Printable View
yapsa etse demedım kardesım mınıks 2sayfa gerıde tolga denesın ıkı motorun farkını gorelım yazmıs bende ıkı motor stok ama malzemeler farklı tolga malzemerı yazdık neler oldugunu setup farklı oldugunu yazdım eşdeger olmadıgını neyın polımıgı bu anlamadım,Alıntı:
Caesar Nickli Üyeden Alıntı
önemli olan basınç degil type-r n/a olarak tasarlanmıs bi makina sıkıstrma oranı vsvs ona göre cupranında turboya göre 1.8 basmak önemli degil type-r a 1.4 basıp geçiosa snn 1.8 bar bsmıs halini nie fantazi arasınki?Alıntı:
BMK TypeR Nickli Üyeden Alıntı
Çekirdekleri alıp gelelim konuya :)
Severek izliyoruz böyle konuları :))))
Alıntı:
Tolga-R Nickli Üyeden Alıntı
hee birde atladığımız nokta var abi, typeR da REVO olsa ne olur :scared: imza toplayacam artık k20 lerde REVO lansın yeter bu sınıf ayrımı .... REVO yok diye ezik muamelesi görüyoruz ..
REVO Typer yapana kadar en iyisi Cupra :D
kardeşlerim birbirinizi üzmeyin,hepimizin arabası güzel ,hepimizinki kendi çapında hızlı.otobanda giderken şöyle bir etrafınıza bakın sizi geçecek birtane( stock) araba görüyormusunuz.onun için hepimizin arabası başarılı.
süper gidiyo yaaaa maşallahı var allah kaza bela vermesin
Alıntı:
TYPERHAKAN Nickli Üyeden Alıntı
allah kaza bela vermesınnn coook guzel olmuş abii araba daha hızlanıcaktır inş
tebrik ederim saygılar...:icon_tup::icon_tup::icon_tup:
maaşşallah hakan abi... revo lu tayyar bu da çok iyi
Yav reşit bir yazı yazıyosun herkes farklı anlıyor
vede alınıyor
bak şimdi bende alındım yazdıklarına
Sen hiç benim gazladıgım gibi gazlıyan benim gazladıgım kadar KM yapan başka bir arac gördün mü motoru yapılı dahil honda olsun başka bişi olsun
8000km turbolu yol yaptım 1.5 sene marşına basıp gaz actım tın tın bir yere gittigimi hatırlamıyorum
1.5 bar bastım bişi olmadı
Özgün lem ayar yaparken basıncımız 1.8 e kaçtı kol dışarı cıktı
hee turbom 62 mm di moruk 54 mm degil 8 mm fark var yani GT30 ile bilgin olsun
11.7 cr
onu da gectim varmı hala benim kadar videosu olan benim ki gibi GSXR 1000 in 270 de önüne gecen ? 4 silindir
neyse konuya dönüyorum
sen diyorsun ya GT3076 lı revo stage 4 lü 8500 rpm li cuprayı
GT30 lu typer gecemez diye
olabilir gecemeyebilir ama şöle bir fark var
cupranın kol pistonunu subap yay şapkalarını egzantriklerini degiştirmek zorundasın
typera stock motor 1.5 basıyorsun sadece GT30 ile
bak daha az para harcıyorsun
onu da gectim
o cupra maksimum 550 600 crank hp olucak
1.5 bar GT30 lu 11cr li stock egzantrik yay şapka kol piston lu methanollu typer 500 - 550 crank hp civarında olucak
peki reşit sana şunu soryorum
1200 kg 500 crank hp Stock internallı typer mı ?
1500 kg 550 crank hp aftermarket internallı cupramı ?
Geçer
sen neye dayanarak cupra gecer diyorsun ögrenebilirmiyim
şimdi ben esas mesajımı yazarken cidden bunlar kafamda yoktu yani cupra ile typer ne olur diye merak ettim hayır kadran süper sanki 200 e kadar cok yakın gibiler geldi bana 200 den sonra da nekadar acılabilirki fark diye düşündüm oraya iyi niyetimle bir mesaj attım
atmaz olaydım cupranın motoru bir anda en iyi teknolojiye sahip en saglam motor en güclü motor oldu
tamam seviyoruz motorlarmızı eyvallah 2.0 tsfi motorda gercekten teknoloji harikası motor laf yok gercekten harika motor k20 nin ondan bir üstünlügü onunda k20 den fazla bir üstünlügü yok
ama aralarında şöle bir fark var
gercekten bu muhteşem alman motorunu güçlendirebilmek için çok çok daha fazla para harcaman gerekiyor sadece bunlar için degilki
bir evoyu yürütmek içinde bir subaruyu yürütmek içinde
yani honda ların en büyük avatajı hem daha az paraya daha fazla güç hemde hafiflik
bu yüzden hep sölerim kimse 31 çekmesin
bir Turbo hondanın rakibi yine bir Turbo honda dır yada racing motordur :D
hilmı ben senın araban ıcın konusmadım jdm k20a araban pıstonu farklı kolu farklı egzantrık farklı emmesı farklı şanzımanı farklı,97-98model ıbıza veya poloya 2.0tfsi motor koymak gıbı bısey, sene 2011 geldık 2001de uretıldı k20, 9sene oldu, bırak zamanda 2.0tfsi parcaları cıksın, daha yenı yenı fırmalar 2.0tfsi ıcın gt3076 yaptı, cupra,s3,tts stg4 sadece 10.5 sıkıştırma pıston ıstıyo, ve yay şapka, motor acınca kol degısır veya sıboblarda senın ıstegıne kalmış,ama fırmanın ıstedıgı sadece forged pıston ve yay şapkaAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
ygz ılk yapıldıgında stok motor(kac basıyodu 0.9bar ve 100oktan vardı), şuanda motor ıcı yapılı ve daha düşük sıkıştırma var ygzde 1.1 basıyo, şanzıman kurtarsa 1.4 basabılır belkıde ama stok motorla degıl:)
bahsettıgım olay hakan abıde atp kıt oldugu orjınal manıfoltla bırebır aynı dökum manıfold var 3071 62r turbo var 44 wasgete bunlara bakınca bence gayet hızlı bı arac,
soyle fullrace gıbı manıfold var bhs kıtler 2.0tfsi ıcın usa da 5350dolar kıt,atp kıtlerde 2750dolar, typer ıcın gredyy kıtle fullrace bırmı? revonun kendı s3 stg3 de bhs kıt var 3076lı 0-400 11.5sn aracın aracta sadece pıston ve kol var, youtube vıdeoları mevcut,
ılerleyen zamanlarda 3076 cupra yapılır, typer 3076 denerler ak.. kara.. bellı olur,
,
hilmı ben senın araban ıcın konusmadım jdm k20a araban pıstonu farklı kolu farklı egzantrık farklı emmesı farklı şanzımanı farklı,97-98model ıbıza veya poloya 2.0tfsi motor koymak gıbı bısey, sene 2011 geldık 2001de uretıldı k20, 9sene oldu, bırak zamanda 2.0tfsi parcaları cıksın, daha yenı yenı fırmalar 2.0tfsi ıcın gt3076 yaptı, cupra,s3,tts stg4 sadece 10.5 sıkıştırma pıston ıstıyo, ve yay şapka, motor acınca kol degısır veya sıboblarda senın ıstegıne kalmış,ama fırmanın ıstedıgı sadece forged pıston ve yay şapkaAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
ygz ılk yapıldıgında stok motor(kac basıyodu 0.9bar ve 100oktan vardı), şuanda motor ıcı yapılı ve daha düşük sıkıştırma var ygzde 1.1 basıyo, şanzıman kurtarsa 1.4 basabılır belkıde ama stok motorla degıl:)
bahsettıgım olay hakan abıde atp kıt oldugu orjınal manıfoltla bırebır aynı dökum manıfold var 3071 62r turbo var 44 wasgete bunlara bakınca bence gayet hızlı bı arac,
soyle fullrace gıbı manıfold var bhs kıtler 2.0tfsi ıcın usa da 5350dolar kıt,atp kıtlerde 2750dolar, typer ıcın gredyy kıtle fullrace bırmı? revonun kendı s3 stg3 de bhs kıt var 3076lı 0-400 11.5sn aracın aracta sadece pıston ve kol var, youtube vıdeoları mevcut,
ılerleyen zamanlarda 3076 cupra yapılır, typer 3076 denerler ak.. kara.. bellı olur,
cupra 1375kg typer 1180 200kg fark var ama aradada tork farkı fazla, 3076 stg4 lu guzel cupra denemesı zevklı olur tolganın arabaya eşdeger olur bence
,
eeee tamam bende aynı şeyi sölüyorum işte
motora kötü demiyorum ki ben
bende daha fazla para harcanması gerektiginden bahsettim
yoksa en boktan motor bile cok fazla güç çıkartabilir duruma getirirlir yeterki para harca
ama az para cok güç ilişkisi honda da gercekten aldı başını gidiyor :)
o zamnan hilmi doğru söylüyor! raşit haklı!:D:D
motor olarak TFSİ daha yuksek bir teknolojiye sahip. Aldıgı onca odullede bunu kanıtladı ztn tartısmaya gerek yok.
Ancak hiç bir cupra 2.0 TFSİ hiçbir sekilde motoru yapılı olsun stock olsun farketmez bir turbo typerın rakibi olamaz olsada gecemez :D kanımca.
aynı hp lere yakın araçlar ama torq olarak leon üstülük kuracaktır...
kilo farkını torq bence kapatabilir ama devir bandı typerda bulunan vtec :D bunlar eklendimi typer bir adım önde gibi...
en güzeli yolda denemede görmek her güzide iki aracıda...
masallah ses de gidişde süper
masallah hakan abi..
Maşallah Maşallah Maşallah Hakan abi;) bu sese kulak vermek lazım