Scirocco larda opsiyonel olarak sunulan adaptif şasi hakkında bilgisi olan, alıp kullanan varmı..?
yani sormak istediğim kendisine verilen parayı hak ediyor mu yoksa onun yerine coil-over la bildiğimiz gibi yola devam mı etsek..
siz olsanız hangisini seçerdiniz ve neden..?
Bu kadar insandan bir tanesi bile hiçbir bilgiye sahip değil yani.. ilginç..
neyse ben ne olduğunu araştırıp, öğrendim.. gerekli bişeymiş ama millet paraya kıyıp alamıyormuş, sadece o kadarını söyliyim..
Ne olduğunu bilen pek yok demek ki.
Tam olarak ne olduğu hakkında bilgilendirebilirseniz sevinirim
aynen bende ne işe yaradığını bilmeyenlerdenim
Livestrong
ACC adaptive chassis control
sürüş sırasında amortsörlerin sertlik ayarının değiştirilebilmesiymiş ,
sport- comfort -normal gibi seçenekler var.
Merakımdan dolayı ***** konuyu saatlerdir okuduğum için ancak cevap yazıyorum ama 90 kişinin mesajı okuyup da hiçbir cevap yazmamasını gerçekten şaşırttı beni çünkü x ile y rolling yapsa önüne gelen herkez bi cevap yazardı çünkü..
neyse konuya dönelim artık..
yukarıdaki şemayı vw nin sitesinden aldım..
sistem en basit tabiriyle içeriden elektronik ayarlı koni amartisör olarak çalışıyormuş, hatta tein in bu tarz da sistemleri de mevcutmuş..
vw de sport ve comfort olarak tuş var ama 3 kademe ayarı yapılıyormuş kişinin kendi isteğine göre ve sistem beyni bunları sizin kullanım sitilinize göre ince ayarlar yaparak düzenliyormuş..
bayramdan sonra bu sistem olan birinin aacında kısmetse test sürüşü yapmayı planlıyorum sağ koltukta ondan sonra gerekirse daha detaylı açıklama da yaparım..
Bu şekilde bir sistemi Alfa romeo kullanıyor. DNA olarak geçiyor. Bildiğim kadarıyla tam emin olmamakla beraber onda sadece amortisörlerle ilgili değil. Gaz tepkisi espnin devreye girme sertliği vs'de değişiyor sürüş modlarına göre. Ben giulietta'da kullanmıştım bu sistemi araç karakteri oldukça iyi şekilde değişiyor. İnsanlarımız genelde aracı basmak için coil vs taktığından bi kısım kullanıcı kitlesi bu sistemin otomobilinde olmasını istemeyecek bir kısmıda isteyecektir.
bilgilendirme için teşekkğrler
Yolların Ustasıyım Modların Hastasıyım
bu dediğiniz biraz farklsını astra gtc aracımda wardı aynen dıger arkadasın dedıgı gıbi sadece amortısor degıl gaz tekımesıde farkedıyor az bısey de olsa ama sertlık gercktn hıssettırıyor..
92 model celica'da da var 4ws gt-r olanında üstüne üstlük sport a alınca koltuk destekleri seni daha sıkı falan sarıyor.Maxi Nickli Üyeden Alıntı
hacı amma fırçaladın haa herkez herşeyi bilmek zorundamı..
öğrendiysen paylaş bizde senden öğrenelim bitsin
B18c specR swap eg
PASM ile akrabalığı varmı acaba?
Ex Automobile Service Advisor - New Truck Service Area Manager
hay ağzına sağlık
:
Fıyatı nedır acep bu sıstemın ?
KDV + ÖTV ile beraber 1267.00 EUR ediyor.
Almaya değer yani
...
gördügüm kadarı ile sistemin beynini aracın arkasına koymuş kaza anında beyin ve amörtisör fiyatlarıda cabası
belkide araştırılsa kolay bulunacak bir bilgi olduğu için insanlar yazmamıştır ben yeni gördüm konuyu. Yukarıda yazıldığı gibi Astra GTC lerde de var. Bence hayatta o para verilmez. Coilover alıp güzel bir ayarla çok daha verimli olur. Bu sisteme biraz lüx gözüyle bakılabilir istediğiniz zaman yumuşatabiliyorsunuz çünkü. Akım ya da manyetik alan oluştuğunda sertleşen bir madde var içinde seneler önce okumuştum o zamanlar daha geliştirme aşamasındaydı sistem.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
