User Tag List

Toplam 9 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 9 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Jant hakkında?

  1. #1
    cannn22 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Ekim.2015
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    400
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Jant hakkında?

    Arkadaşlar ibiza cupra'nın orjinal jantları 17" 13,5 kg geliyor. 18" 8 KG civarı bir jant taksak sıkıntı yaşar mıyız? Toplamda yürüyen de 27 kg hafifletmiş olacağız aracı? Bunun bize artısı mutlaka olur ama jant çapı büyüdüğü için eksisi ne olur? Aracın yürürü eskiye göre daha iyi mi olur? Daha kötü mü? Bir kaç yerle görüştüm jant satışı yapan 17 kullanın dediler ama onlara böyle ayrıntılı sormadım tabiki. En iyi yardımı buradan alabiliriz diye düşündüm. Yardımcı olabilirseniz sevinirim. 17'ler bize göre çamurlukları tam doldurmuyor, 18'de çok güzel duruyor ama yinede bir karar vermeden önce sizlere danışmak istedik.

  2. #2
    kickbuttowski - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Eylül.2010
    Yaş
    24
    Şehir
    Polonya/Mersin
    Mesaj
    2,447
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Eğer lastiği taktığınızda 17 ile 18'in boyut olarak farkı yoksa bir şey değişmez. 18lik jantla body roll dedikleri yana yatma olayı daha az olacağı için yol tutuşta biraz iyileşme olur. Tabi sürüş konforundan da biraz fedakarlık edersiniz.

  3. #3
    cannn22 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Ekim.2015
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    400
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı kickbuttowski Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Eğer lastiği taktığınızda 17 ile 18'in boyut olarak farkı yoksa bir şey değişmez. 18lik jantla body roll dedikleri yana yatma olayı daha az olacağı için yol tutuşta biraz iyileşme olur. Tabi sürüş konforundan da biraz fedakarlık edersiniz.
    Konfor olayı o kadar mesele değil. Arkadaşımın kafasına yatmayan jant çapı büyüdüğü için, dönüş çapı da büyüyecek aracın gidişini az da olsa etkiler mi? Kendisi pimpirikli ve sıkıntılı bir tip biraz.

  4. #4
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Şubat.2010
    Yaş
    25
    Şehir
    Gaziantep
    Mesaj
    2,217
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ağırlık konusunda janttan kaç kilo attığınıza değil, jant+lastik'le olan kilo farkına bakın. toplam ağırlık orada önemli olan.

    Onun da dışında, aynı kiloda da kalsanız yeni kombinasyonun ataletsizlik momenti artacaktır kesinlikle. Dönüş çapı deyimi doğru olmasa da bu konudan bahsetmeye çalışmış arkadaşınız sanırım.
    -Focus I-Vtec-II-

  5. #5

    Üyelik
    16.Temmuz.2006
    Yaş
    35
    Şehir
    Mersin
    Mesaj
    283
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Birebir de tarttınız mı? 13.5 kg fazla değilmi?

    Buna benzer 14inç demir janttan 15 inç alaşım janta geçtiğimde 2kg hafiflemeye 1.6 aracımda bir fark görememiştim.

  6. #6
    cannn22 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Ekim.2015
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    400
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı burak10 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Birebir de tarttınız mı? 13.5 kg fazla değilmi?

    Buna benzer 14inç demir janttan 15 inç alaşım janta geçtiğimde 2kg hafiflemeye 1.6 aracımda bir fark görememiştim.
    Arkadaşım enkei RPF01 taktı aracına 17" adet olarak ağırlığı 6.9KG geliyor. Orjinal 17" çıkanları ölçtük 13.5 KG

  7. #7
    Oznsrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26.Ocak.2011
    Yaş
    26
    Şehir
    İstanbul Maltepe
    Mesaj
    3,829
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    jant çapı büyücekte onla orantılı lastik çapıda küçülcek toplam çap ya aynı ya daha küçük olsun hafif jant her zaman iyidir

  8. #8
    8.000rpm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Şubat.2007
    Yaş
    40
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    4,742
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    hafif jant avantajdır hem de akla hayale gelmeyecek kadar çok avantajdır , ancak kaliteli jant olması mutlaktır , replika jantların sağlamlığı sıkıntılı olabilir..
    lastikte kullanılacak yeni ebatlar sebebiyle lastiğin yuvarlanma ölçüsüne bakmanız lazım , buradaki artışın belli toleransların içinde kalması gerekiyor , lastik satış sitelerinde bunların hesaplamasını yapabilirsiniz
    toleransların içinde kalabiliyorsanız çap büyütme işlemi ek yük getirmeyecektir , jant hafiflemenin getireceği faydalar çok daha net görülebilecektir

    mesela hafif ve kaliteli jant örneği ;
    http://www.techturkey.com/forum/akse...5x114-3-a.html

  9. #9
    cannn22 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Ekim.2015
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    400
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    hafif jant avantajdır hem de akla hayale gelmeyecek kadar çok avantajdır , ancak kaliteli jant olması mutlaktır , replika jantların sağlamlığı sıkıntılı olabilir..
    lastikte kullanılacak yeni ebatlar sebebiyle lastiğin yuvarlanma ölçüsüne bakmanız lazım , buradaki artışın belli toleransların içinde kalması gerekiyor , lastik satış sitelerinde bunların hesaplamasını yapabilirsiniz
    toleransların içinde kalabiliyorsanız çap büyütme işlemi ek yük getirmeyecektir , jant hafiflemenin getireceği faydalar çok daha net görülebilecektir

    mesela hafif ve kaliteli jant örneği ;
    http://www.techturkey.com/forum/akse...5x114-3-a.html
    Teşekkür ederim yorumunuz için. Bizde Konig N serisi 5 kollu bir jant alacağız.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •