|
|
#1 | |||
![]()
Mesajlar: 960
Üyelik Tarihi: Jun 2010
Yaş: 27
Şehir: TR/İST
Otomobil: 2002 Tuned K20a2,2004 Full Original k20a2
|
|
|||
|
|
|
|
|
#2 |
![]()
Mesajlar: 1.128
Üyelik Tarihi: Dec 2010
Şehir: İst53
Otomobil: bugün var yarın yok
|
sarı sıyah çekişmesi iyiydi.videoda sağlam şeylere değinmişler ama tam anlamadım :d sarı araca noldu bu arada ? daha önce o kısım dolaşıyordu kol çıkaran s2000 diye.doğrumudur ?
|
|
|
|
|
|
#3 |
![]()
Mesajlar: 3.931
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 33
Şehir: İstanbul
Otomobil: s2000
|
Demek eski AP1 ile AP2 arasında pisste özellikle virajlarda arka kısım stabilitesi açısından ciddi farklar var. Kırmızı olanda kısa şanzuman varmış. Onun etkisi de ciddi hissediliyor her viraj sonrası akselerasyonda.
Gerçekten güzel video olmuş. Paylaşım için sağol kardeşim. __________________________________ good friends are like butt cheeks, shit may tear them apart... but they always come back together... |
|
|
|
|
|
#4 | |
![]()
Mesajlar: 960
Üyelik Tarihi: Jun 2010
Yaş: 27
Şehir: TR/İST
Otomobil: 2002 Tuned K20a2,2004 Full Original k20a2
|
S2K'yi hakkiyla kullanmak beceri ve kabiliyet ister.S2k kullamak bence bir sanattir.
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
![]()
Mesajlar: 654
Üyelik Tarihi: Sep 2009
Yaş: 26
Şehir: Gaziantep
Otomobil: Turbo 106 GTİ S16
|
Gerçekten muhteşem bir video ingilizcem zayıf olmasa daha çok bilgi edinebilirdim ama az çok anladım
Yalnız sonlara doğru sanırım sarı s2000'in vites küçültmesi akabinde motoru patlattı resmen gümledi gittigi yerde Adamlardaki rahatlığa diyecek yok tabii s2000 patlattı ama dalga geçior hala... Para çokomel ilişkisi diyorum ve yazımı burda sonlandırıyorum :P
|
|
|
|
![]() |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 12:31 ::::





S2K'yi hakkiyla kullanmak beceri ve kabiliyet ister.S2k kullamak bence bir sanattir.

Yalnız sonlara doğru sanırım sarı s2000'in vites küçültmesi akabinde motoru patlattı
