1.4i s'e hangi coil over?

**CagkaN** · 11-04-2011, 17:33

1.4 is aracıma coil-over almayı düşünüyorum, bu konuda yorumlarınızı ve önerileriniz bekliyorum.
Öyle aşırı bir basıklık düşünmüyorum çamurlukla lastik arasındaki mesafe kapansa bana yeterli, asıl amacım yol tutuşu iyileştirmek ve en ufak çukurda kısa yayların sebep olduğu ani darbe ve sarsıntıları engellemek

XYZ markası diğer markalara karşı nasıl performans sergiler?

Benzer dinamiklere sahip aracınızda ne kullanıyorsunuz?

Hangi markayı önerirsiniz?Ömürleri ne kadar ve bakımları nasıl olur?

Tahmini fiyat aralıkları?

Nereden ne şekilde temin edebilirim?

**levent** · 11-04-2011, 17:41

xyz için jdmworks e başvurmalısın, batuda xyz time trial coiloverları var ve ciddi derecede sertler yumuşaktayken bile, hani bana göre normal ama biraz totosunun rahatına düşkün olan insan için sert gelir

başka bi arkadaşımızda da ksport cadde modeli var 2001 corollada, ae101 ile aynı yürüyeni paylaşır o araç bikaç farklılık haricinde, onun coiloverlar gayet tatminkar konfor ve yol tutuş bakımından, günlük kullanıma daha uygun diyebilirim. bu arada iki marka da aynı fabrikada üretiliyor, sadece versiyonları farklı gibi düşünebilirsin.

cadde tipi ksport-xyz işini görür, civic için daha kolay bulabilirsin 2. el falanda bakabilirsin diye düşünüyorum.

bu arada spor yay kullanıyosan koni de alabilirsin hem sertlik hem yükseklik ayarlılar civic için olan sarı koniler diye hatırlıyorum ve birçok arkadaşımız/abimiz onları kullanıyor aracında forumda memnun olmayan yoktu sanki

amortisör o gereksiz yay sekmesini engeller bu arada illa bütçeyi zorlayıp coilover diye kastırmaya da gerek yok eğer uygun olursa fiyatları

kolay gelsin..

**CagkaN** · 11-04-2011, 17:53

Levent teşekkür ederim cevap için şuan araçta kısa yay var ancak pek memlun olduğumu söyleyemem bazen 40-50 km hızla giderken 5 parmak genişliğindeki hafif çökmüş yamalardan geçiyorum gelen darbe inanılmaz oluyor ayrıca dengesiz görüntüde cabası.

Coil'in tabiki stock gibi yumuşak olmasını beklemiyorum ama en azından 40 km altı hızlarda da time-attack aracı misali kazık gibi olmasın lastiklere jantlara yazık ya.

Yok mudur öyle bir setup?

**levent** · 11-04-2011, 18:09

cadde tipi modellerden alırsan var öyleleri işte

bu arada ön takımına bi baktırmanı öneririm, o kadar hissetmen normal değil bence, amortisörlerinin de ömrünü yitirmiş olabilitesi geldi aklıma bir de o da ona sebebiyet veriyor olabilir

**Ek.Civic_Spoon** · 11-04-2011, 18:17

ben coil over değilde coil ex die tabir edilen (sadece yay ve ayarlı olan) biraz sert geliyor dediğiniz gibi çukurlardan geçerken özellikle arka taraf çok sekme yapıyor ama lastiklerle beraber ii bi kondisyonda muhteşem bir yol tutuşu var sırf o yüzden sertliğine katlanıyorum..

**levent** · 11-04-2011, 18:24

Çağkan o sekmeleri önlemek istiyor benim anladığım kadarıyla, daha rijit olması için çaba gösteriyor, bunun da çaresi amortisör / yay kombinasyonu yada coilover

Civic'lerinde coilover kullananlardan yorum bekliyoruz özellikle, yada kullanmış olanlardan

**tdipower** · 11-04-2011, 18:46

xyz gerçekten çok iyi tavsiye ederim

**CagkaN** · 11-04-2011, 19:59

şuan coil ex yay var zaten -ayarlı değil sadece 5cm'lik yay- araçta ama dengesiz duruyor önü yerde arkası std. yükseklikte gibi fotoğrafı yükledim.

Ayrıca yavaş kullanımdaki sertliğine göre virajlarda fazla yatıyor, benim istediğim 20-30 km/s civarı yani, sokaklarda gezerken beni arabadan fırlatmaya çalışmayan -zaten hız tümseklerinden falan kamlumbağa hızıyla geçiyorum- otobanda giderkende std araçtan daha sert daha tepkili olan bir süspansiyon arıyorum

**gökan** · 11-04-2011, 20:01

pic marka al..............

**CagkaN** · 11-04-2011, 20:12

gökan´isimli üyeden Alıntı

pic marka al..............

nerden nasıl alabilirim?

Daha önce duymadım hiç bu markayı siz kullandıysanız nasıldır anlatabilir misiniz acaba?

**gökan** · 11-04-2011, 20:13

yaz google cıkar

yurtdısındakı cogu ej kasada var

**CagkaN** · 11-04-2011, 20:15

ben sizin deneyimlerinizi merak etmiştim ama yineden teşekkürler vakit ayırdığınız için

**gökan** · 11-04-2011, 20:18

CagkaN´isimli üyeden Alıntı

ben sizin deneyimlerinizi merak etmiştim ama yineden teşekkürler vakit ayırdığınız için

ben kullanmadım sadece marka önerdım ıngılızcen varsa adamalrdan onerılerını srabılırsın

**CagkaN** · 11-04-2011, 20:19

tamam teşekkür ederim

**gökan** · 11-04-2011, 20:20

Buy PIC Select for 1996-2000 Honda Civic

**CagkaN** · 04-09-2011, 16:44

Kendi konumu hortlatmamda sakınca yoktur sanırım

Coil için maddi durumu ayarladım şimdi son araştırma evresine geçtim, aklımda raceland coil-over'lar var fakat bir yandan da sarı Koni ve ayarlı yay kombinasyonuna aklım kayıyor.

cadde kullanımı için hangisi daha uygundur?

raceland'lere ve sarı koni-yay kombinasyonuna nerden ulaşabilirim ?

Teşekkürler

**trgy** · 04-09-2011, 16:52

senin amacın sanırım arabayı yere basmak.bide arabanın vtec olmadığını düşünürsek koni+yay istediğin gibi düşürmeyebilir.o paraya raceland coilover almanı tavsiye ederim.aksaraydaki tuningcilerde raceland vardı oralara bi bak istersen.

veya biraz daha üstüne koyup Function and Form coilover al derim.

**CagkaN** · 04-09-2011, 17:05

amacımı ilk postta yazmıştım ama tekrar yazıyım

amacım aracı süründürmek değil lastikle çamurluk arası kapansın bana yeter asıl istediğim şey aracın daha iyi yol tutması ve sekmemesi.Yani hiçbir zaman dip gezmeyeceğim için koninin fazla düsürmemesi önemli değil dediğim kadar düşürse yeterli.
Raceland için tavsiye edebileceğiniz bir yer var mı?

**o.b.k** · 04-09-2011, 17:08

Dünya üzerinde bizim honda'ları her türlü evirip çevirip modlayan millet amerikanlar. Benim yerinde gördüğüm ve üye olduğum forumlardan okuduğum kadarıyla yol tutuş performansı için hemen hemen hepsi koni yellow + ground control coilover sleeves setupının en iyi olduğunu tescilliyor. Ben de kendi aracımda Ground Control kullanıyorum. Koni'yi anlatmaya gerek yok zaten. Ben üstüne malzeme tanımıyorum. Ground Control ise Eibach yay kullanan ayarlı yay seti. Ama ayarlı sleeve kısmı öyle çin malları gibi değil. Kilidi ve malzemesi farklı. Gayet kaliteli ve stabil. En güzel yanı ise yayları Eibach ve istediğin sertlikte ve boyda alabiliyorsun. Örneğin understeer sorununu çözmek isteyenler arkayı sert alarak enerji transferini arkadan öne gerçekleştiriyorlar(ön375lbs/arka450lbs gibi). Standart kullanan, understeer derdi olmayanlar önü sert alıyor(ön350lbs/arka250lbs gibi). Pist tipi bir kullanım isteyenler 500lbs ve üstü yaylar alıyorlar(550/550). Standart cadde tipi kullanmak isteyenler öne 375lbs, arkaya 250lbs civarı alıyorlar. EJ'de orjinal yaylar önler 150lbs, arkalar 100lbs civarında. Ben integramda önde 375lbs, arkada 250lbs progressive eibach yaylı ground control kit kullanıyorum. Gayet memnunum. Türkiye şartları için ideal bir oran. Eğer daha düzgün yollarda, daha yüksek süratlerde kullanırım, gerekirse azıcık zıplar ama yine de çizgimi korurum diyorsan amerikalı elemanlar gibi 450/450lbs veya daha sert yay da alabilirsin.

Bizde bu işler maalesef amatörce yapılıyor. Daha sattığı coiloverın spring rate'ini bilen satıcı görmedim ben. Piyasada fiyat sebebiyle taiwan malı coilover kitler baskın. Raceland'le ilgili pek yorum yapmayayım. Ama el yapımı coilover yerine Türkiye şartlarında fiyatı sebebiyle tercih edilebilecek bir kit. XYZ ve Ksport gibi sertlik ayarı yok. Üstün performans bekleyen birisi için yetersiz. Alçaltayım, yükselteyim, coiloverım var diyeyim diye alınır ancak.

Koni de, Eibach yay da, Ground Control de ömür boyu garantili ürünler.

Arattırıp inceleyim dersen "koni/gc setup" diye aratabilirsin.

Bildiklerimi paylaşmaya çalışırım.

Kolay gelsin.

11-04-2011, 17:41	#2
levent Mesajlar: 8.112 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 23 Şehir: Alanya/Edirne/İst Otomobil: Corolla D4D	xyz için jdmworks e başvurmalısın, batuda xyz time trial coiloverları var ve ciddi derecede sertler yumuşaktayken bile, hani bana göre normal ama biraz totosunun rahatına düşkün olan insan için sert gelir başka bi arkadaşımızda da ksport cadde modeli var 2001 corollada, ae101 ile aynı yürüyeni paylaşır o araç bikaç farklılık haricinde, onun coiloverlar gayet tatminkar konfor ve yol tutuş bakımından, günlük kullanıma daha uygun diyebilirim. bu arada iki marka da aynı fabrikada üretiliyor, sadece versiyonları farklı gibi düşünebilirsin. cadde tipi ksport-xyz işini görür, civic için daha kolay bulabilirsin 2. el falanda bakabilirsin diye düşünüyorum. bu arada spor yay kullanıyosan koni de alabilirsin hem sertlik hem yükseklik ayarlılar civic için olan sarı koniler diye hatırlıyorum ve birçok arkadaşımız/abimiz onları kullanıyor aracında forumda memnun olmayan yoktu sanki amortisör o gereksiz yay sekmesini engeller bu arada illa bütçeyi zorlayıp coilover diye kastırmaya da gerek yok eğer uygun olursa fiyatları kolay gelsin.. Techturkey.com Post 2

11-04-2011, 17:53	#3
CagkaN Mesajlar: 606 Üyelik Tarihi: Nov 2010 Yaş: 22 Şehir: Beylikdüzü-İstanbul Otomobil: EJ9 + öğrenci akbil	Levent teşekkür ederim cevap için şuan araçta kısa yay var ancak pek memlun olduğumu söyleyemem bazen 40-50 km hızla giderken 5 parmak genişliğindeki hafif çökmüş yamalardan geçiyorum gelen darbe inanılmaz oluyor ayrıca dengesiz görüntüde cabası. Coil'in tabiki stock gibi yumuşak olmasını beklemiyorum ama en azından 40 km altı hızlarda da time-attack aracı misali kazık gibi olmasın lastiklere jantlara yazık ya. Yok mudur öyle bir setup? Techturkey.com Post 3

11-04-2011, 18:09	#4
levent Mesajlar: 8.112 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 23 Şehir: Alanya/Edirne/İst Otomobil: Corolla D4D	cadde tipi modellerden alırsan var öyleleri işte bu arada ön takımına bi baktırmanı öneririm, o kadar hissetmen normal değil bence, amortisörlerinin de ömrünü yitirmiş olabilitesi geldi aklıma bir de o da ona sebebiyet veriyor olabilir Techturkey.com Post 4

11-04-2011, 18:17	#5
Ek.Civic_Spoon Mesajlar: 972 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 26 Şehir: LüleBurgaz Otomobil: FTH 106 GTI , VW Caddy , haplanmış 1.4 İS	ben coil over değilde coil ex die tabir edilen (sadece yay ve ayarlı olan) biraz sert geliyor dediğiniz gibi çukurlardan geçerken özellikle arka taraf çok sekme yapıyor ama lastiklerle beraber ii bi kondisyonda muhteşem bir yol tutuşu var sırf o yüzden sertliğine katlanıyorum.. Techturkey.com Post 5

11-04-2011, 18:24	#6
levent Mesajlar: 8.112 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 23 Şehir: Alanya/Edirne/İst Otomobil: Corolla D4D	Çağkan o sekmeleri önlemek istiyor benim anladığım kadarıyla, daha rijit olması için çaba gösteriyor, bunun da çaresi amortisör / yay kombinasyonu yada coilover Civic'lerinde coilover kullananlardan yorum bekliyoruz özellikle, yada kullanmış olanlardan Techturkey.com Post 6

11-04-2011, 18:46	#7
tdipower Mesajlar: 2.400 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 25 Şehir: Ankara Otomobil: loading..	xyz gerçekten çok iyi tavsiye ederim Techturkey.com Post 7 __________________________________ piston garage

11-04-2011, 19:59	#8
CagkaN Mesajlar: 606 Üyelik Tarihi: Nov 2010 Yaş: 22 Şehir: Beylikdüzü-İstanbul Otomobil: EJ9 + öğrenci akbil	şuan coil ex yay var zaten -ayarlı değil sadece 5cm'lik yay- araçta ama dengesiz duruyor önü yerde arkası std. yükseklikte gibi fotoğrafı yükledim. Ayrıca yavaş kullanımdaki sertliğine göre virajlarda fazla yatıyor, benim istediğim 20-30 km/s civarı yani, sokaklarda gezerken beni arabadan fırlatmaya çalışmayan -zaten hız tümseklerinden falan kamlumbağa hızıyla geçiyorum- otobanda giderkende std araçtan daha sert daha tepkili olan bir süspansiyon arıyorum Techturkey.com Post 8

11-04-2011, 20:01	#9
gökan Mesajlar: 9.720 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 27 Şehir: İZMİR/ URFA/ İST Otomobil: CİVİC / EJ9	pic marka al.............. Techturkey.com Post 9 __________________________________ www.ilovemyek.com __________________ Ek hatchback Bir insan, başkalarını övme hastalığına yakalanmışsa, bunun sonu gelmez. Bu kimse, menfaati gereği fasık ve zâlimleri de övebilir.

11-04-2011, 20:13	#11
gökan Mesajlar: 9.720 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 27 Şehir: İZMİR/ URFA/ İST Otomobil: CİVİC / EJ9	yaz google cıkaryurtdısındakı cogu ej kasada var Techturkey.com Post 11 __________________________________ www.ilovemyek.com __________________ Ek hatchback Bir insan, başkalarını övme hastalığına yakalanmışsa, bunun sonu gelmez. Bu kimse, menfaati gereği fasık ve zâlimleri de övebilir.

11-04-2011, 20:15	#12
CagkaN Mesajlar: 606 Üyelik Tarihi: Nov 2010 Yaş: 22 Şehir: Beylikdüzü-İstanbul Otomobil: EJ9 + öğrenci akbil	ben sizin deneyimlerinizi merak etmiştim ama yineden teşekkürler vakit ayırdığınız için Techturkey.com Post 12

11-04-2011, 20:19	#14
CagkaN Mesajlar: 606 Üyelik Tarihi: Nov 2010 Yaş: 22 Şehir: Beylikdüzü-İstanbul Otomobil: EJ9 + öğrenci akbil	tamam teşekkür ederim Techturkey.com Post 14

11-04-2011, 20:20	#15
gökan Mesajlar: 9.720 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 27 Şehir: İZMİR/ URFA/ İST Otomobil: CİVİC / EJ9	Buy PIC Select for 1996-2000 Honda Civic Techturkey.com Post 15 __________________________________ www.ilovemyek.com __________________ Ek hatchback Bir insan, başkalarını övme hastalığına yakalanmışsa, bunun sonu gelmez. Bu kimse, menfaati gereği fasık ve zâlimleri de övebilir.

04-09-2011, 16:44	#16
CagkaN Mesajlar: 606 Üyelik Tarihi: Nov 2010 Yaş: 22 Şehir: Beylikdüzü-İstanbul Otomobil: EJ9 + öğrenci akbil	Kendi konumu hortlatmamda sakınca yoktur sanırım Coil için maddi durumu ayarladım şimdi son araştırma evresine geçtim, aklımda raceland coil-over'lar var fakat bir yandan da sarı Koni ve ayarlı yay kombinasyonuna aklım kayıyor. cadde kullanımı için hangisi daha uygundur? raceland'lere ve sarı koni-yay kombinasyonuna nerden ulaşabilirim ? Teşekkürler Techturkey.com Post 16

04-09-2011, 16:52	#17
trgy Mesajlar: 3.830 Üyelik Tarihi: Sep 2006 Yaş: 27 Şehir: İstanbul Otomobil: yok	senin amacın sanırım arabayı yere basmak.bide arabanın vtec olmadığını düşünürsek koni+yay istediğin gibi düşürmeyebilir.o paraya raceland coilover almanı tavsiye ederim.aksaraydaki tuningcilerde raceland vardı oralara bi bak istersen. veya biraz daha üstüne koyup Function and Form coilover al derim. Techturkey.com Post 17 __________________________________ retro vwmk2

04-09-2011, 17:05	#18
CagkaN Mesajlar: 606 Üyelik Tarihi: Nov 2010 Yaş: 22 Şehir: Beylikdüzü-İstanbul Otomobil: EJ9 + öğrenci akbil	amacımı ilk postta yazmıştım ama tekrar yazıyım amacım aracı süründürmek değil lastikle çamurluk arası kapansın bana yeter asıl istediğim şey aracın daha iyi yol tutması ve sekmemesi.Yani hiçbir zaman dip gezmeyeceğim için koninin fazla düsürmemesi önemli değil dediğim kadar düşürse yeterli. Raceland için tavsiye edebileceğiniz bir yer var mı? Techturkey.com Post 18

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

04-09-2011, 17:08	#19
o.b.k TechTurkey Mesajlar: 1.603 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 28 Şehir: ankara Otomobil: fio emo 95ps	Dünya üzerinde bizim honda'ları her türlü evirip çevirip modlayan millet amerikanlar. Benim yerinde gördüğüm ve üye olduğum forumlardan okuduğum kadarıyla yol tutuş performansı için hemen hemen hepsi koni yellow + ground control coilover sleeves setupının en iyi olduğunu tescilliyor. Ben de kendi aracımda Ground Control kullanıyorum. Koni'yi anlatmaya gerek yok zaten. Ben üstüne malzeme tanımıyorum. Ground Control ise Eibach yay kullanan ayarlı yay seti. Ama ayarlı sleeve kısmı öyle çin malları gibi değil. Kilidi ve malzemesi farklı. Gayet kaliteli ve stabil. En güzel yanı ise yayları Eibach ve istediğin sertlikte ve boyda alabiliyorsun. Örneğin understeer sorununu çözmek isteyenler arkayı sert alarak enerji transferini arkadan öne gerçekleştiriyorlar(ön375lbs/arka450lbs gibi). Standart kullanan, understeer derdi olmayanlar önü sert alıyor(ön350lbs/arka250lbs gibi). Pist tipi bir kullanım isteyenler 500lbs ve üstü yaylar alıyorlar(550/550). Standart cadde tipi kullanmak isteyenler öne 375lbs, arkaya 250lbs civarı alıyorlar. EJ'de orjinal yaylar önler 150lbs, arkalar 100lbs civarında. Ben integramda önde 375lbs, arkada 250lbs progressive eibach yaylı ground control kit kullanıyorum. Gayet memnunum. Türkiye şartları için ideal bir oran. Eğer daha düzgün yollarda, daha yüksek süratlerde kullanırım, gerekirse azıcık zıplar ama yine de çizgimi korurum diyorsan amerikalı elemanlar gibi 450/450lbs veya daha sert yay da alabilirsin. Bizde bu işler maalesef amatörce yapılıyor. Daha sattığı coiloverın spring rate'ini bilen satıcı görmedim ben. Piyasada fiyat sebebiyle taiwan malı coilover kitler baskın. Raceland'le ilgili pek yorum yapmayayım. Ama el yapımı coilover yerine Türkiye şartlarında fiyatı sebebiyle tercih edilebilecek bir kit. XYZ ve Ksport gibi sertlik ayarı yok. Üstün performans bekleyen birisi için yetersiz. Alçaltayım, yükselteyim, coiloverım var diyeyim diye alınır ancak. Koni de, Eibach yay da, Ground Control de ömür boyu garantili ürünler. Arattırıp inceleyim dersen "koni/gc setup" diye aratabilirsin. Bildiklerimi paylaşmaya çalışırım. Kolay gelsin. Techturkey.com Post 19 __________________________________ “ Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. ” Samuel Beckett

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder