difransiyel doldurma kaynatma vs

**su_vtı** · 28-10-2011, 22:34

bugün bi kaç bmw si olan arkadaşla bi araya geldik ısrarla difransiyeli kaynatmamı söylediler bu işlem hakkında bilgisi olan varmıdır nedir bu olay

**XSi** · 28-10-2011, 23:02

std araçların diferansiyelleri eğer bir teker boşa çıkarsa, tüm gücü (dönme hareketini) boşa çıkan tarafa aktaracak dişli yapısına sahiptir.

Kilitli diferansiyellerde, değişik dişli grupları veya balata gibi yapılar kullanılarak gücün eşit olarak veya belirli bir orantıya kadar tekerlekler arasında dağıtılması sağlanır.

Bu yapıya benzer olarak std diferansiyelin yapısında bulunan dişliler birbirine kaynatılır, ve gücün 2 tekere eşit olarak dağıtılması sağlanır, yol şartı ne olursa olsun..

**su_vtı** · 28-10-2011, 23:07

zararı nedir peki bu işin hani peki anladığım kadarıyla güzel yan verilir eğlenceli olur ama zararı veya eksi yönü nedir acaba

**cabriolet** · 28-10-2011, 23:10

araba e39 m5 mi ?

**su_vtı** · 28-10-2011, 23:11

cabriolet´isimli üyeden Alıntı

araba e39 m5 mi ?

e39 5.40 araba

**2jzgte** · 28-10-2011, 23:58

düzgün bi kilit almak mantıklı arkdaşımın aracında vardı e30 cabrio çok sorun yaşadı kaynaktan dolayı

**bilalMW** · 29-10-2011, 00:04

arkadaşlar drift seven kişiler demek ki.

**XSi** · 29-10-2011, 00:09

su_vtı´isimli üyeden Alıntı

zararı nedir peki bu işin hani peki anladığım kadarıyla güzel yan verilir eğlenceli olur ama zararı veya eksi yönü nedir acaba

tekerleklerin sürekli tam kilitli vaziyette olması, sürüş dinamiği açısından tehlikeli, heran arka tarafın fazla atarak kontrol kaybına neden olabilir..

Viraj dönerken ve özellikle park ederken, tekerlekler birbirine göre farklı hızda dönmek isteyeceklerdir (katettiği mesafe farklı olduğundan dolayı), kaynaklı diferansiyelde tekerlekler aynı hızda dönmek zorunda bırakılacaktır. Bu da yürüyen aksamda gereksiz bir zorlanma/gerilime neden olur.

Dişli gruplu veya balatalı diferansiyel, tam kilitli olmadığı (gücün %50 - %50 aktarılmadığı) durumda olabilecek yapıdadır. Ihtıyac halinde kilitlenir veya ihtiyaca göre dağıtım oranını ayarlar.

**volume81** · 29-10-2011, 00:10

kaynaklama yönetemi 200hp'lere kadar sıkıntı olmuyor diye biliyorum

eğer e39 540i'ye yapıcaksanız hiç yapmayın yazık olur mesela tam sağ/sol geriye gelirken acayip kötü oluyor

ha e21-e30 felan olur kaynakla gitsin dersin ama e39'da bence yapmayın

biraz daha masraflı olarak hazır oranları ayarlanmış kullanımınıza uygun olan bir oranda alıp takmanız en kafi olanıdır

hem konfor'dan ödün vermemiş olursunuz

kısaca şöyle anlatayım diff. kaynatma yay kesmek ise hazır diff alıp takmak coil takmak gibi birşey

aradaki farkı ve profesyonelliği siz düşünün

**2jzgte** · 29-10-2011, 00:23

XSi´isimli üyeden Alıntı

tekerleklerin sürekli tam kilitli vaziyette olması, sürüş dinamiği açısından tehlikeli, heran arka tarafın fazla atarak kontrol kaybına neden olabilir..

Viraj dönerken ve özellikle park ederken, tekerlekler birbirine göre farklı hızda dönmek isteyeceklerdir (katettiği mesafe farklı olduğundan dolayı), kaynaklı diferansiyelde tekerlekler aynı hızda dönmek zorunda bırakılacaktır. Bu da yürüyen aksamda gereksiz bir zorlanma/gerilime neden olur.

Dişli gruplu veya balatalı diferansiyel, tam kilitli olmadığı (gücün %50 - %50 aktarılmadığı) durumda olabilecek yapıdadır. Ihtıyac halinde kilitlenir veya ihtiyaca göre dağıtım oranını ayarlar.

10000 katılıyorum artı yanal dirençten dolayı aksı kırma itmali yüksek

**DetailEF** · 29-10-2011, 00:25

volume81´isimli üyeden Alıntı

kaynaklama yönetemi 200hp'lere kadar sıkıntı olmuyor diye biliyorum eğer e39 540i'ye yapıcaksanız hiç yapmayın yazık olur mesela tam sağ/sol geriye gelirken acayip kötü oluyor

ha e21-e30 felan olur kaynakla gitsin dersin ama e39'da bence yapmayın biraz daha masraflı olarak hazır oranları ayarlanmış kullanımınıza uygun olan bir oranda alıp takmanız en kafi olanıdır hem konfor'dan ödün vermemiş olursunuz

kısaca şöyle anlatayım diff. kaynatma yay kesmek ise hazır diff alıp takmak coil takmak gibi birşey aradaki farkı ve profesyonelliği siz düşünün

Hazır diff ne ya

? LSD diyeceksin

**volume81** · 29-10-2011, 00:29

DetailEF´isimli üyeden Alıntı

Hazır diff ne ya ? LSD diyeceksin

çaktırma aklıma gelmedi gecenin bir yarısı

**EM-RE** · 29-10-2011, 00:31

Yaparsan muhtemelen o arabayi yagmurda filan kullanamazsin ki gerekte yok e30 degil sonucta 8 silindir makine var ustunde...yeteri kadar yan verebiliyor zten senin direkaiyonuna kalmis gerisi..

**gökberk** · 29-10-2011, 03:07

Bir de ani sollamalara çıkarken bile kasma yapıyor.
Park ederken araç gereğinden fazla zorlanıyor filan.

28-10-2011, 23:02	#2
XSi Mesajlar: 1.322 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 29 Şehir: ist Otomobil: no car no cry	std araçların diferansiyelleri eğer bir teker boşa çıkarsa, tüm gücü (dönme hareketini) boşa çıkan tarafa aktaracak dişli yapısına sahiptir. Kilitli diferansiyellerde, değişik dişli grupları veya balata gibi yapılar kullanılarak gücün eşit olarak veya belirli bir orantıya kadar tekerlekler arasında dağıtılması sağlanır. Bu yapıya benzer olarak std diferansiyelin yapısında bulunan dişliler birbirine kaynatılır, ve gücün 2 tekere eşit olarak dağıtılması sağlanır, yol şartı ne olursa olsun.. Techturkey.com Post 2

28-10-2011, 23:07	#3
su_vtı Mesajlar: 1.871 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Şehir: ADANA Otomobil: Bmw E39 ASU - E36 3.25ci	zararı nedir peki bu işin hani peki anladığım kadarıyla güzel yan verilir eğlenceli olur ama zararı veya eksi yönü nedir acaba Techturkey.com Post 3

28-10-2011, 23:10	#4
cabriolet Mesajlar: 1.893 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Yaş: 27 Şehir: Hadımköy / 34 Otomobil: Mini GP - BMW E93 320d - Yamaha R6	araba e39 m5 mi ? Techturkey.com Post 4 __________________________________ PSN: ZGRERN www.MINIciyiz.biz

28-10-2011, 23:58	#6
2jzgte Mesajlar: 219 Üyelik Tarihi: Oct 2011 Yaş: 19 Şehir: ankara Otomobil: swap	düzgün bi kilit almak mantıklı arkdaşımın aracında vardı e30 cabrio çok sorun yaşadı kaynaktan dolayı Techturkey.com Post 6

29-10-2011, 00:04	#7
bilalMW Mesajlar: 3.767 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 20 Şehir: Beylikduzu/İstanbull Otomobil: Performansa Fransız Berlingo (non-turbo)	arkadaşlar drift seven kişiler demek ki. Techturkey.com Post 7

29-10-2011, 00:31	#13
EM-RE Mesajlar: 2.721 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Yaş: 27 Şehir: İstanbuL Otomobil: E46 Smg M3// /E92 3.20cd	Yaparsan muhtemelen o arabayi yagmurda filan kullanamazsin ki gerekte yok e30 degil sonucta 8 silindir makine var ustunde...yeteri kadar yan verebiliyor zten senin direkaiyonuna kalmis gerisi.. Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://i56.tinypic.com/r21f77.jpg

29-10-2011, 03:07	#14
gökberk Mesajlar: 3.325 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 21 Şehir: Adapazarı Otomobil: 99' Proton Wira	Bir de ani sollamalara çıkarken bile kasma yapıyor. Park ederken araç gereğinden fazla zorlanıyor filan. Techturkey.com Post 14

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder