Honda CBR 250 R

[free13]

http://hondampe.com.au/images/motorcycles/products/road/sports/cbr250r-11/cbr250r-11_Intro.png


Teknik Özellikleri

Motor hacmi (cc) 249.4cm3
Silindir çapı x strok (mm) 76 x 55mm
Sıkıştırma oranı 10.7: 1
Yakıt sistemi PGM-FI Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Maks. Güç (kW@dev/dak) 19.42/8,500(26.4 PS)
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 22.9/7,000
Ateşleme Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü elektronik avanslı
Çalıştırma Elektrik
Şanzıman 6 vites
Güç aktarımı O-ring zincirli
Boyutlar (UxGxY) (mm) 2,030 x 709.5 x 1,127mm
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1,369mm
Sele yüksekliği (mm) 784mm
Yerden açıklık (mm) 148mm
Yakıt kapasitesi (litre) 13 lt. (yedek dahil)
Tekerlekler
Ön 5 kollu alüminyum döküm
Arka 5 kollu alüminyum döküm

Honda VFR1200F stilindeki yeni CBR250R spor modelini Kasım ayında piyasa sunuyor. Honda rekabetin arttığı 250cc spor motosiklet kategorisinde, Kawasaki Ninja 250R ile yarışacak seviyede yeni CBR250R modelini üretecek.

Yeni tek silindirli CBR250R, sıvı soğutmalı, dört zamanlı, 26hp gücünde ve 162kg ağırlığında olacak.

Hondanın CBR250R için ürettiği yeni motorunun 13 litrelik yakıt ile 400km gitmesi hedefleniyor. Honda HRC modelinden esinlenen mavi / beyaz / kırmızı renk şeçenekleri CBR250R'da da kullanılacak. Honda CBR250R modelinin Türkiye'de satışa sunulup sunulmayacağı henüz bilinmiyor.
Fonksiyonelliğin sportif ruhla birleşimi

Yeni CBR250R, 250cc motor hacimli motosikletlerin dinamizmini, CBR motosikletlerinin kalitesi, kullanışlılığı ve çarpıcı derecede çok yönlülüğe sahip yüksek performansıyla birleştiriyor. Sonuç; her sürüşü bir zevk haline getirmenin ve heyecan yaratmanın yanı sıra her görevi de yerine getirebilen bir motosiklet...

Yıllar geçtikçe, farklı motor hacimlerine sahip olan CBR motosikletleri; sportif motosikletin nasıl bir performans sergilemesi ve hissettirmesi gerektiğini gösterdi. Supersport bir motosikletin dinamikliğini çok yönlülük ve ulaşılabilirlik ile birleştirdi. Yeni CBR250R; usta sürücülerin performans, yeni başlayanların ise sürüş güvenliği ve kullanım kolaylığı taleplerini rahatlıkla karşılayabilmek için yaratıldı.

http://www.motorcyclenews.com/upload/273612/images/01honda-cbr250.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/273612/images/02honda-cbr250.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/273612/images/04honda-cbr250.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/273612/images/05honda-cbr250.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/273612/images/03honda-cbr250.jpg

2011 New Honda CBR250R official video - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=1dtsuSM9Keg)

[free13]

Evet arkadaşlar malumunuz Türkiye şartlarında en ideal motorlar 250cc sınıfındakiler.Yakıtları vergileri bakım masrafları olarak.Birde üstüne Hondanın Türkiyedeki gelişmiş servis ağı ve yaygınlığı eklenince ikinci elde değer kaybının az olması ve ikinci elinin hızlı olmasıda var tabi ki,alınabilecek en iyi 250cc bir motosiklet.

[free13]

Honda CBR 250R Altın Elbiseli Adam 13. Bölümde - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=o2RNBkYkTN8)

[guwen_ar]

Kesinlikle 250 racingse cbr 250r tercih ederdim.yakit falan oldukca iyi uzmeyen bi motor.tabi hic bi zaman 4 silindir zewkini yasatmaz ;)

[emrekuzdere]

Her ne kadar hızlanması ve top speed'i hyo ve kawa'lar kadar olamasa da, rakipleri arasında en güven vereni bu ;)

[free13]

4 silindirin zevkini tabiki yaşatmaz hele 4 silindirin sesinden kükremesinden sonra kedi miyavlaması gibi gelir:) Ama dediğin gibi yakıt sarfiyatı ve kullanım kolaylığı çok iyi.

Kesinlikle en kalıplı 250 cc hyo en hızlısı ninja250 en güvenlisi Honda:)
Ninja 250 liği yenilemedi 300cc çıkardı hyo nun son kasası yakışıklı ama servis ve sorunsuzluk hondayla kıyaslanamaz bence.

[Can Job]

Suanda ben Cbr 250 cc kullanıyorum ve cok memnun kaldım herkonuda satıp 600 cc almayı dusunuyorum ınsallah.
Ayrıca motorumuda satıyorum..

[makif84]

Suanda ben Cbr 250 cc kullanıyorum ve cok memnun kaldım herkonuda satıp 600 cc almayı dusunuyorum ınsallah.
Ayrıca motorumuda satıyorum..

Motorun ilanı var mı?

[sametozt]

Marmaris yolu akyaka virajları. Benim için çok iyi tecrübe oldu.
Şimdi çok daha iyi girip çıkabiliyorum.Lastiğin tamamını kullanamıyorum ama artık serçe parmağı genişliğinde bir alan kaldı.
Standart irc ile ve tecrübem için şimdilik gayet iyi olduğunu düşünüyorum. (2000 km tecrübe)
http://img494.yukle.tc/thumbs/3214picq-1398543213336.JPG (http://img494.yukle.tc/image.php?id=3214picq-1398543213336.JPG)

[sametozt]

Dün motora 12k bakımını yaptırdım. İzmir yükseliş hondada bakımı yapıldı.
Yağ , yağ filtresi ve işçiliğe 140 tl yazdılar. Hava filtresi için erken dediler ama içim pek rahat değil açıkçası.
Garantiden egzantrik gergisi ve zinciri değişecek. O parçalar geldiğinde servise çağıracaklar.
O zaman hava filtresini de yenilemeyi düşünüyorum.
Fikirleriniz nedir ?

[wolrath]

12000 de nıye degısıyormus egzantrık gergı ve zıncırı :beuj:

[sametozt]

Abi gergiyle zincir motorun icinde bozuk para varmis gibi ses yapiyor. Bu sekilde olan baska cbr'lara rastladim nette. Bakima gitmeden honda turkiyeye mail attim. Ilgileniyorlar. Bakimdayken onu da kontrol ettirdim.
Onu garantiden degistirecekler. Rutin bakimla alakasi yok. :)

[wolrath]

blok halınde 2 defa motor degısen gordum.(yğğ problemı)
5-6000dekı tıtresım var, camdan ozellıkle bellı olan.
ama egzantrık ıle ılgılı ılk defa duyuyorum sıkayetı.
garantıdense sorun yok tabi. :)

[sametozt]

Aslında benim motordaki ses de 5000 5500 devir civarı başlıyor. Bloğun ordan sanki içine bozk para kaçmış da titriyomuş gibi ses yapıyor. İlk forumları araştırdığımda camın ordan gelen ses dediler ama eğildim eğildim ses ordan gelmiyordu.
Bikaç araştırmadan sonra bi forumda aynı tarifle gelen sesi okuyunca bu olabilir dedim ve bakalım gelsin parçalar sonrası önemli. Yine tekrarlarsa aynı şikayetten 3 defa parça değişmiş olcak.
Bu gibi bir durumda hakkımız hukukumuz var mıdır acaba ?