HKS HYPERMAX III Ler neden yol tutmuyor

**ufukpolat** · 30-01-2012, 13:54

Merhaba arkadaşlar EVO 9 aracıma taktığım sarı renkli HKS HYPERMAX III coilover orjinal süspansiyon sistemine göre daha az yol tutuyor arac yoldaki en ufak çukurlarda çökmelrede aşırı derecede dalma yapıyor bu konu ile ilgii yarımcı olabilecek biri varmı?

**MiaMi** · 30-01-2012, 14:01

Yürür hakkında daha detaylı bilgi istenecektir,

Jant, Lastik ve bakım hakkında bilgi verebilirmisiniz?

**Arenimo** · 30-01-2012, 15:51

HKS hyper max 3 aslında yol kullanımı için değildir sadece pist kullanımı içindir piste çıkan araçlar her yarıştan sonra coiloverlarını soöktürüm elden geçiriyorlar yolda kullananlar hyper max 3 ten memnun değil sebebide bu nerden oğrendim kimden oğrendim derseniz çok yakın bir arkadaşımda hyper max 3 vardı 2010 STI de kullanıyodu ve memnun deildi HKS nin türkiye distürübütörü Koray ile konuşmuştuk kendisi anlatmıştı hatta bende o dönemler hyper max 3 almayı planlıyodum ama vazgeçmiştim KW da clubsport içinde geçerli pist için uygunlar yol için değiller yani her zaman en üst en pahalı olan model bizim işimizi görmüyo

**Honda Type_R** · 30-01-2012, 16:52

bendede hipermax pro var gayet guzel yol tutuyor acaba ayarlarinizda bir problem olabilirmi ? 36 farkli ayari var cunku elinizdeki coiloverin bence ayarlariniza bakritin derim ben

**Dou** · 30-01-2012, 16:59

Dampening ve rebound ayarı çok fark ettiriyor coiloverda.

En dibe pıstırıp en yumuşak-sert yapınca (sizin için söylemiyorum genel olarak coilover alınca yapılan bir şey bu), istenilen yol tutuş elde edilemiyor haliyle.

En sert hale getirmekte en iyi yol tutuşu sunmuyor, pistte bile. Çünkü yürüyen aksam geometrisi virajda belirli bir açıya gelmeli, en iyi yol tutuş için. Bunun için de az da olsa esneme payı olmalı araçta.

Aracınızın ayarı nedir bilmiyorum ama, eğer görüntü-tutuş optimizasyonu isteniyorsa, aks açılarını maksimum yola paralel şekilde ayarlanıp, ona göre sertlik ayarı yapılmalı.

**Gunes G.** · 30-01-2012, 17:11

Cok serttedir ondan kotu tutuyordur muhtemelen, tabi lastikte onemli sadece coilover ile olacak is degil bu. HKS'de en yumusak bile sert oldugu icin bizim dandik yollara pek uygun degil aslinda ondan da olabilir. Aren yazmis zaten KW clubsportta misal olarak KW variant 3'ten 200 euro kadar pahalidir, ama bu sokakta kullanilan araclarda daha iyi yol tutus saglayacak demek degildir, aksine daha kotu sonuc verir olayin ozu bu.

Ayarlattiginiz rot degerlerinizi yazar misiniz ona gore degerlendirme yapalim.

**alperx** · 30-01-2012, 22:27

bu coiloverları yurtdışında yol için kullananlar sertlik ayarını genelde 20 olarak yapıyorlarmış.

**ufukpolat** · 31-01-2012, 15:04

ayarını kime nerde yaptırabilirim peki ?

**cabriolet** · 31-01-2012, 15:24

valla ben kw clubsportu yolda kullanıyorum gayette iyi yol tutuyo arabam zaten variant3 ten farkı yok ki bi ön yaylar farklı bide önde camber ayarı var

**o.b.k** · 31-01-2012, 15:27

İyi de adam aşırı dalma yapıyor diyor. Yani yay çok yumuşak. Bunun neresi pist için?

Yayın ayarı da yok sonuçta. Amortisörü istediği kadar sertleştirsin. Yay aynı kaldıktan sonra dalma devam eder.

**suprolla** · 31-01-2012, 15:44

yayı somun ile sıkarak sertleştirebilir ama bu seferde çok sekebilir yada beton gibi olur.yayı limitine kadar sıkıp lifte kaldırınca lastikler 1cm kadar düşüyordu belki gerekli miktarda yayı sıkıştırarak o sorun çözülebilir...

**Gunes G.** · 31-01-2012, 15:52

cabriolet´isimli üyeden Alıntı

valla ben kw clubsportu yolda kullanıyorum gayette iyi yol tutuyo arabam zaten variant3 ten farkı yok ki bi ön yaylar farklı bide önde camber ayarı var

Clubsportla variant3'un farki yok diyorsun ama zaten yaylarin farkli olmasi yeterli.

Hatta club sportun ne kadar dar entervalde calisan bir amortisor oldugunu ve pist odakli oldugunu KW'nin kendi sitesindeki product range'den gorebilirsin.

Bu arada ondeki camber ayari variant3 te de var benim aracimda.

**ufukpolat** · 01-02-2012, 13:24

Arkadaşlar düz giderken aslında bi sorun yok malum türkiye yollarında yolda çökmeler filan oluyor onların en ufağında bile araç dalıyor çok sert bi coilover aracı biraz alçaltıp en yumuşak haline getirdim yinede olmadı

**ufukpolat** · 03-02-2012, 09:29

235/45r17 orjinal lastik ebadı

**ufukpolat** · 03-02-2012, 09:33

Rot değerlerini fabrika ayarlarına göre ayarladık.

**ahmetuygur** · 03-02-2012, 09:35

bostancı sanayide aydın amortisör var benim teinlerin ayarını onlar yapmıstı gayet memnundum

**otopratik** · 15-02-2012, 15:05

tek sorun hıipermaxx pronun yaylarının çok sert oluşu şimdi ben onlara aynı ölçülerde biraz daha ymuşak yay takıcam bakalım ne olacak

**Schumi** · 15-02-2012, 16:40

Kamber ayarı plakasında kaster ayarı varsa yada kamber plakası ters takılarak kaster verilebiliyorsa fazla kasterde dalmaya sebep olur.

**otopratik** · 16-02-2012, 08:41

tüm ayarlar ıtsubishi fabrikasının verdiği doğrultuda yapıldı.tüm ön düzen değerleri standart.tek sorun aşırı sert yay onuda çözücez inş.çözersek buda bize iyi bir tecrübe olmuş olur.

30-01-2012, 14:01	#2
MiaMi Mesajlar: 10.047 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 31 Şehir: .:. B.Çekmece .:. Otomobil: .:. VTI .:.	Yürür hakkında daha detaylı bilgi istenecektir, Jant, Lastik ve bakım hakkında bilgi verebilirmisiniz? Techturkey.com Post 2

30-01-2012, 15:51	#3
Arenimo Mesajlar: 1.551 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 27 Şehir: Turkiye/istanbul Otomobil: MİNİ Cooper S, Maserati Gran Turismo	HKS hyper max 3 aslında yol kullanımı için değildir sadece pist kullanımı içindir piste çıkan araçlar her yarıştan sonra coiloverlarını soöktürüm elden geçiriyorlar yolda kullananlar hyper max 3 ten memnun değil sebebide bu nerden oğrendim kimden oğrendim derseniz çok yakın bir arkadaşımda hyper max 3 vardı 2010 STI de kullanıyodu ve memnun deildi HKS nin türkiye distürübütörü Koray ile konuşmuştuk kendisi anlatmıştı hatta bende o dönemler hyper max 3 almayı planlıyodum ama vazgeçmiştim KW da clubsport içinde geçerli pist için uygunlar yol için değiller yani her zaman en üst en pahalı olan model bizim işimizi görmüyo Techturkey.com Post 3

30-01-2012, 16:52	#4
Honda Type_R Mesajlar: 449 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 29 Şehir: Istanbul Otomobil: 05 TypeR-11 Qashqai	bendede hipermax pro var gayet guzel yol tutuyor acaba ayarlarinizda bir problem olabilirmi ? 36 farkli ayari var cunku elinizdeki coiloverin bence ayarlariniza bakritin derim ben Techturkey.com Post 4

30-01-2012, 16:59	#5
Dou Mesajlar: 3.810 Üyelik Tarihi: Nov 2009 Yaş: 23 Şehir: tem Otomobil: EP3 + Megane Coupe 1.5 DCI	Dampening ve rebound ayarı çok fark ettiriyor coiloverda. En dibe pıstırıp en yumuşak-sert yapınca (sizin için söylemiyorum genel olarak coilover alınca yapılan bir şey bu), istenilen yol tutuş elde edilemiyor haliyle. En sert hale getirmekte en iyi yol tutuşu sunmuyor, pistte bile. Çünkü yürüyen aksam geometrisi virajda belirli bir açıya gelmeli, en iyi yol tutuş için. Bunun için de az da olsa esneme payı olmalı araçta. Aracınızın ayarı nedir bilmiyorum ama, eğer görüntü-tutuş optimizasyonu isteniyorsa, aks açılarını maksimum yola paralel şekilde ayarlanıp, ona göre sertlik ayarı yapılmalı. Techturkey.com Post 5 __________________________________ 34 GNS 01 --- Championship White EP3 Son Düzenleyen Dou; 30-01-2012 17:05.

