Audi Haldex Sistem

[Onrcn]

Simdi bunu bir araca mi monte edeceksiniz ben onu anlamadim yoksa olan bir arabadaki haldex i mi modifiye etmeye calisiyorsun?

Eger baska bir araca monte edeceksen torsen daha cok isine yarar. Haldex in zaten olayi ayrilabilir olup yakit ekonomisine vs de katkida bulunmak. Diger sistemler bence daha makul olur devamli 4x4 isteniyorsa. 96 da a3 te ne kullaniliyor hatirlamiyorum

[yavuz364]

1- 96-01 yıllarındaki S3 lerde standart genelde herkesin bildiği haldex var ve arkaya %50den fazla veremez. Yağlı çok plakalı kavramalı..
Günlük kullanımda arkaya güç vermez..

2- O kasaların haldexleri ile hiçbir şekilde arkaya %50 den fazla veremezsiniz çünkü mekanik olarak öne ve arkaya haldexin girişine giden miller birbirine bağlı. arasında %60 yada %40 güç verebilecek sistem yok..
Ancak Haldexin içini söküp dümdüz bi mil üretip takarak devamlı %50 -%50 olarak kullanılabilir..

1- Audi Haldex veya quatro sistem 1996 - 2001 yılları arasında A3 ve S3 arabalarında ön ve arka çekiş oranı nedir. ?

2- Audi Haldex sistemi elektronik halden çıkarıp tamamen kilitli ayrılmaz ve istediğimiz oranda ( mesela Ön 40 Arka 60 oranında ) mekanik hale getirilebilirmi..

Yok hala cevap bulamadım..

[63owen63]

8l s3' de 2 jenerasyon haldex kullanıldı. ilk jenerasyon 98 -01 'e kadar, 2.jenerasyonda 01'den itibaren kullanıldı. 2. jenerasyonda arkalara daimi % 5 güç ayrıldı, %95 fwd idi. Aracın power distribution dengesiyle oynamak için haldex controller var, degiştirebilirsiniz dagılımı.

[Zero]

Yok ya Metin amca sordugu modellerdeki sistemin tam olarak hangisi oldugunu, haldexse surekli 4e cevirilebilir mi diye soruyor dogru anladiysam?Bana sanki forddan vazgecebilirim daha yeni teknoloji bir sistemi deneyebilirim ama hic bilmiyorum nasildir sorusu gibi geldi sureklide de on 40 arka 60 olursa super olur mesajinida sezdim.

[Berkan]

süper bir soruda benden gelsin önden cekisli geniş geniş gidiyoruz pistte virajda olaki kaymaya basladık pat arkaya güç gitti yada devree girdi herneyse. busırada onden ceker tepkisiyle toparlamaya calısıyım kontra ıvır zıvır derken çoktan 4cekere gecmiş olup sacma durumlar olusturmazmı

[63owen63]

süper bir soruda benden gelsin önden cekisli geniş geniş gidiyoruz pistte virajda olaki kaymaya basladık pat arkaya güç gitti yada devree girdi herneyse. busırada onden ceker tepkisiyle toparlamaya calısıyım kontra ıvır zıvır derken çoktan 4cekere gecmiş olup sacma durumlar olusturmazmı

Müdaheleden çok da kısa tepkime süresi

[G60]

süper bir soruda benden gelsin önden cekisli geniş geniş gidiyoruz pistte virajda olaki kaymaya basladık pat arkaya güç gitti yada devree girdi herneyse. busırada onden ceker tepkisiyle toparlamaya calısıyım kontra ıvır zıvır derken çoktan 4cekere gecmiş olup sacma durumlar olusturmazmı

Gen1 lerde arkaya tepki geldiğini hissedebiliyorsunuz. Ama sürüşü veya dengeyi etkilemiyor. Çok kısa bir süreç, saçma durumlar oluşmuyor yani.

Gen2 lerde bu his hiç yok sayılır. Sürekli mekanik 4 çekerden farksız bir tepki var.

[shkodra]

Yok ya Metin amca sordugu modellerdeki sistemin tam olarak hangisi oldugunu, haldexse surekli 4e cevirilebilir mi diye soruyor dogru anladiysam?Bana sanki forddan vazgecebilirim daha yeni teknoloji bir sistemi deneyebilirim ama hic bilmiyorum nasildir sorusu gibi geldi sureklide de on 40 arka 60 olursa super olur mesajinida sezdim.

Zeki insanın hali başka oluyor..Tam olarak düşüncelerimi anlamışsın..

[shkodra]

Arada bir başka arabaya takmaktan bahsediyorsunuz anlamıyorum..

[shkodra]

Beni en gıcık edende %90 ön %10 arka bu ne ya..Boşuna onca quatro sistem konmuş gibi.. Buna quatro denmez önden çekiş denir..

[shkodra]

Hepimiz Audiş Quatronun başarısından söz ediyoruz fakat iş detaylı hesaplamaya gelince sanki hiçbirşey değil..

[aphelion]

1- cekis orani on teker patinaja dusmedigi surece elektronik olarak %100 onde ancak mekanik olarak kayip elbet var

2- haldex controller bu is icin var 50:50 yapabiliriniz

Arkadaşlar belirtmiş burda haldex controller ile bu işi çözebileceginizi görmediniz sanırım.

[shkodra]

Açıkça söylemek gerekirse Cosworth tan sonra 1996-2003 Audi S3 almayı düşünüyorum.. Fakat yok Haldex yok Quatro birde çıkardığı sorunları düşününce böyle karamsar kalkıyorum..

[Maxi]

evet işin doğrusu
düm düz yolda düz giderken aracın 4 çeker olmasının bir anlamı yok
boşuna fazla benzin yakarsın, son süratin düşer vs vs

o yüzden, elektronik 4 çeker sistemleri her zaman daha üstündür mekaniklerden.

[Sert@ç]

Beni en gıcık edende %90 ön %10 arka bu ne ya..Boşuna onca quatro sistem konmuş gibi.. Buna quatro denmez önden çekiş denir..

Günlük kullanımda 50:50 oranın ne faydası var tüketim arttırmaktan gücü düşürmekten başka ?
Günümüzdeki hangi süperspor araçlar dahil 50:50 ?



golf r vs cupra - YouTube
Videodaki golf r sizin bahsettiğiniz gibi sürekli 4 çeker olsaydı arada 10 boy olurdu


Çok sevdiğiniz cosworth her daim 50:50 veya sürekli 4 çekerde bi yararını gördünüz mü normal kullanımda ?
Normali geçtim hızlı kullanımda ne yararını gördünüz
s3 siz ön tekerlerin patinaja düştüğünü fark etmeden önce çoktan arka tekerlere güç gidiyo patinajı tamamen engelliyor zaten

[Maxi]

yani sen
hassss bu viraj çok keskinmiş kayacaz galiba demeden önce
kontrol ünitesi aktarmayı arkaya vermiştir bile

[G60]

Beni en gıcık edende %90 ön %10 arka bu ne ya..Boşuna onca quatro sistem konmuş gibi.. Buna quatro denmez önden çekiş denir..

Haldex'i şöyle düşünün,
Arka diferansiyelde bir kavrama var, ihtiyaca göre bu kavramanın verdiği güç değişiyor arkaya. %10 değil yani arkaya verdiği güç.
Yanlış hatırlamıyorsam stock beyin %60 ön, %40 arka kavrama verdirtiyor maksimum. Bu da sürekli değil tabiki.

Aftermarket Haldex controller lar var, isterseniz bu kavramayı %50-%50 tutabiliyorsunuz. Haldex in yağ sıcaklığına vs dikkat etmeniz gerekiyor bu durumda.

Nasıl çalıştığı için ;

http://www.billswebspace.com/HALDEX.pdf


Tavsiyem, önce kullanmanız.

[63owen63]

Günlük kullanımda, cadde de 4 çekere ihtiyaç yokki, niye boşuna yakıt yakasınız.
ihtiyaç durumunda kullanıcı daha hissetmeden devreye giriyor zaten. boşuna degil yani , fwd de degil

[Evo34]

Audi'nin gerçek, sanal olmayan Quattro'su Torsen diferansiyelini kullanandır.
Bu sistemde aktarma %60 arka, %40 ön şeklindedir.

Torsen-diferansiyali, elektronik yardım olmaksızın kendini kitleyebilen salyangoz çarklı bir
şanzıman. Sekiz adet hareketli salyangoz çark sürtünmeye tepki vererek, Torsen-
diferansiyelini bir tür mekanik bilgisayara dönüştürüyor.


Bu incelemede detaylıca değinmiştim;
Otomobil Test Garajı: Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Line