Michelin Pilot sporttan Memnun kalmanız cok ilginç Arkadasın 320d coupede vardı yol tutus sıfır cılgın gibi sarıyordu sırf o lastiğin dengesizliğinden adam kaldırıma cıktı sonra Pzero aldı araba cok zor yanlıyor...
Michelin Pilot sporttan Memnun kalmanız cok ilginç Arkadasın 320d coupede vardı yol tutus sıfır cılgın gibi sarıyordu sırf o lastiğin dengesizliğinden adam kaldırıma cıktı sonra Pzero aldı araba cok zor yanlıyor...
bende S3 conticontach3 kullanıyorum bitik olmalarına ragmen halen güzel yol tutuyorlar ebat 225 40 17
4 cekismi aracinizrockford34 Nickli Üyeden Alıntı
Ben Bridgestone Potenza S001 kullaniyorum 205/45/R17 88Y XL
Böyle yol tutuş, böyle duruş, vıraj kabılıyetı ve ıslakta bu kalitede steering görmedim başka lastikte..
Edit: Soruna da cevap vermiş olayım.
RE050A benim aracın fabrika çıkış lastiğiydi 4 kanallıydı. S001 3 kanal böylece viraj kabiliyeti daha da arttırılmış. Islak ve kuru performansı 1 gömlek daha üstün RE050A'ya göre. Hele S001'de ıslakta giderken sanki kuru yolda gidiyormuş gibi hissedersin.
Her iki lastikte ısınana kadar biraz zaman geçiyor fakat ısındıktan sonra yola yapıştırır arabayı.
Kesinlikle S001 tavsiye ederim..
Teşekkür ederim şuan tercihlerim arasında S001 i en üst noktaya taşıdınız başka bir arkadaştanda duymuştum aşırı olumlu yorumları S001 hakkında.
S001 in hamuru sertmidir pirelli gibi yoksa yumusak hamurlumudur?
goodyear eagle f1 asymmetric 2 yi niye düşünmüyorsunuz ?
215 40 17 ebadı da mevcut
kullanmışlığım yok fakat testlerde hep kafada
S001 sert hamurlu bir lastik olarak yazıyor. Bridgestone lastikler mağlesef çok geç ısınıyor.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Goodyear lar da neredeyse hepsinde Balonlama mevcut üsttede yazdım daha 7000 KM deki Focusumuzda lastiğe ufak bir darbede hemen balonlama yaptı ve ne garanti kabul ediyor ne kasko bu mağduriyeti yasamamak için baştan eledim Goodyearı
S001,RE002 ye gore yumusaktır.
Ikısıde cok gec ısındıgı gıbı,cok asırı spor lastıkdır. Sarması cokdur. Yanal tutunması cok ıyı olup,ıslaktakı tutusları ıyıdır. Isınana kadar muz gıbıdır,yanakları cok saglam oldugu ıcın kolay kolay balon yapmaz,yol gurultusu fazladır,sılıkalı ozellıgı cabuk bıtmez.(kısaca yazdım)
P7 nın desenının degısmemesıyle,yol tutusu arasındakı fark nasıl bagdastırdın?
Lastık bastan asagı degıstı,karkas ve hamur degıstı,suankı testlerde acık ara bırıncı ve E kasa,5 kasa ve bazı premıyum araclarda 2012 ıcınde standart olarak geldı.
Yenı uretım P7 al,pısman olmazsın.
Yok eger makas yapıyorum,yanlıyorum,pıstte kullanıyorum,Brıd olabılır...
Nero,Pırellının urettıgı skandal bır lastıktır...
Sarmayi minimuma indirmek icin yanal performans onemli degil ne oneririrsiniz?
USPerformance by UtkuSelamoğlu
https://www.facebook.com/Thresholdoftimingadvance
100-200 km/h 5.761sec
Murat abi Aynı P7 den Bahsetmiyoruz. Bu arada desen ve hamur yıllardır aynı dedi bana Pirelli Turkiyedeki kişi 215 40 Ebatlarında Pirellide Sadece P7 var ama sen P7 Cinturato dan bahsediyosun Roccolarda 520d ve bicok aracta standart geliyor ve ödül üzerine ödül alıyor ama malesefki 215 40 17 si yok Cinturatonun
Duz P7 zaten bende var çılgın kayıyor dişler emniyet seviyesinde ve en önemlisi hız kodu V yani 240 KM h.
Yani demek istediğim 2 çeşit P7 var biri standart spor yıllardan beri aynı olan P7 diğeri Cinturato yeni ve gayet güzel bir lastik...
Sert lastik biraz ama Adrenalin kadar degil tabi
Ferrari 458 ve FF'de farbika cikisi geliyor S001'ler bu arada. Ilgili linkler asagida.
Bridgestone approved for Ferrari FF
Bu da tanitim videosu: Ozellikle islakta su tahliyesini izlemenizi tavsiye ederim 458'in.
All New Potenza S001
Bridgestone için +1 (Prielli hk. bilgim yok)
Ek olarak RE002 daha konforlu S001'e göre. RE002 ve Adrenalin test etme şansım oldu.
Edit: 2000 senesinde Ford aracım için Pirelli P6000 kullanmıştım. Hayatımda bu kadar dandik bi lastik görmedim. Bu arada Formula1'i takip ediyorsanız orada ki sonuçlarda ortada. Belki fikir verir diye yazmak istedim
Çok Teşekkürler gorusleriniz önerileriniz için aklıma yatıyordu fakat en önemlisi kullanıcı tavsiyesiydi benim şüphelerim vardı S001 hakkında aydınlattınız...Sert lastik biraz ama Adrenalin kadar degil tabi
Ferrari 458 ve FF'de farbika cikisi geliyor S001'ler bu arada. Ilgili linkler asagida.
Bridgestone approved for Ferrari FF
Bu da tanitim videosu: Ozellikle islakta su tahliyesini izlemenizi tavsiye ederim 458'in.
All New Potenza S001
Ciddi şekilde suanda s001 dusunmeye basladım..
F458 dekı S001 ıle bu olcunun hamurunu sakın kıyaslamayın...
Cınturato dıyorum zaten,P7 nın,desenı unut zafa,hamur onemlı,desen degısmıyorkı zaten...
Yerınde olsam P7(C) kı olcu yok dıyorsun,ozaman 002 alırdım...
Gercı amacınız rol ıse ve yanal tutunmayla ısınız yoksa,Corsa-888-yada Yokohomanın semı slıcklerı var,onları deneyın,KESIN cozum...
Yagmurada dert olmaz...
Neden S002 Abi? sadece rolling değil Hersey için ben gunluk biniyorum yeri geliyo yagmur Kar virajlar hersey onemli. Semi slick 16 Sac jant alıp onlara takmayı planlıyorum varmı onerecegin semi slick marka modeli
Lassa ve cın markaları harıc hepsı ıs yapar
Continental sport contact 3 kullanıyorum ve 14.000 km oldu ve 3. kez bugün lastiğim yanaktan yarıldı... Belki kötü şanstır ama hayatım boyunca ilk kez bu lastiklerde başıma geliyor bu durum... Marshall evet belki kötü bi marka ama jant yamulmuştu lastiğe hiç birşey olmamıştı zamanında... Continental ölçüm 205/50/17
Artı olarak contact 3 eski desen artık 5 devam ediyor bilginize...
ewt 4 ceker
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı