4.1'i boşaltıp direk castrol srf koysam sorun yaşar mıyım ? lastiklerden oringlerden vs cortlar mı bir süre sonra ? komple hattı temizlemek çok zahmetli iş. ona göre bir tercih yapacam
M. The most powerful letter in the world.
Otosupermarket.com'dan Brembo fren balataları aldım. 1.4 TSI 160 Rocco için. Yumuşak fren yaparken ötme sesi çıkartıyor ısınınca. Tutma konusunda da OEM'den çok farkı yok. Çok tavsiye etmiyorum.
VW Scirocco 1.4 TSI Twincharger - 2012
Normal abi kişişel fikrim fren sistemini yükseltmek için harcadığınız para alacağınız performansa göre çok çok gereksiz .
2012 C63 AMG coupe 100-0 fren mesafesi : 38,4m
2012 linea 1.6 multijet 100-0 fren mesafesi : 38,5m
Sandero : 38m
la ferrari 30,5 m
Maceraya gerek yok oem parça kullan güzel bi lastik al 10km yavaş sür tamamdır. Ne para harcıycan
Peugeot 206 RC Feline -1.4 Hdi
Diskleri tornalayıp (ya da değiştirip) Kaliteli bir de balata takımı taktık mı tamamdır evvelallah. Daha da önemlisi çelik fren hortumları günümüz şartlarında mutlaka olmalı bence
M50b30 - Bumblebee...
Bir sorum olacak
206 Rc nin Fren mesafesi 37m iken
206 1.4 Hdi nin fren mesafesi 46m
Aradaki uçurumun asıl sebebi nedir?
Lastik markası ve ebatı mı; yoksa disk ve balatalardan kaynaklanan bir şey yada nedir?
Peugeot 206 RC Feline -1.4 Hdi
206rc nin ön diskleri 283mmx23mm, 1.4 hdi ın 247mmx21mm aynı zamanda kaliperleride çok farklı, arkalar aynı, fren merkez silindir çapları farklı
Bosphorus Innovations - Water/ Methanol Injection Kits
http://tr.bosphorusinnovations.com/
facebook.com/BosphorusInnovations
instagram.com/bosphorus_innovations/
Kauçuk fren hortumu ile çelik örgülü hortumlar arasında bariz tepki farkı oluyor mu ?
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Üzerindeki Servoya bakılmalı eğer RC ile aynıysa ki büyük ihtimal aynıdır, RC kaliper ve diskleri ile aynı performanıs yakalarsınız. Tek farklılık yaratabilecek nokta ise fren sistemindeki pedal, borular ya da servoda hangi çapta kaliper pistonu için dizayn yapıldığı önemli. Örneğin standart 206 frenleri 50 mm kaliper pistonları için dizayn edildiyse ancak siz o araca 54 mm'lik RC kaliperlerini takarsanız pedala bastığınızda daha süngerimsi bir his farkedersiniz. Kısaca pedal travelınız artar. Şu anda Peugeot hakkında bir bilgim olmadığı için kesin birşey söylemek mümkün değil.
Çelik fren hortumlarının en büyük avantajı frene ilk basıldığında ilk tepkinin daha çabuk olması. Bir aracın fren sisteminde bu kaucuk hortumlar dışında esneyecek pek birşey yoktur hepsi o yüzden bunları da daha dayanıklı olan çelik örgülü hortumlarla değiştirdiğimizde daha direkt bir tepki elde edilebiliyor. Faydalı olduğunu söyleyebilirim.
Diğer yandan uygulanacak aracın fren sistemini geliştirmek için daha verimli yöntemler de olabilir, çelik hortumlara 70 80 pound vermektense daha büyük disk ve kaliperlere geçiş yapılabilir.
Azim Oto Özel Ford Servisi
http://www.azimfordservisi.com/
beyler herkese merhaba, corsa 1.3 cdti 2011 model aracım var. Fren balatalarını sanayide taktırdım hata ederek sürekli sorun yaşıyorum. Gm Made in india olanlardan takıldı ancak yetkili servis fransa yada ispanya yapımı birşey takıyor. Aldığım günden beri çok fena ses yapıyor. disklerde tornalanmıştı, 25 bin km de takılmıştı şuan 44 binde araç. Ek olarak yeni başlayan bir sorun daha çıktı. Çok dik yokuşu 4. veya 5. viteste inerken fren yapılınca takır takır takır ses geliyor. Balataların bitmesne de bi 10 bin km filan var yaklaşık olarak. Çok fazla takır tukur ses yapıyor çok çabuk ısınıyor ısındıktan sonrada frenler zayıflıyor. Normalde de zayıf geliyor. Böyle tuhaf bir sesi neden yapar ?
westing hose basıncı
Konu hamza tarafından (24-09-2017 Saat 21:40 ) değiştirilmiştir.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)