User Tag List

Sayfa 1/4 123 ... SonSon
58 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: Custom coilde hangi markayi tercih etmeliyiz....

  1. #1

    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    37
    Şehir
    trabzon
    Mesaj
    417
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Custom coilde hangi markayi tercih etmeliyiz....

    Selam arkadaslar.

    2001 model seat toledo aracim icin coilover yaptirmak istiyorum onlere ama hangi custom coil yapan firmayi tercih etmeliyim bilemedim Basar mi, Namistain mi yoksa Sakiristain mi 3 ununde fiyatlar ayni. bu firmalarda coil yaptirip memnun kalan yada sikinti yasayan arkadaslar tecrubelerini paylasirsa sevinirim..

    Herkeze iyi aksamlar...

  2. #2
    ÜSTÜNERC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2011
    Şehir
    Trabzon
    Mesaj
    2.076
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    başaran kullanıyorum elantra aracımda. Sekme spor yaydan daha fakat aracı yere ne kadar basarsanız o kadar sertlesıyor.

  3. #3
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Custom coil kullanan biri olarak sorun yasamadim ama muhendislik olmadigi icin yanlis sanayi kafasi bir is oldugunu dusunuyorum spor yay veya imkan var ise jom tarzi bir coil oneririm.
    "josephine_dti

  4. #4

    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    37
    Şehir
    trabzon
    Mesaj
    417
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Leonardo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Custom coil kullanan biri olarak sorun yasamadim ama muhendislik olmadigi icin yanlis sanayi kafasi bir is oldugunu dusunuyorum spor yay veya imkan var ise jom tarzi bir coil oneririm.
    bende ilk jom dusundum hatta 2250 ye komple takim alicaktik bir arkadasla ama ***** virus muhabbeti ve kurlarin yukselmesi ile maalesef fiyatlar uctu mecbur custom coil yapan firmalara yoneldik...

  5. #5
    Met - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    KARŞIYAKA
    Mesaj
    7.595
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hemen hemen her aracımda başaran coil kullandım ve bugüne kadar da herhangi bir sıkıntı yaşamadım. Sıfır yay setlerinin fiyatları da çok yüksek olduğu için coil daha cazip geliyor. Megane Coupe aracım içinde çıkma 5cm hr takım olarak çok aradım, bulamadığım için coil yaptırdım.

  6. #6
    SpeedlinE™ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2015
    Yaş
    24
    Şehir
    İstanbul/İzmit
    Mesaj
    1.389
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çok araştırdım,çok yorum aldım. Naparsam yapayım maalesef içime sinmedi( sebebi coiloverdan ziyade yapanlar olabilir...) Tabi bazı firmaların da aracımı beğenmeme sebebi ile senin arabana coilover olmuyor demeleri ile karşılaştım çok yazık.... (hem tr de(custom) hemde yurt dışında(marka) üretenler var halbuki...)
    Özellikle custom coiloverda çok farklı yorumlarla karşılaştım her üretici de. Çok sert,çok yumuşak,hiç sekmiyor,çok sekiyor gibi gibi... Yapanlara soruyorsun kimse kendi malzemesini yermez onlara kalsa en mükemmel malzeme kendi ürettikleri....
    Sözün özü içime sinen tek şey kaliteli bir markanın Spor yayı oldu. İnşallah yay takacağım ama ilerleyen zamanlarda da spor amortisör ihtiyacı olursa napacağım bilmiyorum...
    HotHatch Lovers!

  7. #7
    Anıl E. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2010
    Yaş
    34
    Şehir
    Türkiye/Sivas
    Mesaj
    9.757
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    152 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kur fiyatları ve ülkenin ekonomik dengesi yüzünden herkes custom coil'e yöneliyor maalesef. Hemen hemen her arabamda başaran kullanıyorum herhangi bir sorun yaşamadım. Yaşamayacağım anlamına gelmiyor;ama 3.5 ya da 50mm yay alıp hiçbir sonuç elde edemeyeceğim. Yay fiyatları 2.000 liralara gelmeye başladı,marka bir coilover'ı söylemeye bile gerek yok.

    Ülkenin ekonomik dengesi ve kur fiyatları makul seviyelerde olsa,avrupada ki araç sahiplerine her anlamda taş çıkartırız;ama coğrafya maalesef.
    imzasız..

  8. #8

    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    37
    Şehir
    trabzon
    Mesaj
    417
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Anıl E. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kur fiyatları ve ülkenin ekonomik dengesi yüzünden herkes custom coil'e yöneliyor maalesef. Hemen hemen her arabamda başaran kullanıyorum herhangi bir sorun yaşamadım. Yaşamayacağım anlamına gelmiyor;ama 3.5 ya da 50mm yay alıp hiçbir sonuç elde edemeyeceğim. Yay fiyatları 2.000 liralara gelmeye başladı,marka bir coilover'ı söylemeye bile gerek yok.

    Ülkenin ekonomik dengesi ve kur fiyatları makul seviyelerde olsa,avrupada ki araç sahiplerine her anlamda taş çıkartırız;ama coğrafya maalesef.
    Bu konuda sonuna kadar katılıyorum size. imkanlarımız var yok değil aslında ama maddiyattan dolayı hep farklı daha uygun alternetiflere yönelmek zorunda kalıyoruz maalesef.

  9. #9
    MertSerhanÖ. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    ıstanbul
    Mesaj
    4.046
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    29 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Namıştain şuan aralarında ki tek kurumsal firma.Konfor,kalite ve yol tutuş olarakta eski custom coillere göre ciddi ilerleme kaydetti.Tercih edebilirsiniz.
    Sizin Maymun Olmanıza Darwin de Şaşkın.

    Belly Detail

  10. #10

    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    37
    Şehir
    trabzon
    Mesaj
    417
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı MertSerhanÖ. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Namıştain şuan aralarında ki tek kurumsal firma.Konfor,kalite ve yol tutuş olarakta eski custom coillere göre ciddi ilerleme kaydetti.Tercih edebilirsiniz.
    Teşekkür ederim cevap için...

  11. #11

    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    37
    Şehir
    trabzon
    Mesaj
    417
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı RedEdition34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Valla ben Hyundai i30 varken sakiristainde önlere coil, arkalara spor yay uygulattım fakat 3 hafta dayanabildim cok sertti arac Söktüm Eibach yay taktım daha sonra air yaptırdım sonra gene eibacha döndüm.

    Kuzenimin golf 7 sini namistainde ali usta vardı o yaptı vallahi konfor vs harikaydı. Ben namistaini öneririm. Fiyatı tuzludur ama kaliteli yapıyorlar.
    Bende namistainle basaran ile gorustum cok fiyat farki yok ikisi arasinda bende o yuzden burda siz tecrubeli arkadaslarin yorumlarindan sonra namistaine karar verdim.

  12. #12
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı MertSerhanÖ. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Namıştain şuan aralarında ki tek kurumsal firma.Konfor,kalite ve yol tutuş olarakta eski custom coillere göre ciddi ilerleme kaydetti.Tercih edebilirsiniz.
    Kuzenim Bmw e34 aracina bu firmadan coil yaptirmisti taktirdi araba cok fazla sekiyordu bi bakalim dedik. Sonuc olarak patlak palio amortisorunu kullanmislar bunu gorduk
    "josephine_dti

  13. #13
    Oğuzhan Ç. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    33
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    773
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Başaran/Hedef gayet memnunum

  14. #14
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu custom coillerden beklenti nedense çok fazla oluyor, %99 umuz bunu şekil amaçlı takıyor, o sebeple aracınız indi mi? tamam çok kurcalamayın, bakıyorum da o coilden hem performans, hem konfor, hem viraj tutuşu beklentisi oluyor, sizce mümkün mü? piste hazırlanan kaç tane araçta custom coil vardır sizce? bunu yapanlar asıl test ediyor? videolardan yay ve amortisör üreticilerin bench testlerine bir bakın nasıl yapılıyor, adamlar resmen yol simülasyonu yapıyor, bizde usta gazı basıp şöyle bir bastırınca zorlanıyorsa 'abi zımba gibi oldu' diyor... 2-3 kere engebeli yere gelince amortisör tahliye edemediğinden sıkışıyor ve de bütün özelliğini yitiriyor, bildiğiniz kazık gibi oluyor, siz bunu arabanın iiçinden hoplayarak hissediyorsunuz... standart araçlarda yay yüksekliği belirler, amortisörler de şokları sönümler ama bunun marjı atıyorum 10 cm dir, siz bunu 4 cm lik bir marjda yapmak istiyorsanız işin içine dünya kadar mühendislik bilgisi ve denklemi giriyor, keşke öyle imkanı olan yerli üretici olsa, amortisöre diş açıp somunla yay sıkıştırınca oldu zannediyoruz da, oluyor mu?
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  15. #15
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı RedEdition34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi bu arge konusu yıllardır tartısılır durur, yani air yaptıranada, coil yaptıranada, spor yay taktıranada muhendislerden dahamı iyi biliyorsunuz yapıstırılır bu işin dogrusu nedir ?

    Yani söyle söyliyim air yaptıran (misal ben) derki araba cok iyi yol tutuyor ki gercekten agresif deneme yaptım araba hayvani tutuyor. Belkide rocconun aerodinamik yapısından ve lastiklerin kaliteli olusundandır bilmiyorum.

    Coil yaptıran 200 le makasa giriyorum en ufak atmıyor, Konforum süper diyor

    Spor yay takan Araba orjinalden konforlu oldu diyor

    Yani bu işin dogrusu nedir kim dogru soyluyor kullanıcımı yoksa stok araca binip hiç bi sekilde airsiz coilsiz yaysız araba kullanmadıgı halde sadece mantık yuruterek yorumlayanmı ?

    Su araba firmaları artık Yetkili serviste air ve coil uygulaması yapsada su muhabbet sonlansa
    şimdi neyle neyi kıyasladığımız önemli, sertleşen araba düz asfalt ve de pistte salınım azalacağı için daha iyi yol tutabilir, peki ya bozuk bir zeminde 3-4 kere amortisör salıım yaptı, amortisör stroku kısaldığı için de boşaltamadı, ne olacak? amortisör sıkışacak, işte custom coil takanların şikayeti bu, diyorum ki gaz akışını 4-5 m strkta yapabilen bir firma çıkarsa zaten bunu bütün dünyaya satar, araba üreticilerinin de tedarik listesine girer, amortisöre aparatla diş eklemek, üzerine de bir somunla yay sıkıştırarak yükseklik ayarlamak çok zor değil ki, benim maks. 3 günümü alır, genelde stock arabayla, alçalıp sertleştiği için aerodinamisi iyileşen araçların doğal davranışı kıyaslanıyor, oysa karşılaştırma şu olmalı X firmanın coil overı ile, bulentstain ın coiloverı...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  16. #16
    overblack - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2006
    Yaş
    50
    Şehir
    honda16.com
    Mesaj
    2.248
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı RedEdition34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi bu arge konusu yıllardır tartısılır durur, yani air yaptıranada, coil yaptıranada, spor yay taktıranada muhendislerden dahamı iyi biliyorsunuz yapıstırılır bu işin dogrusu nedir ?

    Yani söyle söyliyim air yaptıran (misal ben) derki araba cok iyi yol tutuyor ki gercekten agresif deneme yaptım araba hayvani tutuyor. Belkide rocconun aerodinamik yapısından ve lastiklerin kaliteli olusundandır bilmiyorum.

    Coil yaptıran 200 le makasa giriyorum en ufak atmıyor, Konforum süper diyor

    Spor yay takan Araba orjinalden konforlu oldu diyor

    Yani bu işin dogrusu nedir kim dogru soyluyor kullanıcımı yoksa stok araca binip hiç bi sekilde airsiz coilsiz yaysız araba kullanmadıgı halde sadece mantık yuruterek yorumlayanmı ?

    Su araba firmaları artık Yetkili serviste air ve coil uygulaması yapsada su muhabbet sonlansa
    Spor yay konusunda şunu söyleyebilirim. Honda marka aracımda bir takım vogtland 6cm yay var. yaklaşık 5 senedir kullanıyorum. Normalde bu ölçüde bir yay ile orjinal showa marka amortisörleri söküp koni filan almam lazım ama,arabayı insan gibi kullandığım için çok gerek görmedim açıkçası.Konuya gelecek olursak kullandığım yay ile aracın ön tarafında hiçbir konfor farkı görmedim.araç hem basık,hem orjinale göre viraj içlerinde kafayı yere sağlam basıyor,hemde hoplayıp zıplamıyor.Burda aracın süspansiyon sistemi çok önemli.Mesela honda'nın ön amortisörleri hidrolik arkalar gazlı. Ve arka süspansiyon sistemi çok kollu bağımsız süspansiyon.Arka tarafa gelecek olursak orda durum önler kadar iyi değil.Gazlı amortisör olduğu için yayların 6 cm olması sönümlemeyi daha yavaş ve etkisiz hale getiriyor. Ama araç torsiyon kollu bir süspansiyon sistemine sahip olmadığı için yol tutuşunuzu pek bozmuyor.

    Benim önerim; Kur fiyatlarından dolayı kaliteli bir coil almak istemiyorsanız,önlere spor yay(marka olmak şartıyla) arkalara sanayi tipi coil olabilir.Arka süspansiyon sistemi torsiyon kolu ise bence hiçbişi yapmadan adam gibi binin. Sanayide yaptıracağınız coiller ile başınıza bela alabilirsiniz.
    komançero garage

  17. #17
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu işin nası proflex dir... ralli ile ilgilenenler çok iyi bilirler, 90ların sonu 2000lerin başında bir ralli takımına yardım ederken tanışmıştım ilk olarak, amortisör içindeki gazın hareketi ilave basınçlı tüple yapılır, böylece sertlik ayarı da sağlanmış olur, yükseklik zaten ayar somunlu... parkurun durumuna göre belki 10-15 sefer ayar yapılırdı ideali bulmak için... bu custom coilci amcalar bana çok amatör geliyor, o yıllarda servet verilirdi bu sisteme...



    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  18. #18
    overblack - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2006
    Yaş
    50
    Şehir
    honda16.com
    Mesaj
    2.248
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bu işin nası proflex dir... ralli ile ilgilenenler çok iyi bilirler, 90ların sonu 2000lerin başında bir ralli takımına yardım ederken tanışmıştım ilk olarak, amortisör içindeki gazın hareketi ilave basınçlı tüple yapılır, böylece sertlik ayarı da sağlanmış olur, yükseklik zaten ayar somunlu... parkurun durumuna göre belki 10-15 sefer ayar yapılırdı ideali bulmak için... bu custom coilci amcalar bana çok amatör geliyor, o yıllarda servet verilirdi bu sisteme...



    kurlardan sonra şu zamanlarda da inanılmaz pahalı.ama tabi türk işi olarak bizim sanayilerde bunları da kopyalamışlar.hatta istanbulda çevik diye bir yer yapıyordu proflex. hazır proflexli palio'ları 25-30 bin liraya satıyorlar alıp parça sökesim geliyor
    komançero garage

  19. #19
    SpeedlinE™ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2015
    Yaş
    24
    Şehir
    İstanbul/İzmit
    Mesaj
    1.389
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    @ghibli06 abi peki spor yay ile amortisör uyumu nasıl olmalı? orijinal amortisörle spor yaydan verim alınır mı? (3.54cm lik yay) spor amortisör üreten şuan sadece tatechnix firması var onda da işte hem kullanan çok görmedim hemde herhangi bir bozulma durumunda bu amortisörlerin tamiri olmayacağını düşünüyorum olsa bile orijinal gibi olur mu? gibi gibi düşünceler insanı düşündürüyor. 1 kere alıp takmakla bitmiyor çünkü devamlılığını da bir şekilde olması gerektiğini düşünüyorum.
    HotHatch Lovers!

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •