Scirocco Orjinal lastik tabanini 235 den 225 e cekmek

**cnzdmr** · 14-10-2013, 15:11

Arkadaslar Merhabalar

160 hp Scirocco kullaniyorum ve yakin zamanda lastiklerimi degistirmem gerekmekte
Aracimin orj olcusu 235-40-18 ben bunlari 225-40-18 yapmayi dusunuyorum hem maddi olarak bi fark var hemde 160 hp bir arac icin 235 taban biraz fazla gibi geliyor bana.
Bir cok hothatch 200 hp arac genelde 225 taban kullaniyor
Fn2 typer ornegin fabrika cikisi 225 taban ayni sekilde 170 hp lik giuliettalarda oyle
Sizlere sormak istedigim buyuk bir fark olusur mu bu degisimi yapsam ?
Fren ve yol tutus performansi bir nebze dussede hizlanms ve yakit tuketimi olumlu etkilenir belki ya da hic bir fark hissedilmez mi ?

**Sert@ç** · 14-10-2013, 16:59

Suan ki halinde bile 3e kadar sariyo 235 ideal bence

**cnzdmr** · 15-10-2013, 11:30

Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı

Suan ki halinde bile 3e kadar sariyo 235 ideal bence

Aracim dsg sanziman full gazda bile herhangi bir sarma yasamiyorm 0 dan kalkis haricinde.

Baska bi yerden aldigim bilgiye gore 225 taban baska ulkelerde rocco icin orj olcuymus.
Kararsiz kaldim acikcakasi ama 225 taban bana daha mantikli geliyo sanki...

**M3CSL** · 15-10-2013, 12:45

dusuk hız vırajlarda az mıktar yoltutus kayıbın olur surtunmeden. ama yuksekhızda arac bır mıktar alcalacaı ıcın stabılıten ıyılesır. dıreksıyon tepkısıde az mıktar artar
dıreksıon az hafıfler vs bence mantıklı..

**dirk** · 15-10-2013, 13:50

235 35 19 kullanıyorum memnunum lastik sesi alan tek Alman bu herhalde

**kickbuttowski** · 15-10-2013, 14:33

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

dusuk hız vırajlarda az mıktar yoltutus kayıbın olur surtunmeden. ama yuksekhızda arac bır mıktar alcalacaı ıcın stabılıten ıyılesır. dıreksıyon tepkısıde az mıktar artar
dıreksıon az hafıfler vs bence mantıklı..

Neye göre söylediniz bunu?

Benim bildiğim taban ölçüsünü daraltmak özellikle hothatclerdeki kronik understeer yani önden kayma eğilimini azaltır.. Yani düşük ve orta hızlı virajlarda viraj çıkış hızınız daha ince tabanlı lastikle iyileşir..
Tabi bu teoride olan durum.

**cnzdmr** · 15-10-2013, 15:52

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

dusuk hız vırajlarda az mıktar yoltutus kayıbın olur surtunmeden. ama yuksekhızda arac bır mıktar alcalacaı ıcın stabılıten ıyılesır. dıreksıyon tepkısıde az mıktar artar
dıreksıon az hafıfler vs bence mantıklı..

Bu soylediklerin cok iyi, lastik basina aradaki neredeyse 100 tl yide ekleyince 235 taban almak cok sacma olucak zaten.

Bide 200 hp araclarin 225 taban kullandigini gordukce 160 hp araca 235 gereksiz geldi bana.

Peki alcaklik cok ufak olmicak mi 235 tabandan 225 e gecince. Gozle gorulur bi alcalma olmaz heralde ?

**cnzdmr** · 15-10-2013, 15:54

kickbuttowski Nickli Üyeden Alıntı

Neye göre söylediniz bunu?

Benim bildiğim taban ölçüsünü daraltmak özellikle hothatclerdeki kronik understeer yani önden kayma eğilimini azaltır.. Yani düşük ve orta hızlı virajlarda viraj çıkış hızınız daha ince tabanlı lastikle iyileşir..
Tabi bu teoride olan durum.

Senin bu soylediklerin dahada iyi zaten

225 taban alicam sanirim

**cnzdmr** · 16-10-2013, 09:36

Yinede guncel olsun fikir beyanlari gelsin, lastik konusu hassas bi konu hata yapmak istemiyorm acikcasi...

**rcbrs** · 16-10-2013, 10:29

Total çap düşeceği için daha iyi olabilir
Vw 160 lık golflere 205 lastik koyarken sciroccolara 235 koyması çelişki
Jant genişliği 225 i kurtarıyorsa hem performans hem tüketim için pozitif olur
Virajda da çok az farkeder tabandan kaybedilen yanaktan kazanılacağı için
Az da Konfor düşer

**Orhan** · 16-10-2013, 11:12

bi sıkıntı olacağını sanmıyorum

**cnzdmr** · 16-10-2013, 12:02

rcbrs Nickli Üyeden Alıntı

Total çap düşeceği için daha iyi olabilir
Vw 160 lık golflere 205 lastik koyarken sciroccolara 235 koyması çelişki
Jant genişliği 225 i kurtarıyorsa hem performans hem tüketim için pozitif olur
Virajda da çok az farkeder tabandan kaybedilen yanaktan kazanılacağı için
Az da Konfor düşer

8-18 interlagos jant var, 225 tabani kurtarir diye dusunuyorum.

Birde goruntu olarak ufak kalmaz heralde 235 den sonra gozle gorulur bir fark olmaz heralde ?

**BARR** · 16-10-2013, 12:10

Aman aman bir görüntü farklılığı olmaz.

160 lık aynı motora-şanzımana sahip Golf 6 da 205 55 16- 225 45 17 ve 225 40 18 geliyorsa 235 taban bence gözden çıkarılabilir.

**rcbrs** · 16-10-2013, 12:29

cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı

8-18 interlagos jant var, 225 tabani kurtarir diye dusunuyorum.

Birde goruntu olarak ufak kalmaz heralde 235 den sonra gozle gorulur bir fark olmaz heralde ?

8 inç 225 için ideal - görüntü daha bile güzel olur yanak inceleceği ve araç çok az da olsa düşeceği için (4mm)

**cnzdmr** · 16-10-2013, 13:16

rcbrs Nickli Üyeden Alıntı

8 inç 225 için ideal - görüntü daha bile güzel olur yanak inceleceği ve araç çok az da olsa düşeceği için (4mm)

Aracimda 3,5 cm lik hr yaylarda var zaten konfor fln hak getire

225 tabanla yanaktan 4 mm kayip olucak sanirim, bu sebeple biraz daha konfordan kayip vericez.

O halde yumusak hamur bi lastik almak lazim...

**cnzdmr** · 16-10-2013, 19:59

Baska bir forumdan ogrendigim kadariyla ayni capi yakalamak icin 225-45-18 ebatini kullanmam gerekiyormus.

Orjinalden farkli capta lastik kullanmam tabani daraltsam bile performansa kotu etki yaratirmis.

**M3CSL** · 16-10-2013, 21:09

ONU dıyenler halt etmıs

45te buyur cap..evt konfordan azıcık kayıp olur ama ıyı lastıkle sorun olmaz..

**Ahmet.S** · 16-10-2013, 21:24

kuga için kışlık lastik 235/55/17 orjinal ebatı kar lastiği olarak 225/60/17 sipariş verdim. Dar taban lastik görsel açıdan kötü duruyo bence ama kullanılabilir.

**rcbrs** · 17-10-2013, 22:28

cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı

Baska bir forumdan ogrendigim kadariyla ayni capi yakalamak icin 225-45-18 ebatini kullanmam gerekiyormus.

Orjinalden farkli capta lastik kullanmam tabani daraltsam bile performansa kotu etki yaratirmis.

Çap 225-45 de büyür
Çap büyüdüğü için asıl performans kaybı 225-45 de yaşanır

User Tag List

Konu: Scirocco Orjinal lastik tabanini 235 den 225 e cekmek

Seçenekler

Scirocco Orjinal lastik tabanini 235 den 225 e cekmek

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz