User Tag List

11 sonuçtan 1 ile 11 arası

Konu: Basık Lada Samara Kuleye Vurma Sorunu

  1. #1
    C.Kaan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2016
    Yaş
    29
    Şehir
    Balıkesir
    Mesaj
    39
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Basık Lada Samara Kuleye Vurma Sorunu

    1990 Model Basık Bir Lada Samara Aracım Var, Tamamen Karadüzen Sanayi İşi Yay Kesme Yöntemi İle Basıldı, Sebebi İse Piyasada Coilover Bulamamam ve Air'e Binlerce Lira Dökmek İstemememden Kaynaklı.

    Şuan Bir Sıktıntım Var Ön Yaylarım Orjinalden 6 Bakla Biz Bir Yayı Söktük ve Ortadan İkiye Keserek Üçer Bakla Şeklinde Ön Sağ ve Sol Tarafa Taktık, Şuan İstediğim Basıklıkta Ancak Bir Problemim Var;

    Çukurlardan Geçince Kulelere Vurma Problemi Yaşıyorum Ön Kulelere Ciddi Şekilde Vuruyor, Bunu Nasıl Çözebiliriz ?

    Şimdiden Teşekkürler

  2. #2
    onur_si - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    41
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    880
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    böyle kullanmaya devam edersen kuleleri çatlatırsın. yay çok kısa geldiği için amörtisörler hep düşükte kaldığından çalışma aralığında kalmıyor. yani amörtisör devredışı yayın üzerinde zıplaya zıplaya gidersin ve en ufak kasiste bütün yük kulelere biner. madem yayları kestin ( aslında çok sakıncalı bir işlem hiç tavsiye etmiyorum) amortisörleri milden kısaltıp sertleştirirsen bir nevi iyileşme olur ama yerinde olsam orjinal yay alıp soğuk pres ile kesmeden istediğin oranda basarsın. ama bu işlemden sonra da amortisörlerde sertleştirme işlemi yapmalısın.

  3. #3
    samara - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    kocaeli/Gebze
    Mesaj
    498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı C.Kaan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1990 Model Basık Bir Lada Samara Aracım Var, Tamamen Karadüzen Sanayi İşi Yay Kesme Yöntemi İle Basıldı, Sebebi İse Piyasada Coilover Bulamamam ve Air'e Binlerce Lira Dökmek İstemememden Kaynaklı.

    Şuan Bir Sıktıntım Var Ön Yaylarım Orjinalden 6 Bakla Biz Bir Yayı Söktük ve Ortadan İkiye Keserek Üçer Bakla Şeklinde Ön Sağ ve Sol Tarafa Taktık, Şuan İstediğim Basıklıkta Ancak Bir Problemim Var;

    Çukurlardan Geçince Kulelere Vurma Problemi Yaşıyorum Ön Kulelere Ciddi Şekilde Vuruyor, Bunu Nasıl Çözebiliriz ?

    Şimdiden Teşekkürler
    Eski bir lada kullanıcısı olarak çok fazla bastığın zaman kulelerin geçtiği kısım şaseye çarpıyor.Ya o çarpan yerleri kestirceksin yada dip basamıcaksın
    Samara 2109/Peugeot 207/Skoda Fabia III/Octavia Sport

  4. #4
    samara - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    kocaeli/Gebze
    Mesaj
    498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu kadar basabilmiştim

    Alıntı samara Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Samara 2109/Peugeot 207/Skoda Fabia III/Octavia Sport

  5. #5
    Oznsrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul Maltepe
    Mesaj
    5.357
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı onur_si Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    böyle kullanmaya devam edersen kuleleri çatlatırsın. yay çok kısa geldiği için amörtisörler hep düşükte kaldığından çalışma aralığında kalmıyor. yani amörtisör devredışı yayın üzerinde zıplaya zıplaya gidersin ve en ufak kasiste bütün yük kulelere biner. madem yayları kestin ( aslında çok sakıncalı bir işlem hiç tavsiye etmiyorum) amortisörleri milden kısaltıp sertleştirirsen bir nevi iyileşme olur ama yerinde olsam orjinal yay alıp soğuk pres ile kesmeden istediğin oranda basarsın. ama bu işlemden sonra da amortisörlerde sertleştirme işlemi yapmalısın.
    aynen katılıyorum. aracı bilmediğim için ne kadar düşer başka ne sorunlar olur bilmiyorum ama o kadar yay kestikten sonra milleri kısaltmadan sıkıntı yaşaman normal atıyorum araç 8 cm düştü 5 6 cm milleri kısaltman artı sertleştirmen lazım

  6. #6
    C.Kaan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2016
    Yaş
    29
    Şehir
    Balıkesir
    Mesaj
    39
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı onur_si Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    böyle kullanmaya devam edersen kuleleri çatlatırsın. yay çok kısa geldiği için amörtisörler hep düşükte kaldığından çalışma aralığında kalmıyor. yani amörtisör devredışı yayın üzerinde zıplaya zıplaya gidersin ve en ufak kasiste bütün yük kulelere biner. madem yayları kestin ( aslında çok sakıncalı bir işlem hiç tavsiye etmiyorum) amortisörleri milden kısaltıp sertleştirirsen bir nevi iyileşme olur ama yerinde olsam orjinal yay alıp soğuk pres ile kesmeden istediğin oranda basarsın. ama bu işlemden sonra da amortisörlerde sertleştirme işlemi yapmalısın.
    Değeeli Cevabınız İçin Çok Teşekkür Ederim, Taşra'da Yaşıyorum Buralarda Soğuk Pres Diyince Bön Bön Bakıyorlar Adama o Nedir Diye Milden Kestirebilirim Ancak Amortisörleri Nasıl Sertleştirebiliriz ?

    Alıntı samara Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Eski bir lada kullanıcısı olarak çok fazla bastığın zaman kulelerin geçtiği kısım şaseye çarpıyor.Ya o çarpan yerleri kestirceksin yada dip basamıcaksın
    Şuan 15' Jant Var Aracımda Sizinkinden Biraz Daha Basık Vaziyette Aks'lar - Viraj Denge Çubuğu vs. Şasiye Sürtüyordu Şasi'de Gerekli İşlemler Yapıldı

    Alıntı Oznsrl Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aynen katılıyorum. aracı bilmediğim için ne kadar düşer başka ne sorunlar olur bilmiyorum ama o kadar yay kestikten sonra milleri kısaltmadan sıkıntı yaşaman normal atıyorum araç 8 cm düştü 5 6 cm milleri kısaltman artı sertleştirmen lazım
    Anlıyorum, Peki Amortisörü Nasıl Sertleştirebiliriz ?

  7. #7
    samara - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    kocaeli/Gebze
    Mesaj
    498
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    En temizi coilover.Samara için uygun olanlar mevcut.
    Samara 2109/Peugeot 207/Skoda Fabia III/Octavia Sport

  8. #8

    Üyelik
    Jul 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara cebeci Dörtyol
    Mesaj
    2.482
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Amortisör sertleştirme olayı bildiğin içine yağ basıyorlar
    Coğrafya kaderdir

  9. #9

    Üyelik
    Oct 2013
    Yaş
    35
    Şehir
    İStanbul
    Mesaj
    509
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Biz baya bır ugrastık her turlu bılgıyı vereyım.

    Fotograf eklersenız daha yardımıcı olabılırım.

    Birde bu basma ışlemlerınde yayın dınamıgını bozmamk adına en ucuz ve en akllıca yontem tavaları 4 cm asagıya kaynatmak. Tabi biraz el becerısı istiyor.

    4- 5 cm asagıya kaynattıktan sonra en kotu ıhtımal 1 bakla da kesseydınız en ıdeal ve en ucuz yontemle basmıs olurdunuz iş işden gecmiş.


    Aracın yapısını ve amortisorun yapısını bılmıyorum el becerın varsa o amartisorlere piyasadan alacagın civic coilover setlerını uyarlayabılırısn.



    O kadar kesık yayla yapılabılecek en mantıklı sey amartisolerı serleştırmektır. Bu da bıraz tecrube ister. İnce matkapla delersın amartisor kovanına gore 50-80 cc arası hıdrolık yagı basarsın, o yag delıgınıde ınce elektrotla kaynatarak kovanı ısıtmadan kapatırsan sertleştirilmiş amortisorun olur.

  10. #10
    C.Kaan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2016
    Yaş
    29
    Şehir
    Balıkesir
    Mesaj
    39
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı samara Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    En temizi coilover.Samara için uygun olanlar mevcut.
    Link - Telefon - Yada Bir İletişim Bilgisi Rica Edebilirmiyim

    Alıntı Zorbey Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Amortisör sertleştirme olayı bildiğin içine yağ basıyorlar
    Alıntı bymurat___61 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Biz baya bır ugrastık her turlu bılgıyı vereyım.

    Fotograf eklersenız daha yardımıcı olabılırım.

    Birde bu basma ışlemlerınde yayın dınamıgını bozmamk adına en ucuz ve en akllıca yontem tavaları 4 cm asagıya kaynatmak. Tabi biraz el becerısı istiyor.

    4- 5 cm asagıya kaynattıktan sonra en kotu ıhtımal 1 bakla da kesseydınız en ıdeal ve en ucuz yontemle basmıs olurdunuz iş işden gecmiş.


    Aracın yapısını ve amortisorun yapısını bılmıyorum el becerın varsa o amartisorlere piyasadan alacagın civic coilover setlerını uyarlayabılırısn.



    O kadar kesık yayla yapılabılecek en mantıklı sey amartisolerı serleştırmektır. Bu da bıraz tecrube ister. İnce matkapla delersın amartisor kovanına gore 50-80 cc arası hıdrolık yagı basarsın, o yag delıgınıde ınce elektrotla kaynatarak kovanı ısıtmadan kapatırsan sertleştirilmiş amortisorun olur.
    Değerli Bilgileriniz İçin Teşekkür Ederim, Piyasada Tofaş - Civic Coilleri Var Ucuz Yollu En Kötü Onlardan Bir Şeyler Uydurmaya Çalışacağım

  11. #11

    Üyelik
    Oct 2013
    Yaş
    35
    Şehir
    İStanbul
    Mesaj
    509
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı C.Kaan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Link - Telefon - Yada Bir İletişim Bilgisi Rica Edebilirmiyim





    Değerli Bilgileriniz İçin Teşekkür Ederim, Piyasada Tofaş - Civic Coilleri Var Ucuz Yollu En Kötü Onlardan Bir Şeyler Uydurmaya Çalışacağım
    gayette guel olur. Ama civic kovanının capını kumpasla olcun. belkı ladanın amartisor kovanı kovanı kalındır olmayabılır.

    Hiç olmadı uygun boru alın dogalgaz tesiisatı yapan yerlerde hayvanı pafta olur boruya pafta cekıp te yapabılırıısnız. yada tornacıda diş actırıırsınız.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •