Orijinalini görmek için tıklayınız : Port Polish ?
Aracıma İTB taktım. emme kelebek olayı benim için bitti. Fakat bu havanın içeri girmesini sağlayacak asıl yer olan emme portları hala aynı. Kapağı bu gece söktüm. Yarın rektefiyecimle bakacaz fakat kapağın emme portlarının ne kadar genişleyebileceği konusunda kararsızız bodozlama daldırsak su kanallarına gireriz diye korkuyoruz :D Portu neye göre ve kaç mm açabileceğimizi nerden bakıp anlayabiliriz ?
kelalper
28-08-2013, 07:06
Okan bence kendi kafanıza göre iş yapmayın. Yollayın PPR Kaan a o halletsin.
Hatta itb yide yollayin. Flansini yeni portlara gore islesin. Sende gelen kapaga gore headers yaptirdin mi mis mis:)
PPR Kaan falan ugraşma kardeşim.. iş yapılacak adam var yapılmayacak adam var. Araştır iyice işlemi yapacak başkasını bulursun.. 2 aydır sırra kadem basmış birine iş yaptırmayı düşünmek saçma olur..!
Aytug abi işlemişti F7r kapağı tecrübesi var.Ulaştınız mı ona ?
rebeloghy
28-08-2013, 10:41
PPR Kaan falan ugraşma kardeşim.. iş yapılacak adam var yapılmayacak adam var. Araştır iyice işlemi yapacak başkasını bulursun.. 2 aydır sırra kadem basmış birine iş yaptırmayı düşünmek saçma olur..!
Yanlış anlamayın ama bilmeden bu şekilde konuşmak hiç hoş değil. PPR Kaan kimdir tanımam etmem. Fakat konusu açıldı geçen gün sohbet kısmında , kaan'a ulaşamayanlara yakınları açıkladı durumu.
Hastası var adamın , tedavi için yurtdışındalar dendi. Zor durumda dendi. Paranızı alıp dükkanı kapatıp kaçmış gibi yazılması üzücü....
kaan yoksa enes var o yapıyor gayette başarılı kaanın dukkanla o ilgileniyor suan, konuyu görünce yazar riske gerek yok ver enese yapsın
Yanlış anlamayın ama bilmeden bu şekilde konuşmak hiç hoş değil. PPR Kaan kimdir tanımam etmem. Fakat konusu açıldı geçen gün sohbet kısmında , kaan'a ulaşamayanlara yakınları açıkladı durumu.
Hastası var adamın , tedavi için yurtdışındalar dendi. Zor durumda dendi. Paranızı alıp dükkanı kapatıp kaçmış gibi yazılması üzücü....
estafurullah neden yalnış anlayım... hastalık tabiki allah hiçkimsenin başına vermesin acil şifalarda dilerim kendisine ancak benim mağduriyetim 2 aylık bi durum değil 6 7 aylık bi süreç... aynı zamanda çalışma prensipsizliği yüzünden maddi manevi olarak şu anda çok ciddi zarardayım. 10.000 tl gibi bi zarara uğrayıp malını satma durumunda kalmak ne demek onu bi düşün istersen kardeşim... ortada verilmiş sözler yapılmış anlaşmalar varken, yalanlar oyalamalar ve maddi anlamda sonradan sürprizlerle karşılaşılınca. üstüne bi de herşey hazır rektifiyeye git adamların yüzünden bekliyoruz sen konuş diyip aradan çekildiğinde işi takip ediyosun ve hiçbirşey hazırlanmamı olduğunu görüyorsun, parçaların bile 6. ayda yani motoru toplaması için acele etmesini söylememi buyuran kişinin aslında yalan söylediği ortada parça bile olmadığını görmek...? yeterli mi kardeşim.. kesinlikle dolandırıcı vs gibi hitamlarda bulunmadım öyle de birşey yok zaten. ancak 5 ay geriden işleyen süreç, maddi manevi el sıkışılan şeylerin gerçekleşmemesi, üzerine ne yazıkki ağızdan çıkanların gerçek olmadığını öğrenmek kötü bi durum...
Enes e gelince: sonuna kadar işiyle ilgilenen bi arkadaşımız.. sağolsun bana da destek vermeye çalışıyo bu dönemde... onunla irtibata geçilmesi bence de en doğrusu...
hastasi olan insan facede tatil resimlerini paylasmazsa daha iyi olur bence. madem enesle kaan ortak neden yapilmayan islere kaan aldi kaan yapicak ben karisamiyorum dio ama isletmeye para girince ortak harcanio. nasil bir celiski. kimsedw cikip anlasilir bir aciklama yapmadigi icin bu tarz yazilar yazilabilio
rebeloghy
28-08-2013, 11:50
Durumun böyle olduğunu bilmiyordum kusura bakmayın. Geçen gün farklı şekilde yazanlar oldu da ben de okuduğum kadarı ile bilgilendireyim demiştim. Allah yardımcınız olsun..
Durumun böyle olduğunu bilmiyordum kusura bakmayın. Geçen gün farklı şekilde yazanlar oldu da ben de okuduğum kadarı ile bilgilendireyim demiştim. Allah yardımcınız olsun..
yok estafurullah deminde söyledim zaten kusurluk bi durum olmadığını.. konuyu bilen insanlar zaten biliyo neyin ne olduğunu ancak ben elimden geldiğince de yardımcı olmak istiyorum bu durum ve şahısla ilgili başkalarının da mağdur olmaması için... durum bundan ibaret... iyi dilekleriniz için teşekkürler
deneyemicez yaani, allah acil şifalar versin :)
arkadaşlar tartışmaya gerek yok bende biliyorum kaanın ve kaan gibi işinde ehli isnanların heleki bu iş için iyi olduklarını bu ortamda herkes biliyor zaten piyasada yapanları vs vs ama ben zaten istanbula portpolish işini yaptırmayı düşünseydim burda motoru açıpta hiç uğraşmaz orda hem itb sini hem motorunu ve parçalarını sadece parayı basar yaptırıp geri alırdım ahm var murat var crm var paşaoğlu var var oğlu var ama ben bunu istemiyorum ben kendim alıp hem tecrübe edinip hem kendi emeklerimle birşeyler yapmak istiyorum bu yüzden bu konuyu açtım ha diyebilirler polish çi adam para kazanıo bu işten neden söylesin mm lerini bilmem nesini iyide ozaman bu forum neden var bu işlemi bir çok arkadaşımız kendi evindede yapıyor aytuğ abi gibi vs vs zaten zaman olayınıda biliyorum kaana yakın bir arkadaşımda kapak gönderdi bayadır bekliyor ben bu işler için sabırsızımdır beklemem. Bu aracı ben istanbula kime bıraksam bırakayım benden önce kimse çıkaramıcaktı çünkü parçaların hepsi yurtdışından geliyor en hızlı kargo ile hemde bu parçaların tr de bulunmasıda imkansız. BU yüzden en son kararım herşeyini kendim yapmak oldu kırsamda performans alamasamda geriye düşsemde kendi emeğim ve alın terimle bi işe kalkıştım. Aracım için yapacaklarım belli piston,egzantrik,itb,beyin,polish ve 10.000 e yakın bir para harcıyorum bir f7r parası daha açıkçası.. Bilgisi olan varsada yardımını esirgemesse bu tip konularda minnettar kalırım.
arkadaşlar tartışmaya gerek yok bende biliyorum kaanın ve kaan gibi işinde ehli isnanların heleki bu iş için iyi olduklarını bu ortamda herkes biliyor zaten piyasada yapanları vs vs ama ben zaten istanbula portpolish işini yaptırmayı düşünseydim burda motoru açıpta hiç uğraşmaz orda hem itb sini hem motorunu ve parçalarını sadece parayı basar yaptırıp geri alırdım ahm var murat var crm var paşaoğlu var var oğlu var ama ben bunu istemiyorum ben kendim alıp hem tecrübe edinip hem kendi emeklerimle birşeyler yapmak istiyorum bu yüzden bu konuyu açtım ha diyebilirler polish çi adam para kazanıo bu işten neden söylesin mm lerini bilmem nesini iyide ozaman bu forum neden var bu işlemi bir çok arkadaşımız kendi evindede yapıyor aytuğ abi gibi vs vs zaten zaman olayınıda biliyorum kaana yakın bir arkadaşımda kapak gönderdi bayadır bekliyor ben bu işler için sabırsızımdır beklemem. BU yüzden en son kararım herşeyini kendim yapmak oldu kırsamda performans alamasamda geriye düşsemde kendi emeğim ve alın terimle bi işe kalkıştım. Aracım için yapacaklarım belli piston,egzantrik,itb,beyin,polish ve 10.000 e yakın bir para harcıyorum bir f7r parası daha açıkçası.. Bilgisi olan varsada yardımını esirgemesse bu tip konularda minnettar kalırım.al eline zımparayı taşı , aşındırıcı ne varsa büyütebildiğin kadar büyüt bırak flow hesabını falan alayı bu port polish işini süslemek amaçlı kullanılan safsatalar , ne olacak yanı fazla büyük olunca hava daha cok girerse beslersin yakıtla olur biter
fakirleyen araba hızlanır sadece yakıtla afr yı dengelemek kalır , sen bakma kımsenın sallamasına al eline taşı su kanalına patlatmayana kadar aşındır , tek duvarda max 7mm su ve yag kanalına pay var
al eline zımparayı taşı , aşındırıcı ne varsa büyütebildiğin kadar büyüt bırak flow hesabını falan alayı bu port polish işini süslemek amaçlı kullanılan safsatalar , ne olacak yanı fazla büyük olunca hava daha cok girerse beslersin yakıtla olur biter
fakirleyen araba hızlanır sadece yakıtla afr yı dengelemek kalır , sen bakma kımsenın sallamasına al eline taşı su kanalına patlatmayana kadar aşındır , tek duvarda max 7mm su ve yag kanalına pay var
bende aslında bu şekil düşünüyorum partlatma ayna gibi yapma imkanımız yok çünkü sadece genişletip ince bir zımpara çekeriz zaten rektefiyecimde o şekil olur eldeki imkanlarla diyor. Ama adamda korkuyor su kanalı nerde diye f7r üst kapak tr de çok nadir olan bir kapak yani bir usta hayatında 1 defa yapar bu kapağı birdaha sanırım denk gelmez. 7mm her kapak için ise süper çünkü biz 1-2mm contayı sıfıra sıfır görcek kadar yapalım diyorduk onu bile düşünüyorduk yani girermiyiz diye
bende aslında bu şekil düşünüyorum partlatma ayna gibi yapma imkanımız yok çünkü sadece genişletip ince bir zımpara çekeriz zaten rektefiyecimde o şekil olur eldeki imkanlarla diyor. Ama adamda korkuyor su kanalı nerde diye f7r üst kapak tr de çok nadir olan bir kapak yani bir usta hayatında 1 defa yapar bu kapağı birdaha sanırım denk gelmez. 7mm her kapak için ise süper çünkü biz 1-2mm contayı sıfıra sıfır görcek kadar yapalım diyorduk onu bile düşünüyorduk yani girermiyiz diyeıstesende gıremezsın tek tarafta 7 mm el ıle işlemek demek 4 port için 5-6 gun :D sen contanı portlara sabıtle çiz kalemle yada boya ıle zaten max tek tarafta 2-2.5mm büyüktür conta delıklerı o hızada işle , ayna gıbı zaten parlatman cok ıyı değil bana kalırsa enjektörün püskürttüğü yakıtın tuıtıklı bır yuzeye çarpması hava ıle daha pazla homojenıze olmasını saglıyor dıye okumustum
birde sormak istediğim birşey var conta demişken..
şimdi orjinal piston çapı 82.7mm
kapağı açtık kumpasla çıkan contayı ölçtük silindir kısmı 83.5mm çıktı
yeni gelen contamızı ölçtük kullanılmayan sıfır conta 84.3mm çıktı
şimdi biz pistonu 83.5mm söylesek conta yanma odasına girermi basılınca
yada riske etmeyip 83mm yapıp ilerlesekmi böle ilginç ilginç takıldığım noktalar var
ıstesende gıremezsın tek tarafta 7 mm el ıle işlemek demek 4 port için 5-6 gun :D sen contanı portlara sabıtle çiz kalemle yada boya ıle zaten max tek tarafta 2-2.5mm büyüktür conta delıklerı o hızada işle , ayna gıbı zaten parlatman cok ıyı değil bana kalırsa enjektörün püskürttüğü yakıtın tuıtıklı bır yuzeye çarpması hava ıle daha pazla homojenıze olmasını saglıyor dıye okumustum
bende öyle bişi okudum çok parlak olması çok üst devirlerde yarar sağlıyormuş ama alt devirler için iyi değilmiş ama pütürlü olması her devir bandı için idealmiş diye okudum
Eğerki ila kendin yapmak istiyorsan.
Önce portun ağzını ne kadar zımparalayacağını çiz. Bence tehlikeye girme 1,5mm geçme toplam 3mm eder.
Eğer zımpara yapacağın bölgeyi portu girişten çıkışa görüyorsan önce selülozik boya ile boya, kuruduktan sonra zımparalamaya başla boyanın temizlendiğini gördüğün yeri tekrar zımparalama böylelikle boyanın yok olmasını takip ederek her yeri eşit şeklide zımparalamış olursun.
Kolay gelsin..
sansar34
28-08-2013, 19:56
ıstesende gıremezsın tek tarafta 7 mm el ıle işlemek demek 4 port için 5-6 gun :D sen contanı portlara sabıtle çiz kalemle yada boya ıle zaten max tek tarafta 2-2.5mm büyüktür conta delıklerı o hızada işle , ayna gıbı zaten parlatman cok ıyı değil bana kalırsa enjektörün püskürttüğü yakıtın tuıtıklı bır yuzeye çarpması hava ıle daha pazla homojenıze olmasını saglıyor dıye okumustum
denon abımın dedıgı bı yerde dogrru ama bu seferde yakıt hava karısımı daha gec sılındır ıcerısıne ulasıyor benımde bıldıgım bu obur turlu zaten ıbt var standart enjektor mesafesıne gore ıllakı bıraz daha gerı cekılmıs durumda oluyor bana kalacak olursa ayna gıbı parlatmak daha mantıklı gelıyor bırcok formula 1 belgeserınde ızledıgıme gore ısler bole yuruyor :D
dragstar
28-08-2013, 20:11
youtube a "how to port polish head" yazınca 100 lerce video çıkıyor
al eline zımparayı taşı , aşındırıcı ne varsa büyütebildiğin kadar büyüt bırak flow hesabını falan alayı bu port polish işini süslemek amaçlı kullanılan safsatalar , ne olacak yanı fazla büyük olunca hava daha cok girerse beslersin yakıtla olur biter
fakirleyen araba hızlanır sadece yakıtla afr yı dengelemek kalır , sen bakma kımsenın sallamasına al eline taşı su kanalına patlatmayana kadar aşındır , tek duvarda max 7mm su ve yag kanalına pay var
eşit girmezse sıkıntı olmazmı ? birine az birine çok ? onuda ITB kelebeklerındenmı ayarla dıyorsunuz :D
denon abımın dedıgı bı yerde dogrru ama bu seferde yakıt hava karısımı daha gec sılındır ıcerısıne ulasıyor benımde bıldıgım bu obur turlu zaten ıbt var standart enjektor mesafesıne gore ıllakı bıraz daha gerı cekılmıs durumda oluyor bana kalacak olursa ayna gıbı parlatmak daha mantıklı gelıyor bırcok formula 1 belgeserınde ızledıgıme gore ısler bole yuruyor :D
ben kendi araçlarım hep parlattım hiç bir zararını görmedim gercı 100.000 km kullanıp test yapmadım ama barız devır hızlanması bellı oluyo arac fakire kalıyo ben akısmetreden ayarlıyorum fakırlıgını devam :icon_tup:
eşit girmezse sıkıntı olmazmı ? birine az birine çok ? onuda ITB kelebeklerındenmı ayarla dıyorsunuz :D
Fabrikasyon kaliptan cikmis portlar % 100 esitmi eminmisin ?
şimdi tam olarak anlamadığım burada önemli olan portları büyütmekmi yoksa parlaklıkmı daha iyi sonuç verir biz zaten partlatma işini sanırım yapamıcazda en azından genişletebiliriz 1-2mm
sen genıslet kardeşim ayna gıbı yapmana gerek yok , neden büyük gaz kelebegı takılır motora ? yanma odasına verılecek yakıtın arttırılıp , bu yakıtın yanabılmesı için gereklı oksijenı yanma odasına çekebılmen için değil mi ? , portlar büyür kelebek çapın da büyürse bırde bu ıkı bileşenı (hava &yakıt) düzgün ayarlarsan performans alırsın mantık bu işte
şimdi tam olarak anlamadığım burada önemli olan portları büyütmekmi yoksa parlaklıkmı daha iyi sonuç verir biz zaten partlatma işini sanırım yapamıcazda en azından genişletebiliriz 1-2mm
okan hallet de arabanı bir deneyelım ılerleyen zamanda varsa ıyı gıden bır rs onuda ayarla kardesım
polish işinide kendın yapma yapamazsın zaten pek basarılı olucagını sanmıyorum işin ehli birine ver kapagınıda
okan hallet de arabanı bir deneyelım ılerleyen zamanda varsa ıyı gıden bır rs onuda ayarla kardesım
polish işinide kendın yapma yapamazsın zaten pek basarılı olucagını sanmıyorum işin ehli birine ver kapagınıda
farketmes deneriz kısmetse bir aksilikle karşılaşmaz isek 1 ay sonra 3 korna için hazır olur sanırım :icon_tup:
sen genıslet kardeşim ayna gıbı yapmana gerek yok , neden büyük gaz kelebegı takılır motora ? yanma odasına verılecek yakıtın arttırılıp , bu yakıtın yanabılmesı için gereklı oksijenı yanma odasına çekebılmen için değil mi ? , portlar büyür kelebek çapın da büyürse bırde bu ıkı bileşenı (hava &yakıt) düzgün ayarlarsan performans alırsın mantık bu işte
bende senin gibi düşünüyorum aslında olayın özü portların genişletilmesi hava girişinin rahat ve duruma göre fazla çekilebilmesinin sağlanması teşekkürler bilgiler için rektefiyecimle konuştum aşırı olmasada hafiften genişletecez kendimiz.
farketmes deneriz kısmetse bir aksilikle karşılaşmaz isek 1 ay sonra 3 korna için hazır olur sanırım :icon_tup:
Benimde eylulun 13 de gelicek motor bi aksilik olmazsa rodajdan sonra tekirdag yapariz 1.5 ayi bulur rodajim yine geciymde seni :)
typer-ss rs olayını diosan en son kafakafayaydık :)
rovanşını yaparız benimde rodajım olcak istanbula doğru gelcem bende 1-2 defa mecburen
specler ne olacak bu arada senin ?
typer-ss rs olayını diosan en son kafakafayaydık :)
rovanşını yaparız benimde rodajım olcak istanbula doğru gelcem bende 1-2 defa mecburen
specler ne olacak bu arada senin ?
Ahahah videoyu bir daha izle bence :)
Benim specler ayni olucak filtre headers ama belki kapakta supriz yapabilirim kesin bisey yok aramizda yine beygir farki olur sen ne kadar guc cikarmayi planliyosun hangi parcalarla
benim liste belli ; piston,egzantrik,itb,beyin
orjinal hali 147hp artık ne çıkartırsak :)
şimdi tam olarak anlamadığım burada önemli olan portları büyütmekmi yoksa parlaklıkmı daha iyi sonuç verir biz zaten partlatma işini sanırım yapamıcazda en azından genişletebiliriz 1-2mm
okan bundan sonraki mesajlarını daha okumadım....
parlatmaktan ve genişletmekten ziyade, aynı egzos gibi düşün, nasıki egzos yaparken mümkün olduğunca dönüşleri kıvrımları yok ediyorsun bu iştede aynı yolu izlemelisin, mesela eğimli bir port düşün 90 derece açıyla dönüyor içi sen bu açıyı 100, 110 derece yapmalısın, bunun dışında port iç kısımlarının pürüzlü kalması benzin atomizasyonu açısından iyidir...
benim liste belli ; piston,egzantrik,itb,beyin
orjinal hali 147hp artık ne çıkartırsak :)
Bunlara elin İngilizi headers incik boncuk ekleyip 230.1 hp çıkardı o motordan. Hedefin bu olsun:)
Enes KAPOĞLU
02-09-2013, 10:54
Herkeze merhaba ppr motorspport enes ben ilk öncelikle kaan bey uzak kalacak bır muddet daha evet problemler oldu kendısı cok zor gunler gecırıyor ama bu kımseyı ılgılendırmez tabıkı ınsanlık halınden ınsanlar anlar.Eklemek istiyorumkı bagara bagara soluyorum ve soluyoruz fırma olarak karıstırlmaması gereken buyuk bır olay varkı o da sudur biz ppr olarak port polısh yapmıyoruz bu zaten elıne matkap alan yaptıgı bır ıs fazla bır mezıyet gerektırmıyor gel gelelım ısın (g) noktasına bu noktada zaten yaptıgımız isler aynamızdır alınan guclerr sızler ıcın klavuzdur yapılan işlemin adı race port tur port polısh degıl , yanlız kaldıgım için işler biraz gecikmiştir artık bundan sonra gün anlaşmalı olacaktır ve ogün işler teslim olacaktır politikamız iş şereftir manustur her ne olursa olsun iş yapılır teslim edilir
Teşekkürler , Enes KAPOĞLU
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.