Mahalles baskısı diye buna derim işte :D
Printable View
Mahalles baskısı diye buna derim işte :D
yav hic sorma video eklemeye korkar oldum :)
Alıntı:
CLIORS Nickli Üyeden Alıntı
pardon.. :) ortalıgı karıştırıcak bi araç daha gelio yani :p
abi sen ne zaman istersen bi alo'n yeterli ;)
maaşallah alper abi nazar değmesin:D
maşallah kazasız belasız :D :D heheh
hızlanması güzel keyifli bence :)
abi sesi süper ama yaaaaaaaaaa bayıldım wesselam :)
muhahahah sağolun gençler yarına ilanı koyarım ben artık :D
çok sağol soner, numaranı aldım seni ararım. selamlarAlıntı:
soneR Nickli Üyeden Alıntı
megane ciplenmis sanırım :)Alıntı:
SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
Kamerayı kadran konsolu üstüne koyunca o kamera sallanır mı ?Alıntı:
tuncayakyz Nickli Üyeden Alıntı
Lastik sesi de gerçek değil zaten :DAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
emme sesine bayılıyorum r26 r ların..Güzel video.maşAllah
bi testinde izlemistim arka camları bile hafif olsun diye mikadandı..
E pist için tasarlanmış haliyle camları mika,carbon kaput,sisler iptal :D,roll cage var,arka koltuklar yok vs.. vs.. Orj megane'dan 125 kg hafifmiş..Far yıkamayı bile sökmüşler o derece :DAlıntı:
GuNeS Nickli Üyeden Alıntı
Megane Rs de kadran hatası sıfır gibi bişey.. Adanadaki eg k20 dbn ile 12sn yapıyo ki nasıl yürüdüğünü biliyoruz..Atmo tayyar dbn ile 10sn yapsın anca o zaman bunu deriz Tarkanım;) Haa megane a gelince 380hp araçların 100-200 sn leri ne ona bakmak lazım banada pek iyi gelmedi sanki daha hızlı olmalıydı..Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Stage 2 Megane RS
YouTube - megane rs 70-220 km/h
100-200 bundada biraz kösülmüş gibi duruyo viteslere pek kıyamamışlar :D
cipislettik bakalım... ;)Alıntı:
CLIORS Nickli Üyeden Alıntı
clio rs yürümez diyenlere clio rs,
megane rs yürümez diyenlere megane rs yapıyor..
renaultun gülen yüzü alper hoca :D
Alıntı:
chiefkadir Nickli Üyeden Alıntı
Sen de baskı balataya ve üç motor kulağına 1.8 lira verirsen benim gibi atarsın. :) Bir de ben orada 2 vitesle baslayabilirdim, 3 le başladım.
Alper hocam araba yürütür ona şüphem yok. 100-200km hızlanması 18 sn gibi sürmüş. 2sn rahat vites atışlarından kaybetmiş. Biz ona 16 sn diyelim. Araç 280hp civarı deniyor ve önden çeker :D Arkadaş ben 200hp araba ile bu hafta 14 sn videosu koydum bana millet bi s...r git demedi :D
bu video benim hızlanma videom degil degerleri kale almayın arabayı servisten cıkardım 1 elle kamera 1 elle vıtes benden bu kadar
hocam senin arabaya bi utku lazım :)Alıntı:
CLIORS Nickli Üyeden Alıntı
bi video ben çekeyim, ertesi gün kapını çalarlar para dolu çöp poşetiyle :D
Aynen, ben aracı çok sevdim, daha yeni yeni geliştiriyorum.
alıp moonrock layasım geliyor bazen bir tane:D
bekleriz Goktug, gel bu sefer imkanlar oldukca genis.Alıntı:
clioGT Nickli Üyeden Alıntı
alet çok iyi
maşşallah r26r çok güzel hızlanmış abi darısı senin başına..:D:D
bi denemek lazımda alper hoca cıkarmı o kadar bilemiyorum :)Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Video guzelmiş ..
bu video senin mi alper abi;?Alıntı:
chiefkadir Nickli Üyeden Alıntı
arıza ısıgıda masallah:D
murat benim, baskı balata takıldıktan sonra kacırma var mı dıye cekmistim, sagolsun arkadaslarda 100-200 muhabbetine getirdiler :) oylesine bir video hızlanma degerlerine takılmaAlıntı:
Muti Nickli Üyeden Alıntı
peki stock internalle max limitler ndr megane larda
Ben iyi demedim zaten...Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
buyuk turbo ile 340Alıntı:
M///maniac Nickli Üyeden Alıntı
Alper bişey sorucam. Bugün adamlar kalkıyo taa 14 - 15 yaşında 1600 cc hacimli eski teknoloji Honda VTI' ya turbo takıyorlar araba 250 - 300 beygir oluyor. O da minimum. Azıcık basınç açıyorlar araba 350 - 400 hp leri yakalaması içten bile değil. Bunun yanında typeR' ı turboluyorsun bir anda 450-600hp arası oluveriyor stok internaller ile. Aynı şekilde Cupra da öyle. Arabalar canavarlaşıyor.
Megane ki çok yeni teknoloji ve halihazırda zaten turbo. Üstüne üstlük bir de turbo büyütmene rağmen 340 hp leri geçemiyorsun. İlla ki internalleri kurcalaman gerekiyor. Bunun özel bi sebebi var mı? Yani acaba internallerinin kalitesi Honda kadar iyi değil mi?
Çok farklı bir açıdan bakmışsın konuya Ancak şöle bir dip not geçmek gerekirse, Honda-BMW gibi araçlar genelde 7000dd altında dönmeyen motorlara sahipler. Ayrıca sıkıştırmalarıda 10:1 altında değildir. Bu nedenledirki Turbo tablosunada bakıldığında küçük turbo takamıyorsun (tabi neye göre küçük diyebilirsinde), yani zaruri-mecburi güçlü bir sistem oluşuyor. Burada takdire şayan olan, çoğu zaman bu gibi 2 markanın internallerinin bir derece bu değişime izin vermesi, hatta şanzımanlarınında.Alıntı:
BoraRS Nickli Üyeden Alıntı
Oysaki baştan turbolu araçların genelde sıkıştırması 8-8.5 aralığındadır. Daha stabil değerlere sahip motorlardır. Güzel bir turbo kullanabilirsin, alttan dolması önemlidir, konforlu sürüş için. Çokca devir çevirmezler, turbo dahi büyütmeye gitsen motorun yapısı belli bir yerden sonra doldurmakta zorluk çeker.
Açıklama çok yüzeysel oldu, aslında uzun uzadıya yazılacak şeyler var.
Honda uzmanı degilim forumdan arkadaslar yazarlar,
300 hp 1.6 vtec sadece dumduz stok ınternal basmakla olmaz olsa da kac km gider yapanlar soyler.
Tayyar baska bır olay motor olarak gayet ıyı ama dedıgın 600 HP tayyarında parca listesinin kac dolar tutacagını yapanlar yazsın buraya.
Sonucta peak gucu nasıl aldıgın ve ne kadar sureyle aldıgın onemlı, ben turbo arabaya yaz kıs s ıcı dısı her kosulda en az 100000 km yapacaksam turbo derım.
Cupra nın avantajı turbosu dogustan buyuk bunu senınde bıldgını sayıyorum
Megane gelince yeni arac degil ama yeni yapılan arac 300 hp ler yeni goruluyor beyni zor bi r beyin Honda gibi keske her markette parcası olsa renonun ben de isterim.
Ben cok yapılan aracı yapmayı sevmıyorum, reno sempatım var.
İleride Hondaya gecersem onun uzerıne de calısırım.
Ne kadar ekmek o kadar kofte spec hayatın her alanında gecerlı.
Anladım hocam eywallah sağolasın. Bu turbo işi gerçekten farklı bir olay. Turbo araba alıncaya kadar bu işin mantığını kavramam zor olacak.
Turbonunn bir diagramı var, defalarca sitede denk gelmişsindir. Orada spool (dolma) aradaki taralı alan (işlev alanı, verimli bölge), surge (turbon artık sıçıo) alanı var. Turbo seçerken aracın çevireceği devir vede sıkıştırması çok önemlidir çünkü bu aynı zamanda turbonun doldurulmasıdır.
Yüksek devir dönen motor büyük turbo ister.
O zaman bu konuda Reno biraz dezavantajlı çünkü yüksek devir dönmüyor. Doğru mudur?