RafetAraç
21-07-2012, 20:43
Tüm zamanların en hızlı yarış aracı, Porsche 917/30.
1970 yılında LeMans yarışlarını kazanarak Ford'un GT40 ile 66-69 yılları arasındaki 4 yıllık hegemonyasına son vermiştir. 1970 yılında Ferrari de LeMans yarışını kazanmayı planlamıştı ama araba bir engel vardı; Porsche 917. Ferrari'nin yarışın sonlarında teknik sorunlar yaşaması da bir etkendi belki ama yine de Porsche yarışı kazanacaktı.
LeMans yarışındaki Porsche 917, Düz 12 silindirli 620 beygir gücünde bir motora sahipti. 1971'de de LeMans yarışını kazandıktan sonra, 1972 yılında okyanus ötesine geçerek, Can-** (Kanada Ve Amerika'da ortak yapılan yarışlar) şampiyonasına katıldı.
917/10 isimli Avrupa'daki LeMans aracının geliştirilmiş versiyonu ile katıldıkları ilk yılda birinciliği McLaren takımından aldılar. Bu mağlubiyet sonrası McLaren Indy 500'e katılmaya karar verdiğini açıkladı. 917/10, 850 beygir gücünde bir makinaydı.
Bununla yetinmeyen Porsche 917/30 kodlu yeni bir araç geliştirdi. Bu araçta iki seçenek arasında kalmışlardı. Hangisini seçeceklerdi? Düz 16 silindirli bir motor mu? yoksa 5.4 litre Çift Turbolu Düz 12 silindirli bir motor mu? Mühendiler 16 silindirli motorun uzunluğundan dolayı sorunlar çıkaracağını düşündüler. Porsche ikinci seçeneğe yöneldi.
Şimdi sıkı durun.
Porsche 917/30 Yarış Modunda tam olarak 1100 beygir güç üretiyordu. Sıralama turu ayarlarında ise bu değer 1600 beygire çıkıyordu. Aracın ağırlığı sadece 816kg olduğu için Yarış Modundaki ton başına 1369.68 beygir ve sıralama turu modunda (1600 beygir) bu rakam inanılmaz bir değere ulaşıyordu: Ton başına 1980 beygir.
Aracın performans verileri de rakipsizdi.
0-100 km hızlanması 1.9 saniye
0-160 km hızlanması 3.9 saniye
0- 320 km hızlanması 10.9 saniye
Bu araç tahmin edileceği gibi 1973 yılında çıktığı bütün yarışları kazandı. 1974 yılında ise yakıt tüketimi ile ilgili değişiklik yapıldığı için 1 yarışta yarışarak kazandı.
Aracın sürücüsü olan yarış pilotu Mark Donohue'ye 1100 beygirlik bu canavarı kullanMak nasıl bir şeydi diye sorulduğunda cevabı: "Hissettiklerimi tanımlayacak kelime bulamıyorum"
Bu aracın maksimum süreti de 420km'nin üzerindeydi.
ÇEvirdiğim metnin Orjinali.
The fastest race car ever built : Porsche 917/30 | Vehicle Pedia - all about cars, cars history, cars reviews, cars tuning (http://vehicle-pedia.com/2010/08/the-fastest-race-car-ever-built-porsche-91730/)
THE FASTEST RACE CAR EVER BUILT : PORSCHE 917/30
The 917 model started his career in 1970 by winning the 24 hours Le Mans race. After 4 years of Ford domination ( ’66 – ’69 ), achieved by the americans with the GT 40 race car, Ferrari was determined to win the 1970 Le Mans race, but there was a little problem with their plan, and the problem even had a name : Porsche 917.
The german manufacturer took the title that year because Ferrari had some technical issues almost at the end of the race. You could call this luck for Porsche but I disagree. Their cars were very well made and had a very high degree of performance.
The Le Mans version of the 917 was powered by a flat 12 cylinders engine developing 620 hp. After winning the Le Mans in 1971 too, Porsche decided to cross the ocean in 1972, and take part at the Can-** championship ( was called Can-** because the race track was half in Canada and half in the US ).
Their first attempt in this canadian-american race, with the 917/10, the first evolution of the Le Mans model, brought them the title in ’72, breaking the chain of victories done by McLaren, who eventually left from the championship to concentrate over the Indy 500.
There was one more stage of evolution in the 917 life cycle : 917/30. While the 917/10 was capable of producing 850 hp from its turbocharge flat 12 and it was already the fastest car in the championship, Porsche decided to flex their muscles once again and so the 917/30 was born.
Having to make a choice between a flat 16 engine and a twin-turbocharged 5.4 litres flat 12, the engineers finally decided to use the second variant, because the 16 engine would have made the car longer and thus the maneuverability would be affected a great deal.
Now hold on to your chair. The 917/30 engine was producing a whooping 1100 bhp in race mode and up to 1600 bhp in qualify mode !!! Because the whole car weighted only 816 kg, the power to weight ratio was absolutely insane : in race mode ( 1100 bhp ) the ratio was 1369.68 bhp/tonne and in qualify mode ( 1600 bhp ) the numbers just go through the roof : 1980 bhp/tonne !!!
The performances of this car were and they still are unmatched : 0-62 mph in 1.9 sec, 0-100 mph in 3.9 sec and from 0 to 200 mph in just 10.9 sec. WOW. It won all the races in 1973 and in 1974 participated in only one race because of some regulations made about the fuel consumption.
Mark Donohue, the pilot who raced this incredible car, was asked how is it feel to drive a 1100 bhp monster. The answer wasnt surprising : there are no words that can possibly describe the feeling.
I believe that I convinced you that Bugatti Veyron isnt at all the fastest car ever built. By the way the 917/30 was capable of doing well over 260 mph.
http://resim.donanimhaber.com/upfiles/983622/0305B8C2D5DC4029B93C2137C1637820.jpg
1970 yılında LeMans yarışlarını kazanarak Ford'un GT40 ile 66-69 yılları arasındaki 4 yıllık hegemonyasına son vermiştir. 1970 yılında Ferrari de LeMans yarışını kazanmayı planlamıştı ama araba bir engel vardı; Porsche 917. Ferrari'nin yarışın sonlarında teknik sorunlar yaşaması da bir etkendi belki ama yine de Porsche yarışı kazanacaktı.
LeMans yarışındaki Porsche 917, Düz 12 silindirli 620 beygir gücünde bir motora sahipti. 1971'de de LeMans yarışını kazandıktan sonra, 1972 yılında okyanus ötesine geçerek, Can-** (Kanada Ve Amerika'da ortak yapılan yarışlar) şampiyonasına katıldı.
917/10 isimli Avrupa'daki LeMans aracının geliştirilmiş versiyonu ile katıldıkları ilk yılda birinciliği McLaren takımından aldılar. Bu mağlubiyet sonrası McLaren Indy 500'e katılmaya karar verdiğini açıkladı. 917/10, 850 beygir gücünde bir makinaydı.
Bununla yetinmeyen Porsche 917/30 kodlu yeni bir araç geliştirdi. Bu araçta iki seçenek arasında kalmışlardı. Hangisini seçeceklerdi? Düz 16 silindirli bir motor mu? yoksa 5.4 litre Çift Turbolu Düz 12 silindirli bir motor mu? Mühendiler 16 silindirli motorun uzunluğundan dolayı sorunlar çıkaracağını düşündüler. Porsche ikinci seçeneğe yöneldi.
Şimdi sıkı durun.
Porsche 917/30 Yarış Modunda tam olarak 1100 beygir güç üretiyordu. Sıralama turu ayarlarında ise bu değer 1600 beygire çıkıyordu. Aracın ağırlığı sadece 816kg olduğu için Yarış Modundaki ton başına 1369.68 beygir ve sıralama turu modunda (1600 beygir) bu rakam inanılmaz bir değere ulaşıyordu: Ton başına 1980 beygir.
