10.12@151 6262 Integra.. Getting closer to 9's

[stlegal]

çalışırken aklıma geldi yazdım

Yalanciyiiii

[ademsezer]

rekorcu adem

benım turbo yaglama hortumuna bi rekor lazım yapabiliyon mu adem

hortumun rekorunu kırarım istersen

[ademsezer]

Yalanciyiiii

rencide ediyosun

[stlegal]

rencide ediyosun

Gelsene buraya deniyelim

[kickbuttowski]

Neden B16 kapak? B18 daha güçlü değil mi? Litre başıda en çok gücü B18 veriyor B serisinde..

[kickbuttowski]

Neden B16 kapak? B18 daha güçlü değil mi? Litre başıda en çok gücü B18 veriyor B serisinde..

Bilen yok sanırım

[stlegal]

Neden B16 kapak? B18 daha güçlü değil mi? Litre başıda en çok gücü B18 veriyor B serisinde..

Sence p72 kapak yani b18 kapak takarsak ne olur?

[kickbuttowski]

Sence p72 kapak yani b18 kapak takarsak ne olur?

Hiç deneme fırsatım olmadı

[stlegal]

Iki kapagida takabilirsin p72 inin yanma odasi daha ufak oldugu icin sikistirman biraz daha yukselir arti olarak p72 nin alt ve orta guc banndi daha iyidir flow olarak hemen hemen aynidirlar..

[B.Aktepe]

Neden B16 kapak? B18 daha güçlü değil mi? Litre başıda en çok gücü B18 veriyor B serisinde..

litre başına en güçlü B serisi B16B dir. 1.6 lt. 185hp. B16B motorun kapağı da pr3 yani B16A dır. Turbo araçta tercih edilmesinin nedeni bu kapağın, max gücü verdiği için değil port dizaynı ve yanma odası hacmidir.

[PPR engineering]

P72 b16a2 kapağa göre cok daha verimlidir daha fazla port hacmi ve b16 ya göre tasırımı cok daha iyidir short turn radius kısmı kesinlikle b16 ya göre daha race port gibidir takılabilir flow değerlerinden ziyade fps'te(air speed) cok önemlidir n/a arabada öte yandanda b16'nın kapağı etli bir kapaktır yüksek sıkıştırmalı ciddi setup'lı arbaların ihtiyac duyduğu flow değerlerine cevap verebilecek Şekilde portlana bilir.

[Asimos]

adamların jantlar bıle özel ımalat hafif

cnc de jant yapılır ehehehe

16" vtec çalışmasına bu pazar başlıyorum usta hayırlısıyla

16/15=1.06666666666666666666

15 X 1.06666666666 scale = 16" vtec jantı mınako