Yanlışsın Seko, Ankaradaki egzantrikli Rs'in enson düzelmiş hali ile stock ctr denemesi oldu çok yakında Rs abartı geçiyor:icon_tup:
Yani tr.deki Rs ler yürümüyor tezi tam yerini bulmamış.. s2000,ctr,stock cupra r, ne varsa deneyebiliriz Rs le;)
Printable View
Neyi yanlış abi ben onu anlamıyorum yapılmış RS ile stock type r ı gecmenin neresi ovunulecek birsey onu anlayamıyorum :beuj:
Abartı fark olur tabi stock araç ile yapılmış araç arasında.
TR de yapılmıs her RS e gore bir typeR vardır kaldıki Clio nun sınıfı Coopers-Ibıza cupra - Colt vs. dir.
RS lerin M3 ile yuruyen videosunu gormek istiyoruz deneyecek bir M3 bulunabilirse:icon_tup:
ya renault dediğimiz araba clio v6 Motor da 350z deki 3.5 lirelik v6 olan motoru kullanıyor :) kendi v6 sını üretemedikten sonra
öncelikle clio v6 nın motoru 3.5 değil 3.0 v6 dır. 350Z ile yakından uzaktan alakası yoktur. En önemliside clio V6 mk1 350Z den daha önce üretilmiştir. Onu geçtim Nissan dediğiniz marka ztn Renault bünyesindedir.
http://www.motorsporlari.net/car/tec...75&make=Nissan
Motor üreticisi kısmına lütfen bakarmısın hangi markanın ismi yazıyor ?? Nissan 350Z diye övüyorsan aracı motorununda Renault tarafından üretildiğini unutma kulağına küpe olsun..
Bilmeden konuşmak ve böylesine aracı kötülemek hoş değil. Nerden ediniyorsanız artık böylesine yanlış fikirleri ??? :icon13:
Kaldıki Renault dediğin marka sadece arabalardan ibaret değil kamyonundan tırına kadar her işte parmağı olan bir marka dünyanın en büyüklerinden birisi kalkıpta V6 motor mu üretemicek ?? :o
Daha çook şey öğrenmeniz gerek Renault hakkında ;) En basiti hemen F1 den başlayabilirsin Redbull Renault ve Renault olmak üzere 4 araçla hala F1 in en gözde takımları arasındalar.. Unutmadan F1 de kullanılan motor V8 dir ve Tamamen Renault yapımıdır :) Neyse yazı uzar gider çünkü çook şey var yazılacak :)
reklam olmasında başka bir forumda aynen böyle yazıldı.demekki palavraymış :S
ayrıca şöyle bir gerçekte var rs'ler 172 hp diye geçiyor dyno üzerine çıkınca 160 165 çıkıyor ?? bu forumda yazıldı buda.
konuyla alakasız ama artı parantez açalım = ep3 ler kantarda 1.200kg çıkıyor bu forumda söylüyorum herkesin bilgisine
Her marka kendi araçlarının hp cinsini ayrı normlarda sunar. DIN , SAE ve ECE normları vardır.
DIN: İngilizlerin bulduğu ve kullandığı bir normdur..En gerçeğe yakın değerleri verir..
SAE: Fransız icadıdır..Değerleri DIN'e göre yaklaşık 1.123 kat daha fazla gösterir..Yani 100bg(DIN)=112.3bg(SAE)
ECE: Avrupa Birliğinin bu DIN ve SAE karmaşasına son vermek amacıyla yarattığı ama anlaşılan daha fazla karmaşa yarattığı açıkça görülen bir normdur.. Bu normdaki değeler DIN ile SAE arasında bir rakam çıkar ama DIN e daha yakındır..Yani 100bg(DIN) ~= 103-104bg(ECE) gibi..
Örneğin Clio Rs sadece TR de 172 diye anılır. Gidip bir ingiltereye bakarsanız 169 diye geçer çünkü kendi kullandıkları norm a göre konuşurlar. Bizde bu yüzden 172 diyoruz. Gerçeğe bakarsan typer da tamamen stock 200hp değil 197-198 civarı vermektedir. Bunun gibi örnekler çoğalır. 172 olan clio rs gerçekte DIN normunda 169 dur. Typerda 197 olması gerek. 160-165 çıkaran rs te sorun vardır.
clio rs 172 kantarda 2-3 litre depoda benzin varken ve araç boşken 1040kg göstermişti.
demekki ep3 le arasında 140kg fark var. Buda yaklaşık 2 kişi fazla yürüyor demek. Ama üretim stratejisi farklı nabalım onlarda 950kg üretseymiş istese üretemezmi üretir :)
230 hp yi, clio RS den nasıl almışlar ben çok merak ettim
İTB , egzantrik , yazılım , egzos sistemi , cai
Biz tr de bile egzantrik chip egzosla 200hp leri zorluyorsak o parça kıtlığında.. Bence bu yukardakiler ile yurtdışında en iyiler kullanılarak neden alınmasın ? K-tec te 230hp bikaç tane daha rs var zaten..
itb dereceliyse desteklenirse iş yapan bir parça bence ve araç gerçekten yüklü..
dediğim gibi düşük derece egzantrik chip ve egzos ile 195hp tr de alabilen bir rs neden yüksek derece egzantrik chip ve bunun üzerine yapılan iyi bir itb ve + yüksek sıkıştırma pistonlar ile 230 olmasın ?
http://www.k-tecracing.com/show_demo_car.asp?id=7
Future plans include high lift cams, gasflowed cyliner head, forged con rods and high compression forged pistons with a view to getting 240-250bhp from the normally aspirated engine.
02-03 ler ile 04-05 ler arasında fark var sanırım ..
bu rs bencede 230 hp değil , yada 900 kilo değil.
230 hp 900 kılo rs in daha ıyı gıtmesı gerekir:D
kaldıkı drag da 340hp s3 un 2-3 boy arkasında m3 un onunde gıden bı rs ın hp cıklerıne takılmaya gerek yok. gayet basarılı bı ıs cıkarmıs sahıbı.tebrık etmek gerekır.
970mıs:D 330luk s3le gıdıo dahane ucucakmı:) bılıon o tarz makıne nası gıdıo :):)