2jz gte blok yapilisi

**M_PROJECT** · 16-01-2010, 21:23

http://www.youtube.com/watch?v=R0gE0D95gOA

**miniks** · 16-01-2010, 21:43

çok maliyetli iş birkalıp tek sefer kullanılıo sonra çöp

blogun zımparalanmasına bayıldım

**elpadre** · 16-01-2010, 22:03

guzel vıdeo paylasım ıcın tesekkurler

**suprolla** · 16-01-2010, 22:22

kumla kalıplamaya her zaman hayran kalmışımdır....en sevdiğim motorun nasıl yapıldığını görmekte ayrı güzelmiş sağolasın abicim

**BlackStone** · 16-01-2010, 22:25

güzel paylaşım keşke daha kaliteli bi çekim ve devamıda olsaydı. tşkler..

**korki** · 17-01-2010, 18:54

o motor bloğu kumla kalıplama yöntemiyle üretilmiyo o kalıbın içine konulan maça denilen motorda boşluk oluşturmak için(kalıbın içinde) kullanılan parçalar evet o kum hatta silis kumu.Otomasyonda yani büyük kalıpların ray olarak ilerlediği yerde görülen şey esas kalıp biz o da alt ve üst derece diyoruz hatta derecenin içinde kalıbın yüzeyi siyah olarak görülüyor oda kömür tozudur yani kalıpta kömür tozu kullanıyolar.Zımpara işlemi motor bloğunun sarsaktan çıktıktan sonra(kalıbın kırılması) cnclere işlenmeye giderken kesici takımın uzun ömürlü olması için ve bloğun cnc ye veya cnclere düzgün bağlanması için yüzey pürüzlüğünün alınması için yapıolar.Hatta videonun bir bölümünde kalıba ergitilmiş metal dökülürken bişey katıyolar esas olan da o kalıbın tutması için (o da bende kalsın).Çok maliyetli bir iş değil yani bloğu yapmak için çoğu parça atılıyo gibi düşünmeyin motor bloğunun fiatına bakınca (sadece maçalar kalıpta kullanılan şeyler tek kullanımlık) hııı yatırım maliyeti yüksek milyon dolarlar diyim tabii otomasyon varsa çoğu yerde de motor bloğu bu sistemle üretiliyo yani extra bişi yok ama motor bloğunun iç kısımlarını zımpara yapan robot kol ki eski bir video olsa gerek teknolojilerinin yüksek olduğunun göstergesi bence

**miniks** · 17-01-2010, 19:13

korki´isimli üyeden Alıntı

o motor bloğu kumla kalıplama yöntemiyle üretilmiyo o kalıbın içine konulan maça denilen motorda boşluk oluşturmak için(kalıbın içinde) kullanılan parçalar evet o kum hatta silis kumu.Otomasyonda yani büyük kalıpların ray olarak ilerlediği yerde görülen şey esas kalıp biz o da alt ve üst derece diyoruz hatta derecenin içinde kalıbın yüzeyi siyah olarak görülüyor oda kömür tozudur yani kalıpta kömür tozu kullanıyolar.Zımpara işlemi motor bloğunun sarsaktan çıktıktan sonra(kalıbın kırılması) cnclere işlenmeye giderken kesici takımın uzun ömürlü olması için ve bloğun cnc ye veya cnclere düzgün bağlanması için yüzey pürüzlüğünün alınması için yapıolar.Hatta videonun bir bölümünde kalıba ergitilmiş metal dökülürken bişey katıyolar esas olan da o kalıbın tutması için (o da bende kalsın).Çok maliyetli bir iş değil yani bloğu yapmak için çoğu parça atılıyo gibi düşünmeyin motor bloğunun fiatına bakınca (sadece maçalar kalıpta kullanılan şeyler tek kullanımlık) hııı yatırım maliyeti yüksek milyon dolarlar diyim tabii otomasyon varsa çoğu yerde de motor bloğu bu sistemle üretiliyo yani extra bişi yok ama motor bloğunun iç kısımlarını zımpara yapan robot kol ki eski bir video olsa gerek teknolojilerinin yüksek olduğunun göstergesi bence

bilgiler cok güsel teşekkürler

fakat oda bende kalsın dediginiz kısım kafama takıldı

2JZ ler türkiyede mi ürtetiliyor
bizim üretmemizi istemiyormusunuz motor bloklarını

keşke bize de ögretseydiniz evde kendime bol bol K20A üretirdim

**1JZ** · 17-01-2010, 20:06

Güzel video paylaşım için teşekürler.

**Ferhat_V** · 17-01-2010, 20:17

benim bildiğim toyota motor parçalarından bazıları gebze sanayide toyotetsu fabrikasında üretiliyor parçalardan pek anlamam ama metal kalıplardan orada parça üretildiğini görmüştüm.. video için teşekkürler..

**korki** · 17-01-2010, 20:29

evet toyota birçok parçasını kendi üretiyor yalnızca benim bildiğim bundan 3yıl öncesine kadar ülkemizdeki üretici bazında yalnızca mercedes in aksaray fabrikası montaja yönelik çalışıyodu parçaları kendi üretmiyodu

**stlegal** · 17-01-2010, 20:55

korki´isimli üyeden Alıntı

o motor bloğu kumla kalıplama yöntemiyle üretilmiyo o kalıbın içine konulan maça denilen motorda boşluk oluşturmak için(kalıbın içinde) kullanılan parçalar evet o kum hatta silis kumu.Otomasyonda yani büyük kalıpların ray olarak ilerlediği yerde görülen şey esas kalıp biz o da alt ve üst derece diyoruz hatta derecenin içinde kalıbın yüzeyi siyah olarak görülüyor oda kömür tozudur yani kalıpta kömür tozu kullanıyolar.Zımpara işlemi motor bloğunun sarsaktan çıktıktan sonra(kalıbın kırılması) cnclere işlenmeye giderken kesici takımın uzun ömürlü olması için ve bloğun cnc ye veya cnclere düzgün bağlanması için yüzey pürüzlüğünün alınması için yapıolar.Hatta videonun bir bölümünde kalıba ergitilmiş metal dökülürken bişey katıyolar esas olan da o kalıbın tutması için (o da bende kalsın).Çok maliyetli bir iş değil yani bloğu yapmak için çoğu parça atılıyo gibi düşünmeyin motor bloğunun fiatına bakınca (sadece maçalar kalıpta kullanılan şeyler tek kullanımlık) hııı yatırım maliyeti yüksek milyon dolarlar diyim tabii otomasyon varsa çoğu yerde de motor bloğu bu sistemle üretiliyo yani extra bişi yok ama motor bloğunun iç kısımlarını zımpara yapan robot kol ki eski bir video olsa gerek teknolojilerinin yüksek olduğunun göstergesi bence

bilgiler hoş güzel ama bu sanırım bende kalsın dediğiniz şeyi dünyada tek siz biliyosunuz tebrik etmek lazım sizi buluşunuz için patent nosunu öğrenebilirmiyiz..

**korki** · 17-01-2010, 20:56

bilgiler cok güsel teşekkürler

fakat oda bende kalsın dediginiz kısım kafama takıldı

2JZ ler türkiyede mi ürtetiliyor
bizim üretmemizi istemiyormusunuz motor bloklarını

keşke bize de ögretseydiniz evde kendime bol bol K20A üretirdim

o kısmı sadece videoda gördüğüm için söledim ocaklarda bulunan ergitilmiş metale atılan aşıdır diyelim ama kalıbın istenilen şekilde çıkması için dikkat edilmesi gerekn çok parametre var sadece o bir önemli detay diyebiliriz.2JZ Türkiyede üretilmiyor

ama çok rahat üretilebilir

**dragstar** · 17-01-2010, 21:52

ferrarinin motorlarının üretimini izlemiştim ondada kumdan kalıp vardı tek seferlik ama o komple el yapımıydı üretimin bütün aşamaları

**OmerRS** · 17-01-2010, 22:03

korki´isimli üyeden Alıntı

o motor bloğu kumla kalıplama yöntemiyle üretilmiyo o kalıbın içine konulan maça denilen motorda boşluk oluşturmak için(kalıbın içinde) kullanılan parçalar evet o kum hatta silis kumu.Otomasyonda yani büyük kalıpların ray olarak ilerlediği yerde görülen şey esas kalıp biz o da alt ve üst derece diyoruz hatta derecenin içinde kalıbın yüzeyi siyah olarak görülüyor oda kömür tozudur yani kalıpta kömür tozu kullanıyolar.Zımpara işlemi motor bloğunun sarsaktan çıktıktan sonra(kalıbın kırılması) cnclere işlenmeye giderken kesici takımın uzun ömürlü olması için ve bloğun cnc ye veya cnclere düzgün bağlanması için yüzey pürüzlüğünün alınması için yapıolar.Hatta videonun bir bölümünde kalıba ergitilmiş metal dökülürken bişey katıyolar esas olan da o kalıbın tutması için (o da bende kalsın).Çok maliyetli bir iş değil yani bloğu yapmak için çoğu parça atılıyo gibi düşünmeyin motor bloğunun fiatına bakınca (sadece maçalar kalıpta kullanılan şeyler tek kullanımlık) hııı yatırım maliyeti yüksek milyon dolarlar diyim tabii otomasyon varsa çoğu yerde de motor bloğu bu sistemle üretiliyo yani extra bişi yok ama motor bloğunun iç kısımlarını zımpara yapan robot kol ki eski bir video olsa gerek teknolojilerinin yüksek olduğunun göstergesi bence

Yöntemin adı kum kalıp yalnız. Cast molding. tabi ki günümüzde kalıplar saf kumdan üretilmiyor ancak mantık hala aynı. bir de bloklar demir blok die cast yapması çok zor zaten.

**korki** · 18-01-2010, 18:17

evet kum kalıpmış pardon

**DENON** · 18-01-2010, 18:45

hiç döküm yapılmadanda motor blogu yapılabılıyor alımınyum kütükten, sadece 5axis cnc de yapılabılıyor hatta bulabılırsem paylasyım v8 motor blogunu dolu malzemeden işliyorlar benım meslegım oldugu için cok ilgimi çekmişti

http://www.youtube.com/watch?v=QsmiIeAkE-o

**ahmet3425** · 18-01-2010, 19:23

makinaya bak yaw 10 dk dakkada v8 blogu imal etti

**mogu** · 18-01-2010, 21:40

metal kalıplama yapacaksanız kumdan başka kalıp kullanılmaz zaten.

**XSi** · 18-01-2010, 23:32

korki´isimli üyeden Alıntı

bilgiler cok güsel teşekkürler

fakat oda bende kalsın dediginiz kısım kafama takıldı

2JZ ler türkiyede mi ürtetiliyor
bizim üretmemizi istemiyormusunuz motor bloklarını

keşke bize de ögretseydiniz evde kendime bol bol K20A üretirdim

o kısmı sadece videoda gördüğüm için söledim ocaklarda bulunan ergitilmiş metale atılan aşıdır diyelim ama kalıbın istenilen şekilde çıkması için dikkat edilmesi gerekn çok parametre var sadece o bir önemli detay diyebiliriz.2JZ Türkiyede üretilmiyor ama çok rahat üretilebilir

Ben İzmirde bir döküm firmasını ziyaret etmiştim iş nedeniyle, mercedes, volvo gibi firmalara motor bloğu ve şanzıman blokları döken bi firmaydı..

Dediğine katılıyorum türkiyede yapılır.. Ama toyota gibi olmaz.. Toyota dünyanın en büyük otomotiv üreticisi çünkü, hiç bir üretici onun gibi olamaz..

16-01-2010, 21:43	#2
miniks Mesajlar: 11.717 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	çok maliyetli iş birkalıp tek sefer kullanılıo sonra çöp blogun zımparalanmasına bayıldım Techturkey.com Post 2 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

16-01-2010, 22:22	#4
suprolla Mesajlar: 751 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 22 Şehir: sefaköy city Otomobil: yaşlı arabası	kumla kalıplamaya her zaman hayran kalmışımdır....en sevdiğim motorun nasıl yapıldığını görmekte ayrı güzelmiş sağolasın abicim Techturkey.com Post 4

16-01-2010, 22:25	#5
BlackStone Mesajlar: 491 Üyelik Tarihi: May 2009 Yaş: 29 Şehir: İzmir Otomobil: A3 Turbo	güzel paylaşım keşke daha kaliteli bi çekim ve devamıda olsaydı. tşkler.. Techturkey.com Post 5

17-01-2010, 18:54	#6
korki Mesajlar: 235 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Şehir: ankara - ataşehir Otomobil: fiat	o motor bloğu kumla kalıplama yöntemiyle üretilmiyo o kalıbın içine konulan maça denilen motorda boşluk oluşturmak için(kalıbın içinde) kullanılan parçalar evet o kum hatta silis kumu.Otomasyonda yani büyük kalıpların ray olarak ilerlediği yerde görülen şey esas kalıp biz o da alt ve üst derece diyoruz hatta derecenin içinde kalıbın yüzeyi siyah olarak görülüyor oda kömür tozudur yani kalıpta kömür tozu kullanıyolar.Zımpara işlemi motor bloğunun sarsaktan çıktıktan sonra(kalıbın kırılması) cnclere işlenmeye giderken kesici takımın uzun ömürlü olması için ve bloğun cnc ye veya cnclere düzgün bağlanması için yüzey pürüzlüğünün alınması için yapıolar.Hatta videonun bir bölümünde kalıba ergitilmiş metal dökülürken bişey katıyolar esas olan da o kalıbın tutması için (o da bende kalsın).Çok maliyetli bir iş değil yani bloğu yapmak için çoğu parça atılıyo gibi düşünmeyin motor bloğunun fiatına bakınca (sadece maçalar kalıpta kullanılan şeyler tek kullanımlık) hııı yatırım maliyeti yüksek milyon dolarlar diyim tabii otomasyon varsa çoğu yerde de motor bloğu bu sistemle üretiliyo yani extra bişi yok ama motor bloğunun iç kısımlarını zımpara yapan robot kol ki eski bir video olsa gerek teknolojilerinin yüksek olduğunun göstergesi bence Techturkey.com Post 6 Son Düzenleyen korki; 17-01-2010 19:02.