30-01-2012, 17:11	#6
Gunes G. Mesajlar: 181 Üyelik Tarihi: Nov 2009 Yaş: 32 Şehir: Istanbul Otomobil: "Road Runner EVO IX"	Cok serttedir ondan kotu tutuyordur muhtemelen, tabi lastikte onemli sadece coilover ile olacak is degil bu. HKS'de en yumusak bile sert oldugu icin bizim dandik yollara pek uygun degil aslinda ondan da olabilir. Aren yazmis zaten KW clubsportta misal olarak KW variant 3'ten 200 euro kadar pahalidir, ama bu sokakta kullanilan araclarda daha iyi yol tutus saglayacak demek degildir, aksine daha kotu sonuc verir olayin ozu bu. Ayarlattiginiz rot degerlerinizi yazar misiniz ona gore degerlendirme yapalim. Techturkey.com Post 6 __________________________________ Starting @ June... www.roadrunnerevo.com *You call it turbo lag , i call it foreplay ...*

30-01-2012, 22:27	#7
alperx Mesajlar: 534 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 34 Şehir: Aksu-Antalya Otomobil: Integra Turbo	bu coiloverları yurtdışında yol için kullananlar sertlik ayarını genelde 20 olarak yapıyorlarmış. Techturkey.com Post 7 __________________________________ Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK

31-01-2012, 15:04	#8
ufukpolat Mesajlar: 30 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 27 Şehir: istanbul Otomobil: EVO IX	ayarını kime nerde yaptırabilirim peki ? Techturkey.com Post 8

31-01-2012, 15:24	#9
cabriolet Mesajlar: 1.893 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Yaş: 27 Şehir: Hadımköy / 34 Otomobil: Mini GP - BMW E93 320d - Yamaha R6	valla ben kw clubsportu yolda kullanıyorum gayette iyi yol tutuyo arabam zaten variant3 ten farkı yok ki bi ön yaylar farklı bide önde camber ayarı var Techturkey.com Post 9 __________________________________ PSN: ZGRERN www.MINIciyiz.biz

31-01-2012, 15:27	#10
o.b.k TechTurkey Mesajlar: 1.603 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 28 Şehir: ankara Otomobil: fio emo 95ps	İyi de adam aşırı dalma yapıyor diyor. Yani yay çok yumuşak. Bunun neresi pist için? Yayın ayarı da yok sonuçta. Amortisörü istediği kadar sertleştirsin. Yay aynı kaldıktan sonra dalma devam eder. Techturkey.com Post 10

31-01-2012, 15:44	#11
suprolla Mesajlar: 751 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 22 Şehir: sefaköy city Otomobil: yaşlı arabası	yayı somun ile sıkarak sertleştirebilir ama bu seferde çok sekebilir yada beton gibi olur.yayı limitine kadar sıkıp lifte kaldırınca lastikler 1cm kadar düşüyordu belki gerekli miktarda yayı sıkıştırarak o sorun çözülebilir... Techturkey.com Post 11

01-02-2012, 13:24	#13
ufukpolat Mesajlar: 30 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 27 Şehir: istanbul Otomobil: EVO IX	Arkadaşlar düz giderken aslında bi sorun yok malum türkiye yollarında yolda çökmeler filan oluyor onların en ufağında bile araç dalıyor çok sert bi coilover aracı biraz alçaltıp en yumuşak haline getirdim yinede olmadı Techturkey.com Post 13

03-02-2012, 09:29	#14
ufukpolat Mesajlar: 30 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 27 Şehir: istanbul Otomobil: EVO IX	235/45r17 orjinal lastik ebadı Techturkey.com Post 14

03-02-2012, 09:33	#15
ufukpolat Mesajlar: 30 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 27 Şehir: istanbul Otomobil: EVO IX	Rot değerlerini fabrika ayarlarına göre ayarladık. Techturkey.com Post 15

15-02-2012, 15:05	#17
otopratik Mesajlar: 69 Üyelik Tarihi: Jul 2010 Şehir: türkiye Otomobil: fn2 typer	tek sorun hıipermaxx pronun yaylarının çok sert oluşu şimdi ben onlara aynı ölçülerde biraz daha ymuşak yay takıcam bakalım ne olacak Techturkey.com Post 17

15-02-2012, 16:40	#18
Schumi Mesajlar: 8.707 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	Kamber ayarı plakasında kaster ayarı varsa yada kamber plakası ters takılarak kaster verilebiliyorsa fazla kasterde dalmaya sebep olur. Techturkey.com Post 18 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

16-02-2012, 08:41	#19
otopratik Mesajlar: 69 Üyelik Tarihi: Jul 2010 Şehir: türkiye Otomobil: fn2 typer	tüm ayarlar ıtsubishi fabrikasının verdiği doğrultuda yapıldı.tüm ön düzen değerleri standart.tek sorun aşırı sert yay onuda çözücez inş.çözersek buda bize iyi bir tecrübe olmuş olur. Techturkey.com Post 19

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder