ön lastiklerinizin yerlerini arkadakiler ile değiştirmeyi denediniz mi?
ayrıyetten dayıya +1 benden
Ankara da dayı rot balans kadar hasas ayar yapan bı yer daha var Conker rot balans ıvedık te ıstersenız oraya gosterın ama
dayı rot balansa sayısız araba ayarlattık
hatta pıste cıkan FK8 2017 model aracın camber caster toe ayarlarını mustafa usta yapıyor
bence sız aracınızda sorun desenızde problem sızın aracınızda
ben sıfır bayıden cıkan aracın alt traversının kacık oldugunu gordum
sıfır alınan doblonun devamlı sola cektıgını gordum
bı problem olabılır sasecıye gıdıp tam olcumlerını yaptırın sıze en dogru sonucu o verır bosuna rotcu rotcu gezmeyın
Bu cumartesi son bir defa daha uğrayacağım dayıya , çooook hafif sağa doğru ayarlamasını isteyeceğim , şuanda düz iken sola doğru çekiyor , ortasını bulacağız inşallah , yoksa arkadaş ilgileniyor
en az 10 yıldır Conker'e giderim ben de, memnun eder bizi Murat usta ama arkadaşımız Dayı'dan memnun kalmadı Conker'e gitsin de diyemem, Mertcanın dediği gibi araçta ufak bir kaçıklık olabilir... şaseci denildiğinde insanın aklına hemen kazalı aracın şahkülünün düzeltildiği geliyor ama bu büyük bir hata, travers yol şartlarından bile kaçabilir ya da üretimden gelen 2 mm size yolda hafif çekme olarak dönebilir...
Selamlar en son Dayı rot balansın yaptığı ayar ile biniyorum ama yine çok hafif sola çekme var , Dayı rot balans aracı stop ettirdikten sonra rotu ayarlıyor halbuki elektrikli direksiyona sahip araçlarda motor stop ettirilmeden çalışır vaziyette sabitleme çubuğu tam düz noktada iken ayar yapılıp , ondan sonra Direksiyon açı sensörünün sıfırlanması gerekiyormuş Bizim Kia Ceed araçlarda ve diğer elektrikli direksiyona sahip araçlarda .. Dayı rot balansa ayar tutmadığı için belki 10 kere gitmişimdir sağolsun Mustafa usta her gittiğimde ilgilendi ancak bu detayı atladı , Bir de dayı'da Sensörü sıfırlamaya yarayan alette yok , kısaca Yapılması gerekenler şöyle olmalı ;
Ceedclub Forumdan Ergin bey'in mesajından alıntıdır ;
Bizim Cee'd'lerin Rot ayarının nasıl yapılması gerektiğini ayrıntılı olarak aşağıya yazıyorum; 2 nokta kritik.
Elektrikli direksiyonlu ve tam bağımsız süspansiyonlu araçların (Cee'd gibi) rot ayarlama süreci:
1- Araç lazerli rot aletine bağlanır.
2- Otomatik vitesli araçlar için N, düz vitesli araçlar için ise "boş" konuma alınır ve motor stop edilir.
3- Rot aletinin ekranında belirtilen ileri-geri ve direksiyondan sağ-sol hamleleri yapılır.
4- Kritik maddelerden birincisi: Direksiyon sıfır konuma ayarlanıp sabitlenir ancak elektrikli direksiyonlarda MUTLAKA motorun çalıştırılarak, elektrikli destek ile sıfır olarak ayarlanması gerekir. Ve ardından direksiyon kilidi takılır. Çoğu usta normal hidrolikler gibi motoru çalıştırmadan direksiyonu ayarlayıp sabitlemektedir.
5- Rot kontrol ve düzeltme mutlaka şu sıralama ile yapılmalıdır: Önce arka tekerleklere gerekli ayar, sonra ön tekerleklere ayar.
6- Kritik maddelerden ikincisi: Mekanik olarak rot ayarı işlemleri bittiğinde, direksiyon kilidi SÖKÜLMEDEN, halen direksiyon sıfır konumdayken direksiyon açı sensörlerinin GDS aletine bağlanarak sıfırlanması (Resetlenmesi) gerekir. 1 derecelik rot düzeltmesi sonrasında bile mutlaka açı sensörlerini sıfırlatın.
7- Tüm işlemler bittikten sonra direksiyon kilidi sökülerek test sürüşüne çıkabilirsiniz.
Elektrikli direksiyonlarda direksiyonun motor çalışırken sıfır konumuna ayarlanması gerektiğini ve her rot işlemi sonrası araca elektronik olarak "0" noktasının yazılımsal olarak öğretilmesi gerektiğini bilmeyen ustanız var ise mutlaka yukarıdaki sıralamayı uygulatın.
Sonuç olarak yukardaki hususları harfiyen yerine getirebilecek biryer arıyorum Ankara'da
Merhaba,
Mustafa abi iyidir(dayı) ama herkesi memnun edecek diye kural yok tabi. İşçiliklerini beğenmesem de otopratikte cihazlar çok iyi, sözünüzü geçirebilirseniz dediğiniz şekilde yaparlar ayarları. Ellerinde hunter marka rot cihazı var. Dayıya sayısız arkadaşımı gönderdim, kendim gittim, rot ve jant düzeltme için sorun yaşamadım ama balans ayarı zayıf, finish illa geçmesi gerekiyor. Lastik değişim-balans-depolama için Alacaatlı Serans’a gidiyorum, rot yok ellerinde, rot için dediğim gibi cihazlarından dolayı Otopratik tavsiye ederim, adamlarla konuşun, memnun kalırsam ödeme yaparım diyin.
Son mesajlarınızı okuyunca durumu biraz araştırmak istedim.Yeni araçlarda böyle bir şey varmış,onu da öğrenmiş oldum.Yalnız bu durumu işi yapan bilmezse, anlamazsa kullanıcı için gerçekten sinir bozucu olur.
Daha iyi anlatılabilirdi ama konuya yabancı olan varsa aşağıdaki video durumu açıklıyor. Konu sahibinin talebi de bu gibi bir işlem.
Yeni arabalarda bu gibi durumları görünce hiç huzur bulamayacakmış gibi hissediyorum.
Modifiye parayla yapılır ama parayla yaptırılmaz.
Otopratik Sabancı’nın diye biliyorum. El değiştiğini o yüzden sanmıyorum. Sadece fiyatları anlamsız pahalı, artık gitmiyorum. Son gittiğim zaman da rot ayarımı yapamadılar, rot kolu sıkışmış, değişelim dediler, usta yaklaştı, abi sen bunu ısıttır gel ayarlayayım dedi. Yani yapamadıkları rota da para aldılar. Sizin arabanız yeni olduğu için sıkıntı yaşamazsınız. Son gittiğimde 400 tl bayıdlım, hala şokunu üstümden atamadım(lastik falan satın almadım)
Ben bu durumu hiç araştırmadan böyle olması gerektiğini zaten tahmin ediyordum hocam , elektrikli direksiyonlar çok hassas hidrolikler gibi değil , mesela şunu deneyin aracı tam stop ettirirken direksiyonu çok hafif sağa ya da sola çevirin o anda bir sarsılma oluyor direksiyonda , o yüzden stop ettirirken bile müdahale etmemek gerek , ki bunun önüne geçmek için araç çalışır vaziyette iken yapmak en doğrusu , hatta şu linkteki aparatı alıp direksiyon sıfır konumdayken direksiyon kilidini takıp öyle ayara başlanması gerekiyor ;
BGS Tools Steering Wheel Level 9977 | eBay
Bu video'da Direksiyon açı sensörünü sıfırlıyor işte , bizim Ceed'lerde servise gitmeden nasıl hallederim diye düşünüyorum
Konu Paradox tarafından (18-11-2018 Saat 20:52 ) değiştirilmiştir.
Hunter'ın sitesinde Codelink cihazı ile açı sensörü sıfırlama işlemini anlatıyor ;
Benim aracımda bir türlü düzen tutmadı. Hep dayı rot balansa giderim, tanırımda. Ama bir türlü tamam oldu diyemedim. Ya sağa çeker ya sola. Lastikten yapıyor diyorlar yer değiştiriyoruz gene aynı. Yazlık lastik jantı takarız gene çekme var. Yani düzen tutmadı. Bende ankarada başka bir tavsiye istiyorum hunter makinası olan. Takıntı haline geldi ve sinir bozmaya başladı. 50 tl 50 tl vere vere bi hal oldum.
Yav dayıdan çok memnundum, beni de memnun edemiyor artık. Lastiğe suç atıyor ama emin değilim. Ayar yapıyor, ya sağa ya da sola çekiyor araba, az buzda çekmiyor, 3 saniye içinde direksiyona dokunmadan şerit değiştirme yeteneğine sahip artık 2 arabamda Diğer arabamda ok gibiydi, kaşındım, ayar yaptı, sol süspansiyonun yamuk dedi, sağa-sola çekmeye başladı. Bende bu ara rotçu aramaya başladım. Balanscım başka yerde o iyi.
rot ayarı yapılırken siz mi bir değer verip bunu yap diyorsunuz yoksa cihazdaki değerlere göre mi yapıyorsunuz.7
cihaza en son ne zaman kalibrasyon yapılmış ?
1984 de turbo doğan ile uğraşırken MS ve AEM in kapısında beklerdik. Beyin yapsın da arabamıza takalım diye.
İnternetin hızıda varla yok arası bir şeydi. Yoksa internet yok muydu???
Şahsen ben bir değer söylemiyorum kendisi yapıyor. Kalibrasyon ne zaman yapılmış yada yapılmamış mı orasını bilemicem.. Başka bir yerde daha yaptırıp ordaki durum ile karşılaştırmak gerek.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)