Aracın performans verileri de rakipsizdi.
0-100 km hızlanması 1.9 saniye
0-160 km hızlanması 3.9 saniye
0- 320 km hızlanması 10.9 saniye
Bu araç tahmin edileceği gibi 1973 yılında çıktığı bütün yarışları kazandı. 1974 yılında ise yakıt tüketimi ile ilgili değişiklik yapıldığı için 1 yarışta yarışarak kazandı.
Aracın sürücüsü olan yarış pilotu Mark Donohue'ye 1100 beygirlik bu canavarı kullanMak nasıl bir şeydi diye sorulduğunda cevabı: "Hissettiklerimi tanımlayacak kelime bulamıyorum"
Bu aracın maksimum süreti de 420km'nin üzerindeydi.
ÇEvirdiğim metnin Orjinali.
The fastest race car ever built : Porsche 917/30 | Vehicle Pedia - all about cars, cars history, cars reviews, cars tuning (http://vehicle-pedia.com/2010/08/the-fastest-race-car-ever-built-porsche-91730/)
THE FASTEST RACE CAR EVER BUILT : PORSCHE 917/30
The 917 model started his career in 1970 by winning the 24 hours Le Mans race. After 4 years of Ford domination ( ’66 – ’69 ), achieved by the americans with the GT 40 race car, Ferrari was determined to win the 1970 Le Mans race, but there was a little problem with their plan, and the problem even had a name : Porsche 917.
The german manufacturer took the title that year because Ferrari had some technical issues almost at the end of the race. You could call this luck for Porsche but I disagree. Their cars were very well made and had a very high degree of performance.
The Le Mans version of the 917 was powered by a flat 12 cylinders engine developing 620 hp. After winning the Le Mans in 1971 too, Porsche decided to cross the ocean in 1972, and take part at the Can-** championship ( was called Can-** because the race track was half in Canada and half in the US ).
Their first attempt in this canadian-american race, with the 917/10, the first evolution of the Le Mans model, brought them the title in ’72, breaking the chain of victories done by McLaren, who eventually left from the championship to concentrate over the Indy 500.
There was one more stage of evolution in the 917 life cycle : 917/30. While the 917/10 was capable of producing 850 hp from its turbocharge flat 12 and it was already the fastest car in the championship, Porsche decided to flex their muscles once again and so the 917/30 was born.
Having to make a choice between a flat 16 engine and a twin-turbocharged 5.4 litres flat 12, the engineers finally decided to use the second variant, because the 16 engine would have made the car longer and thus the maneuverability would be affected a great deal.
Now hold on to your chair. The 917/30 engine was producing a whooping 1100 bhp in race mode and up to 1600 bhp in qualify mode !!! Because the whole car weighted only 816 kg, the power to weight ratio was absolutely insane : in race mode ( 1100 bhp ) the ratio was 1369.68 bhp/tonne and in qualify mode ( 1600 bhp ) the numbers just go through the roof : 1980 bhp/tonne !!!
The performances of this car were and they still are unmatched : 0-62 mph in 1.9 sec, 0-100 mph in 3.9 sec and from 0 to 200 mph in just 10.9 sec. WOW. It won all the races in 1973 and in 1974 participated in only one race because of some regulations made about the fuel consumption.
Mark Donohue, the pilot who raced this incredible car, was asked how is it feel to drive a 1100 bhp monster. The answer wasnt surprising : there are no words that can possibly describe the feeling.
I believe that I convinced you that Bugatti Veyron isnt at all the fastest car ever built. By the way the 917/30 was capable of doing well over 260 mph.
http://resim.donanimhaber.com/upfiles/983622/0305B8C2D5DC4029B93C2137C1637820.jpg