işin asıl eğlenceli kısmı şimdi başlıyor. Tam asmr işi olacak bence youtubedan canlı video yayını başlatın işlem sırasında izleyelim.
Printable View
işin asıl eğlenceli kısmı şimdi başlıyor. Tam asmr işi olacak bence youtubedan canlı video yayını başlatın işlem sırasında izleyelim.
canlı olmaz muhtemelen ama bir video gelir...Alıntı:
Deniz. Nickli Üyeden Alıntı
fotolar uçmuş, proje bitsin baştan sağlam bir yere yükleyeceğim artık...
o zaman ufak bir video :)
https://www.youtube.com/watch?v=9gUK...nnel=V6BiTurbo
Bülent abi selam,
Bu 2'li güzel bir projeye daha imza attı, Serdar'ın dükkanın da muhabbet ve takip ettiğim kadarıyla mükemmel bir proje oldu bu hepinizin emeğine sağlık. Umarım silikon hortumlar işini görür. Sorunsuz güzel binmek nasip etsin
Cem nazik hediyen için çok teşekkür ederim, bu hafta sonuna kadar inşallah dyno yapacağız sonra komple toplar bitiririz...Alıntı:
1998corsa Nickli Üyeden Alıntı
çok zorlu bir işe giriştik aslen, işe başlayınca daha da zor olduğunu anladık, neden mi? bu motora şimdiye kadar stand alone yapmaya çalışan herkesin sonunu getiremediğini gördük, V6 90 derece bu motor ve de ateşleme sıraları ve de açıları çok farklı, asimetrik hatta... bu sebeple de bir hayli AR-GE yaptıktan sonra sonuca ulaşabildik... fotolar silindiği için baştan bir özetle konuya devam ediyorum:
motorumuzun ilk hali, herşey her yerdeydi zaten en büyük derdimiz ECU ve onun tesisatı idi, onlarca sigorta ve röle vardı...
https://i.hizliresim.com/g6csixf.jpeg
tesisatı bütün halinde çıkartabildik:
https://i.hizliresim.com/e7lsyon.jpeg
bu kullanacağımız ECU, dahili map sensörlü (4 bar) MS2 tabanlı bizim işimizi fazlasıyla görebilen bir ECU seçtik...
https://i.hizliresim.com/lcj7pz2.jpeg
fişler ve kablolar geldi, sensör kablolarını shielded kullandık ki parazit olmasın...
https://i.hizliresim.com/ncs91kt.jpeg
https://i.hizliresim.com/457fth6.jpeg
bosch un krank sensörü geldi:
https://i.hizliresim.com/ihprm5e.jpeg
tabii ki bu sensörü kullanabilmek için krank kasnağımıza 36-1 bir çark ekledik:
https://i.hizliresim.com/t72u4z6.jpeg
sensör için kendi orj. ayağını biraz modifiye ederek taktım:
https://i.hizliresim.com/aqx9xi3.jpeg
bu esnada bir karar vermemiz lazımdı, kendi bobinlerini ve igniterlarını mı kullanacağız yoksa COP a mı geçeceğiz? RaceWerks @tdipower Serdar'la kırmızı bobinlere geçip igniterlardan da kurtulma kararı aldık, piyasa tamamen taklit mallarla dolu olduğu için orj. NGK ları zar zor bulabildik, uzunluk tam geldi sıkı sıkıya oturuyordu:
https://i.hizliresim.com/3uy91gw.jpeg
kablolamaya başladık Hasan usta çok titiz çalıştı bu aşamada:
https://i.hizliresim.com/atvv9me.jpeg
2 harita ayarlayacağız, biri ethanollü olacak bu sebeple bir eth. flex sensörü lazımdı, o da orj. continental:
https://i.hizliresim.com/lqkd3rz.jpeg
gereksiz sigorta ve rölelerden kurtulmak için 1 ana röle kutusu yaptım:
https://i.hizliresim.com/7ux3tlu.jpeg
motor içinde güzel bir yer seçtik:
https://i.hizliresim.com/bjj03tr.jpeg
1 tane de far korna vs için :
https://i.hizliresim.com/702fy99.jpeg
Serdar'ın dükkanını resmen dağıttık bu arada:
https://i.hizliresim.com/rkv3li4.jpeg
motor 90 derece V6 olduğu için sadece kranktan okutmakla yetinmedik, kendi egzantrik sensörünü de kullandık sadece referansı değiştirdik:
https://i.hizliresim.com/l633x26.jpeg
yeni ECU yü torpidonun arkasına koyduk:
https://i.hizliresim.com/22mmn8d.jpeg
kaput altımızı toparlamaya başladık, değişebildiğimiz hortum kelepçe civata somun vs değiştirip güzel bir görünüm sağlamaya çalışıyoruz:
https://i.hizliresim.com/evbbpup.jpeg
Şahane, olmuş gerçekten. Sorunsuz çalışması dileğiyle. Ben de kablo alacaktım görselden baktım dedim Bülent abi sevtel kullandıysa ben de kullanayım.
Ecu montajı yapma zorluğu ne derecede ?
Abi yine büyük iş yapıyorsun. Eminim harika olacak kolay gelsin
Kablolar kaliteli daha önce de denenmiş yani sorun çıkartmaz ama sensör kabloları mutlaka shielded olmalı yoksa parazit alıyor, bence eski tesisata göre rahatça yapılır sakin kafayla, benim tesisat çift ECU den teke döndüğü için beni aşar diye düşündüm ve doğru yapmışım ...Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Kaçlık kullandınız kabloları genel olarak?Alıntı:
ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
Abi emmede çok fazla silikon ve dirsek var. Oraya bükümlü aluminyum bir boru yapsan orası baya baya toparlar.
1mm kullandık...Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Şuayip hocam aynen dediğin gibi yapacağım, eski hali silikondu bu şekilde daha sert oldu en azından ama görsel olarak tek alüminyum boru bukturecegim...
Bülent abi kesenize bereket, çok güzel bir iş çıktı.:bravo:
motor içimizin son hali budur, elimizin değdiği somun pul civata hortum vs değiştirdim:
https://i.hizliresim.com/5wrbpdv.jpeg
bu da cold start:
https://www.youtube.com/watch?v=8jYx5k_9yVU&ab_channel=V6BiTurbo
bir de dışarıdan dinleyelim :)
https://www.youtube.com/watch?v=a_xTF6P_xRI&ab_channel=V6BiTurbo
Egzoz sesi çok güzel, maşallah.
Kaput altı da görsel olarak baya fark etmiş.
Kaput altında sadece sürücü tarafındaki bobinleri yalayarak gelen ve sonra ön orta sağda sanki içeri giren siyah boru / kablo (ne olduğunu anayamadım) biraz bol kalmış, o gözü tırmalıyor.
İnş keyifle, sorunsuz gazlamak nasip olur bundan sonra.
Teşekkürler Rahmi hocam, o boru yağ buharı hattı ve örj, kalıplı hortumla bol bir şekilde occ ye uzanıyor ama sabitleme olur haklısın...Alıntı:
rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı
maşallah 10krktr