Mitsubishi Lancer Hakkında Yorumlar

[CagkaN]

1.5 ve 1.6 motor ve KESİNLİKLE manuel vitesli olanlardan bahsediyorum

Bu araç hakkında ne düşünüyorsunuz? kullananların yorumları nelerdir?
Hafif modifiyeye uygun mudur?
Oem ve after-market parça durmu nasıldır? kolay bulunur mu?

[Jeandan-R]

Türkiyede body kitten başka bi parçasını görmedim ben, yurtdışı çalışıcaksın sanırım (:

[CagkaN]

Yurt dışı olması o kadarda sorun değil sonuçta buna göre parça üretiliyor değil mi?

[Emir-Sb3R]

Blok benim arabamdakiyle aynı , brabus motor içi , üst kapak , egzantrik , headers-komple egsoz , yazılım ile 157 hp almış atmosferik
Mivec'te , Vtec'e göre daha etkili ve verimli ayar yapabilmek mümkün , ancak türkiye de zorlanırsın bişeyler yaparken..

[mgnPower]

17.Subat.2009 tarihli baska bir forum sitesinin mitsubishi alt basliginda yazdiklarimi buldum. oldugu gibi kopyaliyorum belki isine yarar.

eveeet yaklasik 3 ay kadar once 21 kasimda teslim aldim aracimi ve dustum yollara. bu arac benim 39. arac olmasindan kaynakli olarak edindigim tecrube ile sabit bazi fikirlerimi ve deneyimlerimi burada zaman icinde sizlerle paylasmak istiyorum.
oncelikle neden sifir alirken mitsubishi lancer tercih ettim onunla baslayayim ve hem aracimla ilgili hemde genel olarak bilgilerimi paylasayim. birinci nedenim sasi karoser curetkar ve meydan okur bir havada kopekbaligi karaya cikti sloganina cok uygun ve dikkat cekiciydi. ilk etkilendigim nokta buydu.
is ciddiye binip niyet ortaya cikinca ise yaptigim arastirmalar neticesinde servis agi cok genis ve fazla fazla yetkili servisi var. ve servis rakamlari diger karsilastirmalarda bulundugum bir cok markaya gore cok daha uygun.
servis cok onemli cunku servise bagimlisiniz ilk uc sene garantiniz nedeni ile. bu nedenle servis agi yayginligi parca ve sicilik ucretleri bakim periyordlari ve parca dayaniklilik suresi cok onemli. has bir japon arabasina yakisir sekilde aglamligi ve dayanikliligi su goturmez bir gercek. ikinci nedenimde bu oldu.
ucuncu neden gelince verdigim para karsiligini alabilecegim donanimin fazlasini bana sunuyordu. bunlar nelerdi peki ? gelelim isin detay kismina abs asr klima vs. harici etkilendigim ozellikleri direksiyondan kontrollu cd mp3 ve yine direksiyondan kontrollu bluetooth arac telefon kiti , sogutuculu torpido , ara kol dayamalar , deri direksiyon ve vites kolu , dort cam tek tus acip kapama -ki cogu aracda sadece sofor icin vardir iki adet tam fonksiyonlu uzaktan kumanda ve uzaktan bagaj acma , otomatik klima , kokpitle uyumlu mat krom aksessuarlar , surucu yolcu yan perdeler ve koltuk hava yastiklari ile surucu diz hava yastigi dahil toplamda 9 adet standart hava yastigi... bunlar benim lancer'i secmemde etkili olmusdur.
ben araci esimde kullanabilmesi icin otomatik tercih ettim. kaldiki son iki arabamda otomatikdi ve sehir ici inanilmaz rahat oluyor. bundan once hep otomatiklerden uzak durmus biri olarak yaptigim en mantikli isin otomatik tercih etmek oldugunu anladim.
arac belirli bir hizin uzerindeyken klasik japon otosu tutumunu surduruken yol sesi sorunu ile karsilasiyorsunuz ama bu bir sorun degil artik takdir edersinizki neredeyse her japon otomobilde bu alisilagelmis bir durum. bunu ben dert etmiyorum o yuzden. bir diger husus ise yuksek devirlerde motor sesini kabine almasi kimileri icin olumsuzluk olarak belirlensede ben bunu sportif surus keyfine bagliyorum. ve biraz motor sesi duymanin tadini hic bir seyle degismem diye noktayi koyarim.
olmasi gereken yada eksik kalmis detaylari ise cam acma kapama dugmelerinden sadece surucu camininkine isik koymuslar bu cok buyuk bir yanlis bence. surucu tarafindaki 4 dugme dahil her kapidaki cam dugmeleri aydinlatmali olmaliydi bence. ayrica makyaj aynasinda ve torpidoda isik yok. bunlarda onemli bir eksik bana gore. el freni alti dis olarak standart ayarinda ama konu itibari ile alti dis kaldirdiginiz el freni cok dik bir aci ile durdugundan goze hos gelmeyen bir baska ufak detay olarak gozumuze carpiyor. aracin arka tafafi yukleme boslatma islemi icin yeterli aciklik ve derinlige sahip kapi acilimlari yeterli giris ve cikislar icin iyi konumdalar ancak isiklardaki yetersizlikler kapi altlarindada boy gosteriyor.
yol bilgisayari inailmaz orantili calsiyor. tami tamina govenebileceginiz degerler sergiliyor.aracin 109 beygirlik 1500cc sirali dort silindir mivec motoru tatminkar bir surus sergilyor yola tutunmasi cok basarili. yakit konusundaki bilgilere su an icin girmeyecegim cunku su an aracimda 3800km'de henuz. 10bin bakimini bi atlataim kati ve net degerleri o zaman payalasirim. guc tatminkar kasa agir olmasina karsi ivmelenme basarili. sehir ici kullanim tatminkar uzun yol degerleri cok basarili surus guvenligi ve surus rahatligi guzel boyutlarda.
malzeme kalitesi olarak tatminkar koltuk kumaslari gayet basarili. plastik aksam ise bir o kadar tatminkar derecede kaliteli. verdiginiz parayi sonuna kadar hakediyor. boya kalitesi biraz ince. doygun bir boya kalinligi yok. boya koruma ile desteklemeniz ve duzenli tek ve kaliteli bir yerde yikamalarini yaptirirsaniz uzulmezsiniz. ic hacim yeteri buyuklukde ne cok dar ne cok ferah. insani rahatsiz etmeyecek yormayacak kivaminda kalmis buyukluk. arka kismi yuksek olsada bir miktar gorus acisi ve dengesi guzel. geri geri park ederken park sensoru olmasinda fayda var ama.
otomatik vites seceneginde tam otomatik kavrama olmasina karsi kacirma soz konusu. deneme suruslerinde ve kendi aracimdada karsilastigim bir durum bu. kacirma derken alip basini gitmiyor tabiki ama bir nebze olsun kacirma soz konusu bastan belirtmekde fayda var.
virajlarda oldukca basarili viraj denge sistemine sahip. gonul rahatligi ile stock halde kullanabilirsiniz.
simdilik bu kadar paylasayim akliniza takilan bir yerler olursa seve seve cevaplarim. ve devam eden tecrubelerimi burada paylasmaya devam edecegimi belirtmek isterim.

Sevgiler Saygilar.
Mehmet Gurol NARIN

[CagkaN]

Blok benim arabamdakiyle aynı , brabus motor içi , üst kapak , egzantrik , headers-komple egsoz , yazılım ile 157 hp almış atmosferik
Mivec'te , Vtec'e göre daha etkili ve verimli ayar yapabilmek mümkün , ancak türkiye de zorlanırsın bişeyler yaparken..
Demekki motor içine girmeden 125-130 gibi güçler mümkün güzel:)


17.Subat.2009 tarihli baska bir forum sitesinin mitsubishi alt basliginda yazdiklarimi buldum. oldugu gibi kopyaliyorum belki isine yarar.

eveeet yaklasik 3 ay kadar once 21 kasimda teslim aldim aracimi ve dustum yollara. bu arac benim 39. arac olmasindan kaynakli olarak edindigim tecrube ile sabit bazi fikirlerimi ve deneyimlerimi burada zaman icinde sizlerle paylasmak istiyorum.
oncelikle neden sifir alirken mitsubishi...

Sevgiler Saygilar.
Mehmet Gurol NARIN

yorumlarınız için çok teşekkür ederim.Hala kullanıyormusunuz aracı uzun dönemdeki yorumlarınız nelerdir?

[mgnPower]

uzun donem kullandim. yada kendimce uzun bir donem kullandim kasim 2009da aldim 2011 haziran sonunda sattim. sattigima basta memnun olsamda zaman zaman pisman oluyorum. bu surec bir dongu gibi tekrarlaniyor ustelik.

[CagkaN]

neden memlun değildiniz?

[ykavcioglu]

al ve bin...

[mgnPower]

neden memlun değildiniz?

memnuniyetsiziligim yoktu acikcasi. sadece degisiklik istedim o kadar :) ama 1.5 ve 1.8 versiyonlari olan bir aracin 1.6sini getirmek biraz sacmalik bana gore. gerci temsa binek oto isini beceremiyor. ticari grupda iyiler ama binek politikasi sacma isliyor. amerikadaki lancerlari gordukden sonra bayaa bi sogumustum benim aracdan :) alkantra dosemeler hiz sabitleyici sunroof rockford fosgate anfili basli 8 hoplarlorlu ses ve goruntu sistemleri 2.0 ve 2.4 litrelik motor secenekleri vs. gibi uzayip gidiyordu liste...

[CagkaN]

peki teşekkür ederim cevaplar için