PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Dump Valve / Blow-Off Valve Nedir,Ne İşe Yarar



darkred
13-01-2008, 15:08
Fabrika çıkışı turbolu bütün otomobillerde aslında blow off bulunmaktadır fakat hiç biri sonradan takılan blovlar kadar işlevsel değillerdir.


Dump Valve ve Blow-Off Valve işlev olarak aynı olup, Blow-Off Valve bu sistemin gazdan çekmelerde "Çufff" benzeri sesi çıkartanıdır.

Dump Valve nedir, ne işe yarar?

Dump Valve, turbo beslemeli otomobillerde turbo basıncını filitreye geri yollayarak pervnenin yavasşlamaması için üretilmiş bir parçadır.
Turbo beslemeli otomobillerde ayak gazdan çekildiğinde turbo hala dönmeye devam etmektedir, fakat turbonun bastığı havanın gideceği bir yer olmadığı için oluşan yüksek basınç turbo pervanesine büyük bir kuvvet uygulayarak pervaneyi aniden yavaşlatır. Gaza tekrar bastığınızda turbo basıncının tepe noktasına gelebilmesi için pervaneyi tekrar hızlandırmak gereklidir ve bu esnada istenilen turbo basıncı elde edilemediği için büyük bir performans kaybı yaşanır. Dump Valve işte bu performans kaybını önlemek için vardır.

Dump Valve vasıl çalışır?

Ayağınızı gazdan çektiğinizde Dump Valve hemen devreye girerek turbonun bastığı havayı dışarı verir, bu sayede turbonun önceden bastığı hava geri tepmeyeceği ve bir geri basınç uygulamayacağı için pervane yavaşlamaz, sizin de tekrar gaza bastığınız anda pervane yavaşlamamış olduğu için turbo basıncı hemen tepe noktasında ulaşır ve siz ani gazdan çekme ve basmalar arasında performans kaybı yaşamamış olursunuz.

Dump Valve'in faydaları?

* Turbo pervanesi üzerindeki olumsuz geri basıncı önleyerek turbonun ömrünü uzatır.

* Turbo pervanesinin hızının yavaşlamasını engelleyerek turbo basıncını sürekli yüksek tutar. Yüksek turbo basıncı yüksek güç anlamına gelir.

* Gazdan çekme ve gaza basma arasındaki eski ısınmış havayı dışarı verip yeni, soğuk havayı içeri aldığı için artı güç sağlar.

* valve gaz kelebeği kapalı olmasına rağmen turbodan basılan hava maf sensörüyle turbo arasındaki hortuma verir.Bu hava tekrar gaza basmanla turbodan tekrar geçer ve motora girer.Yani bir birim havayı iki defa turbonun ısısına maruz bırakmış oluyorsunuz.Genellikle bov ların pallerin hızını kesmemek için yapıldığı söylenir.olayın kullanıcı yönünden pek düşünülmeyen noktasıda şudur:

Isınmış havadaki oksijen oranı düşük olacağı için yanma daha sağlıklısız olacaktır.Sağlıksız yanmayla eksoz gazlarının mukavemetide düşecek ve turbo palllerini sağlıklı bir yanmaya oranla daha az çevirecek buda maximum basınca gelmekte ekstra zamana ihtiyaç duyulmasına neden olacaktır.Bu zamanada lag denmektedir.
Kısacası bov sayesinde anlık tepkimeleri bir miktar daha iyi olacaktır.
Bov un bir kötü yanı gazdan ayağınızı çektiğinizde turbo maf sensöründen hava çekmeye devam edecek ve anlık siyah dumanla karşılaşabileceksiniz.... (bu durum genellikle audi ve vwden tanıdğımız 1.8t motorlar için geçerlidir.Dump valve kullanılması tavsiye edilmektedir.)

Dip not : Ses olarak Bov, dump valve oranla daha tatmin edicidir

alıntıdır

Oz`
13-01-2008, 22:22
teşekkürler dostum

arda366
10-10-2013, 19:27
dump valve tüm turbolu araçlarda aynı etkiyi mi yaratır ?

dizel veya benzinli olması herhangi bir doğurur mu ?

erdem325
10-10-2013, 19:37
dump valve tüm turbolu araçlarda aynı etkiyi mi yaratır ?

dizel veya benzinli olması herhangi bir doğurur mu ?

diesellerde gaz kelebegi olmadigi icin ayak gazdan cekildiginde motorun emisine etki edecek bir durum olusmaz, yani benzinlideki gibi ayak gazdan cekildiginde kelebek kapanip gelen temiz ve basincli havaya engel teskil etmez..
zaten dieselde ayak gazdan cekildiginde hemen basinc kaybi yasanir..

arda366
10-10-2013, 19:40
diesellerde gaz kelebegi olmadigi icin ayak gazdan cekildiginde motorun emisine etki edecek bir durum olusmaz, yani benzinlideki gibi ayak gazdan cekildiginde kelebek kapanip gelen temiz ve basincli havaya engel teskil etmez..
zaten dieselde ayak gazdan cekildiginde hemen basinc kaybi yasanir..

bu kaybı önlemenin önüne geçmek için dump valve takılmalı o zaman.

parça kodu da bu herhalde 06H145710D

erdem325
10-10-2013, 19:48
bu kaybı önlemenin önüne geçmek için dump valve takılmalı o zaman.

parça kodu da bu herhalde 06H145710D

hangi kaybi?
blov-of yada dump valve turbonun ani yavaslamasini onlemek icin kullanilan ekipmanlar.

benzinli aracla gidiyorsun, gazladin, turbon 1 bar basiyor vites degistireceksin, gazi birakip debriyaja basiyorsunya hani, iste o gazi biraktigin an gaz kelebegi kapaniyor, yani turbodan motora giden hava hattinda kelebek hava gecisini kapiyor, bu durumda turbo ve kelebek arasinda basincli halde bulunan hava gidecek yer bulamiyor, halbuki bu esnada da turbonun eksoz tarafindaki basinc dusmus oluyor.. o kelebek ile turbo arasinda basinli olarak hapsolmus hava da turbonun emme pallerine baski yapip ani yavaslamalara ve strese sebep oluyor.. ayrica bu yavaslama da yeniden vites atip gazladiginda lag a sebep oluyor, yeniden hizlandirman gerekiyor..

halbuki dieselde boyle bir durum yok, sen ayagini gazdan cektiginde kapanan bir kelebek yok.. dieselde hava flowu teorik olarak sonsuz.. kontrol sadece yakitla yapilir dieselde..

arda366
10-10-2013, 19:50
hangi kaybi?
blov-of yada dump valve turbonun ani yavaslamasini onlemek icin kullanilan ekipmanlar.

benzinli aracla gidiyorsun, gazladin, turbon 1 bar basiyor vites degistireceksin, gazi birakip debriyaja basiyorsunya hani, iste o gazi biraktigin an gaz kelebegi kapaniyor, yani turbodan motora giden hava hattinda kelebek hava gecisini kapiyor, bu durumda turbo ve kelebek arasinda basincli halde bulunan hava gidecek yer bulamiyor, halbuki bu esnada da turbonun eksoz tarafindaki basinc dusmus oluyor.. o kelebek ile turbo arasinda basinli olarak hapsolmus hava da turbonun emme pallerine baski yapip ani yavaslamalara ve strese sebep oluyor.. ayrica bu yavaslama da yeniden vites atip gazladiginda lag a sebep oluyor, yeniden hizlandirman gerekiyor..

halbuki dieselde boyle bir durum yok, sen ayagini gazdan cektiginde kapanan bir kelebek yok.. dieselde hava flowu teorik olarak sonsuz.. kontrol sadece yakitla yapilir dieselde..

tamam şimdi oldu :) açıklayıcı bilgiler için teşekkür ederim. :)

ANIL ERCAN
10-10-2013, 19:51
Valla aracım turbo dizel HKS Blow off takılı bi boka yaradıgıda yok Sesten çufflamaktan başka, Bosu bosuna 200 tl montajına verdim. Hatta ufaktan performans kaybına bile neden oluyor. gazdan ayagını cekince Turbonun bastıgı tüm basıncı bırakıyor Cünkü blow.

Nolcak yapay sistemle Blow takılıyor dizel arabaya swich miwichle bu kadar :D

Dizel arabası olanlar için son derece gereksiz egzozsuz tadı tuzu yok ve herhangi bi yararıda yok bosuna yakıt artıyor sürekli cufflamak için gaza bas cek yaptıgınızdan dolayı. Onuda geçtim performansta ufaktan düsüyor basın masınc kalmıyor turboda ha babam basınc basmaya ugrassın dursun zaten taşşak kadar turbo var dizellerde :D

eticet06
16-12-2013, 16:02
verdiğiniz bilgiler için çok tessekkur ederim bendede volvo s70 t5 var blow off mu yoksa dump valve mi taksam çok kararsız kaldım genelde forumlarda downpipe ve dumpvalve kullanmışlar bundan kazancim mi kaybim mi olur ?

Muhammet Yaman
06-07-2017, 20:17
Herkes birsey soyleyip duruyordu , tesekkurler faydali bilgiler .

lethaldoze
07-07-2017, 21:21
ikisinin arasında sadece ses farkımı var. Bide tısss... gibi daha güzel bi ses çıkaran var. O hangisi acaba.