Aracıma eibach sportline yay ve spacer taktım,oem spor amortisör var.
Taktıktan sonra rot balans yapıldı.
Direksiyon sola doğru daha yumuşak dönmeye başladı.
Direksiyonu çevirirken tıkır tıkır ses geliyor,kalkışlarda direksiyon hafif sola dönüyor haliyle araç sola çekiyor.
Direksiyon açı kodlaması yapılacak diyorlar ama ne derece doğru bilemiyorum.
Böyle birşey tecrübe eden oldu mu ?
Bi guncel cekelim,bilgisi olan yardimci olabilcek birisi ?
Tıkır tıkır ses yapması normal. Bazı markaların spor yayların da bu seslere karşı koyulması için ürüne hortum geçirilerek satışa sunuluyor. Bir nebze de olsa hortum yada plastik maddenin bu sesleri kestiği söyleniyor. Eicbah yaylarda da bu sistemin olduğunu biliyordum yoksa bile takarken ustanızdan rica edip dışarıdan alıp taktırabilirdiniz. Hırdavatçı tarzı yerler de bu hortumların 2-3-4 cm olanları var hangisi tam olarak girebiliyorsa onu seçip takmanız gerekirdi en azından ben bu şekilde yapmıştım. Elbet ki forumdan arkadaşlarımızın da farklı önerileri olacaktır bu konu hakkın da ama bir golf 6 kullanıcısı olarak direksiyonun sola dönmesi olayını daha önce hiç duymadım kendi aracımda coilover kullanıyorum spor yayda kullandım böyle bir sorun yaşamadım. Kafana takılan bir şey olursa yardımcı olmaya çalışırım..
/// M POWER 3.20 // VW MK6 TDI //SEAT LEON TFSI
Polo Gti aracımda yay sonrası gaza oturunca sola çekme problemi yaşadım, defalarca rot balans yapıldı düzelmedi en son sökülüp geri takılınca düzeldi. Tekrar söküp taktırın deneyin derim.
Tıkırtı sesleri yaylardan degilde direksiyondan geliyor sanki hortum deneyeyim.tesekkurler.-Murat Özcan- Nickli Üyeden Alıntı
gaza oturma haricinde normal kalkista bile direksiyonun sola donduğunu gozumle goruyorum.rot balans bende yaptirdim cozum olmadi.en iyiis tekrar bi sokup taktirmak lazim.tesekkurler.
spacerları ölçtünüz mü takmadan önce? markalı ürün mü aldınız merdiven altı mı?
sağ-sol arasında milimetrelik fark bile çekme yapabiliyor.
Takmadan once olcum yapmadim on 1.2 arka 1.5 taktim sadece onlari ayirdim.
Semsiden aldim sm spacers kendisi uretiyor.
0.01 mm artı eksi toleransı var her ölçünün yani ölçmenize gerek yok her biri ölçülür üretimden sonra
Aracınızdaki çekme olayı lastiklerin yerinin değişmesinden kaynaklı olabilir, bu işlemler sırasında jant lastiklerinizin yerini değiştirmiş olabilirler mi?
Yaylara hortum geçirme eskide kaldı, yeni dizaynda baklalar birbirine değmiyor. Direksiyon sağa ve sola dönerken farklı direnç gösteriyorsa epsnin sifir noktası kaymis demektir. Yetkili serviste rot ayarı yaptir derim.
Bugün sanayide baya mesai harcadım.lastiklerin yerinin değişme ihtimalinide düşündük tekrar kontrol ettim iki jantımda belirgin çizik vardı yerlerini biliyordum o şekilde değiştirdim,tekrar rot ayarına baktırdım ama hala sola çekiyor.
Amortisör bilyalarını yağladık ve yaylara hortum geçirdik tıkırdı kesildi fakat sola çekmeye hala çözüm bulamadık.
Direksiyon sola daha yumuşak dönüyor.
Yetkili servis rot ayarı ile düzeltemeyince direksiyon açı kodlaması yapıyormuş yarın servise gidip bunu deneyeceğim.
Rot ekranında bariz bir sapma gözüküyor mu? Ya da çıktı alıp değerleri inceleme şansınız var mı?
Bir de araç özellikle sollu virajlara dalma isteği var mı?
2.0 16v
rot ekranında bir sapma görünmüyor.çıktı alıp inceleyebilirim.rotçu arkadaş tabla da boşluk varsa ondanda çekebilir dedi kontrol ettik oda sağlam.
Viraja dalma isteği değilde önümdeki aracı gaza yüklenerek direksiyonu ellemeden solluyorum
Tek ihtimal yukarıda arkadaşın yazdığı esp sıfır noktası muhabbeti.
Serviste açı kodlaması yaptırcam ondan sonrada düzelmezse başka yapacak birşey kalmıyor.
Hocam şimdi şöyle, eğer sadece gaza bastığınızda çekme yapıyorsa açı sensörü ile alakası olacağını zannetmiyorum. Yine de yaptırmakta fayda var, en azından kafada o konuda soru işareti kalmaz.rot ekranında bir sapma görünmüyor.çıktı alıp inceleyebilirim.rotçu arkadaş tabla da boşluk varsa ondanda çekebilir dedi kontrol ettik oda sağlam.
Viraja dalma isteği değilde önümdeki aracı gaza yüklenerek direksiyonu ellemeden solluyorum
Tek ihtimal yukarıda arkadaşın yazdığı esp sıfır noktası muhabbeti.
Serviste açı kodlaması yaptırcam ondan sonrada düzelmezse başka yapacak birşey kalmıyor.
2.0 16v
Sadece gaza bastığımda değil sabit gazda giderken veya gazdan ayağımı çekincede sola doğru çekiyor araç.gaza yüklenince daha şiddetli çekiyor.
Kalkışlarda sola doğru hafif dönüyor direksiyon ve sola daha yumuşak dönüyor.
İmkanınız varsa, sök tak işlemi çok zahmetli olmazsa orijinal yaylarla bir deneme şansınız var mı?
Yani önce en masrafsız yolları denemek lazım diye düşünüyorum.
2.0 16v
yayları nereden aldınız yaylar bırbırınden degısık olabılırmı dızel benzınlı fark edıyor. benım oncekı aracımdada eıhbach vardı tıkırtı yasamıstım sadece
Servise bakım icin gidecegim onda kodlamayi yapip denedikten sonra son cagre orjinal yayları takicam.
eibach katalogundan aracima uygun koduna baktim oyle aldim,aracima uygun kutu uzerindede golf5 6 yaziyor.
Amortisor bilyaları yaglandi,yaylarada hortum gecirdik tıkırtı kesildi.
Ben hala lastiklerden kaynaklı olduğunu düşünüyorum, arkalardan birini sol öne alıp rotasyon yapın bir de öyle deneyin. Normalde az birşey vardı, basılınca daha fazla belirgenlişmiş olabilir. Ben her lastik değiştirdiğimde bu sorunla karşı karşıya kalıyorum her ne kadar lastiklerin yerlerini hiç karıştırmasamda..
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı