Kullanılan şanzumanın kaç ileri ve ıslak / kuru olduğu bilgisini eklerseniz daha verilimli olur konu.
Kullanılan şanzumanın kaç ileri ve ıslak / kuru olduğu bilgisini eklerseniz daha verilimli olur konu.
2009 model 160lık DSG Golfümü 2.5 yıldır 40.000km'dir kullanıyorum. İki kere kavrama 1 kere mekatronik değiştirdim. Tamamen yetkili servis bakımlı olması sayesinde servis hiç sorun çıkarmadı. Burda olay yetkili servis bakımı. Aracımı değiştirmeyi düşünüyorum. VW grup araçlarında alacak olur isem tek şanzıman tercihim yine DSG olur.
Alper abi mesela bir ornek,pimpirikli oldugundan kafalarina vura vura degistirtti :D
2012 A3 1.4 TFSI 60bin kmde, 2bin kmden beri yazılımlı kullanıyorum.
Kavrama ve mekatronik garantim bitmesine rağmen iyi niyet garantisinden Doğuş Maslak'ta değişti. Tek kelimemle değiştirdiler, sembolik 200 tl bir ücret aldılar.
Şu an bir sorun yok, arada bakıma gittikçe yine kalibrasyon yaptırıyorum işe yarıyor.
DSG dert edilecek birşey değil, adamlar tek kelimeye herşeyi değiştiriyorlar servislerle sıkıntı yaşayan arkadaşlar bence konuşma biçimini, üsluplarını değiştirsinler. Ben Audi'de değiştirdim, en az 4-5 arkadaşım da VWde tek kelime laf edilmeden değiştirdi tüm şanz. parçalarını...
Bu kalibrasyon ne işe yarıyor tam olarak?Alıntı:
Dragger Nickli Üyeden Alıntı
Bende 3 den 2 ye geçerken geç kavrama olayı var haricinde bir sorunum yok şimdilik..
Vites geçişleri rahatlıyor, daha akıcı oluyor araba.
Geç kavrama olayına da faydası olur diye düşünüyorum, eğer ciddi bir değişim gerektiren durumda değilse.
Yazılım vesaire işlemler yapılmazsa 3. jenerasyon diye geçen dsgler daha problemsiz. 2015 2.0 tdi passat 5000km'de vuruntu sesi şikayetiyle servisteydi geçen gün.
2014 leon 7 ileri 1.2 TSI dsg daha önce kavrama değişti garantiden 30k kmde. Şimdi de özellikle manuel kullanımda vites geçişleri daha hissedilir oldu ve rolantide geri giderken titreme başladı sanki araba stop edecekmiş gibi. 60k km te geldik. Bakalım bu sefer sorun ne çıkacak? Bu arada araba zir stock
Kavrama değişirken mekatronik değişmedi mi?
Değişti diye biliyorum. Az once yazmayi unuttum. Arada güncellemede aldı makina.Alıntı:
Dragger Nickli Üyeden Alıntı
servıs nekadar yardım ederse etsın tekrar dsg arac almam. yok nezaman yolda kalıcam yok bılmem ne yok tıtremesı yok bılmem nesi. alıpta para kazandıracagıma adam gibi araba yapsınlar. adamlar sembolık rakama değiştiriyorlar ama zaten satarken mislini alıyorlar
2.0 tdi 4motion tiguan kullanıyorum 7 ileri dq500 kodlu şanzıman var
Servis kayıtlarında şanzıman yağ bakımı dışında şikayet olmamış
Şanslımıyım yoksa şanzıman mı çok iyi bilemedim (dq500 rs3 ve ttrsde kullanılan 640 torka dayanabilen şanzıman)
Bakımda bir baktırıyım, teşekkürler.Alıntı:
Dragger Nickli Üyeden Alıntı
Yağlı olduğu için eski 6 ileriler gibi . Bu yüzden hiç bir şekilde kolay kolay arıza vermez ve aftermarket performans ürünleride mevcut çok sanslısınız keşke benimde olsa :DAlıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
Etrafımda, DSG arac satın alanlar 2 yıl garanti yerine 2+2 ya da 2+3 yapıyor genelde.
DSG kullanan arkadaşlar, ışıklarda beklerken vitesinizi N(boş) a alıyor musunuz ?
En fazla 10 saniye kendi kendine boşa alıyor zatenAlıntı:
fatihcakin Nickli Üyeden Alıntı
Misal D konumunda ilk dururken 0.8 litre anlık tüketirken boşa alınca 0.6ya düşüyor
Frene ve el freni çekiliyken d konumunda ise kısa sürede 0.8 0.7 ve boştaki tüketim 0.6ya düşüyor
şuan 10bin km yi geçtim fakat bende aldığımdan beri 2den3 ve peşinden 4 e geçişte hafif bir vuruntu mevcut +geç kavrama yapmaya başladı aracı bırak dedikleri için daha servisle uğraşamadım bakım zamanı baktırıcam bakalım ne dicekler
Yazmayı unutmuşum, 2015 model sıfır alınan CC'mde de 1'den 2'ye geçerken özellikle yokuşlarda çok sağlam bi vuruntu var. Şu an 12.000 kmde.