|
|
#1 | |||
![]()
Mesajlar: 1.163
Üyelik Tarihi: Jan 2007
Yaş: 25
Şehir: Türkiye/istanbul
Otomobil: RX-8 R3 & FD2 HONDA CIVIC
|
Rx-8 meraklıları için vazgeçilmez olan Re-amemiya'nın ported engine naturally aspirated Rx-8'i Fuji'de porscheleri kovalamakta
Sonuç gayet normal olsada 1.3'lt ile bunları yapabilmek 280-300 arası bir güç elde ediyor tekerde,çok zevkli olduğu kesin,iyi seyirler..YouTube - [RTE] |
|||
|
|
|
|
|
#2 |
![]()
Mesajlar: 1.233
Üyelik Tarihi: Sep 2010
Şehir: Polonya/Mersin
Otomobil: B18 swap Coupe Civic
|
ona 2.6 litre diyelim biz birde ben o porschelerin turbo olmama ihtimalini sevdim
duzlukte ayiriyorlar ama virajlarda rx-8 gayet hizli |
|
|
|
|
|
#3 | |
![]()
Mesajlar: 1.163
Üyelik Tarihi: Jan 2007
Yaş: 25
Şehir: Türkiye/istanbul
Otomobil: RX-8 R3 & FD2 HONDA CIVIC
|
şu internette 1 zamanda 3 iş yaptığından dolayı 2.6 dır felan rivayetlerini bırakalım yoksa ülkemizde 1.3 lt'de satılmazdı emin ol litre ne demek biliyorsan sorun yok..Porsche'lerin turbo olma ihtimalini sevdin sanırım..
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
![]()
Mesajlar: 8.707
Üyelik Tarihi: Feb 2006
Yaş: 28
Şehir: İstanbul / Avrupa
Otomobil: Peugeot 206 RC
|
+1
Rotary için klasik yanma odası hacim hesaplaması pek mantıklı değil. __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly |
|
|
|
|
|
#5 |
![]()
Mesajlar: 3.740
Üyelik Tarihi: Dec 2005
Yaş: 25
Şehir: Ankara
Otomobil: Fiesta ST / Mondeo 2.0
|
Şimdi sürücülerin arasındaki farktan konuşmak ayrı arabaların areasındaki farktan konuşmak ayrı. Rx 8 in tabi ki 997 GT2 ile aynı seviyede olmayacağı açık.
Bir de gerçekçi bakarsak hacim 2.6 tabi ki. Ancak 8000+ dönen bir 2.6 motorun gücünü sunamıyor çünkü verimliliği düşük pistonlu motorlara göre. Isı kaybı yüzünden yanma enerjisinin mekaniğe aktarımı daha kısıtlı. |
|
|
|
|
|
#6 |
![]()
Mesajlar: 2.100
Üyelik Tarihi: Mar 2009
Şehir: İstanbul/Sarıyer
Otomobil: Peugeot 206Gti
|
plotaj iyide uzunda resmen fuhuş olmuş
__________________________________ kimse beni sevmiiiii
|
|
|
|
|
|
#7 | |
![]()
Mesajlar: 1.163
Üyelik Tarihi: Jan 2007
Yaş: 25
Şehir: Türkiye/istanbul
Otomobil: RX-8 R3 & FD2 HONDA CIVIC
|
Doviz kuru hesabı yapar gibi hesap yapmayın öyle birşey resmiyet kazanca Tr hudutlarında 2.6 vergiyi bu devlet alır emin ol.. Isı kaybından ziyade eccentric shafttan dolayı kayıp oluşuyor,yani döndükçe ivmelenen motor daha fazla aktarırken kayıp yaşıyor. Verimliliği düşük değil pistonlu motorlar daha ekonomik.. Emin ol aşınmada problem değil ama o zaman bu otomobillerin fiyatı 3 e katlanır hiç problemsiz rotary'i ye binmek isteyen çok para vermesi gerekir.. |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
![]()
Mesajlar: 3.740
Üyelik Tarihi: Dec 2005
Yaş: 25
Şehir: Ankara
Otomobil: Fiesta ST / Mondeo 2.0
|
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
![]()
Mesajlar: 1.233
Üyelik Tarihi: Sep 2010
Şehir: Polonya/Mersin
Otomobil: B18 swap Coupe Civic
|
verimliligi dusuk degildir ama ekonomikte degildir yani 1.3 litre motorla 2.6nin yaktigini yakar bu durumda nasil oluyorda verimliligi yuksek oluyor?
marka fanatikligi bu topicte tavan yapmis resmen rotary motorlarin, fc rx7'nin, fd rx7'nin, rx8 in reklama ihtiyaci yok zaten hepsi efsane arabalar ama sen en iyisi benim oyle birsey demedigimi farzet rotary en iyisi en superi mukemmeldir rotary 1.3 litre hacimle dunyanin beygirini yapar porschelere toz yutturur paganilere kafa cikarir..
|
|
|
|
|
|
#10 | |
![]()
Mesajlar: 1.163
Üyelik Tarihi: Jan 2007
Yaş: 25
Şehir: Türkiye/istanbul
Otomobil: RX-8 R3 & FD2 HONDA CIVIC
|
Forumda yenisin galiba ? benim fanatik olmadığımı tanıyanlar bilir,her konuya yorum yapmam,forumu kirletmem,benim senin yorumunda ki gibi porschelere toz yutturur veya paganilere bilmem ne yapar gibi bir amacım yok,tribe bağlamanın anlamı yok... |
|
|
|
|
|
|
#11 | |
![]() |
|
|
|
|
|
![]() |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 13:17 ::::


Sonuç gayet normal olsada 1.3'lt ile bunları yapabilmek 280-300 arası bir güç elde ediyor tekerde,çok zevkli olduğu kesin,iyi seyirler..






