Türkiyenin Otomobil Bilgi Platformu

Ingilizce Oto Parca isimleri

Yayınlayan: cem Yayın Zamanı: 21 Tem 2011

A AC Alternatif akım ACCELERATOR Gaz pedalı ACCESSORIES Aksesuarlar ACCUMULATOR Akü ADDITIVE Katkı ADVANCE Avans ADVANCE Ateşleme zamanı ADVANCE CURVE Avans eğrisi. AERODıNAMICS Aerodinamik AIR BRAKE SıSTEM Havalı fren sistemi. AIR CONDITIONER Klima AIR COOLED Hava ile soğutulan. AIR FILTER Hava filtresi. AIR FLOW SENSOR Hava akış (debi) sensörü. AIR/FUEL RATIO Hava/benzin oranı AIR GAP Bujilerde merkez ve ıan elektrotlar arasındaki mesafe AIR HORN Karbüratürün hava kanalının girişi ALLOı Alaşım ALL-WHEEL DRIVE Tüm tekerleklerden sürekli çekişli ALTERNATOR Alternatür ANNEAL Metalleri [...]

Otomobillerin bijon aralıkları

Yayınlayan: cem Yayın Zamanı: 21 Tem 2011

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 MARKA| |MODEL| |IMAL YILI| |JANT GENISLIK VE CAP||DELIK ADEDI VE UZAKLIGI||BILEZIK CAPI VE ET OFSETI 1 2 3 4 5 6 AY.YIL-AY.YIL 1 ALFA | | 145/146| | 09.94-12.00| |5,5Jx14| |4/98/| |58 43 YUKARIDAKI ORNEKDEKI GIBI OKUYUNUZ 2 ALFA 145/146 09.94-12.00 6Jx15 4/98/58 49,5 6 ALFA 147 01.01- 6Jx15 5/98/58 37,5 1 ALFA 147 01.01- 6,5Jx15 5/98/58 41,5 1 ALFA 147GT 05.04- 6,5Jx15 5/98/58 41,5 2 ALFA 155 04.92-09.97 [...]

Drift setup da, bir tek kamber degil bir suru daha unsur vardir. On Tekerde Daha Fazla Negatif Kamber : Ilk basta, kamber sorusuna cevap vereyim, onde negatif kamber olmasi arabanin daha az understeer yapmasina neden olur. Bunun sebebi ise on tekerlerin yanal (lateral) yol tutusu, lastigin yerle temas alaninin arttigindan dolayi daha iyi olmasindandir. Arabadan arabaya, bu acinin maximum yol tutusu icin en fazla kac derece olacagi degisir. Genel olarak -3.5 (negatif uc bucuk) derecedir. Onde cok fazla negatif kamber, [...]

Kac Psi Kac Bar ?

Yayınlayan: cem Yayın Zamanı: 21 Tem 2011

Karıştıran arkadaslar için , http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html Yazının Dewamı ve yorumlar için bu linki tıklayıp Ziyaret edebilirsiniz.

Turbo

Yayınlayan: cem Yayın Zamanı: 21 Tem 2011

Turbochargerın kullanımı hemen hemen içten yanmalı motorların kullanılmasıyla aynı zamanlara denk gelir.Turbochargerı içten yanmalı motorlarda ilk başarılı olarak kullanan Dr. Buchi’dir.General Electric 1910’ların sonlarına doğru turbocharger geliştirme çalışmalarına başladı.1920’de General Electric’e ait motora sahip olan uçak yeni bir irtifa rekor kırmıştır(10092m). Turbonun tarihi 1800′lü yılların sonlarına dayanmaktadır.1880′lerin sonlarına doğru Gotlieb Daimler ve Rudolf Diesel egzozdan çıkan gazı sıkıştırmaya çalışarak motorun gücünü arttırmanın ve daha az yakıt tüketmenin yollarını aradılar.Fakat yapılan çalışmalarda ki olumlu sonuçların yeterli olmaması sebebiyle yapılan çalışmalar askıda [...]

Guc ve Tork Aciklamasi

Yayınlayan: cem Yayın Zamanı: 21 Tem 2011

Güç ve tork ilişkisi çoğu zaman birçok kişi için karışık gelir. Otomobilleri kıyaslarken bu iki terimi sık sık kullanıyoruz ama çoğumuz hangisinin daha önemli olduğunu bırakın, tam olarak ne anlama geldiğini bile bilmiyoruz. Eski bir söz vardır : Tork yarış kazandırır, güç otomobil sattırır. Bu gerçekten doğru mu? İşte bu yazımızda bu iki başlığı açıklığa kavuşturacağız. Özetle, güç ve tork tamamen ayrı şeylerdir ve ölçü birimleri de birbirinden farklıdır. Tork : Tork döndürme kuvvetidir. Hareket ve zamandan bağımsız bir kavram [...]

Kwp2000, galetto gibi cihazlar nedir? Ne degildir?

Yayınlayan: cem Yayın Zamanı: 21 Tem 2011

Kwp2000, galetto gibi cihazlar nedir? Ne değildir? öncelikle şunu söyleyeyim ,galetto veya kwp2000 gibi flasher cihazlarıyla çalışırken çok dikkatli olmak lazım , ben çok duydum ecu yu uçuran insan . Ters bir durum olursa kalırsınız dıbdızlak , beyin uçunca haliyle araba çalışmaz. gelelim asıl meseleye , bu flasher cihazlarının yaptığı tek şey , ecu içerisinde bulunan ve aracın işletim haritalarının bulunduğu yazılımı alıp bilgisayara kopyalamak veya bilgisayarındakini ecuya yüklemektir, başka birşey yapmaz . ismine flasher diyorum çünkü bu haritalar ecu [...]

Soğutma suyunun degistirilmesi

Yayınlayan: cem Yayın Zamanı: 21 Tem 2011

SOĞUTMA SUYUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ KONUSUNDA UZMAN GÖRÜŞ Radyatörün düzenli olarak temizlenmesi araç bakımının can alıcı bölümlerinden biridir. Aracınızın soğutma sistemi, motorun ürettiği fazla ısıdan aracınızı korur ve motorun doğru sıcaklık aralığında çalışmasını sağlar. Soğutma sistemini pas, tortu ve kirleticilerden korumak radyatörün ve motorun en iyi çalışma koşularında kalmasına yardım edecektir. Radyatörü her iki yılda bir temizlemelisiniz. İHTİYACINIZ OLANLAR • Antifriz (4-8 litre) • Damıtılmış Su (4-8 litre) Drenaj kabı ya da kovası • Püskürtme ağızlı bahçe hortumu • Bir çift çalışma [...]

Supercharger ve kasnak secimi

Yayınlayan: cem Yayın Zamanı: 21 Tem 2011

Supercharger nasıl seçilir ve hangi kasnakla kullanılır sorularına yanıt ararken okulda çok yararlı bilgiler buldum. Bunları derleyip topladım ve paylaşmak istedim. Öncelikle karar vereceğimiz üç ana kriter var. Birincisi motoru maksimum kaç devirde çevireceğiz, ikincisi ise kullanacağımız supercharger 1 çeviriminde ne kadar hava basabiliyor. Üçüncüsü ise biz süperchargerdan kaç psi güç istiyoruz. Önce bunları bilmemiz gerekiyor. Hesaplamaları kendi motorumdan yola çıkarak hesapladım. Motor hacmi:1.324 lt Maksimum motor deviri: 7000 devir dakika Superchargerin 1 çevrimde bastığı hava miktarı 0.5lt (aisin amr500) [...]

VEMS ‘te MEGATUNE(0.72) kullanilarak spark cut nasil yapilir?

Yayınlayan: cem Yayın Zamanı: 21 Tem 2011

1) REV Limit Spark Cut(HARD) Aktif Etmek: ‘Basic settings-> rev limit cut spark->enabled Davranışı: spark cut , ana rev limit ten 100 rpm önce devreye girecektir. 2) Launch Control’ de Spark Cut için RPM Limiti Aktif Etmek: Launch Control ün açık oldugundan emin olunmalı, aşağıdaki mavi launch gösterge ışıgı programda yanıyor olmalı. ‘extras->launch control->launch control max rpm’ buna menuden istenilen max rpm set edilmelidir. daha sonra. ‘erxtras->launch control ->controlrange’ den 250 gibi bir değer girilmelidir. yumuşak olması için. ne kadar [...]


TechTurkey Forum Mesajları
Yeni Eklenen Makaleler
Techturkey @ Facebook