User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
27 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: Haldex + kilitli diferansiyel =?

  1. #1
    R.S.C - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    40
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    685
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Haldex + kilitli diferansiyel =?

    S3 veya Golf R için kilitli diferansiyel haldexin calismasini nasil etkiler?

    Amaç pist kullanımı için hem kilitli dif. Avantajını kullanmak hemde 4 cekerin

    Forumda tecrübe etmiş bilgisi olanların yorumları için şimdiden teşekkürler

    Bu arada dsg şanzuman için olacak

    6 ileri dsg de quafie nın elinde var

    Audi S3 Quattro / VW Golf R Mk6 DSG 4WD Inc. Bolt Kit (Front, 25T Brake Ring) Quaife ATB Helical LSD Differential

    7 ileri için daha çıkmadı bilen varsa bu konuda da yardımcı olacak va4sa makbule geçer

  2. #2
    R.S.C - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    40
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    685
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yokmu fikri olan ?

    4 çeker + kilit güzel olmaz mi?

  3. #3
    207_TR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    36
    Şehir
    Balıkesir
    Mesaj
    2.928
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kilitli diff ile 4 çeker bir arada olduğu zaman aracın manevra kabiliyetini olumsuz etkileyecektir diye düşünüyorum ayrıca aktarma organlarını yoracaktır bence.
    Audi A6 C5 Avant 2.0 & Bmw F800S

  4. #4
    I-HANN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul-Kurtköy
    Mesaj
    860
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 207_TR Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kilitli diff ile 4 çeker bir arada olduğu zaman aracın manevra kabiliyetini olumsuz etkileyecektir diye düşünüyorum ayrıca aktarma organlarını yoracaktır bence.
    kaynak defransiyel dememıs ama Kilit dif demiş
    “Dünyanın sorunu, akıllılar hep kuşku içindeyken aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır.”

  5. #5
    I-HANN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul-Kurtköy
    Mesaj
    860
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı R.S.C Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yokmu fikri olan ?

    4 çeker + kilit güzel olmaz mi?
    VW Golf 7 4MOTION - Animation Technology - YouTube

    eskı tıp 4 ceker olsaydı evet ama yenı teknolojıde bence gerek yok.
    “Dünyanın sorunu, akıllılar hep kuşku içindeyken aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır.”

  6. #6
    R.S.C - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    40
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    685
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı I-HANN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    VW Golf 7 4MOTION - Animation Technology - YouTube

    eskı tıp 4 ceker olsaydı evet ama yenı teknolojıde bence gerek yok.
    4motion çalışma prensibi ile benim sormak istediğim farklı bir durum,

    kilitli dif. olmadan viraj içine tapa gaz girdiğini düşün, kafadan kaya kaya bariyerle doğru yanaşırken, kilitli dif olan araçla aynı şekilde viraja girdiğinde virajın içindeki tekerdeki gücü azaltıp dıştaki tekere gücü aktararak aracın kafasının sürekli içerde kalmasını ve bu sayede virajdan daha hızlı çıkmanı sağlayan bir sistem.

    şimdi haldex in çalışma mantığında ise ön tekerlerin boşa düşmesi halinde abs sensörlerinden aldığı veriyi yorumlayarak arka tekerlere gücü aktardığı bir sisteme birde kilitli dif. takviyesi ile hem pist için hemde güzel yollarımızda gaza oturunca boşa giden bgleri engelemek için çok faydası olacağını düşündüğüm bu işin, haldex in çalışmasını nasıl etkileyeceğidir.

  7. #7
    i-vtec07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Antalya
    Mesaj
    5.655
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    22 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Birde şu var diyelim ki kiliti taktık, kılitin devreye girmesi için tekerlerden birisinin boşa dönmesi sarması gerek, 4 çeker hangi araç pist e sarıyoki yani baya baya güçlu olması gerek o kilitin işe yaraması için . Stage1-2 bi golf r da iş yapmaz öylece durur kilit.(tahminim) Daha extrem setupta belki. Tabi fikir yürütüyorum sadece

  8. #8
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu kilit olayı bence aracın 4 çeker sisteminin ne kadar elektronik olmasıyla alakalı bir durum
    yani olayın elektronik tarafını iyi araştırmak lazım
    çok hızlı girilen bir virajda "önden kayma halinde" kilitli-kilitsiz durumlarında 4 çeker yazılımı nasıl davranacak?

    yoksa benim arabada mesela 10 numara olurdu önlere kilit
    kara düzen hiç elektronik birşey yok (alfa 155 Q4)

  9. #9
    R.S.C - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    40
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    685
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı i-vtec07 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Birde şu var diyelim ki kiliti taktık, kılitin devreye girmesi için tekerlerden birisinin boşa dönmesi sarması gerek, 4 çeker hangi araç pist e sarıyoki yani baya baya güçlu olması gerek o kilitin işe yaraması için . Stage1-2 bi golf r da iş yapmaz öylece durur kilit.(tahminim) Daha extrem setupta belki. Tabi fikir yürütüyorum sadece
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bu kilit olayı bence aracın 4 çeker sisteminin ne kadar elektronik olmasıyla alakalı bir durum
    yani olayın elektronik tarafını iyi araştırmak lazım
    çok hızlı girilen bir virajda "önden kayma halinde" kilitli-kilitsiz durumlarında 4 çeker yazılımı nasıl davranacak?

    yoksa benim arabada mesela 10 numara olurdu önlere kilit
    kara düzen hiç elektronik birşey yok (alfa 155 Q4)
    işte güzel yorumlar gelmeye başladı

    tamda merak ettiğim şey bu, kilit devrede iken haldex nasıl davranacak, bunu simule edecek varsa çok makbule geçer ,

    bu arad kilidin devreye girmesi için önden kaymaya başmasına gerek olmadığını düşünüyorum, Şöyleyi Open dif. de ki senaryo söyle oluyor;

    viraja girdik ,direksiyonu sola yada sağa kırdık viraja göre Sola kırdığımızı düşünelim, aracın düm düz gitmemesi için dıştaki tekerin daha uzun bir yol alması için diferansiyel dişlileri dış tekerin daha çok yol olmasını sağlayacak. Lakin genede kafadan kayma gerçekleşecek, çünkü içteki tekerde açısal hız sebebiyle dışa doğru hareket ediyor.

    işte tam bu noktada kilit devreye giriyor ve güçün daha doğrusu torqun çoğunu dıştaki tekere veriyor ( kilit oranına göre )

    yani aslında haldex suan devrede değil.

    2. senaryo;

    viraja girdik yerler ıslak gazada oturduk, haldex gücü arkaya vermeye başladı işte zurnanın zort dediği yer burası,

    kim baskın çıkacak ? yada gücün bir miktarı dıştaki tekere giderken ,abs patinajı algıyalıp gücü arkaya da vermeye başladı , o zaman çift etkili viraj dönme kabiliyeti oluşuyor gibi bir durum tamda istediğim şey bu.

  10. #10
    Sert@ç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.140
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    İhtiyacınızı kilit değil haldex controler görcektir
    Ancak golf 7 r için çıktı mı bilmiyorum
    Alıntı hakotech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3 tane daha konu acarsan magnumdan lamboyu kazanıcaksın hemde yalamadan..

  11. #11
    R.S.C - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    40
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    685
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Haldex controller type r daki gibi iş görmüyor o mantıkta çalışan bisey değil benim bildiğim on arka güç dağılımını sürekli yüzde 50 yüzde 50 yada bi miktar daha arkada güç bırakarak bölüştürüyor

    Kilit dif on tekerlek için mekanik olarak calisiyor haldexten farkli olarak sağ sol arası torqu dıştaki tekere yonlendiriyor

  12. #12
    Mehmetmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara-Nevşehir
    Mesaj
    2.930
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    47 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    XDS+ var birde 4motionda ek olarak.

    Haldex elektronik olarak duruma göre öne ve arkaya gücü aktarıyor.

    XDS+da ayrı ayrı ön ve arka sağ-sol tekerlerklerin dönme hızlarını XDS+ hesaplayarak kilitli difransiyel varmış gibi davranıyor.

    XDS+ mekanik değil ama mekanik gibi davranan bir sistem ve buda Golf R'da mevcut.

  13. #13
    R.S.C - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    40
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    685
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Xds pist için istenileni vermeye yetmez tatlı tatlı gazlarken faydasi olur ama bir yere kadar bunu mekanik anlamda yaptırmak lazim

    Araştırdığım kadarıyla yurtdışındaki kullanıcılar çok memnun golf r için yaptığım en iyi modifikasyon diyennbiri denk geldi

    Quote:
    Originally Posted by nal View Post
    Anyone here installed a differential on their car? feedback appreciated
    Hi,

    I have fitted the Wavetrack. It has helped a lot of with launching and cornering. In my opinion its well worth the money. The cars balance has remained the same, I was expecting more of a FWD feel but it feels the same with more traction.
    LSD for the 7R - GOLFMK7 - VW GTI MKVII Forum / VW Golf R Forum / VW Golf MKVII Forum

    Link

  14. #14
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14.121
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    248 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Pıstte 4 ceker neden kaymasın yada kılıte ıhtıyac duymasın? Her hangı vıraja hızlı gırın kayıcaksınız ve telerler farklı hızlarda donecek.
    Kılıt ılla camura batınca patınaj yapan tekerı kıtleyıp gucu baska tekere vermek degıl kı...
    Burada onemlı olan tekerlerın donuz hızlarını yakınlastırmak.
    Zaten 4 cekerın dogası geregı kafadan kayıcak ama gucun cogunu arkaya veren bır sıstem olursa,pıstte keyıflı olur.
    xds pıstte hıc bır ıse yaramıyor.
    Kılıt 7R a varsa alın kesınlıkle...

  15. #15
    R.S.C - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    40
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    685
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Olmaz mı
    Amerikada bu çok yaygın tasarımının daha iyi olduğunu söylüyorlar
    VW Performance - Autotech Sport Tuning: Wavetrac Differential, 4WD Quattro Front DSG VW MK5 MK6 MK7 Audi 02E A3 TT S-Tronic [25T RING]

    Senin yorumunu merak ediyordum abi kullanan trde hiç kimse yok galiba

  16. #16
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14.121
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    248 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı R.S.C Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Olmaz mı
    Amerikada bu çok yaygın tasarımının daha iyi olduğunu söylüyorlar
    VW Performance - Autotech Sport Tuning: Wavetrac Differential, 4WD Quattro Front DSG VW MK5 MK6 MK7 Audi 02E A3 TT S-Tronic [25T RING]

    Senin yorumunu merak ediyordum abi kullanan trde hiç kimse yok galiba
    Ben wavetrack kullandım,genelde seslı calısır ama bu kılıt bıraz daha farklı.
    Eger dedıklerının yarısını bıle yapıyorsa "ck ıyı"
    Bu haldex'ın sacma kafadan kayan ve arada bombos hıssettıren surusunu emınım bıraz duzeltıcektır.
    Bırde haldex kontroller alırsın,iş biter.
    Sanırım bu sayede 1 sec+ alınır ıst park da cunku daha erken gaza oturulabılır vıraj cıkıslarında.

  17. #17
    R.S.C - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    40
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    685
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Suan 7 ileri dsg için daha çıkmadı bi ara mail atıp soracam linkteki uymaz sanırım

  18. #18
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14.121
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    248 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Cıkmadı gorunuyor,eger diff farklıysa kı olabılır o zaman baya beklenır

  19. #19
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    34
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    18.423
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    94 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    7 ileri için bişey bulamadım ancak Murat abinin dediği gibi normal kullanımda xds yeterli gibi gelse de pistte asla değil, @olivera7 Güray ile beraber çıktığımızda ki hatta o gün Murat abide şuan Baybars abide olan Cupra vardı, Golf yazılım egzoz vs li dizel polo gibi kafadan kayıyordu Nankang NS2R lar ile.
    AR Giulietta 1.6 jtdm2
    ~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
    ~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
    1460 kg scaled
    now back to stock.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •