S2000 ve İyi Bir Yol Tutuş

[Tayfun.O]

Bana göre s2000 virajlarda spin atmasının nedeni arka süspansiyon gerektiğinden sert olmasıdır.
Bunu söyle açıklaya bilirim bir duvara yumruk attığımızda etki-teki yasasından aynı eş değer kuvvetle elimize güç gelecektir lakin bir yastık veya daha yumuşak bir cisme vurduğumuzda cisim enerjiyi sömüreceği için elimize gelen güç daha da az olacaktır.
Yani s2000 de gaza bastığımız zaman sert olduğu için tekerlerden sömürülen enerji az dolasıyla yere daha fazla güç gidiyor bu da araçın spin atmasına neden olabilir.
Bir diğer örnek verirsek bazı kişiler doğan slxleri ile kaymak için arka süspansiyonlarına somun kaynaklıyorlar böylece sömürülen enerji 0 yere iletilen kuvvet maximum.

[McKrop]

Bence s2000e ustu acik ve kapali olarak iki farkli acidan bakmak lazim. Ayrica dingil mesafesinden cok agirlik dagilimi ve aerodimanic bakimindan incelemek lazim.

Sanirim ustu acik halde arka tarafi turubulansa giriyor ve de tentenin agirligi arkaya yuklendigi icin agirlik merkezi arkaya kayiyor. Fakat agirliktan ziyade arka tarafin turubulansa girmesi en buyuk etken diye dusunuyorum. Bagajin ustune acilari profesyonel olarak ayarlanmis bir spoiler, ruzgarlik ya da kanat her neyse adi konulursa sorunun cozulecegi dusuncesindeyim.

[grkm]

Sayisal degerlerden yola cikarak hesap edilecekse her aracin pratikte de ayni kosullarda ve ayni donanimla ( lastik , basinc ) ile yere basmasi dahilinde incelemeler yapmak gerekir.

Sayet örnekleri TR'de ki gözlemlere göre yapıyorsanız cok yanılırsınız. Varsayalim ki boyle yaptiniz ; TR'de kac s2000 gercekten yol tutuş için ekipminaana sahip ve bu araclarin kaci arabasini gercek anlamda teknik egitimini pratige dokerek kullanabiliyor diye sormak isterim. Gördüğünüz 10 örnekten 9u sadece estetik duruş için amortisör kiti vs aliyor, kimse kantar ustunde lastik basina dusen agirligi hesaplatip amortisor degerlerini ayarlatmiyor vb. seyler uzar gider.

[Sert@ç]

Benim düşüncem uzunluk ne kadar kısa ise virajı o kadar hızlı dönüyor tabiki bu da kontrolu zorlaştırıyor..

Dikkat ederseniz Drag arabalarının dingil mesafeleri mümkün olduğu kadar uzun tutmaya çalışıyorlar..

Uzunluk kisalik degil bir suru etken var lastik amortisor geometrisi agirlik vs
Drag arabasiyla ornek vermek cok alakasiz cunku onlarin uzunlugunun amaci farkli

Drag yaparken on tarafin kalkmasini engellemek traksiyonu kolay hale getirmek

[M3CSL]

Uzun yazilrda ilk olarak wheelbase in kisa olmasi. Bu tarz arablarn arkasi cabuk gelir.
Birde sertlik mevzu. tr yollarnda sertlik negatf etkiler..

[Yekta]

yanlış anlamayın da bu kadar ufak bir hesabı, hadi doğru olduğunu varsayalım, siz düşündünüz de honda mühendisleri mi düşünmedi dingil mesafesinin elbetteki yol tutuşa etkisi var ancak olay sadece bundan ibaret değil ve daha önemli etkenler var.
s2000 kötü yol tutan bir araba da değil ki zaten, sadece türkiyedeki s2k ların çoğu kötü yol tutmaya zorlanan arabalar yoksa bindiğim en dengeli arabalardan biri bence, yüksek limitleri var ama limitteyken de pek hata affetmiyor bundan ötürü yol tutmuyor algısı oluşuyor insanlarda..

[lethaldoze]

şu araba yol tutmuyormu şimdi

Honda S2000 Track build - Nurburgring 2013 - YouTube

Bende s2000 iyi yol tutan bir araç die biliyorum.
Ayrıca videoda da herif gayet iyi kullanıyor.

[yilmazcatalbas]

Roadster araçlar arasında yol tutuşu, ağırlık dağılımı başarılı bir araçtan bahsediyoruz. s2000 kaliteli bir coilover, kaliteli lastikler ve doğru kamber ayarları gibi ufak tefek değişikliklerle canavar gibi yol tutan bir araba diye biliyorum

[Tayfun.O]

Bir diğer etkende arakdan itiş araç kullanmayan birisinin direk olarak s2000 alması bu scooterdan supersports motorlara geçmek gibi bir şey.
Kötü lastik seçimi de arkadan itişli her hangi bir aracıda spin attırır yol tutmaz.
Ayrıca Türkiye deki çoğu yol kireç taşından yapılıyor yollar jilet gibi buda sert süspansiyona hiç gelemez

[Juggernaut]

S2000 yol tutuşuna dair araştırma yaparken dingil mesafesine bakmak dışında kaç tane s2000 testi incelediniz?Yol tutuşu zayıf diyen kaynakları burada paylaşırsanız seviniriz.

[.::EmrE::.]

S2000 in fabrikadan çıktığı halde gelsin, Türkiye'deki bütün S2000 leri alın, İstanbul Park'ta oem S2000,bizim burdakilerin %90'ını çok rahat geçecektir . OEM s2000 in yürüyeni falan oldukça iyi bir araç yol tutusu kötü derken bunu yolda,videolara gördüklerinizden söylüyorsanız doğru. Araştırmanın başlangıç noktası bence de çok hatalı, coupe araçlar ile kıyaslama yapılmamalıydı. Aynı çizgilere,dizayna,benzer mühendisliğe sahip araçlara bakarsanız değişik sonuçlar elde edebilirisiniz. Yol tutuş konusunda çok iyi bir otomobil S2000 kullanmayı bilene.

[arm]

S2000 yol tutmuyormu ?

yol s2000 i tutmuyormuş

[ghibli06]

Onurcan nerdesin

[TonyMontana]

Bu konunun açılma sebebi, gecenlerde bu forumda farklı bir konuda S2000 ve MX5 i kullanmayı bilmeyen virajlarda araba kaydığında kontra dahi vermeyip düzelmesini bekleyen kişilerin 10dk da 30dan fazla spin atması çayıra çimene çıkması yüzünden olduğunu düşünüyorum.

Aslında arabanın teknik özelliklerini tartısmak yerine, süren soforlerin kişilik ve yetenek analizi yapılmasından yana kullanılırsa doğruda sonuca ulaşılabilir.

[MaslakWarehouse]

………..edit………..

[-HAKTAN-]

S2000'in standartı ciddi yol tutar...
Tr şartlarında s2000 kullanıcılarının %90'ı al sat mantığıyla yürüdüğü için arabasına 3.000-5.000 tl basıp kaliteli coil almayıp sanayide 200 tl'ye yerlebir etmek işlerine geliyor...
Bizim millet görsellik hastasıdır...
Anam mal yerle bir yılan lan şuna bak derler
S2000'in yol tutuşu hakkında garip söylemler çıkıyor ama bu sınıfta cidden çok başarılı bir araçtır ucuz zihniyet sebebiyle kötü izlenim sahibidir o ayrı...

[TURBO_S2K]

yanlış anlamasın kimse de s2000 in yol tutuşunun kötü olduğunu kim söyledi?
İyi bir pilot S2000 ile kendi araç sınıfında rekor kırar
Kötü bir pilot S2000 in her virajda ya götünü kaçırır yada döndüremez kafadan kaydırır.

S2000 in diğer araçlardan tek farkı gerçekten iyi pilotaj gerektirmesi, hata affetmemesi. Kullanabilirsen konuda sayılan bütün arabalardan daha iyi döner her pisti

[Schumi]

"S2000 kullanıcı dostu bir otomobil değil. Hata affetmez." Deseniz kimsenin itirazı yok. Ancak yol tutmuyor demek. Ne denir ki?

[omaro]

Yol tutuş denince akla gelen ilk test skidpad testidir. Bu test ise şöyle yapılır , araç bir daire etrafında yavaşça hızlanır ta ki araç kaymayı başlayıp, aynı çapta dönemeynceye kadar. İşte bu son noktadaki hızından aracın o andaki merkezkaç kuvveti bulunur ve yer çekimi ivmesi g ile gösterilir.

Bu linkte bazı araçların skid pas testi sonunca ulaştıkları g verileri verilmiş
Handling of Various Vehicles

Bu linkte ise yapılan testte ap2 s2000 in skid pad testinde 0.88 g aldığı söylenmiş:
2004 Caterham Seven Superlight R vs. Factory Five Racing Mark II Roadster, Honda S2000, Lotus Elise, Mazdaspeed MX-5 Miata Comparison Tests - Page 5 - Car and Driver

Araçların yol tutuşlarını karşılaştırmak isterseniz skid pad değerlerine bakın.
Misal adı geçtiği için söylüyorum e46 m3 coupe nin 0.89g cabrio nun ise 0.82 g çıkmış (wikipedia)
Tabi bu araçlar bırakın aynı sınıfı karşılaştırmayı, nerdeyse birbirleriyle hiç alakaları yok.