites atma devirlerine ve kucultme devirlerine kadar.. dsg yazilimi sonrasinda aracin keyfi cok daha yukseliyor.

  12. #31
    ahmet3425 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Temmuz.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5,818
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Dsg nin zaten en gicik tarafi, vitesleri dusururken adana uzerini kullaniyor olmasi, masallah yazilim cok iyi olmus patir kutur vites dusuruyor alet...
    Polo gti 2.43.85 best
    Octavia vRS 2.38.40 best
    Polo gti 56.8 best ''korfez''
    Octavia vRS 56.7 best ''korfez''
    SOY TÜRKİYE

  13. #32
    erh - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Ocak.2008
    Yaş
    34
    Şehir
    Ank
    Mesaj
    2,578
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    22 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dsg nin zaten en gicik tarafi, vitesleri dusururken adana uzerini kullaniyor olmasi, masallah yazilim cok iyi olmus patir kutur vites dusuruyor alet...
    Tesekkurler.. yazilimi hazirlarken bazi ozellikleri bazi konumlarda iptal ettim. D modunu s modunu ve manuel modunu daha kisisellestirdim. Biraz zaman aliyor ama yeni sw ye sahip yeni dsg sanzimanlarin yavaslatilmis halini duzeltmis olduk. Keyifli guzel bi arac vrsler.. iyi gunlerde kullanin sizde araciniz cok guzel olmus

  14. #33
    _opeth - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Haziran.2009
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    2,716
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    mqb: sevemedim kara gözlüüüm

    maşallah yine de

  15. #34

    Üyelik
    02.Aralık.2013
    Yaş
    36
    Şehir
    Türkiye/Ankara
    Mesaj
    2,539
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Zamanında manuelleri geleydi iyiydi :/

  16. #35

    Üyelik
    22.Eylül.2007
    Şehir
    TÜRKİYE/İSTANBUL
    Mesaj
    4,046
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı individual Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    launch control görmüştüm'de rev limiter ilk defa denk geldi.

    güzel bir olay standart dsg kendi değişim yapıyor manuel modun bir anlamı kalmıyordu.

    aslında uç bir düşünce ama + yön ile - yön leri değiştirbilirmiyiz acaba

    Vites çekince büyümesi gerekiyor dsglerde bence ters.
    Bence de hızlanırken vites büyütürken ileri itmek, vites küçültürken geri çekmek daha mantıklı
    Okumadan imzalamam.....

  17. #36
    zyxtellow - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03.Temmuz.2015
    Şehir
    Türkiye/Tokat
    Mesaj
    175
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı DOHC Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bence de hızlanırken vites büyütürken ileri itmek, vites küçültürken geri çekmek daha mantıklı
    Normalde çektiğimizde büyümesi olması gerekendir hızlanma anındaki momentten ötürü vitesi kendimize çekmek daha kolay ve içgüdüsel örneğin ralli araçları diyebiliriz.

  18. #37

    Üyelik
    22.Eylül.2007
    Şehir
    TÜRKİYE/İSTANBUL
    Mesaj
    4,046
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı zyxtellow Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Normalde çektiğimizde büyümesi olması gerekendir hızlanma anındaki momentten ötürü vitesi kendimize çekmek daha kolay ve içgüdüsel örneğin ralli araçları diyebiliriz.
    Tercih meselesi elbette ama sonuçta 9G kuvvet ile seni iten bir roket içinde değiliz.
    Koltuğunu sezlong gibi yatırmaz, sırtlığını arka koltuğa değecek kadar geri itmezsen koltuğu, her koşulda vites elinin altında olur .
    Okumadan imzalamam.....

  19. #38
    ferdi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07.Şubat.2013
    Yaş
    40
    Şehir
    Polonya-Varşova
    Mesaj
    123
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kesinlikle duman yok

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •