Çok iyi bir süre bravo Leona.
Typerin işi daha zor şimdi.
Printable View
Çok iyi bir süre bravo Leona.
Typerin işi daha zor şimdi.
Süre gereğinden fazla iyi zaten, trophy nin çıkardığı süre muazzamdı , benzer güçlerdeler, ondan iyiyse ki nasıl olucak:) bir yerden sonra indirmek çok zor o süreyi..Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
coıllı ful yapılı focus rs bile 7.59mu ne yapıyor:)
Güzel süre çıkartmış.İzlemesi keyifli ve gaza getirici.
ummadık taş baş yarar işler kızışıcak :D
Kilit mekanik elektronik değilNew Seat Leon Cupra revealed - BBC Top Gear
Teşekkürler, elektronik diyince çok şaşırmıştım.Alıntı:
rsulam Nickli Üyeden Alıntı
Çok iyi gitmiş yahu,
Fiyatı ne civar olur bunun
SportCoupe 280HPAlıntı:
Djalican Nickli Üyeden Alıntı
5 Kapı olanı 260HP olucak.
Honda'nın işi zor diyoruz ancak , resmi bir süre değil bu. Tur zamanı için ne pistten onay var , ne de fwd rekoru sahibi değişti gözüküyor. Ne zaman Leon çıkarılır , resmi süre olarak FWD rekoru değiştirilir öyle bunu konuşabiliriz..
Honda'nın takip ettiğim son açıklamaları deneme turlarında FWD rekorunu kıracak derece elde edebildik , geliştiriyoruz diyorlardı.
Kim nederse desin kendinden daha hafif motoru,arkada olan arkadan itişli,araclari virajlı yollarda.nasıl olupta hem daha ağır,hem motor önde,hem önden çekiş nasıl geçiyor...ya..tamamen reklam..önden cekislu ve motoru önde olan araçlar arkadan itişli ve arkada motoru olan araçlara göre virajlara 30 km ye yakın daha yavaş girerler..yoksa öndeki motor ağırlığı yüzünden virajı alamazlar..
İmla, Türkçe falan derken yazılan yazıdan hiçbir şey anlamadım.Alıntı:
dnr1 Nickli Üyeden Alıntı
Mini GP ile Korfezde 52,4 sec ile,E92 M3 un best time suresi yakandi.
Buarada 30 km hangi araca-hangi viraja ve pilota gore?
Buarada cupranin ici cok keyifsiz ve tek kapisi haric siradan duruyor.
Önden çekişli araçlar arkadan itişlilere göre 30km/h hızla viraja daha yavaş girerler diyor. :DAlıntı:
OrcunInce Nickli Üyeden Alıntı
Sadece gülerim, o kadar ar-ge aktarma çalışması ağırlık dağılımı boşuna yapılıyor zaten.
Bu biraz piste görede değişir diye düşünüyorum. İstpark pistin de fark daha fazla olur doğru mu?Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
Şunu da merak ediyorum. Fuara vs gidiyrosunuz, bazı insanlar ile iletişim içindesiniz. HotHatch dediğimiz araçların standart güçleri artık 280-300 hp lere dayandı (c sınıfı) 1-2 nesil sonra bu araçlar FWD olarak mı devam edecek? Yoksa diğer çekiş türlerine geçilecek mi? gibi sorular sordunuz mu? Standart modellerin şasileri üzerinden gidiliyor bu araçlar geliştirilirken, maliyetler günümüz de her sektör için önemli. AWD, RWD ya da Haldex gibi sistemler bu araçların maliyetlerini çok yükseltir değil mi?
pisstte redline a kadar gelip limit vites atmak mı yoksa 1000d/d alttan atmakmı daha iyi süre çıkartır ? cogu vıdeoda lımıt vıtes atılmıyor. hangısı daha mantıklı
Bu aracın performans eğrilerine göre değişir. Eğer ki atıyorum 6500 den sonra aracın devir bandında güç olarak düşüş var ise redline 7000 bile olsa boşuna oraya kadar zorlar ve zaman kaybedersiniz. 6500 de atmak daha faydalı olur. Ben böyle biliyorum. Daha bilgili arkadaşlar daha açıklayıcı yazalar. :DAlıntı:
rebel Nickli Üyeden Alıntı
Vites atısları da asırı agresıf degıl
Sure daha da asagı cekılebılır gıbı duruyor
İst park da yakalamasi mumkun degil.
Virajlar genis ve duzluk cok.
Arkadan yapmalari icin altyapi komple degismeli yani yeni model uretilmeli ve buyukkkk masraf demek.
Eger viraja yaklastiysaniz vites buyutmeyin yada tam gaza yakin yer varsa,oncesi atilabilir.
Ama genel surus olarak nerede max guc uretiyorsa oraya kadar gitmeli devir.
Alttan atiyirsa ya zorlamiyor yada motoru koruyor.
Murat abi +1
Güç bandının limitlerinde değil de özellikle hafif eğimli ve tam gaz devam edilecek yerlerde bir nebze erken atmak torkla birlikte daha iyi hızlanma olarak geri dönüş yapabilir.
Pistte roll gibi vites atmak çok önemli değil bu arada, sanıldığı kadar fark etmez ki videodaki abi de Hakkari üzerinden atmıyor vitesleri :)