User Tag List

Sayfa 4/4 İlkİlk ... 234
71 sonuçtan 58 ile 71 arası

Konu: Tein SUPER STREET ?????????

  1. #58

    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    45
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    2.381
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    monontube için hks sayfasında da anlatıyor monotube olmayanların üretiminin kolaylığı nedeniyle ucuz olduğunu vs. anlatıyor.
    Fakat street versiyonlarda monotube yok yani hep sport versiyonlarda monotube var. Bu da hergün kullananlar için konforu çok düşürmez mi?
    Sertlik ayarı olmasın derken sertlik ayarını tam yapamazsınız demekmi istedin? elektronik araç içinden ayarlananlar olur mu? mesela tein edfc veya cusco e-con 2 gibi!

  2. #59
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12.960
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    50 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Şimdi hocam süspansiyonda normalde bizim sertlik ve yumuşaklık tabir ettiğimiz ayar aslında tam olarak bahsettiğimiz gibi birşey değil. Konuyu da çok dağıtmadan anlatmaya çalışayım kısaca.

    1 way, 2 way ve 3 way denilen 1 - 2 ve 3 yollu ayar sistemleri var. Çoğu süspansiyon sisteminde ayar bulunmaz. Bulunduğu vakitte 1 ayar bulunur Koni gibi. Oda rebounding ayarıdır.

    İdeal olan ve ayar sisteminden beklenen ayar düğmesini/vanasını 1 klik çevirdiğin zaman sadece o düğmeye/vanaya ilişkin ayarın değişmesi diğerlerinin değişmemesidir. Vede gene beklenen şey en yumuşak ve en sert arasındaki aralığın (scale) izin verilen klik sayısı kadar eşit parçaya bölünmesi ve linear yani doğrusal olmasıdır.

    10 kademeli bir ayar sisteminde en yumuşak hali ile en sert hali arasında 40 birim değişiklik oluyorsa her tur yada klikin 4 birim vede sadece ilgili ayarda değişiklik yapması lazım. Ama çoğu öyle değil 0-4-14-15-16-18-20-28-36-40 felan gibi saçma bir dağılım olabiliyor.

    Ama piyasada servet ödemeden alacağınız süspansiyonlarında %99.9 da rebounding ayarını 1 tur çevirinde compressing ayarıda en az 3-4 tura eş değer şekilde değişiyor. O kadar durum vahim ki bir çok markada rebounding ayarının en sert haline 7-8 tur kala (32 kademeli olanlarda genelde) compressing ayarı istemsiz şekilde en serte gelmiş oluyor.

    Ayrıca ayarların tekrar edilebilir olması lazım. Normalde ayarlı olmayan süspansiyonlar dyno üstünde ayarlanır. Tabi bu imkan bizde yok. O zaman en azından şunu bekleriz. 12 tıklık pozisyondaki sertlik değerine her seferinde ulaşmak.

    32 tık ayarı olan bir süspansiyonda en yumuşağa getirip 12 tık serte çevirince elde ettiğiniz ayarı 32 tık en serte çevirip 20 tık geri gelince elde edemiyorsunuz. Hatta şöyle komik şeyler olabiliyor. 32 tur en serte çevirdikten sonra 32 tur en yumuşağa bile çevirseniz süspansiyon en yumuşağa geçmeyebiliyor. Tam terside geçerli.

    Ve en önemli kısım eşleşme (matching). Bu problem Koni'lerdede var. Normalde büyük koni satıcıları ellerinde dyno olur. Sıfır süspansiyonların paketlerini açarlar. Ölçerler. Birbirlerine yakın çiftler oluşturup satarlar. Çünkü ayarlı olması sebebiyle fabrikadan hepsi aynı aralıkta çıkmaz. Koni gibi ciddi olmayan çançinçon markalarda öyle birşey yok. Paketle gönder. Sağ ve sol amortisörün birbiri ile eşleşmeyen dyno grafikleri ve hatta birisinin en sertinin diğerinin en yumuşak haline yakın olduğu görülen durumlardan.

    Yoksa sertlik ayarını yapmak çok zor değil. Tabiki Ralli'de etap kasıcak derece süper bir pilotajınız vardır harika lastikler vardır ve sizi şampiyon olmaktan alı koyan tek şey süspansiyon ayarı değilse yol arabası için ayarı yapmak kolay. Yeterli ayarladığınız şeyi bilin ve ayarladığını zamazingo işini yapsın.

    Tein'in bile ayarlı olanlarında bazı sıkıntılar var ama diğer markaların yanında gözünüz kapalı Tein'e güvenebilirsiniz.

    D2-XYZ-KSport aynı fabrikada üretilen aynı teknolojili ürünler.

    BC-Megane Racing gene aynı fabrikada üretilen aynı teknolojili ürünler.

    Shunk2'yi kim üretiyor bilmiyorum ama sokak coiloverları ile Race coiloverları farkı firmalar üretiyor. Race olanları çok iyimiş ama bir o kadar pahalı.

    Ben ise Bilstein'ciyimdir. Çok güvenirim kendisine. Ama onların bile B16 ayarlı serisi alınmayacak bir seri idi 2011'e kadar. Sonra yeni bir seri geliştirdiler ayar için ve isimlerine yakışır bir ürün oldu. Ama fiyatı baya bir tuzlu.

    Eğer benim gibi bu konulara kafayı kıranlar varsa çok fazla bu konuda nette bilgiler var. Uzun uykusuz gecelere sebep olabilir. 1 tane örnek atayım.

    Autocross to Win (DGs Autocross Secrets) - ATW Home Page
    Schumi.Projects

    106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine

  3. #60
    coolvtec - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2005
    Yaş
    53
    Şehir
    Urla - İZMİR
    Mesaj
    3.645
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    paylaşım için teşekkürler schumi.

    o bahsettiğin eşit tick grafiğini dün görmüştüm. Benim incelediklerim dyno ölçümü yapıllmı, skunk2 pro c idi ve 12 tickin hepsi eşit aralıklara sahipti diğeri ise ksport pro idi ve tüm tickler sona doğru yığılmıştı.

    ayrıca sağ sol amartisörlerin eşit sertlikte olmama sorunu da orada gördüm. çoook önemli bir konu.
    Full-Time TeacheR
    Part-Time TradeR
    Part-Time DJ

  4. #61
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12.960
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    50 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Valla ne yalan söylüyeyim Shunk2 benim ilgilendiğim araçlar için ürün yapmıyor. O yüzden araştırmadım ama başka araştırmalarımda göz dolgunluğu oldu. Race serisi çok iyi diyorlar. Ciddi güçlerde önen çekişli turbo Honda araçlar ile pist kovalayanlar kullanmış memnun kalmıştı. Ama sokak ürünlerinden şikayet edende gördüm. Eğer sattıkları ürün için dyno grafiklerini gönderiyorlarsa alınır bence. Ayrıca sağ ve sol çift birbirisinin aynısı olmaz ama çok yakın olur. Eğer tek 1 tane yada ön arka için 2 tane dyno veriyorlarsa onlarda üç kağıtçı demek. 4 tane vermesi lazım.
    Schumi.Projects

    106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine

  5. #62
    TechTurkey B.Aktepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    43
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    5.311
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Schumi teşekkürler bilgilendirmeler için.
    Failure is not an option.

  6. #63

    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    45
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    2.381
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bilgiler süper emeğine sağlık.

  7. #64
    bilalMW - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2009
    Yaş
    32
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    7.224
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Aydınlattığın için teşekkürler Schumi Master.
    Ex Automobile Service Advisor - New Truck Service Area Manager

  8. #65
    esmerhan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2010
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    286
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    d2,tein,buddy club, bunlar n arasındaa fazla fark yok herhangı bırısnı alabılrısın bence.
    k-sport n farkı,, fıyat olarak bıraz daha uygun ve bı cok yerde bulabılıyosun

  9. #66
    coolvtec - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2005
    Yaş
    53
    Şehir
    Urla - İZMİR
    Mesaj
    3.645
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    tercihimi skunk2 proC lerden yana kullandım ve çok memnunum. coilover ayrı bir dünya imiş, koni+eibach bir serapmış

    Full-Time TeacheR
    Part-Time TradeR
    Part-Time DJ

  10. #67
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12.960
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    50 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Türkiye'de modifiye ileri giderken geri mi gitmeye başladı. 6 yıl önce neler konuşuyormuşuz. Şimdi tekrar yay press felan olayları başladı. Tamam Dolar 6 TL oldu ama araba basmak ekmek su gibi hayati ihtiyaç değil. Ama süspansiyon hayati bir parça.
    Schumi.Projects

    106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine

  11. #68
    MeRtCaN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    41
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    11.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    78 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Schumi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Türkiye'de modifiye ileri giderken geri mi gitmeye başladı. 6 yıl önce neler konuşuyormuşuz. Şimdi tekrar yay press felan olayları başladı. Tamam Dolar 6 TL oldu ama araba basmak ekmek su gibi hayati ihtiyaç değil. Ama süspansiyon hayati bir parça.
    2006 Yılında takmıştım Teın Superstreet Damper coıloverları honda civic vti a

    yıl 2019 polo de STXA coılover var

    bence gerı gıtme degılde artık olay modıfıyeyı nasıl ucuza yaparım kafası yoksa araba yol tutmus tutmamıs kımsenın umurunda degıl basık olsun yeter kafası
    Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
    Race : Honda Civic TypeR FK2

  12. #69
    coolvtec - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2005
    Yaş
    53
    Şehir
    Urla - İZMİR
    Mesaj
    3.645
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Gençlerin modifiye konusunda dünyadan haberi yok kusura bakmasınlar.
    Full-Time TeacheR
    Part-Time TradeR
    Part-Time DJ

  13. #70

    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    39
    Şehir
    Türkiye/Bursa
    Mesaj
    2.194
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı coolvtec Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Gençlerin modifiye konusunda dünyadan haberi yok kusura bakmasınlar.
    Sadece haberi yok artık kafa çukur kafası

  14. #71
    G_TT_I - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Driftwood
    Mesaj
    2.418
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Aslinda suan imkanlar uctu 2000 senesinde coiloverlar kac paraysa suan ayni para
    Hatta kendini kanitlamak isteyen firmalar cok iyi mallari eskiye gore cok uygun paralara satmaya basladi.
    Aksine buyuk firmalarin urunleri de gram ilerleme olmadi, bide kalite dustu.

    Gecenlerde reinharte, mcs gibi firmalara baktim baya iyiler, suan ohlins ucmus durumda

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •