Yay basma hakkında

**CRUEL** · 21-08-2009, 12:30

Arkadaşlar presle yay basılıyormuş(kesmeden) amortisör sertleştirme ile beraber yapıldığında eksileri varmıdır? varsa nedir? adını çok duyduğumz biyerle görüştm fiyatta uygun geldi işinin ehli insanlar fakat yol tutuşunu ispatlamş bir alfayı kaş yaparken gözünü çıkarmak istemiyorum bilgisi olan varsa bu konuda paylaşırsa sevinirim.
Ayrıca amortisöre 1 yıl garanti veriliyor.

**elpadre** · 21-08-2009, 12:40

Presle yay basıldığını duymadım ama kesildiğini biliyorum yay kesmek sağlıklı değil aracın dengesi kayboluyor istem dısı kopmalar yasiyabilirsin

**SekoLive** · 21-08-2009, 12:45

CRUEL´isimli üyeden Alıntı

Arkadaşlar presle yay basılıyormuş(kesmeden) amortisör sertleştirme ile beraber yapıldığında eksileri varmıdır? varsa nedir? adını çok duyduğumz biyerle görüştm fiyatta uygun geldi işinin ehli insanlar fakat yol tutuşunu ispatlamş bir alfayı kaş yaparken gözünü çıkarmak istemiyorum bilgisi olan varsa bu konuda paylaşırsa sevinirim.

geçen sahibinden de gezinirken bir şahinin yayını gördüm dediğiniz gibi preslenmiş bayaağada basılmış araba ama yol tutarmı kaçarmı v.s. olurmu bi yorumum yok

**CRUEL** · 21-08-2009, 12:47

Kesme yok arkadaşlar..
Evt çok güzel basılıyor ama işte uçarmı kaçarmı onu öğrenmek istedim.

**Orhan** · 21-08-2009, 12:48

yay kesmekten pek bi farkı yok yaylar ısıtılıp preste sıkıştırılıyor sağlıklı olmadığı söyleniyor ben hiç denemedim. Yayın özelliği bozuluyormuş ben yaptırmazdım.

**SOMEONESPECIAL** · 21-08-2009, 12:49

Yay basma işlemi de; yay kesme işlemi gibi pek sağlıklı değil...
Çünkü mühendisler tarafından ince ince matematiksel olarak
hesaplanıp üretilen yayı ne kesmek akıl karı ne de basmak.
Basma işlemi yayı ısıtarak ve manuel yapılıyor. Sonuçta bu
yay dediğimiz çelikten ve bu şekilde tüm özelliğini kaybeder.
Manuel olarakta 2 adet ya da 4 adet yayı nasıl basar aynı derecede

**Selman** · 21-08-2009, 12:50

evet ısıtılıp basılıyormuş. ama yayların dengesi bozuluyormuş birisi düşük birisi yüksek gibi şikayetler duymuştum.

**Tunç** · 21-08-2009, 12:52

pres makinasıyla yapılıyormus wardır heralde bi ayarı aynı ölcüde

**sMh** · 21-08-2009, 12:54

fiyat ne kadar ki?

**cahitarsal** · 21-08-2009, 12:55

cok saglıksız bırsey yuksek suratlarrda kopmalar yasanıyor llah korusun

**CRUEL** · 21-08-2009, 13:04

sMh´isimli üyeden Alıntı

fiyat ne kadar ki?

4amortisör sertleştirilip kısaltılarak kısacası spor amortisör ve yay presle beraber 450lira.

**yavuz364** · 21-08-2009, 13:06

eğer ısıtılarak yapılıyor ise ve işi gerçekten bilen birisi yapıyor ise orjinalinden daha sağlıklı olabilir. çelik baskı yapıldığı zaman deformasyona uğrar ancak ısıl işlem ile eski haline veya daha sert daha yumuşak v.b. istenilen hale getirilebilir.
araçlardaki yayların çok ta hesap gerektirdiği söylenemez.. gereken hesap 1 satır bile değil, sonuçta belli bir çelik esnemesi, çapı, dönme çapı var. 3 parametre.(tabi ki iyi firmalardaki fabrika çıkış yaylarından bahsetmiyorm, seri üretim herzaman çok daha fazla hesap gerektirir.)

SOMEONESPECIAL´isimli üyeden Alıntı

Yay basma işlemi de; yay kesme işlemi gibi pek sağlıklı değil...
Çünkü mühendisler tarafından ince ince matematiksel olarak
hesaplanıp üretilen yayı ne kesmek akıl karı ne de basmak.
Basma işlemi yayı ısıtarak ve manuel yapılıyor. Sonuçta bu
yay dediğimiz çelikten ve bu şekilde tüm özelliğini kaybeder.
Manuel olarakta 2 adet ya da 4 adet yayı nasıl basar aynı derecede

**sMh** · 21-08-2009, 13:06

CRUEL´isimli üyeden Alıntı

4amortisör sertleştirilip kısaltılarak kısacası spor amortisör ve yay presle beraber 450lira.

yay alman daha mantıklı

**suprolla** · 21-08-2009, 13:15

ısıtılan metal dertleşir ve direncini kaybeder diye biliyorum yani kırılma riski var çok extra yük altında hemde milimetresine kadar nasıl hepsini aynı sıkıştırcak ki???+ sertleştirilmiş amortisörle dahada sertleşçektir o...madem o kadar sertleiğe katlancan coilover almak daha mantıklı olur...biraz daha pahalı sadece

21-08-2009, 13:16

Bu işlemler oldukça rağbet gören fakat sağlıklı olmayan işlemlerdir.
Kesme , ısıtma olarak ikiye ayrılır.Kesme işlemi yayların hesaplanmış boyutlarını ve tasa basma çaplarını değiştirdiği için tavsiye edilmeyen bir yöntemdir.
Isıtarak presleme işleminde de normal formu değiştirilen yayın maruz kaldığı ısı ve baskı yayın yapıldığı hammaddeyi ( çelik ) etkiler ve burulma ve esneme katsayılarını düşürür.Diğer bir deyişle orjinal yaya göre direncini azaltır ve kırılganlaştırır.Bu yüzden butür uygulamaların yapılmamasında yarar vardır

**yavuz364** · 21-08-2009, 14:24

arkadaşlar ısıtma var ısıtma var, metaller ısıtılırken eğer hızlı soğutma yapılırsa sertleşir, eğer soğutma işlemi yavaş yapılırsa, ve tekrardan düşük sıcaklıklarda tavlama yapılırsa, eski halinde daha yumuşak olucaktır, ve enerji absorbe edebilme kapasitesi yükselicektir.. daha sağlam olucaktır. ancak sertleştirme yapılan bir yay sağlamlığını yitirecektir. sertleşmesini istediğiniz helezonun yay çapını büyüterek sorunu çözebilirsiniz, bu da imkansıza yakın olduğu için yeni bir helezon almanız gerekiyor

ancak diyorsanız arabamın amortisörleri zaten sert, ben sadece yere yaklaşsın istiyorum, o zaman helezonları kestirmenin tasa bastığı yer haricinde hiçbir zararı yoktur... (normalde yumuşak olan helezonlarda kesme işlemi yapılırsa tümseklerde v.b. şeylerde arabanın altı sürtebilir yada max hareket mesafesindeki körüklere çok fazla çarpıp zarar verebilir..- düşük bi ihtimal)

**M3CSL** · 21-08-2009, 14:40

ben yaptırmıstım 5 6 sene once, yayın bır kısmı bastırılıyor.. ısıtılıpta, memnundum ıyıoldu ama yay kadar olmuyo tabıkıde yayla bı okdar daha farketmıstı..

**KMR2-GT** · 21-08-2009, 14:42

ısınan çelik suyunu kaybeder sertleşir ve kırılır sakat iş

**Swift** · 21-08-2009, 16:20

yeni yay almak çok daha mantıklı

21-08-2009, 12:47	#4
CRUEL Mesajlar: 1.384 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Şehir: Istanbul / Sarıyer Otomobil: 206 GTI	Kesme yok arkadaşlar.. Evt çok güzel basılıyor ama işte uçarmı kaçarmı onu öğrenmek istedim. Techturkey.com Post 4

21-08-2009, 12:48	#5
Orhan Mesajlar: 2.364 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 34 Şehir: Ankara Otomobil: 2.0R, Corsa cdtı	yay kesmekten pek bi farkı yok yaylar ısıtılıp preste sıkıştırılıyor sağlıklı olmadığı söyleniyor ben hiç denemedim. Yayın özelliği bozuluyormuş ben yaptırmazdım. Techturkey.com Post 5

21-08-2009, 12:49	#6
SOMEONESPECIAL Mesajlar: 5.407 Üyelik Tarihi: Oct 2006 Yaş: 41 Şehir: İ34ANBUL Otomobil: INTEGRA	Yay basma işlemi de; yay kesme işlemi gibi pek sağlıklı değil... Çünkü mühendisler tarafından ince ince matematiksel olarak hesaplanıp üretilen yayı ne kesmek akıl karı ne de basmak. Basma işlemi yayı ısıtarak ve manuel yapılıyor. Sonuçta bu yay dediğimiz çelikten ve bu şekilde tüm özelliğini kaybeder. Manuel olarakta 2 adet ya da 4 adet yayı nasıl basar aynı derecede Techturkey.com Post 6

21-08-2009, 12:50	#7
Selman Mesajlar: 4.417 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Yaş: 24 Şehir: Tr / Konya Otomobil: Ek Civic	evet ısıtılıp basılıyormuş. ama yayların dengesi bozuluyormuş birisi düşük birisi yüksek gibi şikayetler duymuştum. Techturkey.com Post 7

21-08-2009, 12:52	#8
Tunç Mesajlar: 3.934 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Yaş: 25 Şehir: Turkey&Istanbul Otomobil: Z4 3.0& Hacı 'MURAT 124' &RANGE ROVER	pres makinasıyla yapılıyormus wardır heralde bi ayarı aynı ölcüde Techturkey.com Post 8

21-08-2009, 12:54	#9
sMh Mesajlar: 146 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Şehir: 34 Otomobil: .	fiyat ne kadar ki? Techturkey.com Post 9

21-08-2009, 12:55	#10
cahitarsal Mesajlar: 1.166 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Şehir: İst/Beykoz/Kavacık Otomobil: İbiza'04 1.9 8v + 190E'87 2.3 16v + Astra H'12 1.3 16v + Lx150'11	cok saglıksız bırsey yuksek suratlarrda kopmalar yasanıyor llah korusun Techturkey.com Post 10

21-08-2009, 13:15	#14
suprolla Mesajlar: 751 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 22 Şehir: sefaköy city Otomobil: yaşlı arabası	ısıtılan metal dertleşir ve direncini kaybeder diye biliyorum yani kırılma riski var çok extra yük altında hemde milimetresine kadar nasıl hepsini aynı sıkıştırcak ki???+ sertleştirilmiş amortisörle dahada sertleşçektir o...madem o kadar sertleiğe katlancan coilover almak daha mantıklı olur...biraz daha pahalı sadece Techturkey.com Post 14

21-08-2009, 13:16	#15
albatros Misafir Mesajlar: n/a	Bu işlemler oldukça rağbet gören fakat sağlıklı olmayan işlemlerdir. Kesme , ısıtma olarak ikiye ayrılır.Kesme işlemi yayların hesaplanmış boyutlarını ve tasa basma çaplarını değiştirdiği için tavsiye edilmeyen bir yöntemdir. Isıtarak presleme işleminde de normal formu değiştirilen yayın maruz kaldığı ısı ve baskı yayın yapıldığı hammaddeyi ( çelik ) etkiler ve burulma ve esneme katsayılarını düşürür.Diğer bir deyişle orjinal yaya göre direncini azaltır ve kırılganlaştırır.Bu yüzden butür uygulamaların yapılmamasında yarar vardır Techturkey.com Post 15

21-08-2009, 14:24	#16
yavuz364 Mesajlar: 2.411 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Şehir: başakşehir Otomobil: Audi B5 V6 Quattro	arkadaşlar ısıtma var ısıtma var, metaller ısıtılırken eğer hızlı soğutma yapılırsa sertleşir, eğer soğutma işlemi yavaş yapılırsa, ve tekrardan düşük sıcaklıklarda tavlama yapılırsa, eski halinde daha yumuşak olucaktır, ve enerji absorbe edebilme kapasitesi yükselicektir.. daha sağlam olucaktır. ancak sertleştirme yapılan bir yay sağlamlığını yitirecektir. sertleşmesini istediğiniz helezonun yay çapını büyüterek sorunu çözebilirsiniz, bu da imkansıza yakın olduğu için yeni bir helezon almanız gerekiyor ancak diyorsanız arabamın amortisörleri zaten sert, ben sadece yere yaklaşsın istiyorum, o zaman helezonları kestirmenin tasa bastığı yer haricinde hiçbir zararı yoktur... (normalde yumuşak olan helezonlarda kesme işlemi yapılırsa tümseklerde v.b. şeylerde arabanın altı sürtebilir yada max hareket mesafesindeki körüklere çok fazla çarpıp zarar verebilir..- düşük bi ihtimal) Techturkey.com Post 16

21-08-2009, 14:40	#17
M3CSL Mesajlar: 5.500 Üyelik Tarihi: Apr 2006 Yaş: 28 Şehir: istanbul/çekmeköy Otomobil: Focus 1.6Tİ-vct, BMW e90	ben yaptırmıstım 5 6 sene once, yayın bır kısmı bastırılıyor.. ısıtılıpta, memnundum ıyıoldu ama yay kadar olmuyo tabıkıde yayla bı okdar daha farketmıstı.. Techturkey.com Post 17 __________________________________ Straights are for fast cars, but turns are for handling cars Best handling FWD car replica Focus St

21-08-2009, 14:42	#18
KMR2-GT Mesajlar: 5.620 Üyelik Tarihi: Aug 2006 Yaş: 26 Şehir: ADANA Otomobil: ibiza 1.9tdi pd130	ısınan çelik suyunu kaybeder sertleşir ve kırılır sakat iş Techturkey.com Post 18 __________________________________ satılık pd130 ibiza http://www.techturkey.com/forum/otom...s-takasli.html

21-08-2009, 16:20	#19
Swift Mesajlar: 1.028 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Şehir: Samsun Otomobil: Yok	yeni yay almak çok daha mantıklı Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder