User Tag List

Sayfa 3/7 İlkİlk 12345 ... SonSon
117 sonuçtan 39 ile 57 arası

Konu: Gelismis Suspansiyon Ayarlari Part 1 [Kamber,Yaylanma Oranlari vede Swaybar Sertligi]

  1. #39
    s13ozgur
    Misafir
    Alıntı Tuner Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Peki Drift ayarı normal yol koşullarında yani şehir de yada şehirler arası yolda maximum hızda veya tarafikte ne gibi dezvantajı olur mani.
    $ehir dedigimiz yer'in surtunme katsayisi kilometrede minimum 4 kez degi$iyo $ehirler arasi yolda bu 10 kilometrede 2 kez'e kadar iniyo mani bunlari hangi otomobile hangi lastik basincina gore soyluyo bilmiyorum ama siz standardindan $a$mayin oyle top speed dertleriniz varsa kamber frenaji bitiren bi$ey...

  2. #40
    Mechanix - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    42
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    3.933
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı baseone Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    evet kardeşim negatif. teşekkür ederim ama onun öyle durması beni rahatsız ediyo ve arabayıda kaldırmak istemiyorum. bunu tam paralel yapmak için bi aparat varmıdır yoksa kamber ayarıylada düzelirmi?
    Aradığın parçanın adı "camber correction kit" .

  3. #41
    TechTurkey cem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Istanbul / Izmir
    Mesaj
    6.513
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı baseone Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    evet kardeşim negatif. teşekkür ederim ama onun öyle durması beni rahatsız ediyo ve arabayıda kaldırmak istemiyorum. bunu tam paralel yapmak için bi aparat varmıdır yoksa kamber ayarıylada düzelirmi?
    Acaba seninkilerde bir sorunmu var merak ettim ama hondalarda hepsinde böyledir
    arkada basarsan direk negatif kamberi görürsün.
    Lastiklerine bi bak bakalım aşınmaları nasıl aşırı düzeyde haddinden fazla fark
    warsa lastik aşınması varsa kamber kiti alabilirsin ama ben sanmıyorum ayrıca aşınma fazla degilse negatif kamberi düzelticem diye jantı camurlugada vurabilrsin.Dikkat.
    " If everything seems under control, you're just not going fast enough. "

  4. #42
    baseone - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2006
    Yaş
    45
    Şehir
    Antalya/GAZİANTEP
    Mesaj
    219
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı cem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Acaba seninkilerde bir sorunmu var merak ettim ama hondalarda hepsinde böyledir
    arkada basarsan direk negatif kamberi görürsün.
    Lastiklerine bi bak bakalım aşınmaları nasıl aşırı düzeyde haddinden fazla fark
    warsa lastik aşınması varsa kamber kiti alabilirsin ama ben sanmıyorum ayrıca aşınma fazla degilse negatif kamberi düzelticem diye jantı camurlugada vurabilrsin.Dikkat.
    lastiklere baktım yok bi sorun. ben en iyisi bi kamber kit i alayım. bunu nerden veya hangi marka alabilecegim konusunda bi fikrin varmı? ayrıca teşekkür ederim ilgine. saol kardeşim.

  5. #43
    TechTurkey cem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Istanbul / Izmir
    Mesaj
    6.513
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı baseone Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    lastiklere baktım yok bi sorun. ben en iyisi bi kamber kit i alayım. bunu nerden veya hangi marka alabilecegim konusunda bi fikrin varmı? ayrıca teşekkür ederim ilgine. saol kardeşim.
    http://www.autocarparts.com/c_Honda_...n_Camber-Kits/

    Burdan seçebilirsin
    " If everything seems under control, you're just not going fast enough. "

  6. #44
    Muvaffak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Bodrum/İstanbul
    Mesaj
    720
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ef186 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bunu Trde okuması gereken birrrsürü insan var ....

    Baba basmışın yere off on numara gider bu yolda ...
    vallahı çok doğru söyledin abicim....eee eskıden nekadar yay kesıkebılırı konusurlardı sımdı en cok DÜŞÜRÜEN yayı konusuyorlar ama bilincli tuketıcı artıyor otomobıl konusunda da buda sevıdırıcı olan kısmı sadece yay alıp da o yayın aracında ne gıbı tepkıler yaratacagına dıkkat etmeyen ınsan oglu sayısı azalıcak sadece yay degıl her turlu konuda kafamıza gore ıs yapmayalım yapanları da uyaralım diye düşünuyorum
    http://i1230.photobucket.com/albums/...a/imzatech.jpg

    JDMWorks
    PHOTOWORKS
    Etme eşşekle muhabbet küstürürsün...

  7. #45
    MaG
    Misafir
    TypeR ın Yol tutuşunu bozmadan hem alçatarak hemde yol tutuşunu artırmak amacıyla önereceginiz Coilover marka ve modeli nedir ? teşekkürler..

  8. #46

    Üyelik
    Sep 2006
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1.172
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı MaG Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    TypeR ın Yol tutuşunu bozmadan hem alçatarak hemde yol tutuşunu artırmak amacıyla önereceginiz Coilover marka ve modeli nedir ? teşekkürler..
    tein coilover bişeydeğil

  9. #47

    Üyelik
    Dec 2005
    Yaş
    46
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    344
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    94 civic si için sway bar takan varmı tr de ?
    Asalet; Boyda değil, Soydadır. İncelik; Belde değil dildedir. Doğruluk; Sözde değil özdedir. Güzellik; Yüzde değil, Yürektedir.!

  10. #48

    Üyelik
    Aug 2008
    Yaş
    44
    Şehir
    Fransa
    Mesaj
    1.023
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Schumi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Konu hortlatıyorum farkındayım ama otoban ve e5 kullanımı için sert manevralara uygun iyi tepki vericek ve aracın fizik kuralları içinde yoldan kopmasına minimum izin vericek ayarlar neler olmalı. Araç 206 Koni sertlik ayarlı amortisor ve 6 cm yay mevcut. 17RC jantları üzerinde 205-40-17 Toyo Proxes T1R ile kullanıyorum. Ön amortisorleri en sert kullandığımda düzgün zeminli otobanda güzel sonuçlar veriyor ama en sert kullanımda yoldaki çukurlar ve tümseklere denk geldiğinde bişeylerin ters gittiği belli oluyor ve okuduklarım neticesinde en sertin pist tarzı yerler dışında önerilmediğini okudum. Bu hafta sol ve sağ rot kollarını değişicem sol kolda boşluk olduğu söylendi bunun ardından gireceği rot balansta aracın orjinal geometrisine göre mi ayar yaptırmalıyım yoksa ön ve arka kamber açılarını biraz miktar negatife mi çekmeliyim. Lastikler 1.5 haftalık fazla negatif ile lastikleride yemek istemiyorum. Ayrıca amortisor ayarları olarak ne öneriyorsunuz. Kule gergisi 1-2 ay içinde montajlanıcak unutmadan belirteyim vede 206 için torsiyonlarda uygulamak için gergi arıyorum. Bu uzun yazıyı okuyanlara şimdiden teşekkürler.
    camber plate var mı arabada?

  11. #49
    DERAN_TUYNER - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2008
    Yaş
    47
    Şehir
    ISTANBUL-IZMIR-NINGBO
    Mesaj
    526
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Schumi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kule gergisi 1-2 ay içinde montajlanıcak
    kule gergisini ne marka aldın ayarlımı birde kardesım

  12. #50
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12.942
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    47 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı SifirinciMurat Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    camber plate var mı arabada?
    Alıntı DERAN_TUYNER Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kule gergisini ne marka aldın ayarlımı birde kardesım
    Eski aracım için yazmıştım bunları. Şu an yeni aracım için farklı bir setup planladım. Biraz maddi durumu toparliyip siparişlerimi geçicem.
    Schumi.Projects

    106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine

  13. #51
    MR.TurboALİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul / Üsküdar
    Mesaj
    3.541
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    teşekkürler emeğine sağlık

  14. #52
    devil_berk22 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2009
    Yaş
    36
    Şehir
    Tekirdağ & Keşan
    Mesaj
    4.253
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aracım astra h 5cm eibach yay var orjinal amortisörlerimle kullanıyorum ancak 5 cm pek tatmin etmedi beni sizce daha fazla indirmek için ne yapmam lazım bu arabamdaki parçaları nasıl bir modla daha indirebilirim dediğim gibi parça değiştirmeden

  15. #53
    dragstar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4.882
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bnm saxoda ön 5 arka 4.5 cm inin omp 6 cm lik yay var, önde -1.5 derece arkada ise -1 derece camber var, ayrıca arkada 0.3 derece toe in

    biraz fazla alçak tr nin yollarına pek uygun değil ama aldım bi kere bi daha değiştiremem

    spax amortisör var arka biraz daha sert

  16. #54
    MR.TurboALİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul / Üsküdar
    Mesaj
    3.541
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    önler yerde arka biraz havada kaldı leyla gibiyiz frene basınca...

  17. #55
    alpeRS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2009
    Yaş
    34
    Şehir
    Antalya-Girne
    Mesaj
    920
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Arkadaşlar sizce koni sarı seri setlik ayarlı amortisörlerimi hangi ayarda kullanayım şimdi onler ve arkalar en sertte....

  18. #56
    vtsburak
    Misafir
    saxo vts :S nasıl bi sorundur anlamadım ..
    aracımda 3 oldu yay ve amortisör deiştiriyorum..
    ilk önce orj amortisör ve spor 6lık yaylar vardı ..
    daha sonra gene deiştridim gene orji amortisör voglant 6lık yay taktım
    en sonun dakoni amortisör (sarı) ve fk 6 lık yay taktım ama gene esneme yapıo ama eskisi gibi cok asırı deil deli etti beni nasıl bi sorundur bu.. şimdi böle yaparsa acaba ilerleyen zamanlarda eskisi gib zıplayarakmı gezicem ?? daha önce basına gelen biri varsa yarıdımcı olsun...

  19. #57
    dragstar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4.882
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı cliosport07 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar sizce koni sarı seri setlik ayarlı amortisörlerimi hangi ayarda kullanayım şimdi onler ve arkalar en sertte....
    en sert iyidir


    Alıntı vtsburak Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    saxo vts :S nasıl bi sorundur anlamadım ..
    aracımda 3 oldu yay ve amortisör deiştiriyorum..
    ilk önce orj amortisör ve spor 6lık yaylar vardı ..
    daha sonra gene deiştridim gene orji amortisör voglant 6lık yay taktım
    en sonun dakoni amortisör (sarı) ve fk 6 lık yay taktım ama gene esneme yapıo ama eskisi gibi cok asırı deil deli etti beni nasıl bi sorundur bu.. şimdi böle yaparsa acaba ilerleyen zamanlarda eskisi gib zıplayarakmı gezicem ?? daha önce basına gelen biri varsa yarıdımcı olsun...
    koniden sonra zıplama kesilir bende 5 sene orjinal amortisör ve 6lık omp yay kullandım sonra amortisötrer patlayınca koni aldım en serte ayarladım memnunum zıplama yapmıyor ha biraz yumaşak geliyor orası ayrı

    esneme yapıyor dediğini tam anlamadım

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •