sac jant ve çap küçültmenin fayda/zararları

**UmutRıza** · 20-11-2011, 17:55

Arkadaşlar sac jant kullanmanın ve aracın orjinal jant çapına göre hem jant hemde lastik yanak ebatını küçültmenin fayda ve zararları nelerdir ? ayrıca 14 lük sac jantla performans lastiği olarak marka ve ebat tavsiyelerinizi yazarsanız alacağım lastik takımı için bana yardımcı olursunuz

**d16y4** · 20-11-2011, 18:01

oem üründen şaşmayalımmmm küçültürsen tornet tekeri gibi durur arabada büyültürsen performans bariz düşer ve ön takım tıkırtı yapmaya başlar . oem ölçünde al keyfine bak

**dark** · 20-11-2011, 22:10

Aracınız yere gereğinden fazla yakınlaşır km saati yanlış gösterir lastik çapının incelmesinden dolayı on takım vs daha çabuk yıpranır bunlardan başlayıp yol tutuşta kayba kadar gider..

**ykavcioglu** · 20-11-2011, 22:13

jant ufalır, yanak daralırsa eğer totaldeki ağırlık hava basıncıyla beraber daha çok düşeceği için, aktarmadan kazanabilirsin..

**hasan genç** · 21-11-2011, 22:00

Ben jant olarak orjinal ölcüsünden yanayım ancak lastik olarak mesela 185-65 14 yerine 185-55 - 14 kullanman bi sıkıntı yaratmaz bence virajları keskin alır yol tutuşun daha iyi olur daha aşağısı yanak olarak hem seni rahatsız eder hemde ön takım elemanları cabuk bozar .aracın honda civic se vede celik jant alacak olursan ve 3,5 spor yay takarsan et değerini et 25 den yukarı alma çünkü 185-65 -14 de önden dönüşlerde hafif hızlı girdiğin virajlarda sürtme yapar spor yay varsa , bende öle mesela et -35 hafif dokunuyor bazen 185-55 14 olsa sıkıntı olmaz spor yaylarla .orjinal yay da zaten bir sıkıntı yok ama spor yay ile daha güzel durur aracın .jantı bir ebat büyütmek bana göre 6-7 hp götürür araçtan .

20-11-2011, 18:01	#2
d16y4 Mesajlar: 881 Üyelik Tarihi: May 2011 Yaş: 29 Şehir: Ankara Otomobil: Focus	oem üründen şaşmayalımmmm küçültürsen tornet tekeri gibi durur arabada büyültürsen performans bariz düşer ve ön takım tıkırtı yapmaya başlar . oem ölçünde al keyfine bak Techturkey.com Post 2

20-11-2011, 22:10	#3
dark Mesajlar: 909 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Şehir: Ankara Otomobil: Kara Tren (Greenpeace) CUPRA :)	Aracınız yere gereğinden fazla yakınlaşır km saati yanlış gösterir lastik çapının incelmesinden dolayı on takım vs daha çabuk yıpranır bunlardan başlayıp yol tutuşta kayba kadar gider.. Techturkey.com Post 3 __________________________________ http://i26.tinypic.com/c5edv.jpg

20-11-2011, 22:13	#4
ykavcioglu Mesajlar: 1.782 Üyelik Tarihi: Sep 2009 Yaş: 23 Şehir: İstanbul/Kartal Otomobil: Lancer	jant ufalır, yanak daralırsa eğer totaldeki ağırlık hava basıncıyla beraber daha çok düşeceği için, aktarmadan kazanabilirsin.. Techturkey.com Post 4

21-11-2011, 22:00	#5
hasan genç Mesajlar: 86 Üyelik Tarihi: Jun 2010 Yaş: 44 Şehir: tur/ist Otomobil: beyaz 99 honda 1.6 ies sedan	Ben jant olarak orjinal ölcüsünden yanayım ancak lastik olarak mesela 185-65 14 yerine 185-55 - 14 kullanman bi sıkıntı yaratmaz bence virajları keskin alır yol tutuşun daha iyi olur daha aşağısı yanak olarak hem seni rahatsız eder hemde ön takım elemanları cabuk bozar .aracın honda civic se vede celik jant alacak olursan ve 3,5 spor yay takarsan et değerini et 25 den yukarı alma çünkü 185-65 -14 de önden dönüşlerde hafif hızlı girdiğin virajlarda sürtme yapar spor yay varsa , bende öle mesela et -35 hafif dokunuyor bazen 185-55 14 olsa sıkıntı olmaz spor yaylarla .orjinal yay da zaten bir sıkıntı yok ama spor yay ile daha güzel durur aracın .jantı bir ebat büyütmek bana göre 6-7 hp götürür araçtan . Techturkey.com Post 5 __________________________________ beyaz 99 1.6 ies Son Düzenleyen hasan genç; 21-11-2011 22:04.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder