Abi bende Vectra C var. Benim el freni güya kendini ayarlayabiliyormuş fakat ben balataları değiştirmeme rağmen şöyle diyeyim atıyorum 5 yıl önceki gibi değil. İngiliz forumlarındada çoğu kişi ayarlanmıyor teli 150 pound civarı diye yazılmış. Aklıma senin araba geldi sen 29 mayısta el frenimi ayarlattım diye arabanın konusuna post açmışsın ertesi gün sorun tekrarlandı diyede buraya. Acaba senin el freninden kaynaklı bir sorunun olabilirmi ?
not: Bence sizin arabanızdada bu özellik vardır bazen plastği kırılıyormuş. Her markaya bakan değilde vw audi ustası olan biri daha detaylı inceleyip sorununuzu çözebilir
Konu BRKBRDL tarafından (08-06-2019 Saat 19:57 ) değiştirilmiştir.
Bence ABS sensörü yada yaw rate sensor (o esp sensörü) ile alakalı olduğunu düşünüyorum ben
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
bende 2 sene önce w220 kasa s 400 cdi varken'de aynı sorun vardı,kalabalık bindiğimde esp düz yolda bile devreye girerdi,airmatic pompası aracın yüksekliğini dengelemiş olsa bile yine yapardı,sorunun çözümüne varamadan aracı satmıştım,çok cins bir sorundu,allah size kolaylık versin.
Ön düzende mekanik olarak sorun yoksa (rot balanscı da teyit ettireceğim.) direksiyon açı sensörü (clock spring denilen parçanın içinde) ve yaw rate sensörünü değiştireceğim.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Cenazemiz nedeniyle pek ilgilenemedim arıza ile.
Bugün ESP’yi kapatıp denedim sorun yaşanmadı. Esp açık iken sorun devam ediyor.
Sağa viraj dönerken ASR/ESP'nin devreye girip güç kesmesi problemini çözdüm çok şükür.
Bayram ve sonrasında cenaze filan olunca vakit olmadı uğraşmaya.*
Dün bağ evinde sağ tekeri söküp ABS sensörünü kontrol edecektim ki bi baktım sağ rot başında bir gariplik var. (Sorun sol rot başı ve mili değiştikten sonra meydana gelmişti. Sağa işlem yapılmamıştı.) Mil ile kolun birleştiği yerden oynuyor.*
Sabah erkenden parçayı alıp ustama gittim. Değiştirdik ardından rot balansa gittim. Durumdan bahsedip iyice incelemesini söyledim. Hiç bir sorun yok deyince ayar yapıp çıktık. Ve sorun düzelmiş.
Tabi sorunu çözene kadar 3 rot balanscı, 1 mekanikçi, 1 elektrikçi gezdim.
-İlk rot balanscı "tek solu*değişirdiysen rot milinin boyu kısa veya uzundur ondan olur dedi." Kontrol etti rot başındaki hatayı göremedi.
-İkinci rot balanscı "alt takımda boşluk vardır, sağ teker avare takılıyordur bakmamız lazım" dedi hadi bakalım deyince "bayram sonrası öylesine açtık elemanlar yok" dedi bakmadı. Kızıp çıkmıştım. Baksa muhtemelen sorunu bulacaktı. Esnaflığı iyi olsaymış keşke işten anlıyor
-Üçüncü rot balanscı rot ayarı ile uğraştı. Ama sorun devam etti.
-Mekanikçiye gittim. Arıza kodu olmayınca test edelim dedi .Testte sorunu gördü. "Arka koltuk altındaki yanal ivme sensöründendir" dedi. Geniş bir vakitte gel bakalım dedi. Akşam üzeri gitmiştim. Tekrar gitseydim muhtemelen her yeri sökecekti
-Elektronikçi arıza kodu var mı diye baktı, kod olmayınca ondan olabilir bundan olabilir bir sürü şey saydı. Elletmeden çıktım. İyi yapmışım
Tabi bu arada araç iki tane arıza kodu verdi. Biri fren pedal müşürü, diğeri direksiyon açı sensörü. Bu arızaları ben kendim halledip kodlları da sildim. Bu kodlarla gitsem*direkt direksiyon açı sensörünü değiştirecekler. Meret çok pahalı çıkması bile 800 lira. Fren pedal müşürü ucuz ama olayında zaten onunla hiç alakası yoktu. Tamir ettim bir daha sorun çıkarmadı bile.
Velhasıl ustalara güvenmeyip uğraşa uğraşa kendim buldum sorunu ve minimum maliyet ile çözdüm.*
-Rot başı 60TL
-Rot mili 30TL
-İşçilik 30TL
-Rot ayarı 50TL
Toplam: 170TL*
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)