User Tag List

12 sonuçtan 1 ile 12 arası

Konu: Renault kadjar geyik testi

  1. #1
    barisy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2008
    Yaş
    45
    Şehir
    izmir Türkiye
    Mesaj
    1.413
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Renault kadjar geyik testi

    Selam ,

    Kadjar ilk çıktığında babam için 17 jant olanını almıştım, yol tutuşu epeyce dikkatimi çekmişti. Sonrasında genel olarak aracı beğendiğimden eşim için de 19 jantlı olanından aldım. Conti contact 5 lastikleri vardı üzerinde . Tutuş ve tepkiler daha da iyiydi haliyle. Muhtelif platformalarda bundan bahsetmiştim, abarttığımı düşünen arkadaşlar da olmuştu. Geçenlerde aşağıdaki videoya denk geldim. İzlemenizi öneririm. Bu arada km77 de oldukça fazla araç için geyik testi ve slalom videoları izleyebilirsiniz.


  2. #2
    delyyy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    33
    Şehir
    İst. - Kartal
    Mesaj
    948
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yüksekliğine göre gayet başarılı. Geyik testinde bir çok modele göre ciddi fren desteği var, o yüzden rahat çıkıyor gibi. Yoksa sabit hızda 3. sektörü yakalayamayabilir.
    Alıntı the "K" Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    mkerim bey eğitime gitmiş, eğitmen yüksekten uçunca skerim diyip konuyu açmış...

  3. #3
    barisy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2008
    Yaş
    45
    Şehir
    izmir Türkiye
    Mesaj
    1.413
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kullanan da maşallah yılan gibi kıvrılıyor kukaların arasından. 83 km denemesinde 3. sektörü yakalayamıyor dediğiniz gibi. Altyazıda da oversteer yüzünden içe alamadığından bahsetmiş. Buna rağmen ilk hamle yine başarılı ki 83 km çok ütopik bir hız bu iş için. Bir suvun 81 km ile testi başarılı geçmesi ise gerçekten enteresan. Diğer videoları da izlerseniz 81 km nin abukluğu daha net anlaşılıyor.

  4. #4

    Üyelik
    Sep 2007
    Şehir
    TÜRKİYE/İSTANBUL
    Mesaj
    5.799
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hızlar zaten yüksek. Ama Türkiye'te ithal edilen arabaların yerden yüksekliğinin Avrupa'ya göre daha yüksek olduğunu düşünürsek, buradaki bir araba ile bu sonuçları almak zor bence.
    Ama dediğim gibi, hızlar normal bir sürücünün tepki vereceğinden çok daha hızlı. Araç test sürücüsü de zaten öyle, adamın işi bu .
    Memleketimde kaç sürücü direksiyonu 9:15 pozisyonunda tutup, pür dikkat yola odaklanıyor ki?
    Okumadan imzalamam.....

  5. #5
    220T - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2009
    Yaş
    35
    Şehir
    Kayseri
    Mesaj
    2.794
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Buradan da örnek verelim,konuya katkı olsun.

    Modifiye parayla yapılır ama parayla yaptırılmaz.

  6. #6
    Ome_RS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    9.894
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Arabanın rengi çok güzelmiş. Tr ye gelmedi galiba bu renk

  7. #7
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12.959
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    50 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Fransızlar şase yapmayı çok iyi biliyor. Bu hep böyleydi. Yerden yükseliği 19cm bir araç için çok iyi. Ama ESP çok aşırı yavaşlatmış. Yerden yüksekliği 22cm olan 3008 aynı testi 80km ile rahat ve daha yüksek hız ile çıkmıştı. Ama şu bir gerçek. Kadjar'ın süspansiyonu daha yumuşak ve konforlu.
    Schumi.Projects

    106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine

  8. #8
    barisy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2008
    Yaş
    45
    Şehir
    izmir Türkiye
    Mesaj
    1.413
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Schumi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Fransızlar şase yapmayı çok iyi biliyor. Bu hep böyleydi. Yerden yükseliği 19cm bir araç için çok iyi. Ama ESP çok aşırı yavaşlatmış. Yerden yüksekliği 22cm olan 3008 aynı testi 80km ile rahat ve daha yüksek hız ile çıkmıştı. Ama şu bir gerçek. Kadjar'ın süspansiyonu daha yumuşak ve konforlu.
    3008 bu testte 80 km hızla kuka devirmeden çıkıyor, yani kadjardan 1 km yavaş fakat en azından görsel olarak çok büyük fark var güvenlik adına. 2 tekere kalkıyor 3008. Kuka devirmese dahi oldukça tehlikeli bir salınım ve yaylanma var.




    Yukarıdaki Türkiye'de yapılan testin içeriği çok farklı. Km77 deki kuka mesafeleri ile alakasız. Bu nedenle kıyas yapamıyorum.

  9. #9
    drago - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    3.418
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    43 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    km77yi ben de severek takip edenlerdenim, bazı arabalarda baya ters köşe oluyorum

    Mesela Fabia, aynı arabalar olmasına rağmen polodan da ibizadan da iyi çıkmıştı.

    Bu kadjar da benzer etki bıraktı bende

  10. #10
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12.959
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    50 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı barisy Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3008 bu testte 80 km hızla kuka devirmeden çıkıyor, yani kadjardan 1 km yavaş fakat en azından görsel olarak çok büyük fark var güvenlik adına. 2 tekere kalkıyor 3008. Kuka devirmese dahi oldukça tehlikeli bir salınım ve yaylanma var.




    Yukarıdaki Türkiye'de yapılan testin içeriği çok farklı. Km77 deki kuka mesafeleri ile alakasız. Bu nedenle kıyas yapamıyorum.
    2 değil tek teker kalkıyor. Klasik Peugeot Tripot olayı. Kontrollü ve hala hızının büyük kısmını koruyarak çıkıyor. Ve evet Km77 nin test ölçüleri başka site ve kanallar ile eşleşemeyecek ölçülerde. Bu arada 3008 ile aynı platform olan Opel Grandland X daha iyi performans gösteriyor. Oradaki fark da lastik markası ve arka viraj denge çubuğu farkı. Peugeot daha konfor odaklı olmuş viraj denge çubuğunda.
    Schumi.Projects

    106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine

  11. #11
    Oznsrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul Maltepe
    Mesaj
    5.353
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu testleri bizim e5 asfaltında yapsalar çoğu araba patates olur bence

  12. #12
    Omak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2009
    Yaş
    39
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    moose testinde hayal kırıklığında cherokee yi tek geçerim. araba ile sağ sol yapıosun lastik patlatıyor habire başka araba getiriyorlar oda aynı en son çağırmışlar chrysler mühendislerini gelin bakim siz buraya bu ne biçim iş ver küsküyü hesabı

    e60 535d & THE A45 AMG

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •