dry mı wet mi bunlar komik şeyler, dynoya çıkardık inanmayanlar için daha ne yapalım???
Printable View
dry mı wet mi bunlar komik şeyler, dynoya çıkardık inanmayanlar için daha ne yapalım???
Maşallah saglam yürüyen bi 206 GTİ gördügüme sevindim yaa,bi pug çu olarak...Kazasız belasız..
Ulen olm ben bir buçuk boy önden başlamadım da arkadan hızlı geldim o da farkında olmadan biraz önden başlatmış beni...:D:DAlıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
Serkan senin araçta beyin varmı??Bi de 2200 cc olma ihtimali varmı acaba o beyinle ??
çip var dedi ya arkadaş. çiple-beyinle-vs ile hacim artmaz. ama pejo 206 lara 2.2 stroker kit uygulanıyor örneği vardı daha önceden. bunda da olabilir.. motoru söküp bakmak lazım :D ;) :beuj:Alıntı:
TAM35GNY Nickli Üyeden Alıntı
vallahi bu manisalıdan herşey beklenir..:D
tesekkurler..;)Alıntı:
SON TC Nickli Üyeden Alıntı
stroker kit filan öle bişiler olsa yanımabile yaklaştırmam vtecleri daha neler yani:):p
gunaycım öndesin işte hızlı gelıon :p
maşallah güzel gidiyor makina..
kazasız belasız..
Alıntı:
EROLL Nickli Üyeden Alıntı
sadece chip yapıldı gecen hafta ama aractaki iscilikler bana ait serkan kardesim bunu soylemeyi unutmuş sanırım:)
su var ki simdiye kadr 10 tane 206gti kullandıysam en deli gideni serkanınki.niye bilmiyorum ama alet gercektende asırı kolay sekilde devirleniyor.sanki motor gücü kasaya fazla geliyormus gibi.yürüyüsü durusu gidisiyle gercekten de sehir efsanesi olmaya aday bi 206 gti.bi de clio rs olsa o daha da güzel olacaktı...
erolum dedigin gibi bizden hersey beklenir fakat tanıyan bilen bilir bizde asla asla yalan olmaz varsa soyleriz yoksa soylemeyiz bu kadar basit,ama iscilik olsun temizlik olsun titizlik olsun kullanım tarzı olsun araclarımızı severiz bakarız begeniriz.WE LOVE MACHINES.
Bi de su kardesim benim sozumu dinleyip su sonradan ekledigi igrenc arka spoyler ve body kitimsi seyleri sokse gercekten de etkileyici biseyler olacak...
i_could...
Kız gibi maşşallah kıızz...
Aykut olm Serkan uyuz edio beni ne var diom dynodan önce gülüo pis pis yoksa siz de yalan olmadığını çok iyi biliorum kardeşim;)O öle gülünce dedim bu adamlar süpriz yapacaklar kesin söyleyecekler inletiolar bizi ...:D:D:D
Alıntı:
SONER-VTI Nickli Üyeden Alıntı
Amiiinnn..:D:D
Dyno da olmayan güc caddede nasıl çıkıyor buna mantıklı bir açılama getiriseniz memnun olurum. Oyle çok iyi devirleniyor, sıkı gidiyor gibi laflar pek memnun edici değil. Hadi vtec 1600cc, alt devirlerde tork düşük vs.
Bırakalım vteci. RC ile GTI karşılaştıralım. Her ikisi de 2000cc değil mi? Peki dynoda 155hp veren RC ye, 140HP veren GTI nasıl o kadar fark atabilir? Tek mantıklı açıklama vites oranları farklı olabilir veya daha hafif olabilir.
-Vites oranları farklı mı?
-Kaç kilo hafif ki bildiğim kadari ile müzik sistemi vs de mevcut?
Biliyorsanız yazın vites oranlarını, haaa diyelim böyleymiş vsvs. Milllet de boşuna RC ye para vermesin. Ayrıca GTI da çip dışında neler var tam bir açıklama gelmedi henüz. Kısaca burası "tech"turkey ve technik açıklaam istiyorum.
haha sert kayaya çarptınız.hadi bakalım :)
aahhhaaahhaaaaaaaa.....
süpper yaaaa.....hadi bakalım dökün eteğinizdeki taşları :)))))))))))
şöyle bişeyde var serkanlar roll de cok düşük devirde kalkıyorlar benim eski videolardada var o beyaz 106 fln oldugu video vallahi gny aracı ben kullansam bi kerede öle denesek yada 4000 devir roll deneyin bakalım sonuca vtec e laf sürtdürmücezyaa.:p
ERol sence bu GTI ın çipten önceki gidiş videosu da var değilmi bir link koysana farka bir bakalım. Sen kısa takmadan önceki video.
Benim bildiğim kadarıyla hava filtresi, egzoz ve çip var arabada. Buarada birşey hatırlatmak istiyorum, videoyu izlediyseniz RC'nin yanında bende vardım ve yaklaşık yarım boy önünde yürümeyi başardım. RC'nin kilosu 1125, arabada 3 kişi vardı ortalama 80 kilodan 1365 kilo eder toplam. Ben yanlızdım, 1200 + 75 yani 1275 kilo ediyor. Dynoda aramızda 30 hp fark çıktı, kilo farkımız da 90. Yani aradaki 30 hplik fark sadece 1 kişinin binmesiyle kayboluyormu demek, yoksa bu RC'ler gerçekten gitmiyor mu demek sizce??Alıntı:
coolvtec Nickli Üyeden Alıntı
mutluay abi benlede roll de chip vardı ve ben genelde 106 ile yürüdüm serkan takılamıyordu fazla bizle..
http://www.rogepost.com/dn/xelh
şöyle bir link var bakınız ..burda sanırım evt serkanda chip yok egzos var 106 da 3 kişi (yüklü)bende 2 kişi yim kısa yok bende
yalnız gti ın gucu dusuk cıkabilir eger istedigi gibi gidiyosa sorun yok demektir. yani 120 hp cıksın ama rc yi geciyosa burda sorun nedir anlamadım?
O güç ile RC'yi nasıl geçtiğini merak ediyorlar işte:)
benzin agırlık hava sıcaklıgı lastik boyutları gaz kelebek sistemi pilotaj vs vs bir ton değişken var. arkadas zaten gti rc yi gecti dememiş ki benim gti ım bu rc leri gecti demiş.
o gucle gecmesi zor hakkaten haklılar da onu soylemekte ama neden bunu nsx m6 yı gectiginde soylemiyolar ki ben burdan marka fanatikliği cıkartıyorum :) nsx in m6 yı gecmesi normaldir normal olabilir cunku hersey guc demek degil bu olgunlugu gti rc konusunda da gostemek lazım.
tamam gti ve rc nin arasında nerdeyse guc dısında bi fark yok gibi ama iyi bir tune ve dogru kosullar bunu mumkun kılabilir.
RC nin gaz kelebeği elektronik ve gaza tepkisi geç oluyor bu RC nin en büyük sorunu ayrıca üzerinde 17 ler var birde üstüne arabada 3 kişi varsa GTi'ın egzos filtre chip ile geçmesi gayet doğal
Fabrika verisi 180 hp ama dyno verisi 155 hp bu da doğal mı??:)
2yıldan sonra fabrika verisini doğru veren varmıAlıntı:
VeNoM_35 Nickli Üyeden Alıntı
2 yıldan sonrada bu kadarda oynamazkii stnd. vtec 8 yıl aradan sonra 3 hp kayıp veriyorsa
Ahmet 2 yılda 25 hp doğalmı, bak VTI 3 hp hemde daha yaşlı, benim 10 yılda 10 hp yaklaşık... Bence daha aldığı gün dynoya çıkarsa yine eksik çıkardı, bu RC'lerde var bişiler...
markaların $i$irmeleri bunlar . Clio rSler yıllardır 172 hp diye satıldı dynolarda 164ün üzerinde çıkarabilen yok ki bu bide en iyi değer. 160 ortalama diyelim ..Alıntı:
VeNoM_35 Nickli Üyeden Alıntı
Rc ye gelince Istanbul da atmosferik olarak en iyi giden Rclerden biri abimindi. SuperChips , iskender komple egzoz ve cold air intake ile 172hp çıkarmı$tı. Standartı tahminimce 162hp civarı bir$ey çıkardı herhalde.. Daha 20bindeki 1senelik araba söz konusu :heyoo:
Rc ve Gti a gelince standart olarak RC gerçekten çok kesik bir araba . 4000 civarı canlanıp yok olan bir araba .. Gti da aynı $ekilde ama biraz yüklenince araçların karakteri deği$iyor. $öyle bir örnek vermek gerekirse standart RC hemen hemen typeR dan 3boy a yakın fark yiyor 100 - 180 arasında. Egzoz chip filtreyle fln anca yanına geliyor stock TypeRın ..
İşte bu kadar, güzel bi açıklama oldu..
Alıntı:
coolvtec Nickli Üyeden Alıntı
ya dynoda olmayan güc diye bisey yok dynoda aracın tum gücü ortaya cıktı iste tam gazda hadi dynoda serkan ya da ben gazlasam düsük cıkardık falan diyicez ama muzaffer abi saolsun devir kesiciye kadar gidiyo...ilk videoda serkanın aracındaydım ikinci videoda ise rc ye bindim daha iyi gozlem yapabilmek için ve yaptıgım tüm gozlemler de de aynı seyi soyleyebilirim:rc gercekten de içerideki his olarak da devirlenme istegi olarak da serkanın arabadan daha kuvvetsiz duruyor.vites oranları gercekten de serkandan daha uzun olan rc 70 civarında 1. vitesi anca bitiriyor ki serkanın aracı neredeyse 2 nin ortalarında oluyor o sırada...
2003 Peugeot 206 RC
Bodywork
Type: 4/5S HBK
Number of doors: 3
Dimensions
Wheelbase: 2442 mm 96.14 in
Track front: 1437 mm 56.57 in
Track rear: 1428 mm 56.22 in
Length: 3835 mm 150.98 in
Width: 1673 mm 65.86 in
Ground clearance: 110 mm 4.33 in
Kerb weight: 1100 kg 2425.08 lb
Weight distribution F/R: 64.3 %
Fuel capacity: 50 l 13.20 US gal
Aerodynamics
Drag coefficient: 0.335
Frontal area: 1.98
Cx: 0.66
Engine
Code: EW10 J4 S
Manufacturer: Peugeot
Type: S-4
Wet sumped
DOHC
16 valves total
4 valves per cylinder
Bore x stroke: 85.00mm × 88.00mm
Bore / stroke ratio: 0.97
Displacement: 1997 cc 121.86 cu in
Compression: 11.00:1
Fuel system: Magneti-Marelli 6 LP fuel inj.
Aspiration: Normal
Catalytic Converter: Y
Max. output: 176.4 PS (174.0 bhp) (129.8 kW)@7000 rpm
Max. torque: 202.0 Nm (149 lbft) (20.6 kgm)@4750 rpm
Max. rpm: 7300
Coolant: Water
Specific output: 87.1 bhp/litre
Specific torque: 101.15 Nm/litre
Performance
0-100km/h: 7.4 s
Quarter mile: 15.50s
Kilometre: 28.00s
Top speed: 220 km/h
Fuel consumption: 11.8/6.7/8.6 l/100km urban/extra-urban/combined
CO2 emissions: 204 g/km
Power to weight: 158.18 bhp/ton
Chasis
Engine location: Front
Engine alignment: Transverse
Steering: rack & pinion PAS
Turns lock-to-lock: 3.110
Turning circle: 10.90 m
Wheels F/R: 7J x 17/7J x 17
Tyres front: 205/40 R 17W
Tyres rear: 205/40 R 17W
Brakes: VeDi/Di-S-ABS
Brake diametre: 283/247 mm
Transmission: 5M
Drive: FWD
Top gear ratio: 0.86
Final drive ratio: 3.95
Peugeot 206 GTI 2.0-16V
Bodywork
Type: 4/5S HBK
Number of doors: 3
Dimensions
Wheelbase: 2442 mm 96.14 in
Track front: 1443 mm 56.81 in
Track rear: 1434 mm 56.45 in
Length: 3835 mm 150.98 in
Width: 1652 mm 65.03 in
Kerb weight: 1025 kg 2259.73 lb
Fuel capacity: 50 l 13.20 US gal
Engine
Code: EW10J4
Manufacturer: Peugeot
Type: S-4
DOHC
16 valves total
4 valves per cylinder
Bore x stroke: 85.00mm × 88.00mm
Bore / stroke ratio: 0.97
Displacement: 1997 cc 121.86 cu in
Compression: 10.80:1
Fuel system: EFi
Aspiration: Normal
Catalytic Converter: Y
Max. output: 137.9 PS (136.0 bhp) (101.4 kW)@6000 rpm
Max. torque: 190.0 Nm (140 lbft) (19.4 kgm)@4100 rpm
Coolant: Water
Specific output: 68.1 bhp/litre
Specific torque: 95.14 Nm/litre
Performance
0-100km/h: 8.4 s
Quarter mile: 16.40s
Kilometre: 29.70s
Top speed: 210 km/h
CO2 emissions: 185 g/km
Power to weight: 132.68 bhp/ton
Chasis
Engine location: Front
Engine alignment: Transverse
Steering: rack & pinion PAS
Turns lock-to-lock: 3.800
Suspension front: I.MS.
Suspension rear: I.TB.
Tyres front: 185/55 R 15V
Tyres rear: 185/55 R 15V
Brakes: VeDi/Di-S-ABS
Transmission: 5M
Drive: FWD
GTİ ile RC nin teknik verileri burada ayrıca serkanın ve benim hatta bizden tüm kalkan aracların müzik sistemlerini ya dısarı alıyoruz ya da bi süreliğine başka araclara koyuyoruz.Su da var herkes bilir benim nasıl arac kaldırdıgımı isterseniz verin o RC yi bana bakalım neler olacak serkanın GTİ la ozellikle ilkindeki arkadas biraz acemi diger arkadas da aracına biraz yabancı gibiydi ki bu da 80 bin km sadece 206 yı kullanmış serkan için cok buyuk avantaj...
Gelelim Tech acıklamaya:Serkanın aracta Pipercross hava filtresi+51mm düz boru ve sanayi tipi egzoz vede allcar racing chip var.bunların haricinde genelde de boş depoyla gezmesinin avantajı var:).ama dedigim gibi bu arac stockken bile diger stock 206 lardan daha iyi gidiyordu ki chipden sonra tek eksigi olan yuksek devirbandını da kullandıgından dolayı daha da iyi gidiyor...Bu arada aractaki tüm iscilik bana ait:)
Bu arada serkan erollla ilk yurudugunde beyaz 106 mızda varken serkanda chip yoktu.sadece egzoz ve filtre vardı.chip daha gecen hafta yapıldı yalan soylemeyiz ama inanmayan muzaffer abiye sorabilir...
Abi sanırım yeterli acıklama gelmiştir zaten surada 5-10 kişiyiz adam gibi muhabbet eden yaptıgımız seyleri soylemesek ne anlamı var soyleyelim paylasalım ki bizim yapıp da yuruttugumuz dogru uyguladıgımz araclar ornek olsun,paylasılsın,daha da buyuyelim...
i_could...
Alıntı:
EROLL Nickli Üyeden Alıntı
İstediğin zaman dene kardeşim ama şahsen ben denedim devrini ben belirledim de başladık(4000;)) zaten birinci ya da ikinci rollde her ne kadar başta kafa çıkartsamda rollün galibi GTI oldu...
Ancak bir tanesinde RC geriden baya sağlam geldi ve kafaya geçti...
beyaz opel gayet ıyı gt anırım o arac rc gayet ıyı yuruyor
Ne olduysa bu dynodan sonra oldu yaw Aykut demi:D:D yoksa ne güzel geçilip geçip duruoduk biz...:D:D
Kafa karıştırmayın yaw artık..Yürüo işte adamın arabası ...
Erolunkide nasıl yürüo die sansasyon olmuştu bi ara ben anlamak için gittim aynısından aldım işte...:D:DSizde alın bi gti kaldırın aynı modları yaparak o zaman çıkar meydana işte...;);)
GT ecotec, teşekkürler:)Alıntı:
gökan Nickli Üyeden Alıntı
arac hem 1,6 hemde vtec altı deniyerek eziyet ediliyor:) vtec sistemi devrede deilken vtecle denemiş olmuyorsunuz:)
Haklısın ancak ben aracımı yeni aldım çok iyi tanımıyorum henüz o yüzden ilk rollingimizde M3CSL ile kandırdı beni...:D:DŞaka bi yana bana göre düşük bi devirde başladık o yüzden adam kafada uzadı...Ama aracı gerçekten Allah nazarlardan saklasın süper gidiyor tebrik ederim burdan Hem Aykutu hemde Serkanı...Alıntı:
sword Nickli Üyeden Alıntı
ya hakkaten garip ya nasıl boyle bi yorum yapabiliyosun anlayabilmiş degilim. bir aracın performansı butun olarak degerlendirilir eger o devirde gitmiyosa gitmiyodur bunun bahanesi olamaz. turbo olsaydı turbo dolsun oyle mi deniyelim diyecektin? hakkaten akıllara zarar bi yorum :)Alıntı:
sword Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
VeNoM_35 Nickli Üyeden Alıntı
rc den rc ye farkedio dynı verileri bizim rc 183 çıkmıştı standart olarak dynoda (gerçi hala standart) ve gayette ii giido özellikle 190 dan sonra baya ii gidio
bence burdaki sorun gti da deil rc lerden kaynaklanıo birde rc de 1 kişi fazlaymış galiba öle okudum gibi geldi 1 kişi ztn 2-3 boy farkettirio rollda
ben boyle bir bahane duymadim,Alıntı:
sword Nickli Üyeden Alıntı
hatta okumamis olayim...
not: vtec killer cams takinca nolucak, IESlerlemi denicen :D
ben roll dan bahsediorum sen bütün değerlendir ben bu kısmından bahsetcem oke!Alıntı:
OmerRS Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
ben böyle düşünüorum bu sekilde deniyorum sana ne kardeşim araba benim:)