17-01-2010, 20:06	#8
1JZ Mesajlar: 241 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Şehir: Turkiye. BURSA Otomobil: Toyota Cresta jzx90, 2jz-gte. Opel Corsa 1.7 DTI.	Güzel video paylaşım için teşekürler. Techturkey.com Post 8

17-01-2010, 20:17	#9
Ferhat_V Mesajlar: 4.634 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Yaş: 22 Şehir: İstanbul Otomobil: :)	benim bildiğim toyota motor parçalarından bazıları gebze sanayide toyotetsu fabrikasında üretiliyor parçalardan pek anlamam ama metal kalıplardan orada parça üretildiğini görmüştüm.. video için teşekkürler.. Techturkey.com Post 9

17-01-2010, 20:29	#10
korki Mesajlar: 235 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Şehir: ankara - ataşehir Otomobil: fiat	evet toyota birçok parçasını kendi üretiyor yalnızca benim bildiğim bundan 3yıl öncesine kadar ülkemizdeki üretici bazında yalnızca mercedes in aksaray fabrikası montaja yönelik çalışıyodu parçaları kendi üretmiyodu Techturkey.com Post 10

17-01-2010, 20:56	#12
korki Mesajlar: 235 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Şehir: ankara - ataşehir Otomobil: fiat	bilgiler cok güsel teşekkürler fakat oda bende kalsın dediginiz kısım kafama takıldı 2JZ ler türkiyede mi ürtetiliyor bizim üretmemizi istemiyormusunuz motor bloklarını keşke bize de ögretseydiniz evde kendime bol bol K20A üretirdim o kısmı sadece videoda gördüğüm için söledim ocaklarda bulunan ergitilmiş metale atılan aşıdır diyelim ama kalıbın istenilen şekilde çıkması için dikkat edilmesi gerekn çok parametre var sadece o bir önemli detay diyebiliriz.2JZ Türkiyede üretilmiyor ama çok rahat üretilebilir Techturkey.com Post 12

17-01-2010, 21:52	#13
dragstar Mesajlar: 3.933 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 22 Şehir: İstanbul Otomobil: SaxoVTS-Pontiac-Accent Era	ferrarinin motorlarının üretimini izlemiştim ondada kumdan kalıp vardı tek seferlik ama o komple el yapımıydı üretimin bütün aşamaları Techturkey.com Post 13 __________________________________ 34 TT 540, aynen öyle 540cid tt

18-01-2010, 18:17	#15
korki Mesajlar: 235 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Şehir: ankara - ataşehir Otomobil: fiat	evet kum kalıpmış pardon Techturkey.com Post 15

18-01-2010, 18:45	#16
DENON Mesajlar: 4.014 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Yaş: 32 Şehir: Prusias / Kirmastoria Otomobil: integra-birçetimin ef sedanı-yıldıray badimin k20a swap vtec2 si-kankamın beyaz vtec2 si	hiç döküm yapılmadanda motor blogu yapılabılıyor alımınyum kütükten, sadece 5axis cnc de yapılabılıyor hatta bulabılırsem paylasyım v8 motor blogunu dolu malzemeden işliyorlar benım meslegım oldugu için cok ilgimi çekmişti http://www.youtube.com/watch?v=QsmiIeAkE-o Techturkey.com Post 16

18-01-2010, 19:23	#17
ahmet3425 Mesajlar: 3.806 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 26 Şehir: antalya/istanbul Otomobil: R 21 turbo, ''YBR 125 çalındı''	makinaya bak yaw 10 dk dakkada v8 blogu imal etti Techturkey.com Post 17

18-01-2010, 21:40	#18
mogu Mesajlar: 421 Üyelik Tarihi: Mar 2007 Yaş: 22 Şehir: Konya Otomobil: Vectra - c	metal kalıplama yapacaksanız kumdan başka kalıp kullanılmaz zaten. Techturkey.com Post 18 __________________________________ Life İs A Game

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder