crx yol tutuş

**viper_aydin** · 17-04-2011, 11:14

Arkadaşlar merhaba.

Crx için yol tutuşunda ne gibi bir iyileştirme yapabilirim. Sola ve sağa hareketlerde hiç güven vermıyor. Üzerinde 3cm lık spor yaylar mevcut.
Daha önce kullanmış ve yada denemiş olan arkadaşlarımız varsa tavsiyelerini beklıyorum. Para kolay kazanılmıyor nede olsa

Daha önce açılmış link varsa o da olabılır

**elpadre** · 17-04-2011, 11:17

aynı aractan bendede var
coıl sprıng kullanıyorum araba yuksek sekme yapıyor ama ama vıraj ıcınde kaymaşarda mevcut sol ayak frenıyle durumu kultarıyourm oncelıkle konı amortusor al yada bulabılırsen coıl over alabılırısn

+ kule gergılerı takabılırısn cok fark edıyor

**halilkarakas** · 17-04-2011, 11:19

4 tane koni , ön arka kule gergisi yeter

**viper_aydin** · 17-04-2011, 11:23

kule gergısı var zaten onde ama arkayada almayı dusunuorum bıraz daha stabil olacagını dusunuyorum. Ama amortisörlerde ne kullanayım bır fıkrım yok hala.

**tdipower** · 17-04-2011, 11:40

araç hafif koni şart

**Günkut** · 17-04-2011, 11:45

Komple gergileri alman lazım alt üst ön arka daha sonra megan racın coılover ve kaliteli bir lastikle problem çözülebilir yüksek hızlarda gercekten güven vermiyor

200den sonra devamlı yusuf on moddayım

**elpadre** · 17-04-2011, 11:56

gnkt´isimli üyeden Alıntı

Komple gergileri alman lazım alt üst ön arka daha sonra megan racın coılover ve kaliteli bir lastikle problem çözülebilir yüksek hızlarda gercekten güven vermiyor

200den sonra devamlı yusuf on moddayım

araba gezıyorr

**timucintt** · 17-04-2011, 14:01

önce kule gergisini yay amartisör işine girilmeden adam gibi alt takım elden geçmeli... frenler kaliperler kaliper boşlukları alınmalı... salıncak burçları ve trapezleri tek tek elden geçmeli en küçük bir boşluk yada yarım santimetrelik farklar aracın komple yürürünü etkileyen faktörlerdir... aynı zamanda amartisör iç pur takozları radiues kolları takozları.... ondan sonra yay amartisör kule gerisi takın... tabi aşırı şekilde düşürecekseniz ona göre ayarlanabilir rotilli slaıncaklar alınacak.... sadece 20 yıllık stock arabaya yay takıp gule gerisi takarak aracınızı fazladan gerersiniz... ve ummadığınız anda spin atıp bir daha toparlayamazsınız aracı....

**slowmotion** · 17-04-2011, 14:23

Musti koni al rahatina bak arka kule gergisi tamamdir

**viper_aydin** · 17-04-2011, 14:54

timucintt´isimli üyeden Alıntı

önce kule gergisini yay amartisör işine girilmeden adam gibi alt takım elden geçmeli... frenler kaliperler kaliper boşlukları alınmalı... salıncak burçları ve trapezleri tek tek elden geçmeli en küçük bir boşluk yada yarım santimetrelik farklar aracın komple yürürünü etkileyen faktörlerdir... aynı zamanda amartisör iç pur takozları radiues kolları takozları.... ondan sonra yay amartisör kule gerisi takın... tabi aşırı şekilde düşürecekseniz ona göre ayarlanabilir rotilli slaıncaklar alınacak.... sadece 20 yıllık stock arabaya yay takıp gule gerisi takarak aracınızı fazladan gerersiniz... ve ummadığınız anda spin atıp bir daha toparlayamazsınız aracı....

timucin ne yaptın kardesım sen yaw

ama iyi oldu zaten alt takımları elden gecırmek aklımdaydı fakat bu kadar detaylı yazman cok daha ıyı oldu.

**16EC813** · 17-04-2011, 19:34

timucintt´isimli üyeden Alıntı

önce kule gergisini yay amartisör işine girilmeden adam gibi alt takım elden geçmeli... frenler kaliperler kaliper boşlukları alınmalı... salıncak burçları ve trapezleri tek tek elden geçmeli en küçük bir boşluk yada yarım santimetrelik farklar aracın komple yürürünü etkileyen faktörlerdir... aynı zamanda amartisör iç pur takozları radiues kolları takozları.... ondan sonra yay amartisör kule gerisi takın... tabi aşırı şekilde düşürecekseniz ona göre ayarlanabilir rotilli slaıncaklar alınacak.... sadece 20 yıllık stock arabaya yay takıp gule gerisi takarak aracınızı fazladan gerersiniz... ve ummadığınız anda spin atıp bir daha toparlayamazsınız aracı....

çok net bi açıklama teşekkürler bende ilk iş çntakım yaptırcam

ama adam gibi usta bulamıyom

**Jehuty** · 17-04-2011, 22:29

ön takım yüzünden araçta gezme olur. ön takımı yaptırmadığın sürece boşuna amortisör veya coil over ile uğraşma..

**viper_aydin** · 18-04-2011, 08:36

gezme ile ilgili degıl sorun sadece sola sağa hareketlerde şerit değiştirmelerde araç sanki ford fusion gibi tepki verıyor bana gore.

**16EC813** · 18-04-2011, 10:09

ben bugün komple öntakımımı yeniliycem ,dediklerininzi ustaya aynen söliycem inşallah vurmaz beni

**viper_aydin** · 18-04-2011, 13:07

timucintt´isimli üyeden Alıntı

önce kule gergisini yay amartisör işine girilmeden adam gibi alt takım elden geçmeli... frenler kaliperler kaliper boşlukları alınmalı... salıncak burçları ve trapezleri tek tek elden geçmeli en küçük bir boşluk yada yarım santimetrelik farklar aracın komple yürürünü etkileyen faktörlerdir... aynı zamanda amartisör iç pur takozları radiues kolları takozları.... ondan sonra yay amartisör kule gerisi takın... tabi aşırı şekilde düşürecekseniz ona göre ayarlanabilir rotilli slaıncaklar alınacak.... sadece 20 yıllık stock arabaya yay takıp gule gerisi takarak aracınızı fazladan gerersiniz... ve ummadığınız anda spin atıp bir daha toparlayamazsınız aracı....

timucın kardesım bu alt takımların asagı yukarı ederi ne kadardır bır fıkrın varmı? Ne kadar sıkışmış acaba alt takımlara?

**timucintt** · 18-04-2011, 13:14

viper_aydin´isimli üyeden Alıntı

timucın kardesım bu alt takımların asagı yukarı ederi ne kadardır bır fıkrın varmı? Ne kadar sıkışmış acaba alt takımlara?

trapez kamber alt salıncak burçları kesin değişir... trapezler 2 X30lira tanesi burçlarında tanesi 15-20 lira... sadece burçlara 250 lira gider... bunun işciliği preste otdu b.ktu 400 500 lira... tabi rot kolu rotil girerse işe malzemeler 500 liraya kadar yolu var.... işcilikle beraber 600 700 lira gider.... tabi önce arabanın altına iyice baktıman lazım eksiklerine...

**16EC813** · 18-04-2011, 13:27

timucintt´isimli üyeden Alıntı

trapez kamber alt salıncak burçları kesin değişir... trapezler 2 X30lira tanesi burçlarında tanesi 15-20 lira... sadece burçlara 250 lira gider... bunun işciliği preste otdu b.ktu 400 500 lira... tabi rot kolu rotil girerse işe malzemeler 500 liraya kadar yolu var.... işcilikle beraber 600 700 lira gider.... tabi önce arabanın altına iyice baktıman lazım eksiklerine...

bu dediklerin crx in orijinal parça fiyatları sanırım dogrumudur

**timucintt** · 18-04-2011, 13:40

16EC813´isimli üyeden Alıntı

bu dediklerin crx in orijinal parça fiyatları sanırım dogrumudur

hayır yan sanayi

orijinal girersek sadece rotilin tanesi 120 lira serviste.... komple girişilirse alt takıma komple serviste 2500 lirayı geçer...

**16EC813** · 18-04-2011, 13:42

timucintt´isimli üyeden Alıntı

hayır yan sanayi orijinal girersek sadece rotilin tanesi 120 lira serviste.... komple girişilirse alt takıma komple serviste 2500 lirayı geçer...

one beeee

17-04-2011, 11:19	#3
halilkarakas Mesajlar: 2.082 Üyelik Tarihi: May 2009 Yaş: 24 Şehir: istanbul - çorlu Otomobil: CR-X	4 tane koni , ön arka kule gergisi yeter Techturkey.com Post 3 __________________________________ CRX Havai fişek gibisin 10sn havan var sonra fıs.

17-04-2011, 11:23	#4
viper_aydin Mesajlar: 462 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 31 Şehir: adana Otomobil: Fiorino 1.3 multiJet	kule gergısı var zaten onde ama arkayada almayı dusunuorum bıraz daha stabil olacagını dusunuyorum. Ama amortisörlerde ne kullanayım bır fıkrım yok hala. Techturkey.com Post 4 __________________________________ http://i14.photobucket.com/albums/a3...er_aydin/1.jpg

17-04-2011, 11:40	#5
tdipower Mesajlar: 2.400 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 25 Şehir: Ankara Otomobil: loading..	araç hafif koni şart Techturkey.com Post 5 __________________________________ piston garage

17-04-2011, 14:01	#8
timucintt Mesajlar: 1.926 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	önce kule gergisini yay amartisör işine girilmeden adam gibi alt takım elden geçmeli... frenler kaliperler kaliper boşlukları alınmalı... salıncak burçları ve trapezleri tek tek elden geçmeli en küçük bir boşluk yada yarım santimetrelik farklar aracın komple yürürünü etkileyen faktörlerdir... aynı zamanda amartisör iç pur takozları radiues kolları takozları.... ondan sonra yay amartisör kule gerisi takın... tabi aşırı şekilde düşürecekseniz ona göre ayarlanabilir rotilli slaıncaklar alınacak.... sadece 20 yıllık stock arabaya yay takıp gule gerisi takarak aracınızı fazladan gerersiniz... ve ummadığınız anda spin atıp bir daha toparlayamazsınız aracı.... Techturkey.com Post 8

17-04-2011, 14:23	#9
slowmotion Mesajlar: 2.368 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 30 Şehir: Adana Otomobil: 1.2 SloWMotion TDI, x16xel	Musti koni al rahatina bak arka kule gergisi tamamdir Techturkey.com Post 9 __________________________________ 205 gti, 207 RC 1.2 SloWMotion TDI eski kullanıcı adım : 207rc emrah

17-04-2011, 22:29	#12
Jehuty Mesajlar: 1.008 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: 35/Alsancak Otomobil: Crx / VtecII	ön takım yüzünden araçta gezme olur. ön takımı yaptırmadığın sürece boşuna amortisör veya coil over ile uğraşma.. Techturkey.com Post 12

18-04-2011, 08:36	#13
viper_aydin Mesajlar: 462 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 31 Şehir: adana Otomobil: Fiorino 1.3 multiJet	gezme ile ilgili degıl sorun sadece sola sağa hareketlerde şerit değiştirmelerde araç sanki ford fusion gibi tepki verıyor bana gore. Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://i14.photobucket.com/albums/a3...er_aydin/1.jpg

18-04-2011, 10:09	#14
16EC813 Mesajlar: 2.839 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Yaş: 45 Şehir: BURSA Otomobil: cigerliREXS	ben bugün komple öntakımımı yeniliycem ,dediklerininzi ustaya aynen söliycem inşallah vurmaz beni Techturkey.com Post 14 __________________________________ Pro Stock GARAGE ec 813 rexs rodaj bitti .........

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder