Otomatik vites arabayla kesiciye girmek zararlı mı?

[JackJones]

Otomatik vites arabayı 1 e veya 2 ye atsak kesiciye girsek şanzumanda herhangi bir sıkıntı yaşatır mı ? motora zararlı olduğunu biliyorum ama şanzuman açısından merak ettim. Teşekkürler...

[Sert@ç]

Motor sanzimandan once kirilcagi icin sorun olmaz

[onn_dear]

Birazda araca bagli. Arkadasimda ies var automatic yillardir kesicide gezer 1.2 vites sikinti yok atmosferik=sifir sorun

[JackJones]

Birazda araca bagli. Arkadasimda ies var automatic yillardir kesicide gezer 1.2 vites sikinti yok atmosferik=sifir sorun

valla çok tatlı oluyor şimdiye kadar 1 kere yaptım benden önceki sahibi kesin yapmamıştır ona da eminim ama kıyamıyorum bi yandan da korkuyorum açıkçası motoru kucağımıza almaktan en güzeli efendi spec gezmek durup dururken sıkıntı almayalım başımıza

[i-vtec07]

honda var sanırım sendede ben fd6 otomatik ile arada bi giriyodum kesiciye ama tadında bırak (ta ta) at vitesi

[burakgunay]

kesicide gezmenin mantığı nedir? sanki araba type r gibi takır takır sarıyo da 2ye atarken onu mu engellemeye çalışıyosunuz? gerek yok günlük kullanım arabalarıyla bunları yapmaya, zararlı olduğu herkes tarafından bilinir.

[Quantum]

kesicide gezmenin mantığı nedir? sanki araba type r gibi takır takır sarıyo da 2ye atarken onu mu engellemeye çalışıyosunuz? gerek yok günlük kullanım arabalarıyla bunları yapmaya, zararlı olduğu herkes tarafından bilinir.

niye zararlı?

[ggtoker]

niye zararlı?

abi normal kullanımla agrasif kullanım bir mı veya mekanik aksam ömürleri aynımı veya hangi kullanımda daha cobuk arıza verme olasılığı yüksek???

[Y.Emre]

Mesela normal 3bin devirde giderken çok seri şekilde bi gaza basıp bi bırakmazsınız değil mi ? Yada arabanızda birisi bunu yapsa kızarsınız ?

Kendinizin yapmayıp bir başka insana da yaptırtmayacağınız şeyi neden elektronik yada mekanik bir sistemin yapmasını isteyesiniz ki.

Kesici ister ateşlemeyi kessin ister yakıtı, motora vereceği etki verdiğim örnekteki gibi olacaktır.

[Quantum]

abi normal kullanımla agrasif kullanım bir mı veya mekanik aksam ömürleri aynımı veya hangi kullanımda daha cobuk arıza verme olasılığı yüksek???

motor değil, şanzımana zararlı mıdır diye soruyor ama.. Motor tamam.. Şanzıman motordan ne devir alırsa onu aktarmıyor mu aks millerine.. Kesicide 10 dk kullanırsan motor zarar görebilir ama şanzıman aynı ölçüde zarar görecek midir? Ya da 10dk lık devir kesici aksiyonundan sonra şanzıman ne kadar zarar görebilir?

[ggtoker]

motor değil, şanzımana zararlı mıdır diye soruyor ama.. Motor tamam.. Şanzıman motordan ne devir alırsa onu aktarmıyor mu aks millerine.. Kesicide 10 dk kullanırsan motor zarar görebilir ama şanzıman aynı ölçüde zarar görecek midir? Ya da 10dk lık devir kesici aksiyonundan sonra şanzıman ne kadar zarar görebilir?

tabiki motorun gordugu kadar zarar görmeyeceği aşikar ama yüksek devirde vites geçişlerinde sorun yasamayacagının garantisini hangimiz verebiliriz... x dk yaparsan zarar görmez x dk yaparsan görür gibi??? bugun manuel vıteslı araçlarda bile yüksek devırde cırtlama oluyor ıkı uc sefer sonra bır bakıorsun senkromençler elımızde

[timucintt]

Zararlı !!! hangi arabada olursa olsun zararlı özellikle kesiciye giren otomatiklerde 1. viteste kesiciye sokuyorsanız büyük zararı var hem kalkış drive dişlisini yersiniz.. 1. vites kaldırma vitesidir kesici vitesi değil..... tork konvektörü gereksiz baskıya mağruz kalıyor pallerini kırmaya meraklıysanız kesiciye sokmaya devam edin... + balatalar gereksiz sıyırıyorsunuz... sonra yağı karardığında balataları viteslerde zıplamalar kaçırmalar olunca elinize alıp yaaaaauuff bu otomatiklerde hiç sağlam değilmiş diye gezersiniz...

[i-vtec07]

Zararlı !!! hangi arabada olursa olsun zararlı özellikle kesiciye giren otomatiklerde 1. viteste kesiciye sokuyorsanız büyük zararı var hem kalkış drive dişlisini yersiniz.. 1. vites kaldırma vitesidir kesici vitesi değil..... tork konvektörü gereksiz baskıya mağruz kalıyor pallerini kırmaya meraklıysanız kesiciye sokmaya devam edin... + balatalar gereksiz sıyırıyorsunuz... sonra yağı karardığında balataları viteslerde zıplamalar kaçırmalar olunca elinize alıp yaaaaauuff bu otomatiklerde hiç sağlam değilmiş diye gezersiniz...

abi bu dediğin özellikle 1. vites için mi yoksa diğer viteslerde dahil mi ?

[timucintt]

abi bu dediğin özellikle 1. vites için mi yoksa diğer viteslerde dahil mi ?

tüm vitesler için geçerli... ama özellikle 1 ve 2 için geçerli.... bazı modellerde 1 olmaz kolda mesela direkt 2(yüksek vites) 3(normal vites) D4 olur... çünkü 1 gereksizdir olanlarda mantıksız bir iş yoktur ancak fantazidir... bide karda 1 alıp traksiyon bekleyen akıllılar var.. 2. vitesi onun için koymuş fabrika karda yüksek vites düşük devir olsun diye... ama anlayana işte...

[JackJones]

Zararlı !!! hangi arabada olursa olsun zararlı özellikle kesiciye giren otomatiklerde 1. viteste kesiciye sokuyorsanız büyük zararı var hem kalkış drive dişlisini yersiniz.. 1. vites kaldırma vitesidir kesici vitesi değil..... tork konvektörü gereksiz baskıya mağruz kalıyor pallerini kırmaya meraklıysanız kesiciye sokmaya devam edin... + balatalar gereksiz sıyırıyorsunuz... sonra yağı karardığında balataları viteslerde zıplamalar kaçırmalar olunca elinize alıp yaaaaauuff bu otomatiklerde hiç sağlam değilmiş diye gezersiniz...

çok açıklayıcı oldu teşekkür ediyiyorum.Yani neymiş kesiciye falan girmek yok

[JackJones]

kesicide gezmenin mantığı nedir? sanki araba type r gibi takır takır sarıyo da 2ye atarken onu mu engellemeye çalışıyosunuz? gerek yok günlük kullanım arabalarıyla bunları yapmaya, zararlı olduğu herkes tarafından bilinir.

kesicide gezme değil sadece bi anlık ta ta ta yaptırıp atınca zevkli oluyor ama zararlı olduğunu öğrenmiş oldum bundan efendi spec

[JackJones]

honda var sanırım sendede ben fd6 otomatik ile arada bi giriyodum kesiciye ama tadında bırak (ta ta) at vitesi

Aynen dostm honda var bende senin gibi ta ta ta yapıp bırakıyorum ama yapmamak lazımmış

[erhann]

2de kesiciye girmez

[timucintt]

2de kesiciye girmez

sizin aptal ies şanzımanları için geçerli o