Project01 K20 EG & Ep3 Typer

Printable View

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster

26-09-2010, 21:34
seko

Alıntı:

miniks Nickli Üyeden Alıntı

kilo da bir gariplik yok seko

980 kg zaten Sİ lar

K20 daha agır motor
egzost capı daha büyük
sonradan ilave edilenler vs vs
biraz da fazşa yakıt varsa
çok normal 1080 kg

hocam ep3 tende biraz kasarsan 100 kg sokemezmisin ?
insan eg swap tan 1000 kg altı olmasını bekliyor ondan sasırdım :)
he bu 1080 kg iken boyle gidiyorsa bunun 900 kusur kg ı dahada fena gider :icon_tup:
26-09-2010, 21:34
VTec_king

hey maşallahh
26-09-2010, 21:41
carpediem

Alıntı:

seko Nickli Üyeden Alıntı

hocam ep3 tende biraz kasarsan 100 kg sokemezmisin ?
insan eg swap tan 1000 kg altı olmasını bekliyor ondan sasırdım :)
he bu 1080 kg iken boyle gidiyorsa bunun 900 kusur kg ı dahada fena gider :icon_tup:

Viraj yapmayı çok seviyorum arabada, viraj kol demirleri, sway bar ,traction bar,coilover vs. vs. bi takım ilaveler var netice de bunlar aracı ağırlaştırıyor
26-09-2010, 21:43
seko

Alıntı:

carpediem Nickli Üyeden Alıntı

Viraj yapmayı çok seviyorum arabada, viraj kol demirleri, sway bar ,traction bar,coilover vs. vs. bi takım ilaveler var netice de bunlar aracı ağırlaştırıyor

Her turlu masallah yaw tam eksiksiz olmıus oyleyse ne diyeyim kazasız belasız :icon_tup:
26-09-2010, 21:46
miniks

Alıntı:

seko Nickli Üyeden Alıntı

hocam ep3 tende biraz kasarsan 100 kg sokemezmisin ?
insan eg swap tan 1000 kg altı olmasını bekliyor ondan sasırdım :)
he bu 1080 kg iken boyle gidiyorsa bunun 900 kusur kg ı dahada fena gider :icon_tup:

EP3 tende sökersin
EG den de sökersin

cok daha farkeder tabiki moruk ayar yaparken ayardan sonra tek gazlarken bile farkdiyor :)

bu araba cok güsel gidiyor

benim en son halim den baya hızlı

bendeki malzemeler

Rcrew headers
Toda conta 11.9 cr
rbc mani
bdl 70mm
70mm orta boru
80mm son susturucu
kpro
aem cold air intake

254hp cıkmıştı savaşta yani 250 hp diyelim krankta

benim malzeme olarak fazlam var özellikle headers farkı var DC bende de vardı iğrenç bir headers 5 para etmez

ama ruhi nin de benden artıları var

kapak işli mesela
araba EG kasa aktarmadan hiç kaybı yok gibi (bende motor önde duruyuor akslar cok acılı vaziyette EKK1 kulaklar)
ben sürücü ile 1250 kg idim
birde son susturucum dan dolayı top speed de çok yavaşlıodum

Yani bu videolardan gördügüm kadarı ile Bu araç HULK un NA halinden rahat 3 4 boy hızlı fazla beygirden yada parcalardan dolayı degil aktarmadan çok avantajlı

Rcrew headers + 2 boy farkeder bilginize ben olsam direk paraya kıyar alırım tabi turbo düşüncesi yoksa

Tekrar maşallah
26-09-2010, 22:20
carpediem

tessekkur ederim, su an icin turbo yapamam yeni isyeri actim ama ilerde istiyorum.
kullandıgım lastik ebadı 205-45-17 ve sanzuman ep3 ...205-40-17 ve jdm oranlarıyla 4 5 6 vitesi cok daha hızlı bitirebirim dıye dusunuyorum.

Alıntı:

miniks Nickli Üyeden Alıntı

EP3 tende sökersin
EG den de sökersin

cok daha farkeder tabiki moruk ayar yaparken ayardan sonra tek gazlarken bile farkdiyor :)

bu araba cok güsel gidiyor

benim en son halim den baya hızlı

bendeki malzemeler

Rcrew headers
Toda conta 11.9 cr
rbc mani
bdl 70mm
70mm orta boru
80mm son susturucu
kpro
aem cold air intake

254hp cıkmıştı savaşta yani 250 hp diyelim krankta

benim malzeme olarak fazlam var özellikle headers farkı var DC bende de vardı iğrenç bir headers 5 para etmez

ama ruhi nin de benden artıları var

kapak işli mesela
araba EG kasa aktarmadan hiç kaybı yok gibi (bende motor önde duruyuor akslar cok acılı vaziyette EKK1 kulaklar)
ben sürücü ile 1250 kg idim
birde son susturucum dan dolayı top speed de çok yavaşlıodum

Yani bu videolardan gördügüm kadarı ile Bu araç HULK un NA halinden rahat 3 4 boy hızlı fazla beygirden yada parcalardan dolayı degil aktarmadan çok avantajlı

Rcrew headers + 2 boy farkeder bilginize ben olsam direk paraya kıyar alırım tabi turbo düşüncesi yoksa

Tekrar maşallah
26-09-2010, 22:40
DC2-R

Alıntı:

miniks Nickli Üyeden Alıntı

kilo da bir gariplik yok seko

980 kg zaten Sİ lar

K20 daha agır motor
egzost capı daha büyük
sonradan ilave edilenler vs vs
biraz da fazşa yakıt varsa
çok normal 1080 kg

Benim EG K20 tam 1020KG .. Ama şu dip notu düşmeliyim ki .. JDM EG4 VTI arabanın orjinali .. 980KG de orjinaliydi .. Sunroof yok .. klima yok .. hid dirkeysiyon yok.. bide bu ölçümü yaparken DC5 Recarolarım da yoktu .. Kakimoto Titanium Egzos boruları ve en güzelinden RCREW header var :) .. RCrew de Hulk tan kalma beygirler de duruyor :)
26-09-2010, 22:44
DC2-R

Alıntı:

miniks Nickli Üyeden Alıntı

EP3 tende sökersin
EG den de sökersin

cok daha farkeder tabiki moruk ayar yaparken ayardan sonra tek gazlarken bile farkdiyor :)

bu araba cok güsel gidiyor

benim en son halim den baya hızlı

bendeki malzemeler

Rcrew headers
Toda conta 11.9 cr
rbc mani
bdl 70mm
70mm orta boru
80mm son susturucu
kpro
aem cold air intake

254hp cıkmıştı savaşta yani 250 hp diyelim krankta

benim malzeme olarak fazlam var özellikle headers farkı var DC bende de vardı iğrenç bir headers 5 para etmez

ama ruhi nin de benden artıları var

kapak işli mesela
araba EG kasa aktarmadan hiç kaybı yok gibi (bende motor önde duruyuor akslar cok acılı vaziyette EKK1 kulaklar)
ben sürücü ile 1250 kg idim
birde son susturucum dan dolayı top speed de çok yavaşlıodum

Yani bu videolardan gördügüm kadarı ile Bu araç HULK un NA halinden rahat 3 4 boy hızlı fazla beygirden yada parcalardan dolayı degil aktarmadan çok avantajlı

Rcrew headers + 2 boy farkeder bilginize ben olsam direk paraya kıyar alırım tabi turbo düşüncesi yoksa

Tekrar maşallah

Replica kswap header - 242hp crankta ..

üzerine sadece RCREW ekleyip 98 yerine 100oktan benzin kullandım - 254hp dyno verisi.
26-09-2010, 22:47
DC2-R

Alıntı:

carpediem Nickli Üyeden Alıntı

tessekkur ederim, su an icin turbo yapamam yeni isyeri actim ama ilerde istiyorum.
kullandıgım lastik ebadı 205-45-17 ve sanzuman ep3 ...205-40-17 ve jdm oranlarıyla 4 5 6 vitesi cok daha hızlı bitirebirim dıye dusunuyorum.

kardeşim düşüncen çok güzel .. JDM LSD ve 4-5-6 close ratio "u çok seversin ..

ben 205/50/15 jdm DC2 15" jantlarda TOYO R888 Lastik kullanıyorum..

jdm şanzımanın üzerine bide 15" kullanınca oranlar biraz daha da kısaldı .. çok zevkli oluyor .. benim dolu b20vtec ğim falan da vardı ama K serisi harbi bşka bişey oluyor EG de ..
26-09-2010, 23:01
ufy

maşallah deli gidiyo
26-09-2010, 23:03
ahmet3425

Alıntı:

chiefkadir Nickli Üyeden Alıntı

Neyle deniceniz Ahmet ?

DBS ile abi ;)
26-09-2010, 23:07
chiefkadir

Alıntı:

ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı

DBS ile abi ;)

Anladım bro :) Size yakın k20 ler var önce onları bi düşün listeden:hahaha:
26-09-2010, 23:11
carpediem

buda typer ın icerisnden cekim, zoom olmasaymıs keske

http://www.streetfire.net/video/proj...un_2065222.htm
26-09-2010, 23:13
ahmet3425

Alıntı:

chiefkadir Nickli Üyeden Alıntı

Anladım bro :) Size yakın k20 ler var önce onları bi düşün listeden:hahaha:

hersey kısmet abi ortam biraz gergin biliyorsun ;)
26-09-2010, 23:29
MuratCokol

Maşallah Ses Fenalarda :icon_tup:
27-09-2010, 01:33
Selcuk_RoL

maşşallah...
27-09-2010, 01:42
doush

Alıntı:

carpediem Nickli Üyeden Alıntı

buda typer ın icerisnden cekim, zoom olmasaymıs keske

http://www.streetfire.net/video/proj...un_2065222.htm

abi zoom için sorry :D 3 direk farkı kamerayla şey etmeyim dedim kadranı çektim netleme sorunu yaşadık makinadan kaynaklı :D
27-09-2010, 08:13
miniks

Alıntı:

carpediem Nickli Üyeden Alıntı

tessekkur ederim, su an icin turbo yapamam yeni isyeri actim ama ilerde istiyorum.
kullandıgım lastik ebadı 205-45-17 ve sanzuman ep3 ...205-40-17 ve jdm oranlarıyla 4 5 6 vitesi cok daha hızlı bitirebirim dıye dusunuyorum.

senin de lastik ölçün şu anki şanzuman için ideal

JDM dişlilere gecersen eger ozaman 40 yanak kullansan iyi olur

Yeni işyerin hayırlı olsun Râbbim helalinden bol kazanç nasip etsin inşallah
27-09-2010, 08:14
miniks

Alıntı:

ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı

DBS ile abi ;)

DBS çıktımı

yoksa doğmamış bebege don mu seçiyorsunuz ?

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster